3.12 Планирование ремонта автомобильной техники и порядок ее списания

91. Планирование ремонта АТ имеет целью обеспечить своевременное восстановление и поддержание ее в постоянной готовности к применению по назначению при минимальных затратах сил и средств.

92. Исходными данными для планирования ремонта машин являются:

сведения о потребности в ремонте машин на период планирования эксплуатации (сведения определяются в результате сопоставления ресурса машин до очередного ремонта и планируемого расхода моторесурсов);

сведения о производственных возможностях подчиненных ремонтных подразделений и воинских частей;

данные о наличии и возможностях получения запасных частей и материалов;

данные о возможностях и сроках ремонта машин и агрегатов средствами старшего начальника.

93. Перечень разрабатываемых документов при планировании ремонта АТ и сроки их разработки должностными лицами представлены:

в воинской части – в приложении № 21 к настоящему Руководству;

в соединении – в приложении № 22 к настоящему Руководству.

94. В случае превышения потребности в ремонте машин над производственными возможностями ремонтных подразделений воинской части (соединения) командирами соединений и воинских частей, их заместителями по вооружению (начальниками автомобильной службы) должны быть приняты меры:

по доукомплектованию ремонтных подразделений личным составом до штатной потребности мирного времени или планированию привлечения личного состава граждан, пребывающих в запасе, призванного на сборы по обслуживанию техники НЗ;

по расширению и совершенствованию производственной базы, а также применения новых технологий ремонта машин;

по ремонту машин и агрегатов в ремонтно-восстановительных органах старшего начальника, в том числе на ремонтных предприятиях Министерства обороны и предприятиях промышленности.

95. Объем и фактическая потребность в ремонте АТ и ее сдача в ремонт в воинской части определяется в зависимости от ее технического состояния.

Комплектность АТ и агрегатов, отправляемых в ремонт, должна соответствовать требованиям Руководств (технических условий) на сдачу их в ремонт.

Потребность в ремонте АТ возникает: после выработки АТ нормы наработки (срока службы) до ремонта или в случае преждевременного выхода их из строя в результате повреждения, при истечении нормативного срока до проведения РТС, неудовлетворительном техническом состоянии. Фактический выход АТ в ремонт определяется комплексной технической комиссией воинской части.

Порядок определения потребности в ремонте и сдаче АТ воинской части в ремонт представлен в приложении № 23 к настоящему Руководству.

3.12.1 Документальное оформление и порядок передачи автомобильной техники в ремонтные органы

96. В ремонтное подразделение воинской части для выполнения технического обслуживания и ремонта машина поступает в соответствии с планом-графиком технического обслуживания и ремонта ВВТ воинской части разрабатываемого на месяц.

Для выполнения текущего или среднего ремонта машина направляется в ремонтное подразделение в соответствии с указанием заместителя командира воинской части по вооружению (начальника автомобильной службы или ответственного должностного лица за эксплуатацию техники) или по наряду на ремонт (изготовление, обработку) (форма № 5).

Перед отправкой АТ для выполнения капитального ремонта на основании выданного наряда на ремонт производится их снятие с регистрационного учета в органах ВАИ.

97. Порядок документального оформления сдачи АТ воинской части в ремонт представлен в приложении № 24 к настоящему Руководству.

Для передачи машины ремонтному подразделению при воинской части, в финансовом органе в соответствии с указанием командира воинской части по представлению заявки (на основании годового плана эксплуатации и ремонта АТ воинской части) от начальника автомобильной службы выписывается:

по основным средствам – накладная на внутреннее перемещение основных средств, код 0306032 (форма № ОС-2)⁴¹;

по материальным запасам (на запасные части) – требование-накладная формы по ОКУД 0315006 (приложение № 25 к настоящему Руководству).

98. Машина в ремонтное подразделение воинской части направляется с накладной на внутреннее перемещение основных средств (форма № ОС-2) и паспортом (формуляром) машины. Командир ремонтного подразделения расписывается за получение машины в накладной на внутреннее перемещение основных средств (форма № ОС-2), после чего вносит данные о машине в книгу учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества (форма № 36) и дает указания на выполнение работ.

На каждую машину, принятую в ремонт (на техническое обслуживание), составляется дефектовочная ведомость (приложение № 26 к настоящему Руководству), графы 1 и 2 которой заполняет приемщик машины на основании накладной на внутреннее перемещение основных средств, код 0306032 (форма № ОС-2) или акта о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений), код 0306001 (форма № ОС-1) ⁴². Графы 3, 4 и 5 заполняет командир ремонтного подразделения. В графе 6 за принятие работ расписывается должностное лицо, назначенное командиром ремонтного подразделения. Подписанная командиром подразделения дефектовочная ведомость передается вместе с машиной ответственному исполнителю.

Дефектовочная ведомость служит основанием для определения трудозатрат, расхода запасных частей, агрегатов и материалов на ремонтируемую машину.

Выявленные в ходе проведения технического обслуживания и ремонта неисправности заносятся в дефектовочную ведомость и устраняются, а израсходованные при этом запасные части и материалы учитываются по книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества (форма № 36).

99. Сдача машины (агрегата) в ремонт документально оформляется следующим образом:

при проведении (производстве) ремонта в воинской части - по накладной на внутреннее перемещение основных средств, код 0306032 (форма № ОС-2);

при проведении (производстве) ремонта в другую ремонтную воинскую часть с передачей основных средств – по акту о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений), код 0306001 (форма № ОС-1) .

Предъявляемые требования и порядок документального оформления машины (агрегата) в ремонт представлены в приложении № 24 к настоящему Руководству.

Ответственность за правильное заполнение и достоверность данных (сведений) внесенных в представленные документы, оформленных на истребование нарядов для сдачи машины или агрегата в ремонт, возлагается на соответствующих начальников автомобильной службы воинских частей (соединений).

100. По окончании ремонта (обслуживания) машины в ремонтное подразделение воинской части прибывает командир подразделения, проверяет качество выполненного ремонта (обслуживания), сверяет записи об израсходованных на ремонт (обслуживание) машины, агрегатов (запасных частей) по книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества (форма № 36) с накладной на их выдачу и фактическим наличием на АТ, после чего прием машины из ремонта заверяется подписью командира подразделения.

Если при ремонте производилась замена основного агрегата, то его наименование и номер записываются:

в книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества (форма № 36);

в наряде на ремонт (изготовление, обработку), (форма № 5);

в соответствующих разделах паспорта (формуляра) машины – «Техническое обслуживание и осмотры машины» и «Ремонт машины (средний, капитальный, ремонт по техническому состоянию) и РТО» (записи заверяются подписью командира ремонтного подразделения (начальником автомобильной службы) и гербовой мастичной печатью воинской части.

При замене номерных агрегатов на основании произведенных записей соответствующими ремонтными органами в паспорте (формуляре) машины, а также подтверждающих записей в служебных документах производится перерегистрация транспортных средств в органах ВАИ.

101. Акт о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений) формы № ОС-1 оформляется при передаче АТ для производства ремонта (при сдаче в ремонт) в ремонтную воинскую часть:

соединения – в соответствии с указанием командира соединения по представлению начальника автомобильной службы соединения;

объединения, на ремонтные предприятия Министерства обороны, а также предприятия промышленности – по указанию вышестоящего органа военного управления отданного по представлению (ходатайству) начальника автомобильной службы объединения (военного округа).

Факт принятия АТ в ремонт подтверждается подписью приемщика и других должностных лиц ремонтной воинской части (ремонтного предприятия Министерства обороны или предприятия промышленности) в акте о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений) формы № ОС-1.

Переданные материальные ценности⁴³с учета воинской части сдающей технику не списываются, а на основании акта объекта основных средств (кроме зданий, сооружений) формы № ОС-1 переводятся в аналитическом учете с подотчета материально ответственного лица в подотчет соответствующего ремонтного органа принявших их в ремонт.