3.9 Разработка сводного плана технического обслуживания и ремонта машин, содержащихся на длительном хранении в соединении

79. Сводный план технического обслуживания и ремонта машин, содержащихся на длительном хранении в соединении (приложение № 19 к настоящему Руководству), разрабатывает начальник автомобильной службы соединения на 10 лет на основании представленных воинскими частями соединения сведений из соответствующих планов технического обслуживания и ремонта машин, содержащихся на длительном хранении, подписывает заместитель командира соединения по вооружению (начальник автомобильной службы соединения), утверждает командир соединения.

80. Выписку из плана с соответствующими сведениями (по истечении каждого года с итоговыми данными о выполненных мероприятиях) начальник автомобильной службы соединения представляет соответствующему начальнику автомобильной службы по подчиненности.

81. План состоит из двух разделов: первый раздел – общие сведения о машинах и запланированных технических обслуживаниях (ремонтах); второй раздел – сводная таблица запланированных и выполненных технических обслуживаний (ремонтов) и других работ.

82. План является основанием для проведения расчета и истребования горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей, а также других эксплуатационных материалов, денежных средств по ст. 3119 сметы Министерства обороны, необходимых на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт АТ соединения, содержащейся на длительном хранении.

83. Записи по планированию мероприятий (работ) и результатам их выполнения производят аналогично записям в плане технического обслуживания и ремонта машин, содержащихся на длительном хранении в воинской части, за каждую воинскую часть соединения их записывают отдельными строками.

3.10 Разработка производственного задания ремонтной воинской части на год

84. За 30 дней до начала планируемого года начальники служб соединения разрабатывают производственное задание ремонтной воинской части на год (приложение № 12 к настоящему Руководству), которое после утверждения заместителем командира соединения по вооружению направляется командиру ремонтной воинской части.

Начальник автомобильной службы соединения подает свои предложения по службе. Производственное задание состоит из двух разделов: распределение годового фонда рабочего времени; производственное задание.

85. Исходными данными для разработки производственного задания ремонтной воинской части соединения на год являются:

данные о переходящем остатке работ по техническому обслуживанию, ремонту и разбраковке автомобильной техники (если по решению начальника автомобильной службы объединения данная ремонтная воинская часть состоит в схеме организации разбраковки АТ объединения), а также по изготовлению и ремонту паркового оборудования воинских частей и подразделений соединения;

данные о потребности в техническом обслуживании, ремонте и разбраковке автомобильной техники из годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинских частей и подразделений соединения;

данные о потребности в техническом обслуживании, ремонте и замене базовых шасси автомобильной техники;

данные о потребности в контроле технического состояния автомобильной техники из плана технического диагностирования ВВТ, отработавших межремонтный ресурс, воинской части на год;

указания (решения, наряды) заместителя командира соединения по вооружению о размещении в ремонтной воинской части машин, подлежащих ремонту.

86. Расчет необходимых трудозатрат (фонда рабочего времени ремонтного подразделения) на выполнение указанных, в производственном задании ремонтной воинской части соединения на год, работ выполняется на основании установленных расчетных норм на выполнение контроля технического состояния, технического обслуживания, текущего и среднего ремонтов, разбраковки автомобильной техники.

Необходимый фонд рабочего времени ремонтного подразделения для технического обслуживания и ремонта машин определяется по формуле:

_{а b с d}

Ф_н=(Σt_in_i + Σt_jn_j + Σt_зn_з + Σt_мn_м) Кз ,

^{i=1 j=1 η=1 μ=1}

где Ф_н – необходимый фонд рабочего времени ремонтного подразделения для контроля технического состояния, технического обслуживания и ремонта машин за расчетный период, (чел.-ч);

i, j, з, м – порядковые номера марок машин, подлежащих соответственно среднему, текущему ремонту, техническому обслуживанию № 2 и 1, контролю технического состояния;

a, b, c, d – количество марок машин, подлежащих соответственно среднему, текущему ремонту, техническому обслуживанию № 2 и 1, контролю технического состояния в расчетный период, (шт.);

t_i, t_j, t_з, t_м – трудоемкость соответственно среднего, текущего ремонта, технического обслуживания № 2 и 1, контроля технического состояния соответственно машины i-й, j-й, з-й, м-й марки (приложение № 17 к настоящему Руководству), (чел.ч);

n_i, n_j, n_з, n_м – количество машин соответственно i-й, j-й, з-й, м-й марки, подлежащих соответственно среднему, текущему ремонту, техническому обслуживанию № 2 и 1, контролю технического состояния в расчетный период, (шт.);

Кз – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от природно-климатических условий.