книги / Примеры проектирования мостовых переходов
..pdfРост интенсивности движения по годам, выражаемый с по* мощыо коэффициента Ки, зависит от ежегодного относительного прироста интенсивности движения автомобилей а. Он устанав ливается по данным экономических изысканий дороги, частью которой является мостовой переход. Характер роста интенсив ности движения существенно зависит от экономического профиля района проложения дороги.
Внекоторых районах после постройки дороги интенсивность автомобильного движения растет по зависимости, которая при близительно выражается геометрической прогрессией; в других районах — приблизительно по линейному закону, т. е. по арифме тической прогрессии. В отдельных случаях может иметь место даже замедленное возрастание движения.
Вприложении 9 приводится таблица коэффициентов отдален ности затрат с учетом роста интенсивности движения автомо билей.
Транспортные расходы на перевозку грузов за первый год экс
плуатации на 1 км длины перехода находятся по формуле
N = 3 6 5 U 1qCi |
(VI-4) |
|
где U\ — интенсивность движения (автомобилей в сутки) |
в пер |
|
вый год эксплуатации перехода; |
|
|
q — средняя загрузка |
автомобиля, Г; |
|
С — средневзвешенная |
себестоимость 1 т-км перевозок, за |
висящая от типа дорожной одежды, типов автомобилей* обращающихся на дороге, организации автомобильных перевозок и района проложения дороги.
При предварительных расчетах себестоимость перевозок для некоторых средних условий может приниматься в зависимо сти только от типов дорожной одежды. *
Транспортные расходы за первый год эксплуатации на всей
длине мостового перехода определяются как |
|
T\ = SN , |
(VI-5) |
где 5 — длина перехода.
Расходы на амортизацию и ремонт участка перехода в преде лах разлива высоких вод за один год (Mi) можно принимать равными 1,5% от первоначальной строительной стоимости мосто вого перехода ** или же брать их по опыту эксплуатации сущест вующих мостовых переходов.
Л. |
А. |
Б р о и ш т е й гг |
и |
Е. |
Н. |
Г а р м а н о в. Экономическая эффек |
тивность |
капитальных вложений |
в |
автодорожное строительство. «Высшая |
|||
школа», 1966. |
Б о л д а к о в . |
Переходы |
через водотоки. Изд-во «Транспорт», |
|||
** Е. |
В. |
|||||
1965. |
|
|
|
|
|
|
10* |
|
|
|
|
|
255 |