книги / Монтаж систем промышленной вентиляции

действие рукояткой,, соединенной с поршнем малого диаметра, подает жидкость (обычно веретенное масло) в рабочий цилиндр с поршнем большого диаметра, бла­ годаря чему достигается выигрыш в усилии, и поршень рабочего цилиндра плавно поднимает груз. Давление жидкости в гидравлической системе достигает 35—50 МПа (350—500 кгс/см2), в связи с чем требуется тща­ тельное уплотнение. Отличительные особенности гидрав­ лических домкратов — большая грузоподъемность, плав­ ность хода, точная фиксация подъема. Недостатками яв­ ляются более сложное устройство по сравнению с дру­ гими видами домкратов, меньшая скорость подъема и меньшая надежность.

Клиновые домкраты имеют высоту подъема 5—10 м за счет ввода скользящего клина между корпусом и подъемным клином. Применяют клиновые домкраты для точной центровки и выверки оборудования.

Реечный домкрат (рис. 89, в) состоит из корпуса, внутри которого перемещается зубчатая рейка. Рейка поднимается и опускается вращением рукоятки через зубчатую передачу. Храповое колесо с собачкой препят­ ствует опусканию рейки и груза.

2. Производство такелажных работ

Один из наиболее ответственных моментов при подъ­ еме грузов — строповка. Обязанности стропальщика мо­ гут выполнять рабочие не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальной программе и аттестацию, кото­ рая проводится периодически, но не реже 1 раза в 12 мес. Аттестованному стропальщику выдается удостове­ рение, которое он должен иметь при себе во время ра­ боты.

Перед началом работы стропальщик должен узнать массу груза, подобрать и проверить грузозахватные при­ способления, убедиться в правильности установки крана по отношению к окружающим сооружениям, линиям электропередачи. Минимальное расстояние от поворот­ ной платформы или стрелы крана до ограждающих кон­ струкций должно быть не менее 1 м. Запрещено вести работы и складировать конструкции и оборудование в охранной зоне воздушных линий электропередач без со­ гласия организаций, эксплуатирующих линии.

Охранной зоной вдоль воздушных ЛЭП является

участок земли и надземное пространство, заключенные между вертикальными плоскостями, отстоящими от крайних проводов на определенном расстоянии в зави­ симости от напряжения линии:

Работы в охранной зоне выполняются только при наличии письменного разрешения на производство работ от организации, эксплуатирующей ЛЭП. В этом случае назначается ответственное лицо за безопасное ведение работ и все перемещения крана должны производиться под наблюдением этого лица. Однако существует еще и опасная зона до неогражденных частей электроустано­ вок, кабеля и проводов, где производить работы полно­ стью запрещено:

При обвязке, зацепке и подъеме грузов стропальщик должен руководствоваться типовыми схемами строповки, указаниями проекта производства работ и соблюдать следующие основные правила:

1) оборудование и механизмы в упаковке стропить за раму упаковки. На упаковке обычно обозначены точ­ ки строповки и центр тяжести груза, а также масса гру­ за без упаковки (нетто) и общая масса груза с тарой (брутто);

2) при подъеме воздуховодов и вентиляционного обо­ рудования следует обеспечить их устойчивость в подве­ шенном состоянии, что достигается расположением мест подвески выше центра тяжести;

3) строповку вентиляционного оборудования произво­ дить за специально предусмотренные проушины, крюч­ ки и отверстия (рис. 90, 91), а при их отсутствии — за раму, на которой смонтировано оборудование;

9)до подъема груза требуется проверить правиль­ ность установки такелажных средств пробным подъемом на высоту 200—300 мм и при равномерном натяжении строп, затяжек узлов и петель, визуальной уравновешен­ ности груза начинать подъем;

10)во время подъема все сигналы машинисту крана должен подавать только один человек — ответственный руководитель этих работ.

Знаковая сигнализация, которая применяется при перемещении грузов кранами, приведена в табл. 23.

При разгрузке вентиляционного оборудования с авто­ машины по лежням-спускам последние должны быть на­ дежно закреплены и иметь одинаковую длину. Запреща­ ется находиться против лежней-спусков,

На незначительные расстояния грузы перекатываются на катках. Для катков обычно используют отрезки сталь* ных труб диаметром 50—100 мм или деревянные бревна. Под катки укладывают направляющие из досок толщи­ ной 40—50 мм.

В зимний период внутриобъектиое перемещение обо­ рудования в зону монтажа производят с помощью саней или на стальном листе с загнутой передней частью. В этом случае при небольшом расстоянии усилие для транспортировки создается лебедкой, если оборудование необходимо подать на значительное расстояние — колес­ ным либо гусеничным трактором.

с одним удлиненным двуосиым прицепом (п)

У

В)

Перевозка воздуховодов обычным автотранспортом имеет два недостатка: во-первых, коэффициент загруз­ ки автомашин составляет 0,2—0,3 их грузоподъемности, во-вторых, при погрузке и особенно разгрузке воздухо­ воды деформируются. Фланцевые воздуховоды — относи­ тельно прочные и менее подвержены деформациям, так как фланцы предохраняют концы труб и фасонных де­ талей. В связи с широким внедрением бандажных сое­ динений и соединений на шинах выдвинуто требование о сохранении фигурной формы отбортовки и шины с мо­ мента изготовления воздуховодов до начала их монтажа на объекте. Закрепление бандажей на концах отборто­ ванных под бандаж деталей не решает проблему пол­ ностью.

Контейнеризация перевозок позволяет увеличить за­ грузку автомашин и одновременно предохранить детали воздуховодов от деформации.

Контейнер СТД 523М позволяет загружать воздухо­ воды диаметром до 800 мм, длиной до 2500 мм и пере­ возить их автомобильным и железнодорожным транс­ портом. Контейнер состоит из днища и откидных стенок, обтянутых сеткой. Внутренние размеры контейнера в плане 2530X1880 мм, габариты 2650X2035X2155 мм (высота), Грузоподъемность контейнера 900 кг, собст­ венная масса 520 кг.

Контейнер Н03-5.00 (рис. 96) цельносварной с двер­ ками, имеет габариты 2700X2100X2170 мм и собствен­ ную массу 700 кг. Грузоподъемность контейнера 1000 кг.

Указанные контейнеры вмещают в себя около 50— 70 м2 деталей воздуховодов.

Доставка воздуховодов на автомашинах со специаль­ ными прицепами (рис. 97). также позволяет значитель­ но увеличить количество воздуховодов, перевозимых за один рейс.

Г л а в а VIII. ОРГАНИЗАЦИЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ

1. Обработка технической документации

Производство монтажных вентиляционных работ на объектах находится в тесной связи с генеральным под­ рядчиком (строителями) и обычно эти работы выполня-