книги / Электромонтер по обслуживанию буровых установок

Размыкающий блок-контакт У1 размыкает цепь катушки реле РУ2, которое с выдержкой времени 3 с отпадает, подго­ тавливая к включению своим размыкающим контактом цепь контактора У2.

Если рукоятку командоконтроллера установить во второе положение «подъем», то контактор У2 включится и своим раз­ мыкающим контактом отключит реле времени РУЗ. Реле РУЗ с выдержкой времени 5 с отпадает и своим размыкающим кон­ тактом включает контактор УЗ, который замыкает пусковой резистор, оставляя рабочую ступень. Возвращают рукоятку КК в нулевое положение, при этом схема управления должна вер­ нуться в исходное состояние. При переводе рукоятки КК из нулевого сразу в последнее положение все реле и контакторы должны переключаться автоматически и в той же последова­ тельности с указанными выдержками времени. При отключе­ нии автомата В6 все питаемые от него аппараты должны от­ ключиться.

Особое внимание следует обратить на правильность мон­ тажа и четкость работы (при напряжении 6 кВ) высоковольт­ ных контакторов КВМ-400/30, поскольку они дают отказы при малейшей неточности регулировки, а их ремонт обычно связан с большими затратами времени и средств.

Убедившись в исправности аппаратуры и схемы управления* проверяют силовые цепи. Отключают от сборки силовые кабели роторной цепи, проверяют сопротивление изоляции электродви­ гателя (вместе с кабелями) и цепей сборки.

При помощи моста для измерения малых сопротивлений (мост Томсона) замеряют сопротивление каждой фазы на всех ступенях ускорения, причем контакторы ускорения включают таким образом, как это описано выше. Величины сопротивле­ ния должны быть близки к проектным с отключением не более + 10%. Сопротивления фаз должны быть приблизительно оди­ наковыми. Допустимой можно считать разницу между край­ ними значениями сопротивления 10%. При каких-либо откло­ нениях отключают питание и более тщательно проверяют схемы по частям измерением сопротивления отдельных участков и т. п.

Пробное включение первого электродвигателя осуществля­ ется без нагрузки при отключенной шинно-пневматической муфте.

Электродвигатель разгоняют сначала при постепенном пере­ ключении командоконтроллера КК, а затем при резком его пе­ реключении. Главный показатель правильности действия схе­ мы— характер изменения пускового тока. При включении пред­ варительной ступени мгновенная сила тока должна составлять, приблизительно 300 А. При резком переключении КК в послед­ нее положение сила тока в трех последующих ступенях уско­ рения не должна превышать 650 А.

Таким образом осуществляют проверку и пробный пуск и второго электродвигателя.

управления насосом. Якорь реле должен быть втянут, осталь­ ные аппараты отключены. Проворачивают рукоятку УП4 вправо, при этом включаются реле КВ, РВ, а затем и контак­ тор К. Замеряют напряжение на катушках аппаратов. На ка­ тушке К должно быть напряжение 220 В переменного тока, на КВ и РВ — напряжение 110 В постоянного тока.

Проверяют напряжение на катушке КФ, отключая любым способом реле РФ. Контактор катушки КФ при этом должен втянуться, а напряжение на его катушке должно быть равно ПО В постоянного тока. Если напряжения на катушках КВ, РВ и КФ отключаются от этой величины при нормальном на­ пряжении на цепях управления, нужно отрегулировать резис­ торы ЯД1, ЯД2, ЯДЗ.

Для проверки правильности действия цепей защиты макси­ мального тока (в схеме с нормально включенным РП1) нужно искусственным способом отключить и снова включить реле РП1. Контактор К должен при этом отключаться без выдержки вре­ мени и остаться отключенным.

Для проверки цепей оперативного отключения привода ну­

щения рукоятки УП4 в нулевое положение контактор К дол­ жен остаться отключенным. Аналогичным образом проверяется цепь отключения при помощи рукоятки УП на пульте буриль­ щика.

После проверки релейно-контакторной схемы управления осуществляют пробный пуск электродвигателя без нагрузки. Включают разъединитель Р4 и приводят схему в исходное по­ ложение. Включают контактор К поворотом рукоятки УП4 вправо. Электродвигатель начнет разгоняться. Сила пускового тока превышает номинальную силу тока в 6—6,5 раза. Допус­ тимо при этом снижение напряжения в сети на 10—15%. При достижении подсинхронной скорости происходит самовозбужде­ ние возбудителя ВМ, напряжение и сила тока возбуждения МС резко увеличиваются, и после двух-трех колебаний тока и ско­ рости электродвигатель переходит в синхронный режим. Уста­ навливают постоянные значения силы тока возбуждения и силы тока статора.

При повороте рукоятки шунтового регулятора из одного крайнего положения в другое сила тока возбуждения должна изменяться от максимально допустимой (для двигателя и воз­ будителя) до некоторого минимального значения, при котором обеспечивается устойчивая работа привода. Если максимальная сила тока возбуждения больше (меньше) допустимого, то сле­ дует увеличить (уменьшить) невыключаемую часть резистора ШР и провести повторную проверку.

При искусственном отключении РФ и включении КФ сила тока возбуждения должна быть максимальная. Бывают случаи

сопротивления, которое рассчитывается из условия получения максимально допустимой силы тока возбуждения при форсиро­ ванном значении напряжения возбудителя.

Наладка электропривода лебедки с электромагнитной муфтой ЭМС-750

Электромагнитную муфту и релейно-контакторную схему подготавливают к работе обычным способом (см. рис. 115). Систему управления ЭМС-750 налаживают следующим образом.

Отключают обратные связи (обмотки 6Н—6К и 5Н—5К) по одному проводу на рейке зажимов или отпаивают провода в блоке системы управления. Снимают характеристику тирис­

возбуждения муфты обмотку 6Н—6К (см. рис. 115, а). Уста­ навливают коэффициент форсировки по магнитодвижущей силе 7Сф = 2,5^5. Снимают статическую характеристику замкнутой системы Ib= f(Iз).

Полученную характеристику сравнивают с проектной (см. рис. 115, б). При расхождении характеристик регулируют ре­ зистор RP11 до их совпадения. Устанавливают силу тока воз­ буждения муфты 95 А при полном повороте рукоятки до упора, регулируя резистор RP13 в цепи задающей обмотки (см. рис. 115, а). Запускают синхронный электродвигатель лебедки. Под­ ключают обратную связь по скорости (обмотка управления

5Н—5К).

Рукоятку СКАЛ поворачивают до упора в положение ЭМС. После полного разгона барабана лебедки устанавливают силу тока возбуждения муфты 75 А регулированием резистора RP12 в цепи обмотки обратной связи по скорости. Рукоятку СКАЛ ставят в нулевое положение. Переключают подъемную систему лебедки на шестую скорость. Поднимают порожний талевый блок, резко поворачивают рукоятку СКАЛ до упора в положе­ ние ЭМС. При этом наблюдают за током статора МС и воз­ буждения муфты по приборам. Синхронный электродвигатель при разгоне барабана лебедки не должен выходить из синхрон­ ного режима.

В противном случае снижают силу тока форсировки муфты регулированием резистора RP13 до устойчивости работы МС при разгоне барабана. После этого наладка считается закон­ ченной, и электропривод лебедки передается в эксплуатацию.

При спуско-подъемных операциях необходимо наблюдать за током статора МС по приборам, при разгоне с максимальным весом инструмента на каждой скорости лебедки электродвига­ тель МС должен работать устойчиво. В случае выхода элект­ родвигателя МС из синхронного режима отключают форсировку тока возбуждения муфты.

цепочка за цепочкой проверяют схему управления «прощелкиванием».

Способ «прощелкивания» заключается в том, что в цепи катушки какого-либо аппарата (контактор, реле) последова­ тельно проверяется исправность каждого контакта. При этом способе особое внимание уделяют защитным аппаратам, кото­ рые должны отключить схему при неисправности цепей управ­ ления, силовых цепей и механизмов.

Для обеспечения надежной бесперебойной работы электро­ оборудования необходимо выполнять требования «Правил тех­ нической эксплуатации и безопасности обслуживания электро­ установок промышленных предприятий», а также местных ин­ струкций по эксплуатации соответствующих электроустановок.

Оперативный персонал обязан регулярно производить на своем участке обход и осмотр электрооборудования. При обхо­ дах проверяют режим работы, состояние и чистоту оборудо­ вания, а также чистоту рабочего места и помещения. Перио­ дичность обходов и объем осмотров устанавливаются местной инструкцией с учетом характера оборудования, его состояния, условий работы и т. д. Инструкция по эксплуатации утверж­ дается главным энергетиком предприятия.

Ремонт электрооборудования производится оперативным или ремонтным персоналом в зависимости от его вида в раз­ личные сроки; текущий и средний ремонт электрических ма­ шин — 1 раз в год, а магнитных станций — 1 раз в 6 мес. Срок капитального ремонта устанавливается в зависимости от мест­ ных условий, но не реже сроков, предусмотренных ПТЭ (ЭПП).

Общие требования к эксплуатации основного электрообо­ рудования буровых установок сводятся к следующему.

При эксплуатации электрических машин необходимо: 1) следить за чистотой электродвигателей;

2) следить за работой подшипников, регулярно, не реже 1 раза в 6 мес смазывать их. Максимальная допустимая тем­ пература нагрева подшипника не более 90°;

3) следить за работой щеточного аппарата.

Щеточный аппарат и контактные кольца необходимо по­ стоянно в зависимости от эксплуатации электродвигателя об­ тирать от щеточной пыли. Щетки должны прилегать всей контактной поверхностью к контактным кольцам. Щеткодержа­ тель должен быть расположен строго по радиусу к оси кон­ тактных колец. Расстояние между щеткодержателем и контакт­ ными кольцами должно быть. 1,5—4 мм. Щетки должны сво­ бодно перемещаться в щеткодержателе (зазор между щеткой и щеткодержателем 0,07—0,35 мм), скользящая поверхность контактных колец должна быть всегда гладкой и чистой. Нельзя допускать замасливание рабочей поверхности контакт­

ных колец.

После длительной стоянки электродвигателя в случае за­ грязнения контактные кольца следует очистить шлифовальной

шкуркой. Необходимо также следить за чистотой изоляцион­

ных втулок контактных колец и траверс; 4) у синхронных машин и машин постоянного тока коллек­

тор и контактные кольца должны иметь хорошо шлифованную поверхность. Во многих случаях, когда поверхность имеет не­ большие неровности, можно вычистить ее искусственной мелко­ зернистой пемзой или мелкозернистой стеклянной бумагой при помощи деревянных колодок, пригнанных по окружности кол­ лектора или контактных колец. Если поверхность слишком не­ ровная, для зачистки от руки можно применять шлифовальный камень или проточку. Скорость при проточке не должна быть больше 1—1,5 м/с, а подача за один оборот 0,05—0,1 мм. При этом очень важно предотвратить всякое попадание стружки и медной пыли внутрь машины, для чего «петушки» и обмотку якоря следует обклеить бумагой, а по окончании шлифовки коллектора контактные кольца и щетки нужно вычистить и продуть сжатым воздухом. Шлифовка коллектора шкуркой во время работы запрещается.

При каждом появлении искрения необходимо периодически проверять вибрацию коллектора и контактных колец. Вибра­ ция не должна превышать 0,05 мм.

После проточки продороженных коллекторов необходимо снять заусенцы с краев пластин и прочистить канавку между пластинами фиброй или прессшпаном. Если миканит окажется на уровне наружной поверхности, то коллектор необходимо продорожить на глубину 1,0-s-1,5 мм, после чего поверхность кол­ лектора следует отшлифовать. Коллектор машины с хорошей коммутацией приобретает постепенно глянцевую поверхность в виде тонкой прочной пленки, которая предохраняет его от износа и должна сохраняться неповрежденной. Для очистки поверхности коллектора от угольной пыли можно применять мягкие, сухие, неворсистые тряпки или замшу. При наличии жира на поверхности коллектора тряпку можно слегка смо­ чить бензином. Не рекомендуется применять вазелин и другие мази.

Щетки должны быть тщательно притерты к коллектору и контактным кольцам. Притирка производится стеклянной бу­ магой, которая нарезается на узкие полосы и протягивается иод щетками по поверхности коллектора и контактных колец так, чтобы бумага плотно прилегала к поверхности. Полоски стек­ лянной бумаги протягиваются под щетками по направлению вращения. Щетки при этом должны прижиматься только пру­ жиной щеткодержателя (прижимать рукой щетку запреща­

ется). По мере износа щетки должны заменяться новыми той же марки.

Для равномерности износа колец необходимо 1—2 раза в год

версами, поэтому необходимо равномерно подтягивать крепя* щие болты, фиксируя положение контргайкой.

При установке контактных колец и траверсы после раз­ борки согласуют посадку фланца с контактными кольцами в прежнее положение относительно вала, а также траверсы

вотношении щеткодержателя;

5)следить за вибрацией электрических машин. Вибрации электродвигателя, соединенного с приводным механизмом, за­ меренные на подшипниковых узлах в горизонтальном, радиаль­ ном, осевом и вертикальном направлениях, не должны превы­

шать величин: 500/0,15; 600/0,14; 750/0,12; 1000/0,1; 1500/0,085 (в числителе — частота вращения, м-1, в знаменателе —удвоен­ ная амплитуда колебаний, мм);

6)следить, чтобы при всех режимах работы электродвига­ теля, а также при его бездействии температура обмоток не была ниже 5°С;

7)следить за температурой обмоток и активной стали ста­ тора машины. При превышении температуры активной стали

статора более чем на + 65°С над окружающей средой необхо­ димо проверить вентиляционную систему;

8) проводить ревизию электрических машин в зависимости от условий работы при снятых щитах и крышках подшипни­ ков, раскрытой коробке контактных колец и выводов статора.

В случае сильного загрязнения вентиляционных каналов и понижения сопротивления изоляции обмоток статора и ротора следует вынуть ротор, продуть сжатым воздухом узлы ста­ тора, ротора, щитков, коробки выводов, коробки контактных колец, протереть загрязненные места ветошью, смоченной в бен­ зине Б-7.

Случайно поврежденные места обмоток изолировать, места повреждения покрытий подкрасить. Если сопротивление изо­ ляции не восстановится, машину следует сушить;

9) следить за затяжкой болтов и механическими соедине­ ниями. Наиболее тщательно проверить состояние соединений на вращающихся частях. Стальные болты коллекторов затя­ гивать в нагретом состоянии с последующей обточкой и шли­ фовкой поверхности коллектора;

10) следить за состоянием механических передач. После 40—50 ч работы синхронной машины устанавливать нормаль­ ное натяжение ремней путем подъема возбудителя с помощью поворота гаек, расположенных под лампами возбудителя.

Нормальным натягом ремней считается усилие 150—200 Н, приложенное к середине длины ремня, при стреле прогиба со­

ответственно 70—80 мм.

При эксплуатации трансформаторов необходимо произво­ дить их осмотр не реже 1 раза в месяц. Внеочередные осмотры трансформаторов производятся при резком изменении темпе­ ратуры наружного воздуха, а также при отключении транс­ форматоров от газовой защиты.