- •Оглавление
- •4. Запасы в логистике……………………………………………………..33
- •1. Понятие логистики. Цели и основные функции логистики
- •Цель и задачи курса
- •1.2. История возникновения термина “логистика”, сущность и понятие логистики
- •Основные принципы логистики:
- •1.3. Цели и задачи логистики
- •1.4. Функции логистики
- •Т е с т
- •2. Логистические системы
- •2.1. Общее понятие системы
- •2.2. Классификация логистических систем
- •2.3. Методы формирования систем
- •2.4. Материальные и информационные потоки в логистических системах
- •Т е с т
- •3. Закупочная логистика
- •3.1. Цель закупочной логистики
- •3.2. Формы снабжения
- •Промежуточный склад
- •Рис 3.1. Транзитная (а) и складская (б) формы снабжения
- •Преимущества транзитной формы снабжения:
- •Недостатки транзитной формы снабжения:
- •Преимущества складской формы снабжения:
- •Общие затраты включают:
- •Основные задачи снабжения:
- •3.3. Определение метода закупок
- •3.4. Документальное оформление заказа
- •Основные элементы контракта:
- •Т е с т
- •Тренировочные задания
- •4. Запасы в логистике
- •Назначение и сущность запасов
- •4.2. Виды запасов
- •Место логистики запасов в логистической системе
- •4.3. Издержки управления запасами
- •4.4. Модели управления запасами
- •Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Расчет параметров системы управления запасами с фиксированной периодичностью заказов.
- •Основные преимущества и недостатки систем:
- •Т е с т
- •Тренировочные задания
- •5. Производственная логистика. Производственные системы
- •5.1. Содержание производственной логистики
- •5.2. Варианты управления материальными потоками
- •Микрологистическая система - метод дрп
- •Примеры Отечественные логистические производственные системы.
- •5.3. Методы определения потребностей предприятия в материальных ресурсах
- •5.3.1. Определение потребности в оборудовании и запасных частях к нему
- •5.3.2. Расчеты потребности в материалах на ремонтно-эксплуатационные нужды
- •5.3.3. Определение потребности в материалах на изменение незавершенного производства
- •5.3.4.Определение переходящих запасов, ожидаемых остатков и составление плана мобилизации внутренних ресурсов
- •6. Распределительная логистика
- •6.1. Понятие распределительной логистики
- •6.2. Основные формы организации распределительной логистики
- •6.3. Логистические цепи
- •Организация и управление системой распределения на предприятии
- •Планирование распределения
- •Оптимизация распределительной деятельности
- •Т е с т
- •7. Транспортная логистика
- •7.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- •Основным элементом транспортной логистики является транспорт.
- •Перспективы развития транспортной логистики
- •Транспортная логистика в сети Internet. Перспективы развития и проблемы.
- •7.2. Выбор вида транспортного средства
- •7.3. Планирование и организация грузоперевозок
- •7.3.1 Процесс перевозки грузов
- •7.3.2 Планирование и организация грузоперевозок
- •7.4. Транспортные тарифы
- •Основным элементом транспортной логистики является транспорт:
- •8. Информационная логистика
- •8.1. Теоретические основы построения информационных систем
- •8.1.1. Виды логистических информационных систем
- •8.1.2. Принципы построения логистических информационных систем
- •4.Принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения.
- •5.Принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек – машина».
- •8.2. Информационное обеспечение логистического управления
- •8.2.1. Информационные технологии в логистике
- •8.2.2. Дистанционная передача данных
- •8.2.3. Информационная инфраструктура
- •9. Сервис в логистике
- •9.1. Понятие логистического сервиса
- •9.2. Формирование системы логистического сервиса
- •9.3. Показатели качества логистического обслуживания
- •9.4. Уровень логистического обслуживания
- •От величины уровня обслуживания
- •Обслуживания от величины уровня обслуживания
- •От величины уровня обслуживания (функция f3)
- •Т е с т
- •10. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Логистика»
- •10.1.Структура курсового проекта
- •10.2. Методические рекомендации по выполнению основных разделов курсовой работы Введение
- •Характеристика предприятия
- •10.2.2.Описание основных материальных потоков логистической системы предприятия
- •Нормы расхода сырья
- •Обоснование потребности в материальных ресурсах в сфере закупочной логистики
- •Основные показатели деятельности предприятия
- •Выбор оптимальных хозяйственных связей в сфере закупок
- •Данные для расчета оптимальных хозяйственных связей
- •Описание внутрипроизводственной логистической системы
- •Построение дистрибьюторской сети
- •Список теоретических вопросов по вариантам
- •Задание 2 Расчет величины суммарного материального потока на складе
- •Факторы объема складской грузопереработки (факторы, влияющие на величину суммарного материального потока на складе)
- •Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грузопереработки на складе
- •Группы материальных потоков на складе
- •Данные факторов объема складской грузопереработки
- •Задание 3 Определение оптимального числа постов приема/выдачи груза на складе
- •Исходные данные (общие для всех вариантов)
- •Переменные величины для вариантов
- •Результаты расчетов по каждому пункту
- •Задание 4 Лимитирующие факторы
- •Параметры товаропроводящей системы
- •Продолжение табл. 9
- •Окончание табл. 9
- •Краткий словарь терминов
- •Библиографический список
8.1.1. Виды логистических информационных систем
Логистические информационные системы подразделяются на три группы:
- плановые;
- диспозитивные (или диспетчерские);
- исполнительные (или оперативные).
Логистические информационные системы, входящие в разные группы, отличаются как своими функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. Функциональные подсистемы отличаются составом решаемых задач. Обеспечивающие подсистемы могут отличаться всеми своими элементами, т.е. техническим, информационным и математическим обеспечением. Остановимся подробнее на специфике отдельных информационных систем.
Плановые информационные системы. Эти системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие:
- создание и оптимизация звеньев логистической цепи;
- управление условно-постоянными, т.е. малоизменяющимися данными;
- планирование производства;
- общее управление запасами;
- управление резервами и другие задачи.
Диспозитивные информационные системы. Эти системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи:
- детальное управление запасами (местами складирования);
- распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;
- отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи.
Исполнительные информационные системы. Создаются на уровне административного или оперативного управления. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Это так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т.п.
Выше были рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем. Но, как уже отмечалось, различия имеются и в обеспечивающих подсистемах. Остановимся подробнее на характерных особенностях программного обеспечения плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем.
Создание многоуровневых автоматизированных систем управления материальными потоками связано со значительными затратами, в основном в области разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой – высокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных систем управления в сфере логистики должна исследоваться возможность использования сравнительно недорогого стандартного программного обеспечения с его адаптацией к местным условиям.
В настоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видах информационных систем. Это зависит от уровня стандартизации решаемых при управлении материальными потоками задач.
Наиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых информационных системах, что позволяет с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандартное программное обеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например:
- производственный процесс на предприятиях складывается исторически и трудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации;
- структура обрабатываемых данных существенно различается у разных пользователей.
В исполнительных информационных системах на оперативном уровне применяют, как правило, индивидуальное программное обеспечение.
