
- •Сергель О. С.
- •ПРЕДИСЛОВИЕ
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.1. СОВЕРШЕННЫЙ ГАЗ
- •1.2. МОЛЕКУЛЯРНОЕ СТРОЕНИЕ
- •1.3. СПЛОШНОСТЬ ЖИДКОСТИ
- •1.4. СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ЖИДКИЙ ОБЪЕМ
- •1.5. ВЯЗКОСТЬ ИЛИ ВНУТРЕННЕЕ
- •ТРЕНИЕ В ЖИДКОСТЯХ
- •1.6. СЖИМАЕМОСТЬ ЖИДКОСТИ
- •ГИДРОСТАТИКА
- •2.1. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УРАВНЕНИЕ РАВНОВЕСИЯ
- •2.2. УРАВНЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ УРОВНЯ
- •2.3. АБСОЛЮТНОЕ РАВНОВЕСИЕ
- •НЕСЖИМАЕМОЙ ЖИДКОСТИ. ЗАКОН ПАСКАЛЯ
- •2.4. СИЛА ДАВЛЕНИЯ НА ПЛОСКУЮ СТЕНКУ
- •2.7. РАВНОВЕСИЕ КАПЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ВО ВРАЩАЮЩЕМСЯ СОСУДЕ
- •2.8. РАВНОВЕСИЕ ГАЗОВ. МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА
- •КИНЕМАТИКА ЖИДКОСТИ
- •3.1. МЕТОДЫ ЛАГРАНЖА И ЭЙЛЕРА ИССЛЕДОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ЖИДКОСТИ
- •dxlu^dyl'0—dzl'w. (3.9)
- •3.3. УРАВНЕНИЕ НЕРАЗРЫВНОСТИ
- •3.4. ДВИЖЕНИЕ ЖИДКОЙ ЧАСТИЦЫ
- •3.5. ВИХРЕВОЕ ДВИЖЕНИЕ ЖИДКОСТИ
- •3.9. СИНТЕЗИРОВАНИЕ БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ ТЕЧЕНИЙ
- •ИЗ ПРОСТЕЙШИХ
- •3.10. О МЕТОДЕ КОНФОРМНЫХ ОТОБРАЖЕНИЙ
- •ОСНОВНЫЕ УРАВНЕНИЯ ГИДРОГАЗОДИНАМИКИ
- •4.1. УРАВНЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ЖИДКОСТИ
- •4.3. СИЛА ТЯГИ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ*
- •4.4. УРАВНЕНИЕ МОМЕНТОВ КОЛИЧЕСТВА ДВИЖЕНИЯ (ВТОРОЕ УРАВНЕНИЕ ЭЙЛЕРА)
- •4.5. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УРАВНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ В НАПРЯЖЕНИЯХ
- •4.7. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УРАВНЕНИЯ ЭЙЛЕРА И ИХ ИНТЕГРИРОВАНИЕ
- •ТЕОРЕМА Н. Е. ЖУКОВСКОГО О ПОДЪЕМНОЙ СИЛЕ
- •4.10. ПЛОСКОЕ ПОТЕНЦИАЛЬНОЕ УСТАНОВИВШЕЕСЯ ТЕЧЕНИЕ ИДЕАЛЬНОГО ГАЗА
- •4.11. ИНТЕГРАЛЬНОЕ УРАВНЕНИЕ ЭНЕРГИИ
- •4.13. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УРАВНЕНИЕ ЭНЕРГИИ
- •ТЕОРИЯ ПОДОБИЯ И АНАЛИЗ РАЗМЕРНОСТЕЙ
- •5.1. ПОДОБИЕ ФИЗИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
- •5.2. ТРИ ТЕОРЕМЫ ТЕОРИИ ПОДОБИЯ
- •5.3. КРИТЕРИИ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО ПОДОБИЯ
- •5.4. КРИТЕРИИ ТЕПЛОВОГО ПОДОБИЯ
- •5.5. СОСТАВЛЕНИЕ КРИТЕРИАЛЬНОГО УРАВНЕНИЯ
- •5.6. ТЕОРИЯ РАЗМЕРНОСТЕЙ
- •РЕЖИМЫ ТЕЧЕНИЯ ЖИДКОСТИ
- •6.2. ПОТЕРЯ УСТОЙЧИВОСТИ ЛАМИНАРНОГО ТЕЧЕНИЯ
- •6.3. ПУЛЬСАЦИОННОЕ И ОСРЕДНЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ
- •6.4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ (КАЖУЩИЕСЯ) ТУРБУЛЕНТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ
- •6.5. ПОЛУЭМПИРИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ ПУТИ ПЕРЕМЕШИВАНИЯ
- •6.6. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТЕЧЕНИЯ ПО ЧИСЛУ РЕЙНОЛЬДСА
- •6.7. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ
- •ЛАМИНАРНОЕ УСТАНОВИВШЕЕСЯ ТЕЧЕНИЕ НЕСЖИМАЕМОЙ ЖИДКОСТИ (ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРАВЛИКИ)
- •7.1. ТОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ
- •7.2. УРАВНЕНИЕ БЕРНУЛЛИ ДЛЯ ПОТОКОВ РЕАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ В КАНАЛАХ
- •7.3. О ПРИБЛИЖЕННЫХ РЕШЕНИЯХ УРАВНЕНИЙ
- •8.1. ПОЛЕ СКОРОСТЕЙ
- •8.2. ЗАКОН СОПРОТИВЛЕНИЯ ГЛАДКИХ ТРУБ
- •8.3. ТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТИ В ШЕРОХОВАТЫХ ТРУБАХ
- •8.4. РАСЧЕТ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ В ТРУБАХ С НЕКРУГЛЫМ ПОПЕРЕЧНЫМ СЕЧЕНИЕМ
- •9.3. ИСТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТЕЙ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ И НАСАДКИ
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДОВ
- •10.1. ПРОСТОЙ ТРУБОПРОВОД
- •10.2. СЛОЖНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ
- •ОСНОВНЫЕ УРАВНЕНИЯ ГАЗОВОЙ ДИНАМИКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СТРУЙКИ. НЕКОТОРЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •11.1. УРАВНЕНИЕ ЭНЕРГИИ В ТЕПЛОВОЙ ФОРМЕ ИЛИ УРАВНЕНИЕ ЭНТАЛЬПИИ.
- •11.2. ИЗМЕНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ
- •11.5. ЗАКОН ОБРАЩЕНИЯ ВОЗДЕЙСТВИИ
- •11.6. ОБЛАСТИ ТЕЧЕНИЙ ГАЗОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧИСЛАМ
- •11.7. РАСПРОСТРАНЕНИЕ СЛАБЫХ (ЗВУКОВЫХ) ВОЛН ДАВЛЕНИЯ В ГАЗОВЫХ ПОТОКАХ
- •СКАЧКИ УПЛОТНЕНИЯ (УДАРНЫЕ ВОЛНЫ)
- •12.1. ПРЯМЫЕ СКАЧКИ УПЛОТНЕНИЯ
- •12.2. КОСЫЕ СКАЧКИ УПЛОТНЕНИЯ
- •ПОТОКАХ
- •12.4. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ И ОТРАЖЕНИЕ СКАЧКОВ УПЛОТНЕНИЯ
- •ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ГАЗОВЫЙ ПОТОК
- •14Л. РАСХОДНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
- •14.2. МЕХАНИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
- •14.3. ТЕПЛОВОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
- •14.4. ВОЗДЕЙСТВИЕ ТРЕНИЯ
- •14.5. КОМБИНИРОВАННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
- •15.2. ЛАМИНАРНЫЙ, ПЕРЕХОДНЫЙ И ТУРБУЛЕНТНЫЙ РЕЖИМЫ ТЕЧЕНИЯ В ПОГРАНИЧНОМ СЛОЕ
- •15.5. ПОГРАНИЧНЫЙ СЛОЙ В СЖИМАЕМОМ ГАЗЕ НА ПЛОСКОЙ СТЕНКЕ
- •15.7. РЕАЛЬНЫЕ ТЕЧЕНИЯ В СУЖАЮЩИХ СОПЛАХ И СОПЛАХ ЛАВАЛЯ
- •Глава 16 ДИФФУЗОРЫ
- •16.2. ДИФФУЗОРЫ ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ СВЕРХЗВУКОВЫХ СКОРОСТЕЙ
- •16.3. СВЕРХЗВУКОВЫЕ ДИФФУЗОРЫ
- •ТУРБУЛЕНТНЫЕ СТРУИ
- •18.4. ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ РЕШЕТОК ПРОФИЛЕЙ. ТЕОРЕМА Н. Е. ЖУКОВСКОГО ДЛЯ РЕШЕТОК
- •СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
- •ОГЛАВЛЕНИЕ
ламинаризованных профилей, в которых диффузорная часть отне сена к корме.
Часто систему отсоса и сдува пограничного слоя упрощают, ис пользуя разрезные крылья и лопатки турбомашин, в которых для сдува используется кинетическая энергия набегающего потока (см.
рис. 15.19, а). |
и диффузию, то |
Если требуется увеличить трение, теплообмен |
|
следует турбулизировать пограничный слой. |
п р е д о т в р а |
Отрыв пограничного с л оя мо жно |
тить, уменьшая dp/dx>0 и толщину пограничного слоя любым из разобранных выше способов, а также искусственно турбулизуя ла минарный пограничный слой перед точкой отрыва, например с по мощью установки турбулизирующего ребра (см. рис. 15.19, б).
15.7. РЕАЛЬНЫЕ ТЕЧЕНИЯ В СУЖАЮЩИХ СОПЛАХ И СОПЛАХ ЛАВАЛЯ
Примем реальные течения в соплах энергетически изолирован ными — <7= 0, / Те х = 0 , Т* = const, акр= const.
Два фактора отличают эти течения от одномерных изоэнтропных, рассмотренных в п. 13.3: отклонение от одномерности, т. е. не равномерность полей скоростей и других параметров в поперечных сечениях сопел и гидравлические потери. Для сужающихся сопел это потери на трение, приводящие к увеличению энтропии
и снижению давления торможения |
рР*<. |
||
<Ср*, а при докритическом |
располагаемом |
отношений давлений |
|
Рн/р*>я(1) и к снижению |
скорости истечения WC<.W CU |
(рис. |
|
15.20). |
|
|
|
« Во з вр а ще нно е тепло» . Уменьшение кинетической |
энер- |
||
W\u — w\ |
|
обусловленное гид |
|
гии ------ --------= i c —iCu ПРИ PjP*^> я(1), |
равлическими потерями и равное в Ts — координатах площади Си— С—sc—S[ под участком С„— С изобары рп, меньше суммарной работы трения, т. е. площади 1*—С—sc—Si на величину так Назы ваемого «возвращенного тепла», равного площади 1*— С— Си- Эта часть работы вязкостных напряжений превращается в кинетиче скую энергию направленного движения газа (см. пп. 4.12 и 4.13).
Теоретический расчет гидравлических потерь в сопле весьма трудоемок (расчет пограничного слоя при градиентном течении). Поэтому на практике потери в соплах оцениваются суммарно с по мощью следующих эмпирических коэффициентов.
1. Скоростной коэффициент <рс — отношение действительной среднерасходной скорости истечения W c = X ca KP к скорости и3оэнт-
ропного истечения Wс и = Хс иаКр при том же располагаемом отно шении давлений pjp* (см. рис. 15.20).
2.Коэффициент сохранения полного давления сопла <гс — отно
шение полного давления рс* на срезе сопла к полному давлению р перед соплом. Связь Oc= f (фс) для случая дозвукового истече ния установим, использовав соотношение Рн/рс*=ря/р*ас=я(^с)
а — |
— Рн_ Рс — |
я (^-сц) |
л(Хсц) |
^(Хс/Фс) |
/it: |
7 С4 |
Р* |
Р<Лр * |
я (Хс) |
я(Хси<рс) |
я(Хс) |
( ' |
’ |
Рис. 15.20. Сопоставление идеального и реального процес сов истечения из сужающегося сопла
3.Коэффициент расхода фс — отношение действительного рас-
хода газа Gc= QcWaSc к расходу |
при изоэнтропном истечении |
GCU= QCUWCUSc._ Учитывая (11.44) |
получим |
= GJGCи= ( Q C / Q C U ) ? с = °с?{ЮМ (Ки)= Зс<7(К и?с)/?(К «)• (15.76)
Действительный расход газа через сопло получим из (15.76) и
(11.44) |
|
Gc= ^ O cu= ^ cmp*q (K a )S jV Т*. |
(15.77) |
Значения скоростных коэффициентов для различных сужающих ся сопел лежат в узких пределах <рс=0,92 ... 0,99. Меньшие значе ния относятся к простым отверстиям и коническим соплам. Плав но сужающиеся сопла, спрофилированные по формуле Витошинского [12], имеют фс=0,98 ... 0,99. Такие сопла применяются для аэро
динамических труб дозвуковых скоростей и обеспечивают практиче ски равномерное поле скорости на выходе вплоть до Ас = 0,95. Ско ростной коэффициент данного сопла при изменении скорости исте чения изменяется слабо и в расчетах может приниматься постоян ным.
Коэффициент сохранения полного давления сопел при постоян ном фо существенно зависит от и (15.75): при <рс=0,98 п X0u=* =0,5 ао=0,99, а при Яс u= 1ос= 0,975.
Рис. 15.21. Коэффициенты расхода сужающихся сопел в зависимости от располагаемого отношения давления рн/р*. угла конусности у в и степени поджатия n — So/Sc при к=1,4
Рис. 15.22. Распределение давле ния вдоль стеИКи сопла, линия пе рехода Х = 1, Роля скоростей в се чениях I, II, Ш при втором кри тическом отношении давлений
(Рн/р*)став
Величина коэффициента расхода суживающихся сопел зависит от формы сопла в области выходного сечения, угла конусности ус. степени поджатия n= So/Sc, располагаемого отношения давлений palp* и числа Рейнольдса (рис. 15.21). Коэффициенты расхода всех сужающихся сопел увеличиваются с уменьшением рн/р*> что обусловлено перестройкой полей скорости в выходных сечениях со пел и, в меньшей степени, увеличением числа Рейнольдса, т. е. уменьшением толщины пограничного слоя. Опыт Показывает, что чем меньше р„/р*>л(1), тем равномернее поле скорости и выше значение фс.
Профилированное сопло уо = 0 обеспечивает максимальную рав номерность поля скорости и, соответственно, максимальное значе ние фс и минимальное его повышение с уменьшением рп/р*.
Второе критическое о т н о ше н и е да вл е ний . Харак терно, что для всех сужающихся сопел коэффициенты расхода и расходы газа принимают постоянное максимальное значение не при критическом отношении давлений Рв1р*=п(\) =0,558, как это име ет место при идеальном истечении, а при меньшем. *ак называемом втором критическом отношении давлений или отношении давлений стабилизации расхода (рн/р*)Стабил<л;(1), тем меньшем, чем менее
равномерно поле скорости на выходе из сопла. Только при втором критическом отношении давлений реальное сопло «запирается».
Истечение из |
п р о фил ир о в а нно г о сопла при |
сверхкритических |
отношениях давлений сопровож |
дается перестройкой полей скорости в области выходного сечения, обусловленной деформацией пограничного слоя. При докритических отношениях давлений толщина пограничного слоя и толщина вытеснения достигают максимальной величины в выходном сече нии. При сверхкритическом отношении давлений рн/р*<Ся(1) вол ны пониженного давления рн<Ркр из окружающей среды прони кают внутрь сопла по дозвуковой области течения пограничного слоя и устанавливают в этой области тем большие отрицательные градиенты давления dpldx<.0, чем меньше рн/р*<я( 1). Под дей ствием этого отрицательного градиента давления на выходном уча стке сопла происходит ламинаризация (утонынение) и «сброс» пог раничного слоя и линии тока образуют расширяющийся канал и сверхзвуковые области течения у стенок сопла (рис. 15.22). По верхность перехода Х=1 деформируется и смещается внутрь сопла, действительная («эффективная») площадь критического сечения и, вместе с ней расход газа и фс, возрастают. Деформация линии пе
рехода и увеличение |
фс и расхода через |
сопло происходит до |
(Рн/р*) стабилизации |
< я (1 ), при котором |
устанавливается пол |
ный сброс пограничного слоя в выходном сечении сопла. Дальней шее снижение (рн/р*) < (р/р*) стабилиз. не вызывает изменения ко
эффициента расхода и расхода газа (см. рис. 15.21). Действитель ное сопло запирается при втором критическом отношении давле ний (Рн/р*) < я (1 ). В этом случае на концевом участке сопла наб людается существенная деформация полей скоростей с появлением характерных местных сверхзвуковых областей. Струйки, прилега ющие к пограничному слою разгоняются до Я>1, а в области оси сопла остаются дозвуковыми (см. рис. 15.22).
Коэффициенты расхода конических сопел имеют тем меньшее значение, чем больше угол конусности ус и степень поджатия п. Чем меньше фс, тем в большей степени он возрастает при уменьше нии Рн/р* и тем меньше величина второго критического отношения давления (см. рис. 15.21).
При истечении из коническог о сопла или из отверстия струя газа продолжает сужаться за пределами соп ла так, что фактическая площадь узкого сечения струи 5 меньше площади выходного сечения сопла. При этом скорость в выходном сечении сопла распределена неравномерно: линии тока у стспок сопла имеют максимальную кривизну и скорости здесь имеют боль
шую величину, чем в области оси.
При рн/р*<я(1) происходит деформация линии перехода А,= 1. В этом случае коэффициент расхода на основании уравнения не
разрывности (11.44) может быть выражен |
|
Фс=вкр5. |
(11.78) |
где акр=рщ/р* — коэффициент восстановления |
полного давления |
£опла при критическом истечении, |
S =S /S C— коэффициент |
суже |
|||
ния струи за пределами сопла. |
с у ж и в а ю щ и х с я |
сопел: |
|||
Приб л иже нный р а с ч е т |
|||||
1. Для заданного сопла выбираются на основании эксперимен |
|||||
тальных данных [1, 11, 12] фс, рс |
и рассчитывается |
<тс по (15.75). |
|||
2. Определяется режим |
истечения— Хс. Если рн/р* > зся (1), то |
||||
(^cu) ==PdPzi В ^c = fJ'cir |
ЕСЛИ |
рн/'р < 0 СЛ(1), |
ГО |
Хс |
Хсц^=1, |
^с = Мкр-
3.Расход газа при заданном сопле или площадь выходного се
чения сопла рассчитывается по (15.77) или по (15.78).
Задача 15.12. По условиям задачи 13.Э подсчитайте, огс, i|>c и тягу ТРД, ес ли фс=0,95. Ответ: а с = 0,93, 11)0= 0,93, R = 1,275-10* Н.
Ре ал ьные течения в с о п л а х Л а в а л я. Так же, как в
сужающихся соплах, два фактора отличают эти течения от одно мерных изоэнтропных, рассмотренных в п. 13.4: отклонение от одно мерности и гидравлические потери. В соплах Лаваля к потерям на трение добавляются потери на скачках уплотнения и при отрывах пограничного слоя, которые могут возникать в сверхзвуковых час тях сопел. Теоретический расчет сверхзвуковых течений с большим dp/dx при наличии скачков и отрывов пограничного слоя чрезвы чайно сложен. Поэтому потери в соплах Лаваля обычно оценивают ся суммарно с помощью скоростного коэффициента фс (15.74), ко
эффициента сохранения полного давления ас (15.75) |
и коэффици |
|||
ента расхода фс (15.76). |
|
|
|
|
Коэффициент |
расхода сопла |
Л а в а л я |
фс |
и не |
р а в но ме р но с т ь |
по л е й скоростей |
в области |
гор |
|
ла. Если в области горла сопла Лаваля реализуется кризис |
А,= 1, |
то расход газа определяется величиной поверхности перехода Х=1 и ее расположением относительно горла. Идеальный максимально
возможный расход Ои = mp*SKP/ Y Т* соответствует одномерному изоэнтропному течению, когда поверхность перехода к—1 совпада ет с минимальным сечением 5кр.
Реальная структура потока в области горла, |
а следовательно |
|
величина фс в сильной степени зависит от угла конусности |
сужа |
|
ющейся части ус и относительной кривизны стенки горла |
r/Rкр |
|
(рис. 15.23). |
|
|
При большом ус и малых г/7?кр в сужающейся |
части сопла ли |
нии тока искривляются и сужаются и скорости газа интенсивно на растают тем в большей степени, чем ближе расположены слои к стенкам. Поэтому поверхность перехода А,= 1 во внешних слоях по тока располагается до горла в сужающейся части сопла, а в обла сти оси сопла— за горлом (пунктир на схеме сопла рис. 15.23). Отклонение скорости газа от критического значения в узком сече нии (в области оси Х<1, во внешних слоях Х>1) приводит к сни
жению расхода по сравнению с идеальным, так как <7 ( 1 ) |
1). |
Кроме того, при больших ус и малых r/RKp возможен местный |
от |
рыв пограничного слоя и образование местных косых скачков уп лотнения, из-за сужения ряда трубок тока сверхзвукового течения,
вызванного неравномерностью полей скорости в области горла. Скачки уплотнения приводят к нарушению равномерности полей
параметров сверхзвукового течения и к снижению полного давле ния.
0В“ |
И™ |
ос°бенно существенно зависит |
от r fR ^ (см. рис* |
|
15.23) |
Кривые фс = /(г//?1ф; у с) сливаются уже |
при |
г//?кр« 0,35.. |
|
Прит//<Кр « 2 |
коэффициент расхода достигает высокого |
и, практи- |
i
Рис. |
15.23. Коэффициент |
расхода |
Рис. |
15.24. |
Изменение толщины по* |
||||
сопла |
Лаваля |
RKJ>= 0,0225; dc= |
граничного |
слоя по длине коническо |
|||||
= 0,094; /=0,19 |
м; а=15°; |
Re=107 |
го |
сопла |
Лаваля |
(см. |
рис. 15.23» |
||
|
|
|
|
ус = 30°, г/Дкр= 2 ): |
|
|
|||
|
|
|
|
/ —тол щ и н а |
пограничного слоя |
в н ач ал ь |
|||
|
|
|
|
ном |
сечении |
6о=5 мм; |
2 —бо=*0; 3 — т о л щ и |
||
|
|
|
|
на |
пограничного слоя в горле 6,..r>= 0 [1] |
||||
чески максимального значения фс~ |
0,985. При r/i?KP« 2 |
поля ско |
рости в области горла оказываются достаточно равномерными, по верхность перехода Х=1 приближается к минимальному сечению» вихревые и ударные потери практически отсутствуют и остается только влияние трения. Дальнейшее увеличение г//?кр> 2 нецелесо образно, так как удлиняет и утяжеляет сопло, увеличивает потери
на трение, не повышая фс.
В л и я н и е вяз ко с т и газ а на в е л и ч и н у фс. При реаль ном течении на стенках сопла Лаваля возникает пограничный слой (рис. 15.24). Если дозвуковая часть сопла Лаваля обеспечивает равномерные поля скорости в области горла вне пограничного слоя, то течение в сопле Лаваля можно разделить на две качественно различные области: течение в области толщины вытеснения погра ничного слоя б* = 6*(х), сопровождающееся диссипацией кинетиче ской энергии, увеличением энтропии и уменьшением давления тор можения и течение в ядре, занимающее большую часть поперечно го сечения (см. рис. 15.24). Течение в области ядра можно считать
энергетически изолированным и изоэнтропным с неизменными |
|
р*, Т* и акр. Поверхность перехода Я=1 |
располагается перпенди |
кулярно оси сопла. Уменьшение расхода, |
по сравнению с идеаль |
ным, объясняется только загромождением узкого сечения сопла об ластью толщины вытеснения 8Кр» т. е- уменьшением эффективной поверхности перехода до 5кр.Эф.
Ш
(15.79)
(15. 80)
Данные рис. 15.24 показывают, что толщина пограничного слоя в критическом сечении чрезвычайно мала — б~ 0,46 мм и практи чески не зависит от толщины пограничного слоя в начальном сече нии.
Поэтому толщину пограничного слоя в выходном сечении сопла Лаваля приближенно можно рассчитывать, полагая бКр=0 (см. ли ния 3 на рис. 15.24).
В области горла происходит ламинаризация пограничного слоя под влиянием отрицательного градиента давления. Толщина вы теснения в критическом сечении без учета сжимаемости (15.35) бу дет б* = 0,375 б«0,17 мм.
Задача 15.13. Рассчитать коэффициент расхода сопла Лаваля, изображенно-
го на рис. 15.23 с учетом влияния только трения (с учетом данных рис. 15.24). Ответ: г|)с = 0,988.
Эксперименты и расчеты показывают, что коэффициент расхода сопла Лаваля с хорошо спрофилированной дозвуковой частью, учи тывающий влияние и трения ц неравномерности полей скорости, достигает высоких значений — фс^0,998.
Особенности течения в п о т е н ц и а л ь н о м ядре сопла. Площади поперечных сечений потенциального ядра мень ше площадей соответствующих сечений сопла на площадь области толщины вытеснения 5V* = Как уже указывалось, в крити ческом сечении 6Kp «0 . Поэтому в дозвуковой части сопла погра ничный слой вызывает увеличение скорости течения и уменьшение статического давления, а в сверхзвуковой — уменьшение скорости и увеличение статического давления по сравнению с их Значениями при течении идеальной жидкости в том же сопле при сохранении р* неизменным. Приведенная скорость Кс и на срезе сопла При изоэнтропном течении определяется из уравнения неразрывности Я (кс и) = SKp/Sc. Аналогично, для потенциального ядра, в предполо
жении |
8кр = 0, получим |
|
|
|
|
|
|
|
(15.81) |
где Яс.я — приведенная скорость в потенциальном ядрВ па |
срезе |
|||
сопла; Sc.n — площадь сечения ядра на |
срезе сопла; |
§6* |
— пло |
|
щадь, |
занятая областью толщины |
вытеснения |
на |
срезе |
сопла. |
|
|
|
|
Очевидно, что А,с.я<Яс и, так как q (А,с.я) >Я (К и) • Эт° Утверж дают опытные данные [1]
Д Кр, м |
Д с . м |
R e |
Д с .я /Д с |
М с„ |
м „ в |
|
|
|
с.я |
||
1 , 4 3 * 1 0 - 2 |
2 , 4 . 1 0 - 2 |
3 , 9 * 1 0 5 |
0 , 7 9 |
2 , 5 |
2 , 0 |
Однако, это снижение скорости не связано с увеличением энтро пии (течение в ядре изоэнтропно) и поэтому не может принимать ся во внимание при расчете коэффициента сохранения полного давления сопла (15.75).
Задача 15.14. Определить толщину вытеснения на |
срезе сопла для данных, |
|
приведенных в таблице. |
|
|
Расчет сопла Л а в а л я при реальном |
течении. |
|
В зависимости от назначения сопла и заданных параметров потока |
||
выбирается форма сопла и коэффициенты |
расхода |
фс (см. рис. |
15.23) и скоростной коэффициент фс (0,92 |
0,99) и определяются: |
1. Коэффициент восстановления полного давления ас и среднее давление торможения на срезе сопла рс* по заданному Хс и най денному фс (15.75)
зс= р Ур *= я (У?с)/я(К)-
2. Расход или площадь критического сечения (15.77)
G = tycmP*SKр
/F* '
3.Площадь выходного сечения сопла по уравнению неразрывно сти G = GKp= Gc; Sc = [ipc/ofc(7(^сН^кр-
4.Параметры потока на срезе сопла по обычным формулам
Рс = Р*сл ( \ с); Тс = Т*х (ксУ, ec=Q*e(Xc); U7c=XcaKp.
Определение скорости истечения из сопла Лаваля Wc' для рас
чета силы тяги реактивных двигателей (4.19) основывается на использовании скоростного коэффициента (pc=Wc'/Wc и, представ
ляющего произведение трех коэффициентов
<Рс = |
сРТ|.<Рр'Р«. |
(15.82) |
где фтр — скоростной коэффициент, учитывающий |
потери на тре |
|
ние, которые увеличиваются |
с увеличением длины сопла (фтр |
уменьшается), рассчитывается с использованием теории погранич
ного слоя (фтр= фс = 0,92 ... 0,99). фр — скоростной |
коэффициент, |
учитывающий потери, вызванные неравномерностью |
полей пара |
метров течения и скачками уплотнения в области горла. Для сопел Лаваля с конической дозвуковой частью фр рассчитывается по эм пирической формуле [1]:
^ = 1 -0 ,0 3 2 k i R J r f * , |
(15.83) |
где k = Cv/ C v; /?кр — радиус критического сечения; г — радиус кри визны стенки сопла в области горла (рис. 15.23).
При r/RKр «2 ; фР=1, фа — скоростной коэффициент, учитываю щий уменьшение осевой составляющей скорости истечения (величи на которой определяет тягу) вследствие отклонения потока от осе вого направления при выходе из конического сопла (см. рис. 15.23). Для равномерного конического потока определяется как среднее значение проекции вектора скорости на ось сопла (см. рис. 15.23)
?• |
"Ь cos а |
14cos а |
(15.84) |
|
2WC |
2 |
|||
|
|
Уменьшение полуугла раскрытия сопла а при SKpfSc = const при водит к снижению потерь на радиальность истечения, т. е. к уве личению фа. При этом увеличивается поверхность трения и потери
на трение. Оптимальное коническое сопло, |
пр.и котором фтрфа до |
стигает максимума, имеет место при а=8 |
12°. |
Следует иметь в виду, что уменьшение средней осевой состав ляющей скорости, из-за конического поля скоростей, учитываемое •Фа, приводит к снижению тяги двигателя, но не вызывает увеличе ния энтропии и снижения р*. Поэтому, при определении коэффици ента сохранения полного давления сопла Лаваля по формуле (15.75), вместо ф0 следует подставлять только произведение Фтрфр, учитывающее гидравлические потери, вызывающие рост энт ропии и снижение р.
Задача 15.15. Изобразите схематично в /s-диаграмме процессы изоэнтропного и реального расчетных сверхзвуковых истечений из сопел Лаваля при оди наковых начальных р*, Т*, р, Т и конечном рс. Отметьте для обоих случаев ркр, 7 кр, дайте определение стс и фс.
О форме сопла Л а в а л я . Одномерная теория определяет площади сечений сопла S *=S Kp/^(A,x), но не определит его форму и длину, которые выбираются в зависимости от назначения сопла Сопла реактивных двигателей должны иметь минимальные по тери, габарит, массу и стоимость. Этим требованиям при неболь ших скоростях истечения Мс=3 удовлетворяют простейшие сопла, составленные из конических дозвуковой и сверхзвуковой частей, соединенных горловиной, описанной дугой окружности с радиусом кривизны r /R epfa 2 . Углы конусности сужающейся части сопла ре
комендуются в пределах 2р=30... 60°, |
а расширяющейся — 2а= |
= 16... 25°. Эти условия обеспечивают |
максимальную величину |
фс/ = фтрфрф«~ 1.
При больших скоростях истечения Мс>3 в ракетных двигате лях применяются сопла со специально спрофилированными криво линейными стенками. Сужающаяся часть таких сопел и сопел аэро динамических труб выполняется по профилю Витошинского, либо профилируется по методу акад. С. А. Христиановича. а расширяю щаяся сверхзвуковая часть профилируется по методу характерис тик. Физическое представление о таком профилировании можно получить по рис. 13.10. Имеется и ряд более простых чисто геомет рических методов построения профиля сверхзвуковой части сопла, дающие хорошие результаты [1].
Воздушно-реактивные двигатели работают в широком диа пазоне режимов и высот. Этим режимам не удовлетворяют сопла неизменных проходных сечений. Поэтому широко применяются ре гулируемые сверхзвуковые сопла [1, 25J.
Псевдоскачки. При истечении из сопла Лаваля с большим перерасширением на срезе сопла устанавливается мостообразный скачок уплотнения (ем. рис. 13.16, б). Если отношение давле ний Рн/Рс превосходит критическое для пограничного слоя сопла при его взаимодействии с косым скач ком уплотнения СВ, то возникает отрыв пограничного слоя от стенки. Эффектив ное сечение потенциального ядра и чис ло Мс уменьшается и система скачков смещается внутрь сопла в некоторое се чение х с Хх<Хс, Рх>Ро где система ста билизируется и течение происходит с от рывом пограничного слоя (рис. 15.25).
Интересно отметить, что несмотря на то, что скачки и отрыв вносят большие
гидравлические потери, тяга двигателя при течении с отрывом пограничного слоя получается выше, чем при полном перерасширении с мостообразным скачком за срезом сопла. Это объясняет ся тем, что за скачком и отрывом пограничного слоя давление на стенке внутри сопла увеличивается, достигая атмосферного на срезе и таким образом устраняется участок сопла, имевший при полном перерасширении отрицательную составляющую тяги (см. фис. 13.17).
Опыты показывают, что обычно в соплах устанавливается не один прямой скачок, как это представлено на рис. 13.13, а система мостообразных или косых скачков. Поскольку эта система имеет конечную протяженность, то измерения показывают не мгновенное увеличение давления, как на рис. 13.13, а постепенное. Поэтому эти системы называются посевдоскачками. При дальнейшем повы шении давления во внешней среде псевдоскачки приближаются к горлу при 1,3, отрыв пограничного слоя прекращается, псев доскачок превращается в скачок, близкий к прямому, за которым в расширяющемся канале реализуется дозвуковое диффузорное течение. В горле скачок исчезает и во всем сопле реализуется до звуковое течение.
II |
9 5 0 |