3. Определение мощности двигателя

Мощность двигателей должна быть такой, чтобы на всех расчетных режимах вертолет мог совершать полеты с заданными значениями ЛТХ. Кроме того, чтобы двигатели не работали на пределе своих возможностей (при этом быстро вырабатывается их ресурс), на вертолетах устанавливают двигатели с запасом по мощности. В данной работе рассматривается только режим висения на статическом потолке и режим полета на крейсерской скорости на заданной высоте. Из результатов расчетов следует, что минимальная суммарная мощность двигателей должна составлять не менее 4729 л.с. тогда мощность одного двигателя:

===429 л.с (315 кВт),

3. Определение расхода топлива на заданном режиме полета

Используя Рис.5 данной работы, определим с помощью интерполяции часовой расход топлива двигателя:

()= 150 кг/ч

Определим часовой расход топлива вертолета:

Q== 150=300кг/ч

Тогда километровый расход будет равен:

q=Q/V= 300/190=1,6 кг/км

в предварительном расчете взлетной массы вертолета был учтен гарантийный запас топлива (на 30 мин полета) в виде добавления 10% к массе топлива. Остается лишь учесть расход топлива на переходных режимах полета, для чего в следующей формуле используем коэффициент 1,15. Тогда потребный запас топлива равен:

=1,15q= 1,15496,8 кг

Характеристики вертолета-прототипа

Известны (1) следующие данные вертолета-прототипа:

Миль Ми-38; Россия,.)

Двигатель (колич., тип, мощн., наимен.) 2 ТВД*298 кВт

Масса, кг

макс. взлетная 3700 кг

норм. Взлетная 3550 кг

пустого 2365кг

нагрузки (макс.) 1200+кг

топлива (осн. б.) 356кг

экипажа 90 кг

Число мест 1+8п

Макс. скорость, км/ч 210

Крейс. скорость, км/ч 190

Динам. потолок, м 4000

Стат. потолок, м 1000

Скороподъемность, м/с 3,7

Дальность, км 270

Параметры винта

Диаметр, м 14,558

Хорда лопасти 0,4

Профиль лопасти NACA 230-13М

Число лопастей 3

Коэффициент заполнения 0,0433

Окруж. скорость к.л 186,55 м/с

Диаметр РВ, м 2,7

Хорда лопасти, м 0,22

Профиль лопасти

Число лопастей 2

Коэф. Заполнения 0,104

Окр. скорость к.л ,м/с 204,75