цип работы которого основан на затухании вибраций, передавае­ мых поперек ленты, в случае ее разрыва.

роль нагрева приводных барабанов, возникающего при пробуксов­ ке ленты, а также контроль нагрева подшипников конвейера.

Для предотвращения схода ленты в сторону, помимо ликвида­ ции недостатков при ее монтаже, применяют специальные центри­

Кроме того, при работе конвейерных линий осуществляется контроль за состоянием и работой систем смазки (работы насосов, уровень, давление и температура смазки), за работой тормозов и за состоянием муфт приводных станций конвейеров и т. п.

Г л а в а 7

МОНТАЖ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ

§ 34. Подготовка к монтажу конвейера. Инструменты, применяемые при монтаже

Оборудование, входящее в конвейерные комплексы, сложно по конструкции и, как правило, имеет значительные габариты и мас­ су. Поэтому монтаж его является сложной, трудоемкой работой, требующей высокой квалификации. Мощные конвейерные комп­ лексы монтируются специализированными организациями. Мон­ таж комплексов небольшой производительности, а также монтаж отдельных конвейеров иногда производятся силами монтажных бригад самого предприятия.

В процессе подготовительных работ составляют монтажную проектно-сметную документацию и передают ее монтажной орга­ низации для составления проекта монтажных работ, в котором на­ мечают места расположения складов, монтажных площадок, подъ­ ездных путей и внешних энергетических сетей. Все указанные объекты должны быть подготовлены к началу монтажных работ. При этом необходимо предусмотреть средства механизации выпол­ нения монтажных работ: домкраты, тали, лебедки, краны и др.

Монтажная организация разрабатывает также график произ­ водства монтажных работ. Наиболее удобным является сетевой график, в котором отражается логическая последовательность опе­ раций.

Оборудование на склады к монтажные площадки, должно по­

ставляться комплектно с электродвигателями, пускорегулирующей аппаратурой, защитными устройствами и т. д.

По способу хранения металлоконструкций конвейеров и другое оборудование конвейерных комплексов относят к III группе (обо­ рудование, требующее защиты от атмосферных осадков и сыро­ сти й мало чувствительное к температурным колебаниям, подле­ жащее хранению в полуоткрытых складах). Это оборудование не­ обходимо хранить под общим или индивидуальными навесами. Конвейерная лента чувствительна к температурным колебаниям и поэтому ее следует хранить при температуре от —5 до +30° С и защищать от непосредственного воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков. Рулоны ленты укладывают на боковую поверхность в один ряд.

При поступлении на склад узлы и оборудование конвейерных комплексов осматривают, проверяют их состояние и комплект­ ность, а также наличие технической документации.

Оборудование, подлежащее монтажу, подвергают ревизии. Его завозят на монтажную площадку, очищают от консервирующих смазок и покрытии и разбирают лишь в объеме, предусмотренном завп'тскпми и и стоукцип м и и техническими условиями.

Для ускорения монтажа на монтажных площадках производят укрупненную сборку узлов. Собирают на опорных плитах или пон­ тонах приводные станции конвейеров, натяжные станции собирают на рамах. Перед монтажом конвейера необходимо подготовить площадки для приводной и натяжной станций, а также трассу для линейного става.

Подъем и перемещение тяжелых узлов и оборудования ленточ­ ных конвейеров осуществляются при помощи кран-балок, мосто­ вых кранов, талей и домкратов. Широко применяются червячные и шестеренчатые тали с ручным приводом. Подъем оборудования на небольшую высоту производят с помощью домкратов. Если воз­ можно, на монтажных работах используют передвижные автомо­

с электрическим или ручным приводом. В комплекте с лебедками используют монтажные блоки. Несколько подвижных и неподвиж­ ных блоков, соединенных канатом, образуют полиспаст. Приме­ няют блоки и полиспасты различной грузоподъемности.

Монтажные инструменты. При монтаже применяют ручные, электрические и пневматические инструменты.

К ручным инструментам относятся напильники, шаберы, свер­ ла, зенковки и зенкеры, развертки, метчики и плашки, клуппы и воротки, зубила и крейцмейсели, бородки и кернеры слесарные, ножовки и ножовочные полотна, ключи, молотки, слесарные ку­ валды и струбцины.

Из электрических и пневматических инструментов широкое распространение получили электрические и пневматические свер­ лильные машинки, гайковерты и шлифовальные машинки.

Инструменты для разметки. К ним относятся чертилки, рейсму­ сы, циркули и кернеры.

Измерительные инструменты. При монтаже конвейеров приме­ няют следующие инструменты: линейки, циркули, кронциркули, инструменты с линейным кониусом и микрометрические, угольни­ ки, уровни, щупы и резьбомеры.

Оборудование для сварки и резки металлов. При монтаже при­ меняется ручная электродуговая сварка на переменном токе, реже на постоянном. Иногда используется газосварка.

Для раскроя листового материала, вырезки деталей и т. п. при­ меняют керосино-кислородную резку.

§ 35. Монтаж головных станций и става ленточного конвейера

При монтаже стационарных конвейеров наиболее трудоемкой работой является монтаж приводной станции. При установке при­ водных барабанов особое внимание необходимо уделять проверке перпендикулярности продольных осей приводного барабана и кон­ вейера. Отклонения от перпендикулярности допускаются не более =Ь0,5 мм на длине 1000 мм. Кроме того, середина барабана должна совпадать с продольной осью конвейера. Смещение середины ба­ рабана по отношению к продольной оси конвейера не должно пре­ вышать 2 мм.

Для надежной работы конвейерных приводов важное значение имеет правильность центровки редуктора с приводным барабаном. При упругих соединительных полумуфтах центровку производят при снятых упругих элементах. Зазор между полумуфтами должен быть выдержан в пределах 3—10 мм. Упругие муфты допускают несоосность валов 0,5 мм и угол перекоса 0,005 рад. Радиальное смещение осей валов зубчатых муфт зависит от размера муфты.

скается не более 1'.

Чтобы рамы головных секций конвейера не сдвигались относи­ тельно фундамента, необходимо на последнем устанавливать спе­ циальные упоры.

При монтаже колодочных тормозов следят за тем, чтобы зазо­ ры между колодками и шкивом были по всей окружности одинако­ выми. Зазоры должны быть не более 0,001 диаметра шкива. Ко­ лодки должны плотно прилегать по всей длине соприкасающихся поверхностей.

После установки храпового останова собачка должна плотно прилегать к пазу храпового колеса, а при включении электромаг­ нита КМГ-411 собачка должна находиться выше зубьев храпового колеса.

При монтаже натяжных устройств и концевых станций с откло­ няющими барабанами проверяют перпендикулярность осей бара­

банов к оси конвейера, горизонтальность и соосность середины обе­ чайки с продольной осью конвейера.

После монтажа натяжной станции необходимо проверить лег­ кость движения натяжной тележки в направляющих. Для этого тележку с помощью тали передвигают несколько раз по направ­ ляющим.

При монтаже става конвейера особенно важно обеспечить его прямолинейность и не допустить перекосы отдельных секций.

При монтаже конвейерного става металлоконструкции уклады­ вают по трассе на шпалах и по струне, протянутой над осью кон­ вейера, при помощи отвеса проверяют совпадение осей секций с осью конвейера. Если протянуть струну на всю длину продоль­ ной оси конвейера невозможно, то при помощи теодолита отме­ чают отдельные участки трассы. На каждом участке трассы засе­ кают начальную и конечную точки, между которыми натягивают струну. Отклонения оси става от оси конвейера не должны превы­ шать 3 мм.

Опорная поверхность под роликоопоры должна быть горизон­

навливают кронштейны с планками без роликов таким образом, чтобы смещение середины роликоопор по отношению к продольной оси конвейера не превышало ±2 мм, а прямолинейность располо­ жения опор — ±1 мм на длине 1000 мм. Чтобы облегчить установ­ ку опор при их развороте в положение, перпендикулярное оси кон­ вейера, отверстия для крепежных болтов выполняют продолгова­ тыми.

По схеме монтажа размещают центрирующие роликоопоры, проверяя легкость их поворота на оси. В местах загрузки устанав­ ливают амортизирующие роликоопоры.

Затем в кронштейны устанавливают ролики, проверяя одновре­ менно легкость их вращения на осях.

Далее приступают к монтажу погрузочных, разгрузочных и очистных устройств.

После окончания монтажа основных узлов оборудование кон­ вейерного комплекса сдается представителям заказчика для испы­ тания механизмов без нагрузки. Испытываются приводы, натяж­ ные устройства, механизмы передвижения разгрузочных тележек и передвижных конвейеров, механизмы затворов загрузочных и пе­ регрузочных устройств и другого оборудования.

Затем приступают к одной из наиболее ответственных опера­ ций — навеске конвейерной ленты.

§ 36. Способы навески ленты на конвейер

Различают два способа навески конвейерной ленты: при уста­ новке на вновь смонтированный или реконструированный конвейер и при замене изношенной ленты новой.

Во всех случаях перед навеской ленты следует установить при­ водные, натяжные и отклоняющие барабаны конвейера горизонтально и перпендикулярно продольной оси конвейера, отрихтовать конвейерный став, заменить изношенные ролики, провести ревизию электропривода и редуктора.

Ленту на вновь смонтированный или реконструированный кон­ вейер следует устанавливать с помощью лебедки и системы откло­ няющих блоков, расположенных с учетом схемы конвейера и в со­ ответствии с местными условиями. Пример навески ленты показан на рис. 54, а.

Рис. 54. Схемы навески ленты:

а — с помощью монтажной лебедки; б — при помощи привода и лебедки

Ленту затягивают лебедкой, канат которой пропущен через си­ стему отклоняющих блоков 2. Конец ленты, намотанной на раскаточной стойке /, присоединяют посредством струбцины с проуши­ ной к лебедочному канату 3. Затем устанавливают отклоняющие блоки. Конец конвейерной ленты подтягивают до главного бара­ бана через отклоняющий блок 4, расположенный над головной частью конвейера, и перебрасывают его через отклоняющий бара­ бан на ролики холостой ветви. Канат лебедки пропускают через отклоняющие блоки 5 и 5, а конец ленты протягивают к хвосто­ вому барабану и далее к месту вулканизации стыка.

Для замены изношенной ленты новой применяются способы за­ тяжки новой ленты с использованием привода конвейера и старой ленты. Для затяжки при помощи привода конвейера, вращающе­ гося по направлению транспортирования, ленту сматывают в рулон рабочей резиновой обкладкой внутрь. Если ленту необходимо

затягивать при обратном вращении приводного барабана, то ра­ бочая обкладка должна быть снаружи.

Замену ленты на конвейере осуществляют следующим образом. Конец новой ленты прикрепляют к нижнему концу старой, свобод­ ный конец которой присоединяют к трактору или бульдозеру, соз­ дающему предварительное натяжение. Затем при помощи приво­ да конвейера протягивают старую ленту с присоединенной к ней новой по всему конвейеру. Когда конец новой ленты дойдет до люка, соединение разрезают и концы новой ленты временно скреп­ ляют. После этого с помощью привода перемещают ленту для под­ ведения стыка к месту вулканизации.

При возможности установления раскаточной стойки в хвосто­ вой части конвейера удобнее производить замену ленты со сторо­ ны натяжного барабана (рис. 54,6). При этом старую лепту раз­ резают у натяжного барабана после снятия натяжного усилия. Ко­ нец старой ленты /, лежащей на верхней ветви, соединяют времен­ ным стыком с концом новой ленты 2. При вращении приводного барабана старая лента сходит с конвейера, а новая протаскивается на ее место. Концы новой ленты на наклонных конвейерах пред­ почтительно стыковать в зоне наименьших натяжений, например у хвостового барабана.

На конвейерах большой длины замыкающий стык следует де­ лать сначала временным, а после окончательного удлинения лен­ ты — постоянным.

После завершения монтажа ленты и смазки узлов конвейера проводится пробный пуск для проверки правильности монтажа

ив случае необходимости для регулировки.

§37. Методы стыковки конвейерных лент

Стыковка резинотканевых лент может осуществляться: 1) ме­ тодом горячей вулканизации; 2) методом холодной вулканизации; 3) механическим способом.

Стыковка резинотканевых лент методом горячей вулканиза­ ции. Число стыкуемых кусков определяется длиной конвейерных установок. Промежуточные стыки выполняются в мастерской, обо­ рудованной столом для подготовки стыка, раскаточной и закаточ­ ной стойками и вулканизационным прессом.

Вулканизацию последнего замыкающего стыка, а иногда и промежуточных осуществляют непосредственно на конвейере с по­ мощью переносного вулканизационного пресса. В наиболее удоб­ ном месте с рабочей ветви конвейера длиной 4—6 м снимают не­ сколько секций роликов. Изготовляют деревянный щит, который должен быть на 200—300 мм шире рамы конвейера и на 1 м длин­ нее стыка. Щит укладывают на раму конвейера вместо снятых роликоопор. На рабочем месте подготавливают необходимые стыко­ вочные материалы, инструменты и вулканизационный пресс.

Разделка концов ленты. Концы ленты стягивают специальным приспособлением так, чтобы они были совмещены внахлестку на

длину стыка. Натяжной барабан должен быть отведен в исходное положение.

Стыкуемые концы накладывают друг на друга внахлестку и проверяют параллельность кромок. При подготовке концов лент к стыковке с каждого конца, начиная от края ленты, по кромке отмечают отрезок, равный 1/3 ширины ленты и проводят перпен­ дикуляр к кромке ленты. Размечают длину стыка и размеры сту­ пенек с помощью линейки и рулетки. Крайние ступеньки стыка должны быть больше остальных на 1/3 их длины (рис. 55).

Рис. 55. Разметка и конструкция стыка резинотканевых лент на основе капроно­ вых тканей при соединении лент вулканизацией

Границы размеченных ступенек намечают шнуром, промазан­ ным мелом.

Рабочую обкладку нижнего конца ленты надрезают по линии последней ступени и с помощью отвертки немного отслаивают от каркаса. Затем ее надрезают вдоль кромки борта полосами шири­ ной 25—50 мм (в зависимости от прочности связи обкладки с тка­ невым сердечником) и отрывают клещами.

Прокладу отслаивают до нужной границы ступени так же от­ дельными полосами, как и обкладку. Снимаемую прокладку надре­ зают резцом или ножом по границе ступеней. Надрез ступени де­ лают так, чтобы не повредить лежащую ниже прокладку.

После снятия резиновой обкладки и первой тканевой проклад­ ки, отступив на длину ступеньки, размечают полоски для отрыва второй прокладки и т. д.

Снятие прокладок на стыке можно механизировать с помощью лебедки и других приспособлений.

*. С рабочей и нерабочей сторон обкладку срезают на скос. Ре­ зиновые кромки борта ровно обрезают соответственно толщине отдельных тканевых ступеней. Кромки бортов ленты, фаски на ре­ зиновых обкладках и ступеньки стыка шерохуют дисковым порис­ тым камнем или металлической щеткой,'соединенной с электродви­ гателем гибким', валом. Шероховать ступеньки стыка необходимо

тировать роликовые опоры рабочей (верхней) ветви, смонтировать вулканизационный пресс с плитами охлаждения и уложить по обе его стороны доски так, чтобы они образовали рабочую площадку длиной примерно 6 м, на которую доставляют материалы, инстру­ менты, оборудование и специальные приспособления.

Концы ленты натягивают, накладывают друг на друга на дли­ ну 1200 мм и выравнивают. На обоих концах по длине стыка от­ деляют бортовую обкладочную резину по всей толщине от тросо­ вой основы ленты, затем отрезают излишки по 600 мм с каждого конца. Оставшиеся концы вулканизованной бортовой резины хоро­ шо шерохуют, протирают бензином и укладывают встык с обеих сторон.

Для облегчения снятия резиновых обкладок конец ленты по длине стыка разрезают на продольные полосы шириной 100— 150 мм и срезают верхнюю и нижнюю обкладки (рис. 57, б). Остав­ шуюся между тросами резину вырезают ножом так, чтобы не ого­ лять троса (рис. 57, в и г). Торцевые поверхности верхних и ниж­ них обкладок обоих концов ленты необходимо обрезать под углом на длину 25 мм и тщательно зашероховывать.

Перед сборкой стыкового соединения подготавливают резино­ вые заготовки. Наружные обкладки делают из двух листов обкладочиой резины толщиной 3 мм и одного листа прослоечной резины толщиной 1,5 мм. Прослоечную резину нарезают полосками шири­ ной 4,5 и длиной 1200 мм для прокладки между тросами и осве­ жают бензином. Одну из обкладочных пластин толщиной 6 мм по­ крывают прослоечной резиной толщиной 1,5 мм. Затем с обоих концов соединяют встык вулканизованную бортовую обкладку. На эту заготовку поочередно, с одного и другого конца ленты, плот­ но укладывают (предварительно промазанные клеем 109) тросы, между которыми прокладывают полоски прослоечной резины тол­ щиной 1 мм. Все пустоты в сердечнике стыкового соединения за­ полняют прослоечной резиной. На собранную таким образом за­ готовку помещают прослоечную резину толщиной 1,5 мм, а на нее — обкладочную резину толщиной 6 мм. Затем тщательно при­ катывают стык роликом и прокалывают шилом, чтобы предотвра­ тить скопление воздуха.

При работе необходимо соблюдать чистоту. Попадание в стык посторонних веществ и недостаточная просушка клея и раствори­ теля способствуют образованию пузырей и расслоению стыка.

Вулканизацию места стыка производят при температуре 140±5°С в течение 50 мин, считая с момента достижения темпе­ ратуры 140° С.

§ 38. П о дгото вка конвейера к сдаче в эксп луа тац и ю

После навески и стыковки ленты приступают к наладке кон­ вейера. Предварительно устанавливают и регулируют очистные устройства. При регулировании скребковых чистильщиков и вра­ щающихся щеток необходимо, чтобы они равномерно прилегали по всей поверхности в местах контакта с лентой.

Затем регулируют натяжение ленты и следят за тем, чтобы она не провисала между роликоопорами. В местах вогнутых пере­ гибов и месте выхода ленты на разгрузочную тележку лента не должна быть приподнята более чем на 200 мм. По всей длине конвейера лента должна располагаться симметрично его продоль­ ной оси. Контроль производят визуально, обходя всю трассу кон­ вейера. Одновременно проверяют, чтобы лента нигде не задевала за борта загрузочных воронок и разгрузочных течек. На рабочей поверхности ленты не должно быть никаких предметов.

Если проектом предусмотрена прокладка вдоль конвейера тро­ сика, соединенного с концевым выключателем, то к моменту проб­ ного пуска он должен быть смонтирован и подключен. До пробного пуска зубчатые муфты и клиноременные передачи должны быть закрыты кожухами.

При условии выполнения этих работ рабочая комиссия состав­ ляет акт о готовности конвейера к пробному пуску.

Перед включением конвейера необходимо выставить наблюдаю­ щих. Посты наблюдения располагаются у концевых барабанов и привода. Если конвейер имеет многоскоростной привод, то сначала испытания проводят при наименьшей скорости ленты, затем пере­ ключают двигатель на следующие скорости. При смещении ленты относительно продольной оси конвейера на 50 мм привод конвейе­ ра отключают и приступают к регулировке.

Если лента на барабанах смещается, то барабаны разворачи­ вают на некоторый угол со стороны смещения. В этом случае, ког­ да лента'смещается на свободных участках по длине конвейера, проверяют правильность установки роликоопор. В местах схода ленты роликоопоры разворачивют на 0,017—0,035 рад (1—2°) со стороны смещения и снова включают конвейер.

При смещении ленты по всей длине конвейера регулируют по­ ложение всех роликоопор, начиная от разгрузочного барабана.

Если один и тот же участок ленты смещается по всей длине конвейера, то лента в этом месте имеет вид серпа. Серповидный участок вырезают и вновь стыкуют концы ленты с добавлением или без добавления вставки.

Если поперечное смещение ленты не превышает 60 мм, то ленту регулируют следующим образом: устанавливают уплотнения, сле­ дят, чтобы давление уплотнения на ленту не было чрезмерным. За­ тем включают привод конвейера и проверяют, не смещается ли лента. На участках, где лента смещается, проверяют правильность монтажа уплотнения.

При регулируемой загрузке ленты первоначально включают кон­ вейер без нагрузки, затем с наименьшей возможной нагрузкой. Ес­ ли лента смещается, то проверяют качество монтажа загрузочной воронки. Часто ось загрузочной воронки не совпадает с продольной осью конвейера и это вызывает поперечное смещение ленты. Раз­ ворот амортизирующих роликоопор на некоторый угол позволяет отрегулировать смещение ленты. Затем постепенно увеличивают нагрузку на ленту до максимальной и процесс повторяют. Одновре­

менно проверяют вращение роликов. Если ролики не вращаются, то их заменяют.

После окончания центровки ленты конвейер должен испыты­ ваться под нагрузкой не менее 24 ч. В это время контролируют работу смазочных систем, электрооборудования, систем автомати­ ки, сантехники и вентиляции. Одновременно проверяют темпера­ туру всех вращающихся частей конвейера.

После окончания испытания конвейера без нагрузки и под на­ грузкой рабочая комиссия составляет промежуточный акт о готов­ ности конвейера к комплексному опробованию с технологическим оборудованием.

Гл а в а 8

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ

§ 39. Правила технической эксплуатации ленточных конвейеров

Надежная и бесперебойная работа ленточных конвейеров обес­ печивается выполнением следующих правил технической эксплуа­ тации:

осуществление надзора за выполнением правил при монтаже новых конвейеров и при сдаче их в эксплуатацию;

обслуживание ленточных конвейеров только специально обучен­ ным персоналом, несущим ответственность за правильную эксплуа­ тацию и хорошее содержание узлов конвейера;

своевременное обеспечение конвейерных установок запасными частями и материалами;

проведение механиком конвейерной службы профилактического осмотра не реже одного раза в неделю;

соблюдение нормальных эксплуатационных режимов работы конвейеров;

организация своевременного и высококачественного ремонта всех узлов конвейерной установки.

Обслуживающий персонал обязан:

следить за исправной работой всех узлов и механизмов кон­ вейера и вспомогательного оборудования;

устранять все причины, которые могут привести к поломке ме­

в журнал записи о замеченных недостатках и принятых мерах по их устранению.