книги из ГПНТБ / Феодосьев В.И. Введение в ракетную технику Учеб. пособие
.pdf9. Рассеивание при стрельбе ракетами |
459 |
ния боковых перегрузок можно получать величину бокового сноса и подавать соответствующие сигналы на рули / и III.
Фиг. 9. 66. Боковой снос ракеты, имеющей автомат стабилизации.
Другим способом устранения бокового сноса является примене ние системы боковой радиокоррекции, о чем говорилось выше.
Глава X
НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ИСПЫТАНИЕ РАКЕТ И РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1. ПУСКОВЫЕ СИСТЕМЫ
Комплекс наземного оборудования представляет собой само стоятельную и весьма важную часть ракетной техники. В зависимо сти от качества наземного обслуживания, от его культуры и от чет кости организации в значительной мере зависит успех или неудача опытных пусков и практического применения ракет.
В наземный комплекс включается все материальное и организа ционное обеспечение пуска ракет с последующим наблюдением за
полетом и управлением.
На практике вопросы пуска решаются по-разному в зависимости от назначения и конструкции ракет. Для больших зенитных и бал листических ракет дальнего действия организация пуска представ ляет собой сложную задачу и требует самостоятельного рассмотре ния. Для небольших пороховых ракет эти задачи выглядят намно го проще и не сложнее, например, производства артиллерийского
выстрела. Вопросы организации здесь отступают на второй план, и успех или неудача пусков определяются в основном только тех нической стороной вопроса, т. е. правильностью выбранного кон структивного решения и степенью отработки конструкции самой ракеты.
В связи со сказанным понятие наземного комплекса как слож ного организационно-технического организма применяется только по отношению к управляемым зенитным и баллистическим ракетам дальнего действия. Применительно же к пороховым наземным, авиационным и морским ракетам употребляется термин пусковая система.
По принципу действия пусковые системы разделяются на актив но-реактивные, динамо-реактивные и ракетные.
Под активно-реактивной системой следует понимать артиллерий ское орудие, используемое для выстрела активно-реактивным снаря дом (см. гл. II, фиг. 2. 14). Начальную скорость снаряд приобретает от порохового артиллерийского заряда (фиг. 10. 1, а). Последую щий импульс сообщается ему в результате сгорания ракетного за ряда.
466 Гл. X. Наземное оборудование, испытание ракет и ракетных двигателей
и узлов самой установки в связи с требованиями герметичности. Существуют системы с механизированной подачей снарядов.
Пусковые системы авиационных ракет отличаются от наземных и корабельных установок прежде всего отсутствием механизма на ведения. Нужное направление стрельбы задается поворотом самого самолета.
Авиационные системы имеют длину направляющих, в несколько * раз меньшую, чем наземные.
Фиг. 10. 8. Боевая установка для запуска зенитных ракет.
На фиг. 10. 9 показаны в момент заряжания две трехствольные
ракетные установки, помещенные под |
плоскостями |
самолета. На |
|||
фиг. 10. 10 под плоскостью самолета |
|
видны две |
направляющие, |
||
к каждой из которых подвешено по две ракеты. |
на фиг. |
10. 11 |
|||
Более современные |
конструкции |
представлены |
|||
и 10. 12, где кассета с |
пороховыми |
ракетами выдвигается перед |
|||
стрельбой из нижней части фюзеляжа |
реактивного |
самолета. |
Пе |
||
реднее колесо (см. фиг. 10. 12) не препятствует стрельбе, поскольку во время полета оно убрано в фюзеляж.
Крупные авиационные ракетные снаряды и большие управля емые торпеды подвешиваются к самолету подобно обычным бом бам. Однако здесь имеется особенность, связанная с защитой само лета от воздействия струи двигателя торпеды при запуске. Торпеда подвешивается либо на достаточно большом расстоянии от плоско стей самолета (фиг. 10. 13), либо же на параллелограммной под веске, позволяющей отодвигать торпеду перед запуском подальше от корпуса самолета. Возможен также запуск двигателя торпеды через некоторое время после ее сбрасывания.
На фиг. 10. 14 показана подвеска управляемой воздушной тор педы под фюзеляжем самолета.
