Механизация монтажных работ

         Применяемые схемы механизации монтажных процессов при капитальных ремонтах, обусловливаемые характером выполняемых работ и наличием средств механизации, приведены в таблице 1.          Кроме того, для капитальных ремонтов принимаемая схема механизации зависит также от расположения подъемно-транспортных и монтажных машин. По этому признаку они подразделяются на две группы: 1) машины, опирающиеся на конструкции ремонтируемых зданий; решающее значение здесь кроме производительности машин приобретают также их масса, трудоемкость монтажа и демонтажа; 2) машины, устанавливаемые на земле.

Таблица 1

Схема механизации монтажных работ при капитальном ремонте зданий

    

Характеристика схемы механизации	Условия применения	Применяемые средства механизации
1. Подъем элементов сборных конструкций, подача к месту монтажа через верх ремонтируемого здания и укладка в проектное положение с помощью подъемного стрелового крана	При капитальном ремонте зданий со сменой крыши и перекрытий (полной или частичной), но с расположением заменяемых участков по одной вертикали	Башенные, пневмоколесные, автомобильные и легкие передвижные краны
2. Подъем элементов сборных конструкций, подача к месту монтажа через оконный проем кранов "в окно" и укладка в проектное положение с помощью тельфера или тали, установленных на временной монорельсовой дороге	При монтаже перекрытий в зданиях, ремонтируемых с сохранением крыши или вышележащих (по отношению к заменяемым участкам) перекрытий при расположении этих участков по одной вертикали	Подъемники, краны "в окно", краны-манипуляторы
3. Подъем элементов сборных конструкций, подача к месту монтажа через оконный проем краном "в окно" с укладкой в проектное положение вручную	При производстве монтажных работ в зданиях, ремонтируемых с сохранением крыши или вышележащих (по отношению к изменяемым участкам) перекрытий, при массе элементов от 200 до 500 кг	То же
4. Подъем элементов сборных конструкций на уровень оконного проема с дальнейшей транспортировкой и укладкой в проектное положение вручную	То же, при массе элементов не более 200 кг	Электрические и ручные лебедки, подъемники

              Если машины первой группы в основном используются для ремонтных работ, то машины второй группы в равной мере относятся и к ремонтно-строительному производству, и к новому строительству.          Вторая схема механизации предполагает использование имеющегося в народном хозяйстве кранового парка, главным образом башенных кранов. Однако сложные очертания зданий в плане, стесненность дворовых и прилегающих территорий, малые габариты арочных проездов, сравнительно небольшие объемы работ и другие факторы создают объективные условия, ограничивающие возможности полного использования кранов.          Применение башенных кранов при капитальном ремонте жилых зданий с использованием сборных железобетонных настилов перекрытий оказывается экономически оправданным и при обслуживании вылетом стрелы крана всего ремонтируемого здания. Такой метод позволяет приблизить технологию и организацию работ при капитальном ремонте к технологии и организации работ в новом строительстве.          Большой опыт использования башенных кранов накоплен организациями Главмосремонта. Однако нужно учитывать, что разные краны в различной степени удовлетворяют условиям капитального ремонта. Необходимой предпосылкой их использования является возможность монтажа и демонтажа в стесненных условиях дворовых территорий с учетом малых размеров арочных проездов. Таким требованиям во многом отвечает разработанный в Санкт-Петербурге специально для нужд капитального ремонта быстромонтируемый башенный кран КБР-1. Кран предназначен для ремонта и строительства пяти- и девятиэтажных зданий в условиях плотной городской застройки. Монтаж крана методом подращивания осуществляется узлами ограниченной массы и ограниченных размеров с помощью специального монтажного устройства (укосины), располагаемого на кабине машиниста крана или мачте. Монтаж крана не требует наличия стрелковых кранов. Предусмотрена возможность использования одного монтажного устройства для нескольких кранов.          Кран имеет максимальный вылет стрелы 25 м, грузоподъемность 3,2 т.          Исследование технологии капитального ремонта, анализ габаритных характеристик ремонтируемых зданий и экономические расчеты показывают, что для доставки грузов и монтажа конструкций требуется новый тип мобильного крана-подъемника. Такой кран должен обеспечивать обслуживание всех площадок здания сложной конфигурации в плане с подачей груза в окно, на крышу или в лестничную клетку при незначительных затратах времени и труда на его установку в рабочее положение и перемещение. Этим требованиях во многом отвечает мобильный кран-манипулятор шарнирно-рычажного типа, представляющий собой универсальную машину, выполняющую горизонтальный транспорт материалов в пределах от приобъектного склада до оконного проема, подачу через проем внутрь здания, а также горизонтальный транспорт внутри здания до рабочего места и установку конструкций в проектное положение.          Наличие инвентарного подкранового пути как неотъемлемой части крана и специальных устройств для самомонтажа - таковы основные особенности манипулятора.          Основным органом манипулятора, служащим для изменения высоты подъема и высоты крюка, а также для монтажа и демонтажа крана, является "рука". Манипулятор устанавливается на специальном трехосном прицепе.          В процессе испытаний на объектах капитального ремонта выявлены многие технологические возможности этой машины, существенно влияющие на экономическую эффективность ее применения. Показатели обслуживаемой площади краном-манипулятором приведены в таблице 2.     

    Таблица 2