книги / Организация и планирование машиностроительного производства

УДК 338 ББК 65.304.15

С 42

Р е ц е н з е н т ы :

кафедра менеджмента Московского государственного института радиотехники, электроники и автоматики (технического университета) (и.о. зав. кафедрой канд. тех. наук, доц. И.Г. Кудрявцева); д. э. н., проф. С.В. Смирнов (Московский государствен­ ный индустриальный университет)

АВТОРЫ:

(преподаватели кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э. Баумана) доц. Ю.В. Скворцов; доц. Л А . Некрасов; проф. ВЛ. Степанов; ст. преп. В.М. Воронин; доц. MJC Захарова; проф. ICA. Грачева; доц. С Л . Пикунова; доц. ГВ. Смолянкин; доц. Л.А. Одинцова

Организация и планирование машиностроительного произ- С 42 водства (производственный менеджмент): Учебник/К.А. Гра­ чева, М.К. Захарова, Л. А. Одинцова и др.; Под ред. Ю.В. Скворцова,

Л.А. Некрасова. — М.: Высш. шк., 2005. — 470 с.: ил.

ISBN 5-06-004229-4

В учебнике рассмотрены теоретические и методические вопросы организации машиностроительного производства: организация инновационных и производствен­ ных процессов, производственной инфраструктуры предприятий, организация, нор­ мирование и оплата труда, стратегическое, тактическое и оперативное планирование производства. Значительное внимание уделено вопросам обеспечения качества и конкурентоспособности продукции предприятий, проблемам обоснования и выбора организационно-технических решений в условиях рыночной среды.

Дня студентов технических специальностей машиностроительных вузов. Мо­ жет быть использован практическими работниками.

УДК 338 ББК 65.304.15

Оригинал-макет данного издания является собственностью издательства «Высшая школа», и его репродуцирование (воспроизведение) любым способом без согласия издатель­ ства запрещается.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Политические, экономические и социальные изменения, которые произошли в 90-х годах прошлого века в нашей стране, отразились на со­ стоянии отечественного машиностроения. Оказавшись вне плановой, централизованно управляемой организационно-экономической системы, машиностроительные предприятия вынуждены были самостоятельно адаптироваться к рыночным отношениям; большинство из них резко сни­ зило объемы производимой продукции, оказалось по сути дела в состоя­ нии экономического выживания. Объективной необходимостью для предприятий стало освоение новых методов хозяйствования, активное неформальное использование рациональных методов организации произ­ водства. Этими методами должны сегодня владеть инженерно-техниче­ ские работники предприятий; изучение теоретических и методологиче­ ских основ организации производства является одним из элементов под­ готовки квалифицированных специалистов предприятий и организаций для любой из машиностроительных отраслей.

Учебник подготовлен в соответствии с программой дисциплины «Ор­ ганизация и планирование машиностроительного производства», читае­ мой для студентов машиностроительных и приборостроительных специ­ альностей вузов страны. Учебник написан преподавателями кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э.Баумана: введе­ ние, главы 1.1,1.3,1.7 — к.т.н., доц. Ю.В.Скворцовым; главы 1.2,3.3,3.4, 5.2,5.3, п. 2.3.1 — к.т.н., доц. Л.А.Некрасовым; главы 1.4,1.6 (в соавтор­ стве с В.М. Ворониным) д.т.н., проф. В.В.Степановым; главы 1.5, 1.6 (в соавторстве с В.В. Степановым) ст.преп. В.М.Ворониным; главы 1.8,2.1, 2.2, раздел 4 (в соавторстве с Г.В. Смолянкиным) — к.т.н., доц. М.К.Захаровой; главы 2.3 (в соавторстве с Л.А. Некрасовым), 5.1 — к.т.н., проф. К.А.Грачевой; раздел 3 (в соавторстве) — к.т.н., доц. С.А.Пикуновой; раздел 4 (в соавторстве с М.К. Захаровой) — к.т.н., доц. Г.В.Смолянкиным; раздел 6 — к.т.н., доц. Л.А.Одинцовой.

Авторы выражают благодарность рецензентам за замечания и советы, а также ст. преп. Алексеевой Е.В. и инж. Хлыниной М.К. за помощь в под­ готовке учебника.

Рис. В.1. Разновидность процессов, характерных для машиностроительного предприятия

Производственные процессы — это совокупность действий рабо­ тающих и средств труда, необходимых для изготовления продукции. В их состав входят процессы изготовления заготовок, деталей, сборочных еди­ ниц (технологические процессы), а также процессы, обеспечивающие ос­ новные процессы ремонтом, инструментом, контролем, транспортом (вспомогательные и обслуживающие процессы).

Инновационные процессы — это процессы разработки новых ви­ дов продукции, технологии. Крупные машиностроительные предприятия имеют подразделения, где проводятся эти работы, однако в условиях уг­ лубляющегося разделения и кооперации труда могут существовать ма­ шиностроительные предприятия, где инновационные процессы присут­ ствуют минимально, а необходимая конструкторско-технологическая до­ кументация приобретается со стороны.

Процессы функционального обслуживания производственных и инновационных процессов (материально-техническое снабжение, пла­ нирование, регулирование, финансовое обеспечение, подготовка кадров и т.д.) обеспечивают взаимодействие всех элементов производства, гарантируют жизнедеятельность предприятия.

Одной из особенностей машиностроительных предприятий является взаимозависимость выполняемых производственных процессов, которые скоординированы во времени и пространстве и ориентированы на выпуск конечной продукции предприятия.

Ю

Наконец, еще одной особенностью машиностроительных предпри­ ятий является их территориальная обособленность, поскольку, как отме­ чалось выше, производственные процессы скоординированы и в про­ странстве, т.е. в пределах территории структурных единиц предприятия (цехов, участков и т.д.). Например, подразделения какого-либо акционер­ ного общества (основное и дочернее), находящиеся в разных городах, с правовой точки зрения образуют согласно ГК РФ единое хозяйственное общество, но, с позиций науки об организации производства, целесооб­ разно рассматривать каждое из них как предприятие в силу особенностей выполняемых производственных процессов.

Таким образом, можно отметить, что машиностроительное предпри­ ятие — это территориально обособленная хозяйственная организация, в которой осуществляются взаимосвязанные производственные процессы изготовления продукции.

Потребность в организации производства стала актуально необходи­ мой с появлением крупных мануфактурных производств в XVIII в. Пер­ вые попытки упорядочивания производства, прежде всего в сфере орга­ низации труда работников, связаны с именем английского предпринима­ теля в области текстильной промышленности Ричарда Аркрайта (1732— 1792). Наряду с введением в прядильном производстве усовер­ шенствований в области механизации труда, он разработал и использовал на своих фабриках «фабричный кодекс», которым регламентировались некоторые вопросы организации труда рабочих, предусматривались санкции за нарушение установленных фабричных порядков.

Становление науки об организации производства на предприятии связано с именем американского инженера Фредерика Уинслоу Тейлора (1856— 1915). Известный изобретатель, получивший более 100 патентов на изобретения, избранный в 1906 г. президентом Американского обще­ ства инженеров-механиков, он прошел путь от рядового рабочего до ге­ нерального управляющего крупной компании. Работая на различных предприятиях нескольких отраслей промышленности, наблюдая за осо­ бенностями организации труда и производства, непосредственно участ­

тают «с прохладцей», не стремятся к наивысшей производительности труда;

2) рабочие не владеют наилучшими, наиболее производительными методами работы, а управленческий персонал (прежде всего мастера) не в состоянии обобщить опыт лучших рабочих, научить всех рабочих этим методам; в результате «рабочие затрачивают даром значительную долю своих усилий»;

и

3) традиционная система управления на предприятии не способству­ ет обеспечению наивысшей производительности труда рабочих.

Итогом его наблюдений стала разработанная и внедренная на практи­ ке система, названная им «научной организацией труда и управления». Этой проблеме Ф. Тейлор посвятил ряд книг: «Научная организация тру­ да», «Принципы и методы научного управления» и др. Основная задача этой системы — заменить «грубо-практические» методы труда и управ­ ления методами научными. Система Ф.Тейлора включала организацион­ но-управленческие новшества, среди которых можно отметить следую­ щие:

1) научный подход к организации всего процесса производства на предприятии. Любая выполняемая на предприятии работа должна быть результатом заранее продуманного и проанализированного плана, кото­ рый разрабатывается специальной службой — распределительным бюро;

2)документальный учет всего, что выполняется на предприятии, в виде записей, графиков, диаграмм;

3)отделение подготовки выполнения работ от непосредственного их осуществления;

4)функциональная структура управления персоналом, при которой каждый из низовых руководителей (мастеров и инструкторов) осуществ­ лял руководство производством по специализированным функциям (под­ готовка к работе, учет выполненных работ, состояние и ремонт оборудо­ вания и т.д.);

5)использование хронометража для выработки наилучшей комбина­ ции простых и производительных приемов выполнения работ, т.е. для проектирования рациональной структуры операций;

6)использование сдельно-дифференцированной системы оплаты труда, при которой труд рабочих, не выполнивших норму, оплачивался по пониженным расценкам.

Используя свою систему, Ф. Тейлор ориентировался на лучших, наи­ более выносливых и физически сильных рабочих, именно их выработка устанавливалась в качестве нормы выработки для всех рабочих. Уже к на­ чалу XX в. стало очевидно, что система Тейлора, с одной стороны, содер­ жит элементы, позволяющие существенно повысить производительность

•труда рабочих, эффективность работы предприятия, с другой — ориен­ тируется на чрезмерную интенсификацию труда, приводит к существен­ ному росту эксплуатации рабочих.

Принцип специализации труда, предложенный и использованный

Ф.Тейлором, развил Генри Форд (1863— 1947) на заводах основанной им

в1903 г. автомобильной компании «Форд Мотор Компани». Он до преде­ ла раздробил технологические процессы на операции, включавшие всего