книги / Проектирование технологии армокаменных работ

Таблица 1 0 . 1 3

Технические характеристики принятых вариантов кранов (выполнил студент В.В. Антипов, гр. ПГС-11-1)

10.4.2. Проверка на обеспечение безопасной привязки крана к зданию

Возможность применения поворотного башенного крана, принятого на основании расчетных (требуемых) параметров, необходимо проверить на достаточность безопасного расстояния от оси головки подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания (b). Должно выполняться следующее условие:

171

a + b ≥ rн + 0,75, a + b ≥ rв + 0,5,

где а – половина ширины подкранового пути, а = ½В, здесь В – ширина базы крана, м; b – расстояние от кранового пути до выступающей части здания (в уровне высоты нижнего противовеса крана нижнего габарита крана); rн – радиус габарита нижней части крана (выступающей части нижнего габарита платформы крана) (см. рис. 10.4), м; rв – радиус габарита верхней части крана (габарита противовеса стрелы) (см. рис. 10.4), м.

Минимальное расстояние от базы крана (от нижнего габарита крана, т.е. от противовеса платформы) до выступающей части здания принимается равным:

1)0,7 м на высоте до 2 м от уровня земли;

2)0,4 м – на высоте выше 2 м от уровня земли.

В курсовом проекте:

1. Обратите внимание на возможность сокращения отдель-

ных секций стрелы или башни крана, указанной в технических характеристиках, в случае необходимости уменьшения длины и высоты подъема стрелы.

2.Опишите тип стрелы, укажите длину отдельных секций стрелы.

3.Отметьте, имеется ли возможность изменения угла наклона стрелы.

4.Обратите внимание на свободную высоту от крюка крана (расположенного на требуемой максимальной высоте) до низа стрелы крана; высота раскручивания канатной системы полиспаста может быть принята от 5 до 15 м.

10.4.3. Диаграммы грузоподъемности башенных кранов

Для рассматриваемых вариантов кранов необходимо привести диаграммы их грузоподъемности (рис. 10.8). В случаях возможного изменения положения стрелы (из горизонтального в наклонное), например для крана КБ-503 (рис. 10.9), должны быть приведены диаграммыгрузоподъемностикрананаобаположениястрелы.

172

Q, т

L, м

Рис. 10.8. Диаграмма грузоподъемности башенного крана КБ-474, определяющая зависимость вылета стрелы L (м) от грузоподъемности G (т) крана при использовании стрелы конкретной длины

Рис. 10.9. Диаграммы грузоподъемности крана КБ-503 при горизонтальном и наклонном положениях стрелы

По диаграммам грузоподъемности, соответствующих конкретным маркам кранов, проверяется возможность подъема и перемещения всех используемых конструкций (грузов) на требуемых вылетах стрелы крана.

Обратите внимание:

1. Окончательный выбор варианта башенного крана производится по результатам экономического обоснования. Оптимальным является вариант использования башенного крана с минимальными приведенными затратами, минимальной арендной платой.

173

2.При выборе оптимального варианта башенного крана целесообразно учитывать длину подкранового пути, проектируемого

врассматриваемых вариантах (если краны неприставные, т.е. нестационарные); расчет длины подкранового пути будет изложен далее.

3.В случае если параметры кранов имеют близкие значения, например по вылету стрелы, или если краны являются стационарными, экономическое обоснование можно выполнять сразу после расчета их требуемых параметров.

11. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА БАШЕННОГО КРАНА

Задания:

1.Произведите расчеты по определению:

– стоимости аренды башенного крана;

– приведенных удельных затрат;

– удельных капитальных вложений.

2.На основании экономического сравнения применения двух вариантов башенных кранов выберите оптимальный вариант.

Технологическое проектирование должно выполняться на основании принципа вариантного проектирования: при необходимости использования башенного крана рассматривается несколько их вариантов с целью определения оптимального.

Обоснование эффективного варианта башенного крана можно определить методами сравнения стоимости аренды рассматриваемых кранов или себестоимости выполнения кладки.

Себестоимость включает расходы, которые осуществляются

заработная плата работников и накладные расходы, которые были затрачены на ее изготовление. Себестоимость является характеристикой первого уровня, на ее основе может быть рассчитана стоимость продукции, но не наоборот.

174

Стоимость включает в себя себестоимость с учетом определенного процента рентабельности, вводимого с целью получения прибыли.

Расчет стоимости аренды СА башенных кранов должен быть выполнен на основании базовой стоимости машино-часа в соответствии со сборником «Сметные нормы и расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств».

Стоимость аренды СА, руб., башенного крана определяется по формуле

СА = Се(м.-см) · Ткр + ∑Е,

где Се(м.-см) – себестоимость машино-смены работы (эксплуатации) монтажного крана, руб. (если данная экономическая характеристика приведена на 1 машино-час Се(ч), требуется перевод ее единицы измерения в соответствии с единицами измерения продолжительности занятости крана (см.)); Ткр – продолжительность работы кранов на объекте (в рассматриваемых вариантах расчета Ткр следует принять в качестве отвлеченной величины, например равной 25 рабочим дням одного месяца, так как планируемая продолжительность работы крана на объекте определяется технологическими расчетами на основании калькуляции работ); ∑Е – сумма единовременных расходов по доставке машин от парка механизации до строительной площадки, руб.

Стоимость машино-смены башенного крана определяется по формуле

Се(м.-см) = Се(ч) · с,

где с – продолжительность рабочей смены (с = 8 ч или с = 8,2 ч). При отсутствии данных себестоимости 1 машино-часа работы монтажного крана Се(ч) стоимость машино-смены (Се(м.-см) –

для любого вида машин) можно определить двумя способами:

1)принять по данным СНиП IV-3-82 приложения «Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин» (М., 1984);

2)рассчитать по формуле

175

Сe(м. -см) ТЕд ТГ Сэк, кр г

где Ед – единовременные расходы по доставке машин от парка механизации до строительной площадки, руб. (определяется по формуле, приведенной ниже); Ткр – продолжительность работы башенного крана, см.; Г – годовые затраты, связанные с амортизационными отчислениями на полное восстановление и капитальный ремонт башенного крана, руб.; Тг – среднее нормативное количество машино-часов работы монтажного крана в году (для башенных кранов Тг принимается равным 2220 ч); Сэк – эксплуатационные расходы, руб.

Единовременные расходы Ед, руб., по доставке машин от парка механизации до строительной площадки определяются суммированиемзначенийследующихвеличин:

∑Ед = Е1 + Е2 ·n + Е3 ·Lп.п,

где Е1 – стоимость перебазировки крана, руб.; Е2 – стоимость замены основной стрелы, установки гуська или балочной стрелы, руб.; n – количество замен и установок кранового оборудования (стрелы, гуська); Е3 – стоимостьустройства1 пог. мподкрановогопути; Lп.п – длинаподкрановогопути, м(методикарасчетаизложенаниже).

При отсутствии данных на годовые затраты расчет выполняется по формуле

Г Мi А 1,1, 100

где Мi – инвентарно-расчетная стоимость машины, руб.; А – амортизационные отчисления, %.

Инвентарно-расчетная стоимость машины Мi при отсутствии рекомендуемых данных может быть рассчитана по формуле

Мi = Цi · 1,07,

где Цi – оптово-отпускная цена рассматриваемой машины, принимается по прейскуранту 22-01 «Машины и оборудование строи-

176

тельные и дорожные»; 1,07 – коэффициент перехода от оптовоотпускной цены машины к ее инвентарно-расчетной стоимости.

Окончательный выбор монтажного крана производится по минимальным приведенным удельным затратам на 1 маш.-ч эксплуатации крана Пз (руб.), которые определяются (для каждой выбранной марки крана) по формуле

Пз = Се(ч) + (Куд · Ен),

где Се(ч) – себестоимость 1 машино-часа работы монтажного крана, руб.; Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, принимаемый равным 0,15; Куд – удельные капитальные вложения, руб., Куд = Мi / Тг.

Годовой экономический эффект Гэф, руб., от применения выбранного варианта монтажного крана рассчитывается по формуле

Гэф = Пз · Тг,

где Пз – разность приведенных удельных затрат сравниваемых монтажных кранов за 1 маш.-ч их эксплуатации, руб./маш.-ч.

Расчетные параметры и результаты расчета необходимо представить в табличной форме (образец оформления приведен в табл. 11.1).

Таблица 1 1 . 1

Технико-экономические характеристики башенных кранов по вариантам

177

Примеры расчета технико-экономических показателей представлены в табл. 11.2, 11.3.

Таблица 1 1 . 2

Технико-экономические характеристики башенных кранов (выполнил студент В.В. Антипов, гр. ПГС-11-1)

Таблица 1 1 . 3

Технико-экономические характеристики башенных кранов по вариантам (выполнил студент Х.Х. Рошиор, гр. ПГС-11-1)

178

Экономическое сравнение вариантов: 1. Вариант 1 (КБ-503).

Стоимость аренды башенного крана:

СА См.-см Ткр Е 62,9(2 14) 3924 5686руб.,

где См.-см Св с 7,86 8 62,9руб.,

Е Е1 Е2 n E3 Lп. п 3290 0 25,34 25 3924руб.

Приведенныеудельныезатраты1 маш.-чэксплуатациикрана:

Пз Св Куд Ен 7,86 43,27 0,15 1,37руб.,

где Куд Mi /T 95 200/2200 43,27.

2. Вариант 2 (КБ-674А).

Стоимость аренды башенного крана:

СА См.-см Ткр Е 88,16(2 14) 5639 8108руб.,

где См.-см Св с 11,02 8 88,16руб.,

Е Е1 Е2 n E3 Lп. п 5005 0 25,34 25 5639руб.

Приведенные удельные затраты 1 маш.-ч эксплуатации крана:

Пз Св Куд Ен 11,02 61,45 0,15 1,80руб.,

где Куд Mi /T 135 200/2200 61,45.

Себестоимость выполнения каменной кладки при возведе-

нии всего здании (с данным расчетом можно ознакомиться, в курсовом проекте его выполнять необязательно).

Себестоимость выполнения каменной кладки можно определить как на на возведение всего здания, так и на возведение одного этажа.

При расчете себестоимости работ на возведение одного типового этажа следует учитывать продолжительность работ и заработную плату рабочих на возведение одного этажа:

179

где См.-см – стоимость 1 машино-смены крана, руб. (под стоимостью машино-смены понимают стоимость эксплуатационных затрат, т.е. всех исчисленных в денежном выражении расходов, связанных с эксплуатацией строительных машин и механизмов и отнесенных к одной смене работы машины; Тк. кл – продолжительность выполнения каменной кладки рассматриваемого объема – всего здания или возведения типового этажа, см; Зпл – сумма заработной платы (определяют по калькуляции для бригады каменщиков на рассматриваемый объем работ); Су. п. п – стоимость устройства одного звена подкрановых путей, руб.; Nзв. п. п – количество звеньев подкранового пути.

12. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДКРАНОВОГО ПУТИ

Задания:

1.Для рассматриваемых вариантов башенных кранов определите требуемую длину подкранового пути геометрическим методом.

2.Запроектируйте подкрановые пути:

1)определите минимальную расчетную длину подкрановых пу-

тей lп.п; примите длину подкрановых путей, кратную длине звена рельса(lр = 12,5 м) илидлинеполузвенарельсов(lп.р = 6,25 м);

2)определите размеры земляного полотна, отводимого под рельсовый путь;

3)установите размеры насыпных призм под ветви рельсового

пути;

4)запроектируйте конструктивное решение верхнего строения подкранового пути;

5)опишите основные положения по устройству и эксплуатации подкранового пути.

180