книги / Рудничный транспорт
..pdfленты и нарушение ее стыковки, децентрирование ленты, ослабле ние крепления подшипников барабанов, отрыв футеровки барабана, поломки остановов и тормозов, утечка масла из редуктора п турбо муфты, неисправность очистных устройств.
Осмотр конвейера и проверка работы роликов должны произ водиться не реже одного раза в сутки. Не реже одного раза в месяц производится профилактический ремонт, во время которого произ водится полная замена смазки конвейера.
Правильной и своевременной смазке должно уделяться особое внимание, особенно смазке подшипников и редукторов.
При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие правила безопасности. На действующих шахтах и го ризонтах в местах установки приводных и натяжных головок конвей еров выработки закрепляются несгораемой крепью на протяжении 5 м в обе стороны. На вновь строящихся шахтах и горизонтах вы работки, пройденные по углю и оборудованные ленточными конвей ерами с неогнестойкой лентой, должны быть закреплены несгораемой крепью на всем своем протяжении. Кроме того, у приводных и на тяжных головок, у распределительных устройств и через каждые 100 м по всей длине конвейера должны быть установлены два огне тушителя и ящик с песком или инертной пылью.
Выработки, в которых установлены ленточные конвейеры, сле дует ежесменно очищать от просыпавшегося угля и породы.
В местах пересечения выработок, оборудованных конвейерами, с другими выработками через конвейер устраиваются переходные мостики для людей. Во избежание травмирования обслуживающего персонала головки конвейеров имеют ограждения. Во время работы конвейера з а п р е щ а е т с я производить очистку от штыба и грязи, смазку движущихся частей, а также перемещение людей на ленте, перевозка леса и длинномерных материалов.
Ленточные конвейеры обязательно оборудуются устройствами, предотвращающими сход ленты в сторону, и устройствами, обеспечи вающими возможность экстренного прекращения пуска и экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.
В выработках с углами наклона более 6° все конвейерные уста новки должны оборудоваться тормозными устройствами на приводе. При угле наклона свыше 10° ленточные конвейеры оборудуются устройствами, улавливающими ленту при ее порыве.
Во время работы конвейеров наблюдается значительное пылеобразование. Главными очагами пылевыделения являются места погрузки и перегрузки угля с одного конвейера на другой. Угольная пыль вредна для здоровья, а при определенных условиях может взрываться. Для борьбы с пылью проводятся следующие мероприя тия: пыль осаждается орошением, места погрузки закрывают кожу хами, из которых пыль отсасывается вентиляторами. Однако ороше ние ленты вместе с углем приводит к более быстрому ее износу.
§ 6* Перевозка людей ленточными конвейерами
В последнее время в шахтах находит применение перевозка людей ленточными конвейерами. По горизонтальным выработкам перевозка людей конвейерами целесообразна на расстояние не
менее 1000 м (при нормальном сечении выработок), |
а по наклонным |
|
на |
расстояние не менее 300 м при максимальном |
угле наклона |
не |
более 16—18°. |
|
Перевозка людей по горизонтальным и наклонным выработкам допускается на специально спроектированных для этих целей люд ских или грузо-людских конвейерах, оборудованных средствами, обеспечивающими безопасность. Ширина ленты конвейера должна быть не менее 600 мм. Люди перевозятся в сидячем или лежачем положении при скорости ленты в пределах 0,6—0,8 м/сек. Расстояние между каждым человеком должно быть не менее 3 м. Запрещается перевозить одновременно с людьми громоздкие предметы и инстру мент.
При перевозке людей в сидячем положении высота от ленты до крепления выработок должна быть не менее 1,2 м, а при переме щении в лежачем положении не менее 0,7 м. В местах посадки и схода людей с конвейера высота выработки должна быть не менее 1,5 м на расстоянии 8—10 м. Борта конвейера в местах посадки и высадки должны быть ограждены таким образом, чтобы была исключена возможность соприкосновения людей с движущимися частями кон вейера и устроены поручни или другие устройства, облегчающие посадку и сход людей с конвейера.
Минимальная длина посадочной площадки 2,5—3,0 м. Вдоль посадочной площадки предусматривается свободный проход шириной не менее 1,0 м между крепью и наиболее выступающими частями конвейера. Посадочные площадки должны иметь хорошее освещение и быть связанными между собой сигнализацией и телефоном. Для возможности подачи сигнала вдоль всего конвейера протягивается трос.
При грузо-людских конвейерах устраивается блокировка, исклю чающая возможность подачи груза на конвейер во время перевозки людей.
Ежесменно перед началом перевозки людей лицо, ответственное за перевозку, производит осмотр конвейера, стыков лент и опробо вание сигнальных устройств. Один раз в месяц производят техни ческий осмотр всей конвейерной установки.
Г л а в а IV
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТИПЫ КОНВЕЙЕРОВ
§ 1. Пластинчатые конвейеры
Пластинчатые конвейеры в последние годы получают все большее применение на угольных шахтах для транспортировки полезного ископаемого, пустой породы и закладочного материала, а также для доставки материалов и оборудования. С помощью пластинчатых конвейеров можно транспортировать груз вверх при угле наклона до 28° и вниз при угле наклона до 22°. При установке на полотне поперечных перегородок груз можно транспортировать на подъем до 40—45°.
П л а с т и н ч а т ы й к о н в е й е р (см. рис. 50) состоит из тягового органа, несущего полотна, опорных конструкций, привод ной головки, натяжного и разгрузочного устройств.
Тяговым органом пластинчатых конвейеров является кругло звенная или пластинчатая цепь. По числу тяговых цепей конвейеры бывают одно- и двухцепными. Круглозвенные цепи (рис. 48, а) применяется на конвейерах, которые устанавливаются в криволи нейных выработках, как имеющие большую гибкость во всех напра влениях. Они изготовляются отрезками, которые при монтаже соеди няются специальными звеньями 5. Пластинчатые тяговые цепи (рис. 48, б) состоят из пластин, пальцев и самотормозящих шайб. Они обладают гибкостью только в одной плоскости и поэтому при меняются преимущественно для конвейеров, устанавливаемых в гори зонтальных выработках. Преимуществом пластинчатых цепей яв ляется возможность разборки ее в любом месте става.
Несущее полотно 2 конвейера (см. рис. 48) состоит из несущих пластин и ходовых роликов. Пластины штампуются из листовой стали толщиной 2—3 мм. Для придания им жесткости на поверхности выштамповываются ребра жесткости. Пластины несущего полотна сопрягаются между собой встык или внахлестку. При сопряжении встык зазор между пластинами перекрывается гибкой резиной, а при сопряжении внахлестку концы отбортовываются в разные стороны или им придается полукруглая форма. По профилю пла стины бывают прямоугольные, трапециевидные и полукруглые. Наибольшее распространение имеют трапециевидные пластины (см. рис. 48). Прямоугольные пластины применяются в тех случаях, когда отогнутые борта трапециевидных пластин задевают за раму конвейера на криволинейных участках трассы. Полукруглые пла стины применяются только для изгибающихся конвейеров. Ширина пластинчатого полотна конвейера колеблется от 500 до 1200 мм. Ширина и высота лотка зависят от требуемой производительности конвейера, кусковатости транспортируемого материала и места установки конвейера.
Пластинчатое полотно крепится к круглозвенной цепи с помощью штырей и хвостовиков, а к пластинчатой цепи — заклепок или болтов.
К пластинчатому полотну конвейера крепятся опоры с ходовыми роликами 4 (см. рис. 48), которые собираются на шарикоподшипни ках и имеют торцовые металлические уплотнения. Опорная конструк ция или несущая рама става конвейера состоит из стоек и верхних и нижних направляющих для ходовых роликов. Направляющие
ILU----
J n ' _ |
Л 1 |
^2362
Рис. 49. Приводная головка конвейера КПИ-1:
1 — рама; 2 — головная звездоч
ка; |
3 — редуктор; 4 — турбомуф |
та; |
5 — разгрузочный лоток; 6 — |
|
электродвигатель |
изготовляются из проката и штампованных деталей. Рама става состоит из отдельных секций длиной 2,5—3,5 м. На криволинейных участках при закруглении с радиусом 40 м опорную конструкцию собирают из прямолинейных укороченных или криволинейных секций, длина которых в два раза меньше обычных. При малых радиусах закруглений устанавливают батарею направляющих роли ков. Наибольшее распространение получили направляющие для роликов из углового проката. В выработках, имеющих неспокойную гипсометрию, применяют направляющие из швеллеров. Для нор мальной эксплуатации конвейеров большое значение имеет правиль ная стыковка направляющих. Чтобы защитить направляющие от засорения транспортируемым материалом и обезопасить работу обслуживающего персонала, ходовые ролики закрываются щитками, которые крепятся к опорным стульям.
'Зоот -ш т -
Рис. 50. Пластинчатый конвейер П-65:
1 — приводная головка; 2 — концевая головка; 3 — песущее полотно; 4 — прямолинейная секция; 5 — поворотная секция; 6 , 7 , 8 — пере ходные секции; 9 — главный пост управления; 10 — хвостовой пост управления; 11 — насосная станция
В пластинчатых конвейерах применяются концевые и промежу точные приводные головки. Концевые головки собираются с одним или двумя электродвигателями в головной и хвостовой части става. Промежуточные приводные головки устанавливаются на трассе кон вейера и применяются для разгрузки концевых приводов при боль ших длинах пластинчатых конвейеров. На рис. 49 показана привод ная головка пластинчатого конвейера КПИ-1 с двумя электродви гателями мощностью по 32 кет каждый.
Натяжное устройство пластинчатых конвейеров совмещено с хво стовыми поворотными устройствами и может быть выполнено жест ким или податливым. Наибольшее распространение получили жест
кие натяжные |
устройства. |
является |
|
П л а с т и н ч а т ы й |
к о н в е й е р П-65 (рис. 50) |
||
стационарной |
установкой |
для транспортировки угля |
и породы |
по горным выработкам. Концевой привод снабжен гидравлическим натяжным устройством, а головной—имеет расштыбовщик для очистки пластинчатого полотна. Конвейерный став состоит из прямолиней ных 4, поворотных 5 и переходных б, 7, 8 секций с опорными стой ками. Тяговым элементом конвейера является сварная круглозвен ная калиброванная цепь. Несущее полотно 3 состоит из отдельных штампованных пластин трапециевидной формы, изготовляемых из стали толщиной 4 мм. Каждая пятая пластина несущего полотна снабжена ходовыми роликами. Для возможности транспортировки сосредоточенного груза весом до 500 кГ (например, оборудования) конвейер укомплектован двух- и трехметровыми отрезками несу щего полотна, у которых все пластины имеют роликовые опоры. Ролики движутся в направляющих, обеспечивающих работу конвейера на неровной трассе.
Приводная головка 1 в зависимости от длины конвейера имеет различное число приводных блоков: при длине конвейера от 500 до 900 м — три привода, при длине от 900 до 1200 м — четыре.
Приводной блок состоит из электродвигателя мощностью 22 кет, турбомуфты и редуктора. В редуктор встроен специальный механизм,
спомощью которого можно и подключить к приводной головке или отключить от нее любой из приводных блоков.
Допустимый изгиб става в вертикальной плоскости 3°. Допусти мый угол поворота смежных поворотных секций в горизонтальной плоскости 4,5°, минимальный радиус поворота 20 м.
Основным преимуществом пластинчатых конвейеров являются высокая производительность при сравнительно небольших размерах, возможность транспортировки материалов по искривленной трассе
срадиусом закругления до 15 м, возможность установки промежу точных приводов в любом месте трассы конвейера, что обеспечивает
транспортировку материала на большую длину без перегрузок и, следовательно, уменьшает измельчение полезного ископаемого, снижает пылеобразование по сравнению с ленточными конвейерами. Кроме того, к достоинствам относятся огнестойкость несущего по лотна, способность доставки материала под углом наклона до 40°,
7 Заказ 435 |
97 |
возможность использования конвейера для транспортировки обору дования. В отличие от скребковых конвейеров, перемещающих материалы волочением по неподвижному желобу, в пластинчатых конвейерах груз транспортируется по несущей поверхности и остается относительно нее неподвижным, поэтому в процессе доставки груз не подвергается дроблению и истиранию. Так как пластинчатое полотно перемещается на роликх, то сопротивление передвижению, а следовательно, расход энергии в этих конвейерах значительно меньше, чем в скребковых. Пластинчатые конвейеры обладают боль шой прочностью и долговечностью.
Недостатки пластинчатых конвейеров: сложность конструкции большая металлоемкость и высокая стоимость. Кроме того, при порывах тяговой цепи или несущего полотна для ликвидации по ломки требуется много времени. При просыпании штыба между пластинами заштыбовывается нижняя ветвь конвейера, особенно при транспортировке влажных и липких материалов.
Однако вследствие существенных эксплуатационных достоинств пластинчатые конвейеры получают все большее применение в горной промышленности, особенно когда ленточные или скребковые кон вейеры не могут быть применены по условиям эксплуатации.
§ 2. Ленточно-цепные конвейеры
Ленточно-цепные конвейеры могут транспортировать груз не только по прямолинейным, но и по искривленным в плане выра боткам.
Конструкция ленточно-цепных конвейеров основана на принципе разделения функций тягового и несущего органов. Тяговым органом конвейера служит пластинчатая или кольцевая цепь, передающая усилие несущему (транспортирующему) органу — ленте. Это позво ляет в ленточно-цепных конвейерах применять ленту с меньшим числом прокладок.
Лента с тяговой цепью может соединяться свободно и фиксиро ванно. В первом случае лента свободно лежит на связанных с тяго вой цепью опорных элементах, прижимается к ней силой веса несу щего полотна с грузом и приводится в движение силой трения. Во втором случае лента жестко соединена с цепью.
По количеству цепей различают одно- и двухцепные конвейеры. По типам опор конвейеры могут быть со стационарными роликами, применяемыми в пластинчатых конвейерах, и с комбинированными.
На рис. 51 показан двухцепной л е н т о |
ч н о - ц е п н о й к о н |
в е й е р КЛЦ-3, состоящий из приводной |
станции 2, линейной сек |
ции 2, промежуточного привода 3, концевой станции 2, тяговой цепи 5, загрузочного устройства 6, хвостовой тележки 7, грузового натяж ного устройства 8, конвейерной ленты 9 и ловителя 10.
Тяговым органом конвейера |
являются две круглозвенные цепи у |
|
диаметром 23 мм, движущиеся |
с помощью |
ходовых роликов 3 |
(рис. 52, а). Шаг цепи 86 мм. Лента свободно |
опирается на прикреп |
|
ленные к цепи лоткообразные опорные пластины 2 (рис. 52, б) и вовлекаются в движение силой тренпя. Ширина ленты 1000 мм. Опорные пластины 2 крепятся к ходовым роликам. Холостая ветвь ленты движется по трубчатым роликам 4. Расстояние между роликами холостой ветви 250 мм.
Тяговые цепи в головной и хвосто вой частях огибают цепные звездочки, а ленты — барабаны, расположенные с внешней стороны по отношению к звез дочкам. Таким образом, контур тяговых цепей конвейера находится внутри кон тура ленты.
Головные звездочки являются привод ными и насаживаются на общий вал, соединенный с редуктором привода че рез зубчатую муфту. Привод конвейера состоит из редуктора, турбомуфты, элек тродвигателя и электромагнитного тор моза. Лента натягивается грузовым на тяжным устройством с барабаном для наматывания каната. Барабан приводится во вращение вспомогательным электро двигателем, автоматически включающимся при достижении грузом крайнего верх него или нижнего положения. Для улав ливания тяговой цепи при ее обрыве на конвейере установлены ловители цепи (рис. 52, в). При обрыве цепи ловитель своим зевом захватывает ходовые ролики и останавливает ленту.
Производительность конвейера 300 т/ч. Длина конвейера зависит от числа про межуточных приводов и угла подъема груза. При одном приводе длина конвей ера составляет до 1000 м по горизонтали и 200 м при подъеме груза на 18°. Ско рость движения цепи с лентой 1,1 м/сек.
Основные преимущества ленточно-цеп ных конвейеров: применение взамен до рогой многослойной ленты дешевой хлоп чатобумажной с малым числом прокла док, большой срок службы ленты, воз можность установки промежуточных приводов, позволяющих иметь конвейеры
Рис. 51. Ленточно цепной копвейср КЛЦ-3
■ 860* 32=27520