Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Феодосьев В.И. Введение в ракетную технику Учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
267
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
47.41 Mб
Скачать
Фиг. 2.39. Про­ дольное сечение
авиационной броне­ бойной бомбы с пороховым ракет­ ным ускорителем.

70 Гл. / / . Типы ракетных летательных аппаратов и основы их устройства

5. ПРОЧИЕ ТИПЫ РАКЕТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Авиационные ракеты

Авиационные ракеты могут применяться для стрельбы по на­ земным и воздушным целям.

Ракетные аппараты «воздух—земля», «воздух—вода» родствен­ ны авиационным бомбам и предназначены большей частью для поражения целей путем прямого попадания.

Они могут быть как неуправляемыми, так и управляемыми.

Для увеличения скорости полета аппараты этого типа снабжаются ракетным двигателем. Добавочная скорость необходима, с одной сто­ роны, для увеличения пробивной силы при встрече с такой целью, как, например, тяжелый корабль. С другой стороны, если снаряд управ­ ляемый, добавочная скорость нужна также для повышения эффективности управления и увели­ чения дальности поражения, с тем чтобы само­ лет имел возможность поразить цель, не под­ ходя к ней близко.

На фиг. 2. 39 показано продольное сечение 1000-килограммовой бронебойной авиабомбы с пороховым ракетным ускорителем. Легко ви­ деть, что сравнительно небольшой ракетный за­ ряд не может обеспечить большой дальности по­ лета для столь массивной бомбы и является только .ускорителем, повышающим ее пробив­ ную мощь.

Добавочная скорость, которую получают по­ добные авиационные бомбы от ракетного за­ ряда, составляет в среднем 100 м/сек.

Особенностью порохового двигателя в пред­ ставленной конструкции является наличие соп­ лового регулятора давления, который способ­ ствует уменьшению разброса баллистических

.характеристик при разных температурах поро­ хового заряда (см. характеристики порохов в гл. IV).

Типичными аппаратами «воздух—земля»,

«воздух—вода» являются управляемые авиабом­ бы и воздушные торпеды, предназначенные для поражения военных кораблей и крупных назем­ ных объектов. Здесь, как и для зенитных ракет, возможны или система самонаведения, или наведение на цель с самолета-бомбардировщика.

На фиг. 2. 40 показан

внешний

вид одного

из управляемых

снарядов (торпед) второй

мировой

войны. Этот

снаряд снабжен

5. Прочие типы ракетных летательных аппаратов

Установка артиллерийских орудий большого калибра на са­ молете невозможна из-за боль­ шого веса орудий и сил отдачи, возникающих при стрельбе. Пу­ сковые установки для стрельбы ракетами чрезвычайно просты и легки, а ракета при вылете не дает отдачи.

На фиг. 2. 44 показан авиа­ ционный неуправляемый сна­ ряд осколочного действия для стрельбы с истребителя по бом­ бардировщикам. При подрыве боевого снаряда на некотором расстоянии от цели осколочно­ зажигательные элементы разле­ таются вперед по конусу с уг­ лом около 30° при вершине.

Для современного этапа развития авиационного воору­ жения иностранных армий ха­ рактерным является переход к управляемым ракетам для стрельбы с самолета по самоле­ ту (фиг. 2. 45).

Стартовый вес подобных ра­ кет колеблется в пределах 50— 200 кг. Двигатели таких ра­ кет -работают на твердом топ­ ливе.

Морские ракеты

Выше мы рассмотрели снаря­ ды наземной ракетной артилле­ рии и авиационные ракетные снаряды. Наряду с ними су­ ществуют морские ракетные

снаряды.

На конструкцию этих аппа­ ратов определенный отпечаток накладывают условия транспор­ тировки. Эти аппараты должны допускать компактную укладку на борту судна. Они должны за­ правляться топливом, допус­ кающим длительное хранение.

7а-

фрГ- 2. 44. Авиационный снаряд осколочного действия

5. Прочие типы ракетных летательных аппаратов

75

ряда является создание газовой пелены (каверны) на поверхности снаряда, снижающей сопротивление трения корпуса о воду. Эта пе-

Фиг. 2. 46. Рикошетирующий надводный снаряд.

лена создается за счет выхода небольшой части пороховых газов через переднее отверстие и последующего движения их у поверхно­ сти снаряда.

Фиг.

2. 47.

Подводный ракетный снаряд.

 

 

I _боевой заряд. 2—трубка

для

выпуска части газов вперед с целью

уменьшения

силы

трения корпуса* о воду. 3—отверстие для выхода пороховых газов.

4—основное

сопло.

Метеорологические и геофизические ракеты

В заключение обзора существующих типов ракет остановимся на так называемых метеорологических и геофизических ракетах.

Значение ракет этого типа для современной науки вряд ли нуж­ дается в пояснениях. Применение ракет открывает возможность не­ посредственного физического исследования всей толщи земной атмо­

76 Гл. II. Типы ракетных летательных аппаратов и основы их устройства

сферы и близлежащего космического пространства. С помощью ра­ кет получены совершенно новые данные по целому ряду метео­ рологических, геофизических и астрофизических задач при исследо­ вании атмосферы Земли и околоземного космического простран­

ства.

Высоты, освоенные в настоящее время геофизическими ракетами, не могут быть достигнуты никакими другими средствами.

Осуществляемый на геофизических ракетах подъем подопытных животных с последующим их спасением можно рассматривать как начальный этап решения проблемы полета человека на космических ракетах.

Большие работы по созданию специальных геофизических ракет были проведены в Советском Союзе. Эти ракеты обеспечили актив­ ное участие Советского Союза в выполнении программы междуна­ родного геофизического года, и осуществленные ими полеты, в том числе рекордный полет одноступенчатой ракеты на высоту около 500 км, дали ценный научный результат.

Геофизическая ракета значительно отличается от боевой ракеты дальнего действия не только особенностями установки и размеще­ ния измерительной и регистрирующей научно-исследовательской аппаратуры, но и целым рядом специфических требований, предъ­ являемых к таким ракетам. Здесь в первую очередь нужно сказать о системе спасения отдельных комплексов аппаратуры, отделяемых от ракеты в определенные моменты времени полета согласно про­ грамме научных исследований, о системе стабилизации на участке свободного полета после выключения двигателя и др.

В Советском Союзе создано несколько специальных геофизи­ ческих управляемых ракет большой эффективности и планомерно проводится в жизнь широкая программа научных исследований верх­ ней атмосферы, космического пространства, физических условий полета на ракетах.

В мае 1949 г. была впервые вертикально запущена ракета на вы­ соту 110 км три весе научной аппаратуры около 120—130 кг. В даль­ нейшем программа исследований непрерывно расширялась. В мае

1957 г. удалось осуществить пуск ракеты на высоту

212

км (фиг.

2. 48). Вес научной

аппаратуры и подопытных

животных (со­

бак), благополучно

спущенных в дальнейшем на землю,

составлял

2200 кг. В феврале 1958 г. ракета с общим весом научной аппара­ туры 1520 кг была запущена на высоту 473 км (фиг. 2. 49), чем был

установлен мировой рекорд высоты для ракет этого класса.

В августе 1958 г. советская одноступенчатая геофизическая ра­ кета достигла расчетной высоты 450 км, имея на борту, помимо при­ боров для комплексных исследований верхней атмосферы, двух со­ бак. Общий вес поднятой на ракете геофизической аппаратуры, радиотелеметрических устройств, источников электропитания, гермети­ ческой кабины с подопытными животными и вспомогательными

системами вместе с конструкцией приборного отсека составлял

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ