Пересекая вашу Сахару

Ключами к великому успеху всегда были сосредоточен­ность и концентрация. Существуют критические времена, когда вам надо бросить все свое сердце - разум и тело - в то, что вы делаете, для достижения успеха. Как писал Питер Дра-

Решительное постоянное усилие ломает все сопро­тивление, отбрасы­вает все преграды

КтдМ. Бристоль

кер, «Как только вы заметите, что что-то заканчиваете, на вас нападет мань­як-одиночка с миссией».

Начиная, вы должны посвятить все свое время и внимание вашему заданию или цель не будет достигнута. Решите идти вперед, пока цель не будет достиг­нута на все сто. Это самый важный тест.

203

Глава22

Делая по отметке в единицу времени

« Природа не шутить и не мошен­ничает. Она может дать вам объект ва­ших страданий толь­ко после того, как вы заплатите его цену.»

-НлпотстХит

Невозможно заблудиться днем в Сахаре. Путь снабжен отметка­ми, которые, следуя извилинам дороги, располагаются друг от друга в интервале 5 км. Независимо от того, где вы находитесь на вашем пути, вы всегда можете видеть 2 метки, одну сзади и одну впереди.

Когда вы достигаете одной из них, следующая, следовательно, в 5 км впе­реди от вас. Загляните за горизонт, и еще 5 км вам покажутся позади, так, как будто вы делаете свои выстрелы в тире.

Все что вам нужно сделать, чтобы пересечь величайшую пустыню в мире, это делать по отметке в единицу времени. Правило таково, что если вы пройдете такое расстояние, и на какое хватит зрения, ваше поле зрения расшириться и вы смо­жете сделать еще один шаг дальше. Вы сможете достичь даже самых величайших целей, делая по отметке в единицу времени.

Блокпост Вейганд

В 6 утра на горизонте показалось небольшое пятно. Че­рез какое-то время мы подъехали к блокпосту, находящемуся на 160 ой миле. Чтобы добраться туда, нам потребовалось 11 часов изнурительной езды. Блокпост состоял из трех дрях­лых лачуг, собранных из гофрированного железа и большого

ДЕЛАЯ ПО ОТМЕТКЕ В ЕДИНИЦУ ВРЕМЕНИ

каркасного здания, по всей вероятности, бывшего барака. Жут­кие и заброшенные, с наполовину открытыми дверями и раз­битыми окнами, здания напоминали одинокие и покинутые гроб­ницы.

Мы не стали останавливаться, только проехались 100 яр­дов по тропинке, чтобы прочесть темнеющую вывеску. Белые буквы, под изображением черепа со скрещенными костями на обугленной дощечке сообщали: «Дальше пути нет». Через 10 минут мы проехали следующий чернеющий знак, просто опо­вещающий «Тропик Рака».

Наш враг, солнце

Теперь оно стало настоящим врагом, появившись на вос­токе узким контуром солнце напоминало золотую лучину. Оно начало укладывать весь свой диск-поверх горизонта, словно бы выслеживая под ним свою жертву. Медленно полное солн­це вставало в небе волочась вдоль горизонта, прежде чем на­чать свое неумолимое карабканье к полудню.

Джефф и я развлекали друг друга, цитируя "строки и^ч сти­хотворения «Так держать!».

Легко быть рабом, голодать и быть храбрым, Когда наступает успеха рассвет, Который хранит вас и путь освещает, И в споре, и в деле надежный завет.

Кто весел в невзгодах, в сраженьях спокоен, Чей вызов летит до небес высоты, Тот Богом любим, и сей жизни достоин, В которой ни разу он не отступил.

Встряхнитесь, бойцы, не печальтесь, ликуйте! Не сметь отступать! Так держать! Так держать! Для сердца доспехи победные куйте, В сраженье за честь возвращайтесь опять.

Гонка продолжается

Гонка к Бодин Кинку (пост Морис Кортье), второму поки­нутому придорожному посту, продолжалась всерьез. Как бы там ни было, мы знали, что проехать 170 миль прежде, чем солнце достигнет своего жгучего зенита, невозможно. Мы по­теряли слишком много времени в борьбе предыдущей ночи.

205

ПРОЙДЯ МНОГО МИЛЬ

Теперь значение имело только то, насколько близко к границе мы могли подъехать.

Лендровер катился замечательно. В течение ночи он не кашлянул, не фыркнул, не снизошел еще до какой-либо реак­ции в ответ на толкания, рывки, подергивания цепкого песка. Гудение его двигателя в 96 лошадиных сил проводило сквозь наше сознание уверенность, позволяющую нам чувствовать, что какие бы трудности не ждали нас впереди, наше средство пере­движения все же останется неизменно надежным фактором.

Фольксваген, между тем, имел некоторые проблемы. Изно­шенная машина определенно не подтверждала впечатление того, что ей понравилась эта сумасшедшая идея. Она начала протестовать сразу же, как оказалась на незаасфальтирован­ной дороге.

Всякий раз, как ей приходилось подскакивать на ухабах, спускала шина. Если она оказывалась в тяжелом песке, она вязла и отказывалась двинуться с места. Теперь, когда ее за­манили уже достаточно глубоко в пустыню, она не собиралась прилично ехахь и пожирала бензин. Несколько раз за ночь мы останавливались, чтобы отрегулировать карбюратор в тщет­ных усилиях сократить прожорливое потребление. Жара на­растала, и Фольксваген ехал все хуже, заставляя и нас дви­гаться медленнее.