книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта
..pdfРис. 16. Пневмоколесный кран KC-43G1A и его грузовые характеристики на
опорах для стрел длиной 10,5 м (а), |
15,5 м (б), |
20,5 м (в), |
25,5 |
м (г); без |
|
опор — 10,5 М (а')г 15,5 |
м |
(б'), 20,5 М (в')? 25,5 и |
(г') |
|
|
/ — ограничитель подъема стрелы; |
|
2 — стрела; |
3 — оттяжка; |
4 — стреловой |
|
полиспаст; 5 — крюковая подвеска |
основного подъема; 6 — гусек; |
7 —крюко |
вая подвеска вспомогательного подъема
динен с ходовой рамой. Передний мост имеет балансирную подвеску и управляемые колеса.
Основная стрела длиной 12,5 с помощью сменных секций может быть удлинена до I7t .18 и 22м; на стрелы может быть установлен неуправляемый гусек длиной 5 м.
Для крана предусмотрено башенно-стреловое оборудование в составе башни длиной 11,6 и 16,6 м и управляемого гуська длиной 10 м. Кран комплектуется грейфером объемом 0,65 м3.
Механизм разворота передних колес и переключения коробки передач и стояночный тормоз имеют гидравлическое управление, тормоза ходовых колес — пневматическое управление.
Гидросистема крана получает питание от шестеренного насоса НШ-32Л. Пневмосистема работает от компрессора.
Кран транспортируется собственным ходом, на буксире и по же лезной дороге со снятой стрелой на одной четырехосной платформе.
Кран МКП-25А (рис. 17) дизель-электрический грузоподъем ностью 25 т, получает питание от собственной электростанции посто-
121
Рис. 17. ПневмоколесныЙ кран МКП-25Л
яшюго тока напряжением 220 В. Генераторы (главный — постоянно го тока и вспомогательный — переменного тока) электростанции при^ водятся в движение дизелем или элекродвигателем, который подклю чают к внешней сети переменного тока напряжением 380 В.
Ходовое устройство имеет два моста автомобильного типа и снабжено выносными гидроопорами; оба моста — приводные, с упра вляемыми колесами. Задний мост жестко соединен с ходовой рамой, а передний мост подвешен на балансире.
Основная стрела длиной 14,1 м; с помощью сменных секций мо жет удлиняться до 19,1; 22,1; 27,1; 30,1; и 35; 1 м, а также укорачи ваться до 6,1 м. На стрелу может быть установлен неуправляемый гусек длиной 5 м.
Регулирование скорости — бесступенчатое, по системе генера тор — двигатель с магнитным усилителем осуществляется изменени ем напряжения главного генератора. Питание цепей управления, воз буждения главного генератора и электродвигателей механизмов, ос вещения и отопления осуществляется от вспомогательного генератора переменного тока.
122
Гидросистема крана насосная, имеет давление 105 МПа. Гидро насос (НШ-32) и компрессор (С7А) приводятся в действие от дизеля или электродвигателя.
Кран МКТ-40 (рис. 18) дизель-электрический, на переменном токе напряжение 380 В, грузоподъемность 40 т.
Грузовые лебедки основного и вспомогательного подъема унифи цированы и оборудованы двумя электродвигателями (каждая), сое диненными цилиндрическим несимметоичным дифференциалом.
18. |
Пиевмоколеспый |
кран |
МКТ-40 |
1— одноосный тягач; 2 — |
крановая установка; 3 — ос
новная |
стрела; 4 — наголов |
||
ник; |
5 — гусек; |
6 — крюк |
|
вспомогательного |
подъема; |
||
7—крюк основного |
подъема; |
||
8 — полуприцепное |
ходовое |
||
устройство; |
9 —■выносные |
||
|
|
опоры |
|
Основная стрела длиной 15 м имеет вынесенный оголовок; стрела может быть удлинена до 20, 25, 30 и 35 м, на стрелы может быть ус тановлен гусек длиной 6 м.
Крановая установка монтируется на одноосном приводном мосту автомобильного типа и соединяется с седельным устройством тягача МОАЗ-546П. Ходовое устройство оснащено гидравлическими вынос ными опорами.
123
Кран КС-5363 (рис. 19) дизель-элсктрнческий постоянного то ка, грузоподъемность 25 т. .Генераторы (главный и вспомогательный) электростанции приводятся в движение дизелем или электродвига телем, подключенным к внешней сети напряжением 380 В.
Ходовое устройство оснащено двумя при водными мостами авто мобильного типа, имеет выносные гидроопоры, передний мост с управ ляемыми колесами.
Основная стрела длиной 15 м может уве личиваться до 20, 25 я 30 м. На стрелу длиной 15 м возможна подвеска грейфера. Стрелы длиной 20, 25 и 30 м могут быть
оснащены |
|
неуправляе |
||||
мым |
и |
|
управляемым |
|||
гуськами |
длиной 10 |
м. |
||||
|
Регулирование |
ско |
||||
рости |
электродвигате |
|||||
лей |
бесступенчатое, |
|||||
по |
системе |
генератор — |
||||
двигатель, |
|
за |
исключе |
|||
нием |
электродвигателя |
|||||
механизма |
|
поворота. |
||||
Этот |
двигатель |
получа |
||||
ет |
питание |
от вспомога |
||||
тельного |
генератора я |
|||||
управляется |
дополни |
|||||
тельным |
|
контроллером |
||||
со |
ступенчатым |
регули |
||||
рованием |
скорости |
рео |
статом. Вспомогательный генератор предназначен также для пита ния цепей; управления, возбуждения основного генератора, освеще ния и отопления.
Генератор силовой установки крана установлен на раме тягача получает движение от двигателя тягача.
Механизмами крана управляют с помощью кулачковых контрол леров, электродвигателем заднего моста — с помощью кнопок.
По железной дороге кран перевозят без стрелы со снятыми нм ружными колесами на двух четырехосных платформах.
124
Для работы при низких температурах предусмотрено специальное
исполнение крана КС-5263С.
Пневматическая система крана работает от компрессора 0-ЗЗБ. Гидронасос и компрессор получают движение от дизеля или электро* двигателя силовой установки крана.
По железной дороге кран перевозят без стрелы со снятыми коле* сами на двух платформах.
' вы/iem. нрюна, м
Рис. 19. Пневмоколесиый кран КС-5363 и его грузовые характеристики: для стрел длиной 15 м на опорах (а); 15 м без опор (б); 30 к на опорах (о); 30 м
без опор (г); 30 Mt с управляемым гуськом на опорах <д); 30 м с управляемым гуськом без опор (е); 30 м с неуправляемым гуськом на опорах (ж)
1 — основная стрела; В— неуправляемый гусек
Кран МКТ-6-45 грузоподъемностью 13 т является модификации ей кррна МКТ-40, работает только на выносных гндроопорах. Кран предназначен для монтажа сборных железобетонных труб высотою до 45 м.
Кран КС-6362 дизель-электрический грузоподъемностью 40 т. Генераторы (главный и вспомогательный) электростанции приводят*
125
ся в движение дизелем или электродвигателем, который подключают к внешней сети напряжением 380 В.
Ходовое устройство имеет три приводных моста автомобильного типа, оснащено выносными гндроопорами. Передний мост с управляв емыми колесами может отключаться от привода. Механизм передви жения имеет двухступенчатую коробку передач и раздаточную короб ку от автомобиля.
Основная стрела длиной 15 м может быть удлинена до 35 м с шагом 5 м. На стрелы могут быть установлены гуськи: неуправляе мые длиной 10 и 15 м и управляемые длиной 10—25 м с шагом 5 м.
Электродвигатели механизмов получают питание от главного ге нератора и управляются контроллерами и кнопками. Регулирование скорости электродвигателей бесступенчатое, по системе генератор — двигатель.
Вспомогательный генератор предназначен для питания цепей уп равления, возбуждения основного генератора, освещения и отопления.
Регулирование скорости механизма поворота ступенчатое, ре остатное.
Гидросистема крана насосная, давление 105 МПа. Гидрона сос НШ-32 приводится в действие от дизеля или сетевого электро двигателя. Кран оборудован компрессором СО-07Д.
Транспортируется кран собственным ходом, на буксире за тяга чом или по железной дороге на двух платформах. По железной до роге кран перевозят со снятыми стрелой, колесами, верхней частью кабины.
Для работы при низких температурах предусмотрено специаль ное исполнение — КС-6362С.
Кран КС-7362 дизель-злектрический грузоподъемностью 63 т, получает питание от собственной электростанции постоянного тока напряжением 220 В. Главный и вспомогательный генераторы элект ростанции приводятся в движение дизелем или электродвигателем# подключенным к внешней сети переменного тока.
Ходовое устройство имеет четыре моста автомобильного типа и оснащено выносными гидроопорами. Задние мосты приводные, перед ние — с управляемыми колесами.
Основная стрела длиной 15 м может увеличиваться до 20 — 40 м с шагом 5 м. Стрелы оборудуются неуправляемым гуськом длиной 15 м и управляемыми гуськами длиной 10, 15 и 20 м.
Электродвигатели всех механизмов получают питание от главно го генератора и управляются контроллерами и кнопками.
Для управления механизмами крана применена электрогидравлическая система. Регулирование скоростей электродвигателей бес ступенчатое, выполнено по системе генератор — двигатель. Вспомога тельный генератор служит для питания цепей управления, возбужде ния основного генератора, освещения и отопления.
Регулирование скорости электродвигателя механизма поворо та ступенчатое, реостатное.
Гидросистема крана насосная, с давлением 80 МПа.
Транспортируется кран собственным ходом, на буксире к тягачу или по железной дороге, по которой его перевозят в разобранном ви де на трех платформах.
Кран МКТ-100 дизель-электрический на постоянном токе, гру зоподъемностью 100 т, выполнен по полулрнцелной схеме к трактору
126
К-701, крановая установка имеет три неприводные оси. Кран оснаща ется стрелами (основная длиной 22 м и далее через 7 м до 50 м). Каждая стрела может иметь неуправляемый гусек длиной 12 м. Пре дусмотрено башенно-стреловое оборудование с башнями длиной 29, 43 и 50 м и управляемыми гуськами длиной 19, 26, 33 и 40 м.
Наибольшая грузоподъемность при башенно-стреловом оборудо вании на гуське 19 м 40 т.
Кран КС-8362 (рис. 20) дизель-электрический грузоподъемностью 100 т, получает питание от собственной электростанции постоянного тока. Генераторы приводятся в движение от дизеля или от сетевого электродвигателя, подключаемого к внешней сети переменного тока.
Рис. 20. Пневмоколесный кран КС-8362
Основная стрела имеет длину 15 м. С помощью сменных сек ций стрелу можно удлинять до 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50 и 55 м. На
стрелы длиной |
20—40 ~м |
устанавливается |
неуправляемый |
гусек |
|
длиной |
20 м, |
на стрелы |
длиной 45—55 м — управляемый |
гусек. |
|
В кране |
предусмотрено башенно-стреловое |
оборудование, |
состоя |
щее из стрел-башен длиной от 25 до 40 м и набора управляемых гуськов длиной от 15 до 30 м с шагом 5 м. При работе со стрелами длиной 15 и 20 м устанавливается противовес 14 и 30 т, для ос тального сменного оборудования — только 30 т.
При работе крана со стреловым оборудованием на выносных
опорах допускается наклон крана |
Г 30', а без опор — только со |
стрелами 15 и 20 м и противовесом |
14 т — 3°. При работе с управ |
ляемыми и башенно-стреловым оборудованием только на опорах наклон не должен превышать 1°.
Допускается передвижение крана с грузом на крюке (в соот ветствии с грузовой характеристикой без опор) и сменным стрело вым оборудованием без груза. Расположение стрел и гуськов, сте пень подготовки площадки должны точно соответствовать указа ниям инструкции по эксплуатации крана.
Ходовое устройство крана имеет пять мостов, в том числе два приводных и три управляемых.
Управление краном электрогидравлическое, регулирование ско ростей электродвигателей механизмов бесступенчатое по системе генератор — двигатель, механизма поворота ступенчатое, реостатное.
Гидросистема насосная с давлением 80 МПа. Грузовые лебедки имеют по два тормоза.
Транспортирование крана может осуществляться собственным ходом, на буксире к тягачу или по железной дороге.
Технические характеристики пневмоколесных кранов приведе ны в табл. 58—62,
127.
|
58. |
Технические |
характеристики пневмоколи,^| |
||
Показатели |
|
МКТ-6-45 КС-4361А |
|
МрДелГ1 |
|
|
КС-4362 |
|
|||
|
|
мкп.«а| |
|||
|
|
|
|
|
|
Длина основной стрелы, м |
28 |
10,5 |
12,5 |
14,1 1 |
|
Грузоподъемность |
основного |
|
|
|
|
крюка, т: |
|
|
|
|
|
на опорах: |
|
13 |
16 |
|
|
при наименьшем вылете |
16 |
25 |
|||
при наибольшем вылете |
3,6 |
3.4 |
3,4 |
4 |
без опор:
при наименьшем вылете |
|
9 |
8 |
||||
при наибольшем вылете |
— |
2,3 |
2 |
||||
Грузоподъемность вспомогатель- |
7 |
3,2 |
2* |
||||
ного крюка на опорах наиболь |
|
|
|
||||
шая» т |
|
|
основного |
|
10 |
10 |
|
Грузоподъемность |
|
||||||
крюка при движении, т |
|
|
|
|
|||
Вылет основного крюка, м: |
7 |
|
|
||||
наименьший |
|
|
3,8 |
3,8 |
|||
наибольший |
|
|
16 |
10 |
10 |
||
Вылет вспомогательного |
крюка, |
|
|
|
|||
м: |
|
|
|
|
8-10 |
|
9,2 |
наименьший |
|
|
9,6 |
||||
наибольший |
|
|
20 |
12 |
12 |
||
Высота подъема основного крю |
|
|
|
||||
ка, м: |
|
|
|
|
25 |
|
12,1 |
при наименьшем вылете |
10 |
||||||
при наибольшем вылете |
-21 |
5.3 |
8.5 |
||||
Высота |
подъема вспомогатель |
|
|
|
|||
ного крюка, м: |
|
|
28 |
|
13,8 |
||
прн наибольшем вылете |
9.5 |
||||||
при наименьшем вылете |
33 |
10.5 |
15,7 |
||||
Скорость |
|
подъема |
|
крюка, |
|
|
|
1. jo —2 м/с: |
|
|
|
1.1? 24.1 |
0-33,4 |
5,8-20 |
|
основного |
|
|
|
||||
вспомогательного |
|
|
2,3; 48,3 |
0-83,4 |
8,83—21,6 |
||
Скорость |
опускания |
|
крюка, |
|
|
|
|
1* 10—2 м/с: |
|
|
|
1,3; 25,8 |
0-33,4 |
0,17—34.1 |
|
основного |
|
|
|
||||
вспомогательного |
|
|
2,67; 51 |
0-83.4 |
16,7—21,3 |
||
Частота |
вращения поворотной |
0,37 |
0,4—2,8 |
0,4—1,2 |
|||
платформы, мин —1 |
|
|
|
|
|
||
Скорость |
передвижения |
крана, |
|
|
|
||
км/ч: |
|
|
|
|
2,5 |
3 |
|
рабочая |
|
|
|
2 |
|||
транспортная |
|
|
30 |
18 |
15 |
||
Силовая установка: |
|
|
ЯМЗ-238 |
СМД-14АН СМД-14АН |
|||
марка основного двигателя |
|||||||
мощность двигателя, кВт |
157 |
59 |
59 |
||||
Установленная мощность |
элект |
102 |
— |
84,5/94,5 |
|||
родвигателей, кВт |
|
|
|
|
|
||
Габаритные |
размеры |
в |
транс |
|
|
|
|
портном положении, м: |
|
4,14 |
|
3,15 |
|||
ширина |
основной |
стрелой) |
3,15 |
||||
длина |
(с |
12,7 |
14 |
16,9 |
|||
высота |
|
хвостовой |
4,28 |
3,93 |
4 |
||
Радиус, описываемый |
3.1 |
3 |
3,2 |
частью, м
12,5
2,6
б
12,5
3-4
13,5
10
18,3 i
14.1
8
9,5
17,3
0-14 . 0—27,5
0-14 0—27,5
0—1
0-2
15
Д.41Д
laSftH*
3.2
13,9
4
3,9
123
кранов с |
основной стрелой |
|
|
|
|
кранов |
|
|
|
|
|
КС-КШЗ |
MKT-4U |
КС-6362 |
КС-7362 |
КС-8362 |
МКТ-100 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
.22 |
|
40 |
40 |
63 |
100 |
100 |
|
4,5 |
6,4 |
5/153 |
9 |
|
1.1 |
11 |
20 |
30 |
26 |
|
2 |
0,8 |
3,1 |
2,7 |
7 |
|
2 |
7 |
11 |
18,5* |
325 |
25 |
14 |
20 |
20 |
30 |
26 |
|
|
3,5—4,5 |
4 .5 |
14 |
5,2 |
|
|
15 |
14 |
18 |
|
|
13,4 |
4,5—11,8 |
10.7 |
10,9-» |
|
|
23.7 |
15,5 |
19.7 |
19,6» |
|
|
14 |
1*4 |
14,5 |
14.1 |
18, |
23 |
8 |
п |
8,3 |
8.1 |
10 |
|
18 |
7 |
14,9 |
29,3» |
|
|
25,6 |
16 |
22 |
о2.7‘ |
|
|
0,5—10 |
0 ,4 -8 |
0,34—8,3 |
0,41—8,3 |
U,67-5 |
|
4,5—50 |
2,4-48,3 |
1,3—33,4 |
1,25-25 |
1,67—16,7 |
|
0,5—If) |
0,5 -8,7 |
0,34-8,3 |
0,41—8,3 |
0,67—5 |
|
0,6 - 5 1 |
2,67-51 |
1,3—33,4 |
1,25-25 |
1,67-16,7 |
|
0,1-1,2 |
0,37 |
0 , 1—1 |
0,1-0,6 |
0,05—0,45 |
|
1,7 |
2,5 |
2 |
1 |
1 |
3 |
16 |
30 |
18 |
14 |
10—14 |
25 |
ЯМЗ-236 |
ЯМЗ-238 |
ЯМЗ-236 |
ЯМЗ-236 |
ЯМЗ-236 |
ЯМЗ-240Б |
132,5 |
158 |
132,5 |
132,5 |
* 132,5 |
|
IGD4-3Q3 |
|
||||
|
102 |
165-J-302 |
214+552 |
2144-55- |
|
3,37 |
4,14 |
3.46 |
3,56 |
3,56 |
3.2 |
J4.1 |
26,9 |
18 |
|||
3,9 |
11,4* |
15,5 |
16 |
4 |
|
3.8 |
4.2 |
4 |
4,3 |
4,3 |
|
|
3,1 |
4.2 |
4,2 |
4,52 |
|
129
Показатели |
|
1MKT-3-4S |
КС-4361А КС-4362 |
|
|
|
|||
Нагменьший радиус поворота, м |
8 |
7.4 |
7.4 |
|
Дорожный просвет, мм |
|
490 |
380 |
380 |
База, м |
|
7 |
4.1 |
4,12 |
Колея, м: |
|
|
|
|
передних колес |
|
2,3 |
2.4 |
2.4 |
задних колес |
|
2,9 |
2.4 |
2.4 |
Число колес: |
|
2/2 |
2/2 |
2/2 |
передних/задннх |
|
|||
приводных |
|
4 |
4 |
4 |
Преодолеваемый краном |
уклон |
10 |
15 |
15 |
подъема пути, град |
|
|
1.6 |
0,65 |
Объем грейфера, м8 |
|
41?5 |
||
Масса крана в рабочем состоя |
23 |
23 |
||
нии, т |
|
5,5 |
1.4 |
0.4 |
Масса противовеса, т |
|
|||
Максимальная нагрузка оси, кН |
*-4 |
158 |
145 |
|
Максимальная нагрузка |
вынос |
203 |
208 |
|
ной опоры на грунт, кН |
|
5X5,5 |
3,6X4 |
3,6X4,2 |
Расстояние между выносными |
||||
опорами (поперек и вдоль оси), |
|
|
|
|
м |
|
|
|
|
Разработчик |
|
в к т и |
ГСКБ ТК |
КБ Камы |
|
|
Монтаж- |
Минстрой - |
шинского |
|
|
с'тройме- |
дормаша, |
(фанового |
|
|
ханиза- |
КБ |
завода |
|
|
цня |
Юргне- |
|
|
|
|
ского ма |
|
|
|
|
шинострои |
|
|
|
|
тельного |
|
|
|
|
завода |
|
Завод-нзготовнтель |
|
Туалсин* |
Юргнн - |
Камышин |
|
|
скнй ма |
ский ма |
ский |
|
|
шинострои шинострои |
крановый |
|
|
|
тельный |
тельный |
|
Состояние выпуска |
|
Серийно |
Серийно |
Серийно |
Модели
МКП-26Л
7,7
275
2.45
2.45
2/2
4
13
3*6
220
420
4,2X4,2
ВКТИ
МоитажстроЛ1 механи зация
Куйбы
шевский
механи
ческий
Снят с произ водства
1 Без стрелы,
2 Мощность электродвигателя силовой установки.
8 В знаменателе указана грузоподъемность при противовесе 18,6 т.
4 При стреле 20 м и гуське 15 м.
6 При стреле 20 м и гуське 20 м. ®При стреле длиной 14 м.
130