книги / Техническое обслуживание и текущий ремонт грузоподъемных кранов

4.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНОВ

Вцелях предупреждения аварий и обеспечения эффективной, безотказной и безопасной работы кранов должна быть разработана четкая планово-предупредительнаясистематехническогообслужи­ вания и ремонта (ТОиР), состоящая из циклически повторяющихся работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонтам кранов.

ТО — комплекс операций или операция по поддержанию ис­ правности или работоспособности кранов при использовании их по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ТО бывает плановым и неплановым. Объем работ и порядок прове­ дения ТО и ремонтов регламентируются ремонтной и норматив­ ной документацией.

С учетом конструктивного исполнения, грузоподъемности, определенных условий и режимов эксплуатации кранов должны быть разработаны положения (графики, рекомендации, РД) по организации и проведению их технического обслуживания и ре­ монта.

Вположениях (рекомендациях, РД) по техническому обслужи­ ванию и ремонту кранов предусматриваются:

порядок разработки планов ТОиР; учет и контроль ТОиР;

нормы ТО, структуры ремонтного цикла, длительность межре­ монтных периодов;

состав и содержание ремонтных работ для всех кранов с учетом условий их эксплуатации;

применение совершенных методов технического обслуживания и ремонта с использованием средств механизации;

периодичность и продолжительность плановых ремонтов машин; трудоемкость ремонтных работ; расход материалов; фонд запасных частей;

повышение квалификации и уровня специализации ремонт­ ного персонала.

Положения по техническому обслуживанию и ремонту кранов должны быть разработаны с учетом безусловного выполнения тре­ бований, изложенных в эксплуатационной и ремонтной докумен­ тации предприятий-изготовителей, а также действующих государ­ ственных и отраслевых стандартов и правил безопасности.

Система ТОиР кранов должна быть основана на плановой под­ готовке и проведении соответствующих видов ТОиР для каждого крана, находящегося в эксплуатации, с заданной последователь­ ностью и периодичностью.

В процессе эксплуатации кранов проводят:

ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое пе­ ред началом, в течение или после рабочей смены;

плановое ТО, выполняемое в плановом порядке через опреде­ ленное время, установленное предприятиями-изготовителями;

сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к эксплуатации в следующем се­ зоне (летнем или зимнем).

Виды и периодичность ТОиР для кранов определяются про­ ектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения пока­ зателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок вы­ полнения работ по ТОиР кранов регламентированы руководства­ ми по эксплуатации.

Цикл технического обслуживания — это наименьшие повторяю­ щиеся интервалы времени или наработка крана, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с

требованием нормативной документации все установленные виды периодического ТО. Число ТО водном цикле зависит от конструк­ ции крана и условий его эксплуатации.

Ремонтный цикл — это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка крана, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованием нормативной документации все установленные виды ремонта. Он устанавливается для каждого типа крана в зависимости от его кон­ струкции. Ремонтный цикл рассчитан таких образом, чтобы каждая остановка крана на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группы деталей.

В качестве примера ниже приведены рекомендации по проведе­ нию ТО кранов мостового типа, башенных и стреловых кранов.

ТО кранов мостового типа проводится в соответствии с руко­ водствами по эксплуатации кранов, графиками, утвержденными руководителем организации — владельца крана, ремонтными и другими нормативными документами.

ТО мостовых кранов при их эксплуатации осуществляется в межремонтные периоды. Оно производится без детальной раз­ борки механизмов и в основном включает в себя смазку, чистку, регулировку, подтяжку крепежа, осмотр, контроль.

В зависимости от объема, трудоемкости выполняемых работ и периодичности их проведения для мостовых кранов рекоменду­ ются следующие виды ТО:

ежесменное техническое обслуживание — ЕО; техническое обслуживание Т О -1; техническое обслуживание ТО-2; сезонное техническое обслуживание — СО.

Структура, периодичность и трудоемкость технического обслу­ живания мостовых кранов грузоподъемностью 10 т приводятся в табл. 14.

СО подвергаются краны, работающие на открытом воздухе. Не­ обходимость СО обусловлена переходом от осенне-зимнего перио­ да эксплуатации крана к весенне-летнему и наоборот. В этих усло­ виях его рекомендуется проводить как отдельно планируемый вид технического обслуживания кранов, работающих в зоне холодно­ го климата.

Для остальных условий эксплуатации кранов СО рекомендуется совмещать с ТО-2. Периодичность работ, относящихся к СО, равна шести месяцам. Продолжительность СО составляет один день.

Ежесменное техническое обслуживание ЕО

Осмотреть обе нитки крановых путей, проверить состояние ту­ пиковых упоров, отклоняющих линеек, лотка для укладки кабеля. Убедиться в отсутствии посторонних предметов на крановых пу­ тях, а также в непосредственной близости от рельсов. Очистить механизмы передвижения от грязи. Снять кожуха приводов меха­ низмов передвижения, проверить затяжку болтов крепления дви­ гателей, редукторов и тормозов. Проверить вручную исправность работы тормозов. Убедиться в отсутствии течи масла из редукто­ ров, зубчатых муфт и электрогидротолкателей. Установить кожухи. Осмотреть нижние части стоек опор. Осмотреть токоподводящий кабель, проверить сохранность изоляции и исправность концевых креплений кабеля. Проверить исправность противоугонных рель­ совых захватов.

Проверить исправность крюковой подвески — фиксацию гай­ ки крюка, отсутствие трещин на крюке, исправность предохрани­ тельной защелки крюка, плавность вращения крюка, отсутствие повреждений блоков, правильность расположения канатов на блоках.

Включить электропитание крана и подняться в кабину управ­ ления. При работе в темное время включить внутреннее освеще­ ние кабины, а зимой — отопительные приборы. Ознакомиться е записями в вахтенном журнале. Проверить исправность звуковой

сигнализации, включить и проверить внешнее освещение. Про­ верить наличие в кабине изоляционного коврика, аптечки, огне­ тушителя, емкости с питьевой водой. Проверить состояние осте­ кления; при необходимости очистить стекла. Проверить установку рычагов управления в нейтральное положение.

Подняться на мост крана. Осмотреть узлы примыкания кон­ цевых балок к пролетным. Очистить проходы и площадки от гря­ зи. Убедиться в отсутствии посторонних предметов на проходах и площадках.

Проверить наличие и исправность ограждений, переходных площадок и галерей.

Вмеханизмах подъема груза и передвижения тележки проверить исправность редуктора, тормоза, муфты и двигателя.

Вмеханизмах подъема груза проверить состояние канатов, пра­ вильность их укладки в ручьях блоков и барабанов, надежность крепления на барабане.

Произвести внешний осмотр электрических аппаратов пуско­ вых сопротивлений и концевых выключателей.

Проверить состояние троллейныхтокоприемников и отсутствие повреждений гибких кабелей (состояние токоприемников главных троллеев проверяется крановщиком только визуально, без захода за ограждения). Включить рубильник защитной панели; включить линейный контактор. Исключить действие противоугонных захва­ тов или приспособлений.

Опробовать вхолостую работу всех механизмов крана, прове­ рить действие тормозов.

Сделать запись в вахтенном журнале о приеме смены. После окончания смены:

вывести кран на место стоянки к посадочной площадке. Закре­ пить кран противоугонными захватами или приспособлениями;

вывести рычаги всех контроллеров в нулевое положение, вы­ ключить рубильник защитной панели, вынуть ключ-марку из зам­ ка панели;

убрать пол кабины, протереть стекла, выключить освещение, отопительные приборы;

сделать в вахтенном журнале запись о сдаче смены; спуститься с крана, отключить вводной автомат.

В случае выявления каких-либо неисправностей при приеме смены и при сдаче смены поставить об этом в известность адми­ нистрацию объекта, не начинать работу до устранения неисправ­ ностей.

Техническое обслуживание ТО-1

Выполнить работы, предусмотренные ЕО.

Механическое оборудование и металлоконструкция

Проверить тупиковые упоры, их состояние и крепление, при необходимости подтянуть гайки болтов крепления. Проверить ве­ личину износа крюков в опасных сечениях.

Проверить правильность установки и крепления предохрани­ тельных устройств буферов и ограничителей передвижения, при необходимости подтянуть гайки болтов крепления.

Проверка тормозов:

осмотреть состояние узлов и деталей и их крепление; осмотреть состояние тормозного шкива и колодок, убедиться

в отсутствии износа, задиров, вмятин и следов соприкосновения заклепок накладок тормозных колодок с поверхностью шкива тор­ моза;

проверить величину зазора между тормозными колодками и шкивом тормоза, прилегание тормозных колодок к шкиву при замкнутом тормозе, равномерность отхода тормозных колодок при разомкнутом тормозе, величину хода штока толкателя, при необходимости отрегулировать.

Проверка редукторов:

проверить затяжку гаек болтов крепления крышки и корпуса редуктора, при необходимости подтянуть гайки болтов;

проверить состояние крепления крышек люков для осмотра подшипников валов редукторов, при необходимости подтянуть болты крепления;

проверить состояние и затяжку пробок маслозаливного и мас­ лоспускного отверстия, при необходимости подтянуть пробки.

Осмотр и проверка муфт и валов:

проверить плотность посадки муфт на валах; проверить затяжку болтов, соединяющих части муфт, и убедиться

в отсутствии подтекания масла из полостей зубчатых муфт, при не­ обходимости подтянуть гайки болтов, соединяющих части муфт.

Осмотр и проверка барабанов:

проверить состояние крепления канатов и корпуса подшип­ ников;

проверить износ гребня нарезки барабанов; проверить исправность зажимных устройств для канатов;

проверить состояние цилиндрической части, боковых дисков ступиц барабанов.

Осмотр и проверка канатных блоков: проверить крепление осей и подшипников;

проверить свободное проворачивание блоков на осях; проверить состояние реборд и ручьев блоков.

Осмотр и проверка канатов:

очистить канат от пыли и грязи, осмотреть его по всей длине; промыть и смазать канат при необходимости; проверить крепление обоймы и траверсы крюка, при необхо­

димости подтянуть гайки. Осмотр колес:

проверить величину износа по кругу катания и ребордам; провести осмотр ходовых колес.

Осмотр металлоконструкций:

проверить крепление и исправность площадок обслуживания, ограждений механизмов и галерей;

проверить внешнее состояние металлоконструкции (отсутствие трещин и вспучивания на поверхности, толщину элементов, под­ верженных коррозии);