книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов

(КБ-308) стрелами. Конструкции всех кранов однотипны. Поворот­

Х о д о в а я р а м а (рис. 4 1 ) — центральная с поворотными балками-флюгерами. Центральное сварное кольцо-балка коробчато­ го сечения из листовой стали. К кольцу шарнирно крепятся четыре диагонально расположенных флюгера 4. Для фиксации флюгеров относительно основания ходовой рамы как в раздвинутом рабочем

(4) у так и в сложенном транспортном (7) положениях служат труб­ чатые подкосы 5, 6. В рабочем положении с флюгерами, опираю­ щимися на ведущие тележки 3, подкосы 5 соединены жестко, а с

КБ-308 отличаются наличием кронштейнов 10 для крепления желе­ зобетонных плит балласта. На нижней части основания всех ходо­ вых рам сделаны проушины 2 для крепления транспортной подкат-

ную двуногую стойку или шпренгельную ферму, которая поддер­ живает башню с помощью телескопических подкосов в вертикаль­ ном положении. На стойку опираются балластные плиты противо­ веса. Задняя или торцовая часть консольного кронштейна платформы оборудована проушинами для закрепления якорного ка­ ната или тяг полиспастной обоймы.

На поворотной платформе размещены: грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота, шкафы электрооборудования. В цен­

ной. Ограничитель угла вращения не позволяет башне делать более трех полных оборотов в одну сторону. Передняя часть поворотной платформы кранов КБ-308 и С-981А оборудована кронштейном для опоры люльки выдвижения башни.

Б а ш н я шарнирно закреплена на поворотной платформе. В вертикальном положении ее удерживают закрепленные в нижней части подкосы и канатная система посредством натяжения распор­ ки башни.

У кранов КБ-ЮО.ОА и КБ-ЮО.ОАС башня решетчатая из угол­ кового профиля, неразбираемая (при монтаже), из трех секций: ос­ нования, средней и верхней; у кранов КБ-100.1А и КБ-100.3 — в ви­ де сварной трубчатой колонны из вальцованных стальных листов.

транспортную длину крана и собирать его в двух исполнениях по высоте. Внутри колонны проходит лестница.

Башни кранов С-981 А и КБ-308 отличаются тем, что они под­ ращиваемые снизу, состоят из неподвижного основания — портала, через который проходит внутренняя башня, выдвигаемая при под­ ращивании снизу. Башни сварные решетчатые из уголков, внутрен­ няя башня — из пяти частей: четырех рядовых секций и оголовка. Внутри каждой рядовой секции проходит лестница с переходной площадкой. В рабочем положении внутренняя башня опирается на основание торцами поясов через диагональные балки, которые при­ креплены к основанию и самой башне болтами. Во время выдвиже­ ния внутренняя башня опирается на ролики основания. Выдвижение осуществляется грузовой лебедкой, монтажным канатом и полиспас-

Рис. 42. Схемы (ау б) запасовки стрелового, грузового, тележечного канатов крана КБ-308:

с — двух-, б — четырехкратные; I, 2 — блоки

том выдвижения башни с использованием люльки с блоками, за­ крепляемой на нижнем торце выдвигаемой секции башни.

С т р е л ы кранов кроме КБ-100.1А сварные решетчатые. У кра­ нов КБ-308 и КБ-100.3 — решетка из труб, КБ-ЮО.ОА, КБ-Ю0.0АС, С-981А — из уголкового профиля. На кране КБ-100.1А—А-образная стрела из гнутого в виде швеллера с выпуклой стенкой листового профиля, КБ-308 — балочная. Остальные краны имеют подъемные подвесные стрелы. По профилю поперечного сечения все стрелы,

Рис. 45. Схемы запасовки грузового и стрелового канатов кранов КБ-ЮО.ОА, КБ-ЮО.ОАС, КБ-100.1А:

а -о б щ ая , б — четырехкратная КБ-100.1 А. в - т о же, двукратная; /- б л о к . J — серьга

КБ-100.1А), 60 т (краны КБ-100.3, С-981А, КБ-308), число ведущих и ведомых тележек — по 2, мощность приводного двигателя 3,5 кВт.

Рис. 47. Схемы кранов в транспортном положении:

Опорно-поворотное устройство — № 6.

Монтаж и перевозка. Краны — мобильные, перевозятся автопо­ ездом на подкаткой тележке в прицепе к автомобилю-тягачу (рис. 47, а, б). При монтаже башня кранов КБ-100.0А, КБ-100.0АС, КБ-100.1А и КБ-100.3 поднимается в вертикальное положение в полностью собранном виде, кранов С-981 А и КБ-308 — в укорочен­

ном до двух секций варианте, а потом подращивается до необхо­ димой высоты.

§ 29. Краны КБ 4-й размерной группы (КБ-401, КБ-402, КБ-403, КБ-404, КБ-405)

Назначение и устройство. Краыы 4-й размерной группы (рис. 18,а...д; табл. 34) в основном предназначаются для строительства зданий и сооружений высотой 12... 16 этажей. В эту группу входят также исполнения кранов для строительства элеваторов КБ-402Б

КБ-402Б — с шарнирно сочлененной стрелой.

Краны рассчитаны на работу в 1...3 ветровых районах, допус­

флюгер на горизонтальном участке кранового пути с бетонным ос­ нованием. Крепление каждого флюгера должно выдерживать вер­ тикальное отрывающее усилие не менее указанного в таблице и горизонтальную нагрузку не менее 16 кН. По окончании работы тормоз механизма поворота раскрывают, чтобы обеспечить свобод­

кольцевая коробчатого сечения, к ней приварены с четырех сторон проушины для крепления поворотных балок-флюгеров. Опорно-по­

вочным зацеплением), башня крана КБ-405 — прямоугольного се­ чения 1,6x2 м (с более широкой боковой гранью), остальные кра­ ны имеют башню квадратного сечения 1,4X1,4 м.

КБ-405 крепится внутри верхней секции на роликах. При демонта­ же и перевозке кабину размещается полностью внутри секции, а

длиной 20, 25 н 30 м. Ввиду применения стрел различной длины предусмотрен барабан для намотки излишков каната ограничителя высоты подъема крюка. Стрела крана КБ-401 А, а также опорная часть шарнирно-сочлененной стрелы крана КБ-402Б — четырехгран­ ные (на КБ-405 — трехгранн&я) решетчатые, выполняются из труб. Секции стыкуются фланцами. На конце стрелы крана КБ-402Б шар­ нирно крепится гусек (дополнительная стрела), выполненный в ви­ де четырехгранной фермы из трубчатых элементов.

Тележка— грузовая, состоит нз двух П-образных рам коробча­ того сечения, связанных между собой двумя продольными швелле­ рами. Крюковые подвески кранов (кроме КБ-402Б) снабжены дву­ мя канатными блоками; на кране КБ-402Б — одноканатная крюко­ вая подвеска.

Схемы запасовкн канатов приведены на рнс. 51. На стреловой лебедке, а на кране КБ-403А и на тележечной лебедке концы ка­ натов крепятся встречно.