книги / Справочник механика на строительстве

Монтаж противоугонных захватов должен обеспечить надежное сцепление захвата с рельсом, при котором головка рельса зажи­ мается всей плоскостью тормозных губок. Губки должны иметь хорошо насеченную поверхность и винты для крепления, утоплен­ ные в тело губки. Величина отхода губок с каждой стороны допу­ скается не менее 4 мм.

II. М О Н Т А Ж С Т Р О И Т Е Л Ь Н Ы Х М АШ ИН

1. Монтаж лебедок

Раму лебедки прикрепляют болтами к брусьям или швеллерам так, чтобы концы их выступали на 0,5—0,75 м; это необходимо для загрузки рамы балластом. Спереди брусья соприкасаются с забитыми

Ось барабана должна быть перпендикулярна направлению тро­ са при сходе его с отводного ролика, расстояние оси ролика от оси барабана должно быть не менее 25-кратной длины барабана.

подъема.

2. Монтаж подъемников

Монтаж мачтового подъемника Т-37 высотой до 10 м производится в следующем порядке; на опорной раме 1 мачты (рис. V—2, а) монтируется лебедка и укрепляется траверса с бло­ ками; к раме шарнирно присоединяется нижняя секция мачты 2, на

ний головной блоки и крепится к верхней поперечине платформы; дальнейшее наращивание секций мачты по высоте производится при

помощи монтажной стойки из газовой трубы.

Мо н т а ж ма чт о в о г о по дъе мника (Т-41) для много­ этажного строительства может быть осуществлен постепенным нара­ щиванием мачты или (при высоте мачты не более 25 м) с после-

Рис. V—-3. Монтаж подъемника Т-41

дующим подъемом ее в собранном виде; при монтаже методом на­ ращивания первые две секции мачты вместе с башмаком в собран­ ном виде устанавливаются на фундаменте и закрепляются; монтаж остальных секций производится при помощи монтажной мачты, уста­ навливаемой временно на подъемной платформе (рис. V—3) и ведется в следующем порядке;

а) монтажная мачта 1 устанавливается н закрепляется на

подъемной платформе; б) при помощи ручной лебедки, укрепленной на монтажной мач­

те, снимается головной блок 2 вместе с канатом;

в) при помощи монтажной мачты с земли поднимается новая секция мачгы <У;

г) в верхнюю часть поднятой секции вставляется головной блок; д) поднятая секция вставляется шипом в верхнюю часть уста­

новленной мачты и крепится к стене кронштейном; е) платформа поднимается до места крепления каната ручной

лебедки, и канат снимается; ж) платформа опускается вниз, и монтажная мачта с нее сни­

мается.

Ванты (для крепления мачты) из троса (или мягкой катанки) 0 не менее 12 мм устанавливаются по отношению друг к другу под

углом 90—120° в плане и под углом 30—45° к мачте в вертикаль­ ной плоскости; ванты крепятся к мачте через каждые 8—10 м пу­ тем ее опоясывания несколько раз тросом, скрепляемым с основ­

ным вантом.

Для регулировки натяжения вант на расстоянии 1 м от анкера

1.До начала монтажа лифта производится планировка пло­ щадки, на которую укладываются железобетонные плиты.

2.Нижний блок лифта 7 устанавливается на плиты, так чтобы его ось была на расстоянии 2—3 м от стены здания; поперечная ось кабины должна совпадать с осью оконного проема строящегося

здания.

3. Установка монтажной консоли (рис. V—4,д) производится па чердачном перекрытии на деревянных подкладках 2\ консоль кре­ пится стяжными болтами 3 к плитам перекрытия. Вылет консоли 1 изменяется в пределах от 1,2 до 2,3 мм.

4. Монтаж первых шести секций производится при помощи кон­ соли, установленной для работы при наибольшем вылете. Монтаж­ ный канат закрепляется за верх первой спаренной секции мачты (см. рис. V—4,6); оттяжной канат 5 крепится к другому концу сек­ ции. При включении грузовой лебедки секция поднимается и уста­ навливается в вертикальное положение над нижним блоком 4, в ко­

тором размещено машинное отделение лифта 7. Аналогичным путем устанавливаются еще две спаренные секции 8.

5. Установка приемных площадок 2—7-го этажей произво­ дится при вылете консоли 1,2—1,3 м (см. рис. V—4,а). Элементы площадок (швеллеры, стяжные болты, квадратные балки, двери пло­ щадок и др.) поднимаются до соответствующих секций и устанав­ ливаются.

6.Монтаж 7—9-й секций мачты производится аналогично мон­ тажу нижних секций.

7.Установка приемных площадок 8—10-го этажей производится

аналогично описанному в п. 5.

8.Установка головки на 9-й секции мачты производится при вы­ лете 2,3 ли Головка поднимается на крышу кабины лифта над 9-й секцией, заводится в направляющие швеллеры и закрепляется. Затем производится запасовка тросов и подключение к кабине подвесного кабеля, после чего устанавливаются и регулируются конечные вы­ ключатели.

9.Монтажный трос снимается с консоли и сматывается в бухту.

На крыше кабины лифта устанавливается ограждение. Производит­ ся испытание лифта и демонтаж консоли. Последовательно поднимая кабину до 10-го этажа, производят крепление всех площадок к окон­ ным проемам.

10. При помощи монтажной кабины устанавливают 10-ю сек­ цию мачты. Ее при помощи автокрана ставят в специальный стакан на крыше кабины, поднимают лифтом над 9-й секцией мачты, раз­ ворачивают в рабочее положение, опускают на место и стыкуют

смачтой. Аналогичным путем устанавливают и 11-ю секцию.

11.На 11-ю секцию устанавливают головку, окончательно запасовывают и регулируют все канаты н устанавливают приемную площадку на чердаке.

Демонтаж лифта производится в обратном порядке.

32—417

Рис. V—6. Схема сборки башни крана БКСМ-5-5А

(рис. V—7)

1.Установка грузовой каретки и ее закрепление на монорельсе первой секции стрелы.

2.Присоединение второй и третьей головной секций стрелы.

3.Опускание стреловых монтажных домкратов портала до упо­ ра в подушку из шпал.

4.Подъем стрелы, заводка опорной ее .части в проушины рамы портала 1 и соединение осями.

5.Подъем стрелы и опирание ее на монтажные козлы 12.

6.Установка и закрепление стреловой дбоймы 8 монтажного полиспаста на головной части стрелы и головной обоймы 6 того же полиспаста 16 на поворотной головке 2 крана.

7.Устройство главного якоря 20 (желательно в виде металли­ ческой рамы со шпалами, загруженной бетонными плитами) для