
книги / Справочник механика на строительстве
..pdfзапорного каната 10 стрелы и свайных якорей 13 для боковых рас чалок 11 стрелы.
В условиях стесненной площадки и невозможности устройства свайных якорей рекомендуется:
а) применять ручные лебедки, нагруженные балластом по рас чету;
б) использовать конструкции близлежащих зданий и сооруже ний, прочность которых должна быть проверена;
в) использовать тяжелые строительные машины (тракторы, буль дозеры и лр.) при условии обязательной проверки их тяговых воз можностей и сопоставления последних с максимальными усилиями
вбоковых расчалках стрелы.
8.Соединение головки стрелы с главным якорем при помощи
Рис. V—7. Схема подъема стрелы башенного крана БКСМ-5-5А в монтажное положение
/ — рама портала: 2 — головка крапа; 3 — противовесная консоль; *#— шарнир
но сочлененные тяги противовесной консоли; |
5 — монтажный блок; |
6 — голов |
|||||
ная обойма монтажного |
полиспаста; |
7 — бревно; 8 — стреловая обойма мон |
|||||
тажного полиспаста; |
9 — стрела; /0—запорный канат; // — боковые |
расчалки |
|||||
стрелы; |
12 — инвентарные |
выдвижные |
козлы; |
13 — свайный |
якорь; |
14 — опор |
|
ный пинтовой домкрат портала; 15 — монтажный винтовой домкрат; |
16 — мон |
||||||
тажный |
полиспаст; |
17 — отводной |
блок; |
18 — лебедка |
подъема груза; |
||
|
19 — лебедка |
подъема стрелы; |
20 — главный |
якорь |
|
5А-5-БКСМ крана Монтаж
1 — рама портала; 2 — монтажный винтовой |
домкрат; 3 — шарнир; |
4 — башня; |
5 — противовесная |
консоль; |
|
6 — лебедка подъема стрелы; |
7 — лебедка подъема груза; 8 — рельсы |
для скольжения противовесной |
консоли |
||
в процессе подъема башни; |
9 — шарнирно |
сочлененные тяги противовесной |
консоли; 10 — головка |
крана; |
И — монтажный блок; 12 — головная обойма |
монтажного полиспаста; |
13—стреловая обойма монтажного |
поли |
|||
спаста; |
14 — стрела; |
15 — запорный канат; |
16 |
— боковая расчалка стрелы; 17 — грузовая каретка: 18 — опор |
||
ная |
подушка из |
шпал; 19 — инвентарные |
выдвижные козлы; 20 |
— якорь; 21 — монтажный полиспаст |
сл |
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
со |
З а гр у зк а прот ивовесной к он сол и балласт ом (рис. V—9)
1.Намотка монтажного 9 каната на барабан грузовой лебедки
иперекидка его свободного конца через направляющий блок на противовесной консоли 10;
2.Подъем двух железобетонных блоков балласта 8.
Рис. V—9. Схема подъема стрелы крана БКСМ-5-5А в вер тикальное положение и загрузки противовесной консоли балластом
1 — башня; 2 — стрела; 3 — оттяжка на ручную лебедку: 4 — гру зовая каретка; 5 — швеллер; 6 — противовесная консоль; 7 — лебед ка подъема груза; 8 — балласт шютивовесной консоли; 9 — монтаж ный канат; 10 — направляющий блок; 11 — головка крана; 12 — мон тажной блок
П о д ъ ем стрелы в р а б о ч е е п ол ож ен и е (рис. V—10)
1. Перемещение грузовой каретки к оголовку стрелы и ее за
крепление.
2. Откидка на петлях части круговой площадки на башне со
стороны стрелы.
3. Присоединение монтажного каната» намотанного на барабан грузовой лебедки, к опорной части стрелы и установка стреловой обоймы стрелы в рабочее положение.
4.Присоединение к оголовку стрелы тормозной оттяжки из стального каната (015,5 мм, длиной 50 м); другой конец каната запасовать на ручную лебедку с тяговым усилием 3 тс.
5.Снятие ограждения с нижнего направляющего блока на ого ловке стрелы и установка под блок швеллера для скольжения по нему оголовка стрелы в процессе подъема.
Рис. V—10. Схема подъема стрелы крана БКСМ-5-5А в рабо чее положение
/ — стрела; 2 — крюковая обойма; 3 — оттяжка на ручную лебедку
стяговым усилием 3 тс
6.Подъем стрелы в вертикальное положение при помощи грузо вой лебедки крана с оттяжкой стрелы ручной лебедкой до совпаде ния отверстий проушин стрелы с отверстиями проушин поворотной головки крана; соединение стрелы с головкой осями и закрепление
запорными кольцами.
7. Отсоединение монтажного каната от стрелы, перекидка его через направляющий блок на противовесиой консоли крана, подъем остальных двух блоков железобетонного балласта на противовесную консоль и снятие монтажного каната с барабана грузовой лебедки крана.
8. Запасовка стрелового полиспаста в 11 ниток стальным кана том (019,5 мм, длиной 220 м) с предварительной намоткой каната на барабан стреловой лебедки крана.
9. Запасовка грузового полиспаста в 2 нитки стальным кана том 0 19,5 мм, длиной 115 м, для работы крана с горизонтально расположенной стрелой или канатом длиной 150-м для работы кра на со стрелой под углом с вылетом 11 м и предварительной намот кой каната на барабан грузовой лебедки.
10.Запасовка стального каната (08,7 мм, длиной 45—65 м) для передвижения грузовой каретки крана.
11.Запасовка стального каната (04,8 мм, длиной 25 м )— ог раничителя высоты подъема крюка.
12.Перемещение головки стрелы от оси крана на 9,5—10 м при помощи оттяжки на ручную лебедку.
13.Опускание грузового крюка на 1,5—2 м от головки стрелы.
14.Подъем стрелы в горизонтальное положение при помощи стреловой лебедки.
15.Закрепление концов каната передвижения грузовой каретки на барабане лебедки.
После окончания монтажа электрической части крана и регу лировки работы всех его механизмов и электрической аппаратуры, после установки надписей о предельной нагрузке крана и плакатов по технике безопасности кран должен быть предъявлен технической
инспекции Госгортехнадзора. |
в порядке, обратном мон |
||
Демонтаж крана |
выполняется |
||
тажу. |
|
|
|
4. |
Монтаж крана МСК-5-20 |
||
Уст ановка к р а н а |
н а |
р е л ь с ы и |
п о д ъ е м сл о ж ен н ой б аш н и |
(рис. V— 11, а и б)
1.Намотать на барабан грузовой лебедки четыре витка мон тажного каната 1.
2.Опуская с помощью домкратов 2 хвостовую часть платфор
мы, установить две ходовые тележки 3 на рельсы и взять их на захваты 4.
3.Переднюю часть платформы вместе с ходовой частью, опи рающуюся на две тележки, поднять с помощью грузовой лебедки
имонтажного полиспаста и снять пневматические колеса 5 с по луосей.
4.Распуская монтажный полиспаст 6, опустить переднюю часть платформы, а ходовые тележки, расположенные с передней стороны платформы, установить на рельсы и взять на захваты 7.
5.При помощи грузовой лебедки и монтажного каната 1 под нять башню на 150—200 мм над уровнем инвентарной поворотной
опоры на тягаче.
6.Вывести тягач из-под башни крана.
7.Продолжать поднимать башню со стрелой до тех пор, пока монтажные винты 8 башни не упрутся в платформу, затем, подвер
тывая винты, плавно опустить основание башни и закрепить ее к платформе шестью болтами МЗО.
Рис. V—11. Монтаж |
крана |
|
МСК-5-20 |
|
|
а — установка |
крана на рельсы; |
|
б — подъем |
головки |
башни; |
а — эапасовка |
каната |
монтаж |
ного |
полиспаста |
|
8. Центральную раму ходовой части установить симметрично рельсам. Для этого вращать стяжные винты до тех пор, пока сто порная планка не сядет на контрольные штифты полустяжек.
П о д ъ е м гол ов к и баш н и с осн ов ан и ем ст релы
(рис. V— 11, б, в)
1.Освободить барабан грузовой лебедки от каната монтажного полиспаста подъема основания башни.
2.Проверить запасовку каната 10 монтажного полиспаста внут ри башни и закрепить канат на барабане грузовой лебедки 15.
3.Снять монтажные болты, соединяющие головку башни со
вставкой.
4. С помощью грузовой лебедки и монтажного полиспаста 11 поднять головку башни до упора монтажного винта во вставку башни, с его помощью окончательно установить головку башни
исоединить ее со вставкой болтами.
5.Монтажный канат с барабана грузовой лебедки перемотать
на монтажный барабан, расположенный в основании башни.
6. Секции стрелы скрепить между собой болтами и отсоединить их от башни.
7. Снять монтажные болты, соединяющие стойку и подстрелок
17 со стрелой.
8.Проверить положение каната стяжки в направляющих жело бах подстрелка и головки башни.
9.Путем предварительного натяжения проверить правильность
запасовки стрелового каната в полиспасте и крепление его на ба рабане стреловой лебедки.
П о д ъ е м ст релы и в ы д в и ж ен и е ф он ар я к аб и н ы
(рис. V— 11,г)
1.Положить крюковую обойму 16 на землю.
2.С помощью стреловой лебедки 12 и полиспаста поднять стрелу в рабочее положение.
3.Для выдвижения фонаря войти в кабину через люк, вынуть два верхних пальца крепления фонаря в кабине, выдвинуть его верхнюю часть и снова вставить пальцы; аналогично выдвигается
нижняя часть фонаря, после чего выдвинутый фонарь крепится призонными болтами.
С к л а д ы в а н и е м онт аж ны х стоек и за г р у з к а балласт ом
После подъема стрелы монтажные стойки следует сложить или |
|
снять с крана для использования на монтаже других кранов |
|
данного типа. В последнем случае |
монтажный канат отсоединя |
ют от большой монтажной стойки и |
перематывают на монтажный |
барабан.
При складывании стоек работы производить в следующем по рядке.
1. Вспомогательный канат (08,8) прикрепить к большой мон тажной стойке 13, пропустить через монтажные блоки в верх ней части основания башни и закрепить на барабане грузовой лебедки.
2.Грузовой лебедкой поднять в вертикальное положение боль шую монтажную стойку 13 и закрепить ее к башне инвентарной гибкой подвеской.
3.Снять стяжки 14, соединяющие малую монтажную стойку с центральной рамой ходовой части, и с помощью монтажного ка ната и грузовой лебедки поднять и закрепить стойку в вертикаль ном положении.
4.Рабочий грузовой канат закрепить на барабанах грузовой 15
истреловой 12 лебедок.
5.Уложить на платформу балласт (металлической окантовкой вверх). Блоки балласта надежно закрепить к поворотной платфор
ме при помощи двух стяжек.
6.Установить фиксаторы кольцом вниз и закрепить их болтами
кшарнирам.
По окончании монтажа необходимо поднять стрелу крана на вылет 20 м, отрегулировать ограничитель изменения вылета стрелы, проверить наличие смазки в узлах и опробовать работу всех меха
низмов на холостом ходу.
Демонтаж крана производится в обратном порядке.
5. Монтаж крана МСК-5-20-45 (рис. V — 12)
Монтаж крана на строительной площадке производится при по мощи стреловой лебедки, стрелового полиспаста, двух гидравлических домкратов (Q=25 тс) и десятитонного самоходного крана. Работы следует производить в таком порядке:
1) завезти на подкрановый путь ходовую часть с платформой (поз. /, рис. V—12, а) и снять связь, соединяющую поворотные бал ки 2 опорной рамы с дышлом;
2)снять тяги, фиксирующие поворотные балки. Развести балки
встороны так, чтобы ходовые тележки оказались над рельсами и
спомощью тяг, сняв контрольные планки, путем поворота регули рующих винтов зафиксировать их в этом положении;
3)вывернуть крайние болты, крепящие фиксаторы ходовых те лежек к поворотным балкам. Развернуть ходовые тележки в на правлении рельсов и снять гайку со шкворня, соединяющего дышло
сседлом тягача. С помощью автомобильного крана приподнять на
100—150 мм над седлом автомобиля дышло монтируемого крана
иотогнать тягач;
4)медленно опуская дышло, установить две ходовые тележки на рельсы и отсоединить дышло от платформы;
5)установить два гидравлических домкрата под упоры цент ральной рамы ходовой части. Поднять ходовую часть так, чтобы пневмоколеса не касались земли, после чего снять их с оси;
6)опуская с помощью домкрата ходовую часть, установить на рельсы две другие ходовые тележки, после чего, вращая винты тяг, вывести опорную раму на середину между рельсами и установить на растяжки контрольные планки;
7)проверить наличие чугунного контргруза весом 4 г, распо ложенного на поворотной платформе. С помощью автомобильного
крана уложить балластные плиты весом 9 т на платформу; 8) при помощи автомобильного крана установить стойку стре
лового полиспаста 3 и стяжки стойки стрелового полиспаста 4, сое динив их со стойкой и проушинами поворотной платформы;
9) выложить шпальные клетки и положить на них нижнюю часть башни со стрелой. Установить монтажную опору. Навесить на заднюю часть платформы кронштейны и уложить на них три плиты контргруза весом 6750 кг\
10)положить нижнюю часть башни 5 на верхнюю б, подвести под нее подпорки и поставить пальцы 7, соединяющие верхнюю и нижнюю части башни;
11)установить в рабочее положение кабеледержатель, который крепится к одной из поворотных балок, и подсоединить проводку крана к электросети. Поставить универсальный переключатель в по ложение «монтаж» и подключить монтажный пульт;
12)подвести ходовую часть / к башне. С помощью автокрана
соединить проушины основания нижней части башни 5 с проуши
нами поворотной платформы 8; 13) подсоединить все канаты согласно схеме запасовки канатов
(рис. V—12,6). Грузовой канат 9, проходящий по блокам головки башни 12 и головки стрелы 13 и закрепленный на барабане грузовой лебедки 14} на барабане стреловой лебедки 10 не закрепляется. Об-