книги / Справочник механика на строительстве

запорного каната 10 стрелы и свайных якорей 13 для боковых рас­ чалок 11 стрелы.

В условиях стесненной площадки и невозможности устройства свайных якорей рекомендуется:

а) применять ручные лебедки, нагруженные балластом по рас­ чету;

б) использовать конструкции близлежащих зданий и сооруже­ ний, прочность которых должна быть проверена;

в) использовать тяжелые строительные машины (тракторы, буль­ дозеры и лр.) при условии обязательной проверки их тяговых воз­ можностей и сопоставления последних с максимальными усилиями

вбоковых расчалках стрелы.

8.Соединение головки стрелы с главным якорем при помощи

Рис. V—7. Схема подъема стрелы башенного крана БКСМ-5-5А в монтажное положение

/ — рама портала: 2 — головка крапа; 3 — противовесная консоль; *#— шарнир­

5А-5-БКСМ крана Монтаж

З а гр у зк а прот ивовесной к он сол и балласт ом (рис. V—9)

1.Намотка монтажного 9 каната на барабан грузовой лебедки

иперекидка его свободного конца через направляющий блок на противовесной консоли 10;

2.Подъем двух железобетонных блоков балласта 8.

Рис. V—9. Схема подъема стрелы крана БКСМ-5-5А в вер­ тикальное положение и загрузки противовесной консоли балластом

1 — башня; 2 — стрела; 3 — оттяжка на ручную лебедку: 4 — гру­ зовая каретка; 5 — швеллер; 6 — противовесная консоль; 7 — лебед­ ка подъема груза; 8 — балласт шютивовесной консоли; 9 — монтаж­ ный канат; 10 — направляющий блок; 11 — головка крана; 12 — мон­ тажной блок

П о д ъ ем стрелы в р а б о ч е е п ол ож ен и е (рис. V—10)

1. Перемещение грузовой каретки к оголовку стрелы и ее за­

крепление.

2. Откидка на петлях части круговой площадки на башне со

стороны стрелы.

3. Присоединение монтажного каната» намотанного на барабан грузовой лебедки, к опорной части стрелы и установка стреловой обоймы стрелы в рабочее положение.

4.Присоединение к оголовку стрелы тормозной оттяжки из стального каната (015,5 мм, длиной 50 м); другой конец каната запасовать на ручную лебедку с тяговым усилием 3 тс.

5.Снятие ограждения с нижнего направляющего блока на ого­ ловке стрелы и установка под блок швеллера для скольжения по нему оголовка стрелы в процессе подъема.

Рис. V—10. Схема подъема стрелы крана БКСМ-5-5А в рабо­ чее положение

/ — стрела; 2 — крюковая обойма; 3 — оттяжка на ручную лебедку

стяговым усилием 3 тс

6.Подъем стрелы в вертикальное положение при помощи грузо­ вой лебедки крана с оттяжкой стрелы ручной лебедкой до совпаде­ ния отверстий проушин стрелы с отверстиями проушин поворотной головки крана; соединение стрелы с головкой осями и закрепление

запорными кольцами.

7. Отсоединение монтажного каната от стрелы, перекидка его через направляющий блок на противовесиой консоли крана, подъем остальных двух блоков железобетонного балласта на противовесную консоль и снятие монтажного каната с барабана грузовой лебедки крана.

8. Запасовка стрелового полиспаста в 11 ниток стальным кана­ том (019,5 мм, длиной 220 м) с предварительной намоткой каната на барабан стреловой лебедки крана.

9. Запасовка грузового полиспаста в 2 нитки стальным кана­ том 0 19,5 мм, длиной 115 м, для работы крана с горизонтально расположенной стрелой или канатом длиной 150-м для работы кра­ на со стрелой под углом с вылетом 11 м и предварительной намот­ кой каната на барабан грузовой лебедки.

10.Запасовка стального каната (08,7 мм, длиной 45—65 м) для передвижения грузовой каретки крана.

11.Запасовка стального каната (04,8 мм, длиной 25 м )— ог­ раничителя высоты подъема крюка.

12.Перемещение головки стрелы от оси крана на 9,5—10 м при помощи оттяжки на ручную лебедку.

13.Опускание грузового крюка на 1,5—2 м от головки стрелы.

14.Подъем стрелы в горизонтальное положение при помощи стреловой лебедки.

15.Закрепление концов каната передвижения грузовой каретки на барабане лебедки.

После окончания монтажа электрической части крана и регу­ лировки работы всех его механизмов и электрической аппаратуры, после установки надписей о предельной нагрузке крана и плакатов по технике безопасности кран должен быть предъявлен технической

(рис. V— 11, а и б)

1.Намотать на барабан грузовой лебедки четыре витка мон­ тажного каната 1.

2.Опуская с помощью домкратов 2 хвостовую часть платфор­

мы, установить две ходовые тележки 3 на рельсы и взять их на захваты 4.

3.Переднюю часть платформы вместе с ходовой частью, опи­ рающуюся на две тележки, поднять с помощью грузовой лебедки

имонтажного полиспаста и снять пневматические колеса 5 с по­ луосей.

4.Распуская монтажный полиспаст 6, опустить переднюю часть платформы, а ходовые тележки, расположенные с передней стороны платформы, установить на рельсы и взять на захваты 7.

5.При помощи грузовой лебедки и монтажного каната 1 под­ нять башню на 150—200 мм над уровнем инвентарной поворотной

опоры на тягаче.

6.Вывести тягач из-под башни крана.

7.Продолжать поднимать башню со стрелой до тех пор, пока монтажные винты 8 башни не упрутся в платформу, затем, подвер­

тывая винты, плавно опустить основание башни и закрепить ее к платформе шестью болтами МЗО.

8. Центральную раму ходовой части установить симметрично рельсам. Для этого вращать стяжные винты до тех пор, пока сто­ порная планка не сядет на контрольные штифты полустяжек.

П о д ъ е м гол ов к и баш н и с осн ов ан и ем ст релы

(рис. V— 11, б, в)

1.Освободить барабан грузовой лебедки от каната монтажного полиспаста подъема основания башни.

2.Проверить запасовку каната 10 монтажного полиспаста внут­ ри башни и закрепить канат на барабане грузовой лебедки 15.

3.Снять монтажные болты, соединяющие головку башни со

вставкой.

4. С помощью грузовой лебедки и монтажного полиспаста 11 поднять головку башни до упора монтажного винта во вставку башни, с его помощью окончательно установить головку башни

исоединить ее со вставкой болтами.

5.Монтажный канат с барабана грузовой лебедки перемотать

на монтажный барабан, расположенный в основании башни.

6. Секции стрелы скрепить между собой болтами и отсоединить их от башни.

7. Снять монтажные болты, соединяющие стойку и подстрелок

17 со стрелой.

8.Проверить положение каната стяжки в направляющих жело­ бах подстрелка и головки башни.

9.Путем предварительного натяжения проверить правильность

запасовки стрелового каната в полиспасте и крепление его на ба­ рабане стреловой лебедки.

П о д ъ е м ст релы и в ы д в и ж ен и е ф он ар я к аб и н ы

(рис. V— 11,г)

1.Положить крюковую обойму 16 на землю.

2.С помощью стреловой лебедки 12 и полиспаста поднять стрелу в рабочее положение.

3.Для выдвижения фонаря войти в кабину через люк, вынуть два верхних пальца крепления фонаря в кабине, выдвинуть его верхнюю часть и снова вставить пальцы; аналогично выдвигается

нижняя часть фонаря, после чего выдвинутый фонарь крепится призонными болтами.

С к л а д ы в а н и е м онт аж ны х стоек и за г р у з к а балласт ом

барабан.

При складывании стоек работы производить в следующем по­ рядке.

1. Вспомогательный канат (08,8) прикрепить к большой мон­ тажной стойке 13, пропустить через монтажные блоки в верх­ ней части основания башни и закрепить на барабане грузовой лебедки.

2.Грузовой лебедкой поднять в вертикальное положение боль­ шую монтажную стойку 13 и закрепить ее к башне инвентарной гибкой подвеской.

3.Снять стяжки 14, соединяющие малую монтажную стойку с центральной рамой ходовой части, и с помощью монтажного ка­ ната и грузовой лебедки поднять и закрепить стойку в вертикаль­ ном положении.

4.Рабочий грузовой канат закрепить на барабанах грузовой 15

истреловой 12 лебедок.

5.Уложить на платформу балласт (металлической окантовкой вверх). Блоки балласта надежно закрепить к поворотной платфор­

ме при помощи двух стяжек.

6.Установить фиксаторы кольцом вниз и закрепить их болтами

кшарнирам.

По окончании монтажа необходимо поднять стрелу крана на вылет 20 м, отрегулировать ограничитель изменения вылета стрелы, проверить наличие смазки в узлах и опробовать работу всех меха­

низмов на холостом ходу.

Демонтаж крана производится в обратном порядке.

5. Монтаж крана МСК-5-20-45 (рис. V — 12)

Монтаж крана на строительной площадке производится при по­ мощи стреловой лебедки, стрелового полиспаста, двух гидравлических домкратов (Q=25 тс) и десятитонного самоходного крана. Работы следует производить в таком порядке:

1) завезти на подкрановый путь ходовую часть с платформой (поз. /, рис. V—12, а) и снять связь, соединяющую поворотные бал­ ки 2 опорной рамы с дышлом;

2)снять тяги, фиксирующие поворотные балки. Развести балки

встороны так, чтобы ходовые тележки оказались над рельсами и

спомощью тяг, сняв контрольные планки, путем поворота регули­ рующих винтов зафиксировать их в этом положении;

3)вывернуть крайние болты, крепящие фиксаторы ходовых те­ лежек к поворотным балкам. Развернуть ходовые тележки в на­ правлении рельсов и снять гайку со шкворня, соединяющего дышло

сседлом тягача. С помощью автомобильного крана приподнять на

100—150 мм над седлом автомобиля дышло монтируемого крана

иотогнать тягач;

4)медленно опуская дышло, установить две ходовые тележки на рельсы и отсоединить дышло от платформы;

5)установить два гидравлических домкрата под упоры цент­ ральной рамы ходовой части. Поднять ходовую часть так, чтобы пневмоколеса не касались земли, после чего снять их с оси;

6)опуская с помощью домкрата ходовую часть, установить на рельсы две другие ходовые тележки, после чего, вращая винты тяг, вывести опорную раму на середину между рельсами и установить на растяжки контрольные планки;

7)проверить наличие чугунного контргруза весом 4 г, распо­ ложенного на поворотной платформе. С помощью автомобильного

крана уложить балластные плиты весом 9 т на платформу; 8) при помощи автомобильного крана установить стойку стре­

лового полиспаста 3 и стяжки стойки стрелового полиспаста 4, сое­ динив их со стойкой и проушинами поворотной платформы;

9) выложить шпальные клетки и положить на них нижнюю часть башни со стрелой. Установить монтажную опору. Навесить на заднюю часть платформы кронштейны и уложить на них три плиты контргруза весом 6750 кг\

10)положить нижнюю часть башни 5 на верхнюю б, подвести под нее подпорки и поставить пальцы 7, соединяющие верхнюю и нижнюю части башни;

11)установить в рабочее положение кабеледержатель, который крепится к одной из поворотных балок, и подсоединить проводку крана к электросети. Поставить универсальный переключатель в по­ ложение «монтаж» и подключить монтажный пульт;

12)подвести ходовую часть / к башне. С помощью автокрана

соединить проушины основания нижней части башни 5 с проуши­

нами поворотной платформы 8; 13) подсоединить все канаты согласно схеме запасовки канатов

(рис. V—12,6). Грузовой канат 9, проходящий по блокам головки башни 12 и головки стрелы 13 и закрепленный на барабане грузовой лебедки 14} на барабане стреловой лебедки 10 не закрепляется. Об-