книги из ГПНТБ / Таран, Владимир Деомидович. Технология сварки и монтажа магистральных трубопроводов

Сжатый воздух из сети попадает в конденсационный горшок, где очищается от влаги и масла. Пройдя через редукционный

Рис. 81. Сварочная головка полуавтомата ПДШ-500.

Подачу флюса в сварочную головку регулируют заслонкой 6. Перед резиновым шлангом находится флюсоотражатель 5, преду­ преждающий быстрый вынос флюса наружу.

Преимущество сварочной головки такой конструкции перед головками с бункерами состоит в ее небольшом весе.

139

позволяет давать большой сварочный ток при малом диаметре

электрода.

При постепенном стирании токоподводящей плоскости и нару­ шении контакта башмак подгибают.

Основные параметры сварочного режима регулируют с пере­ носного пульта. На передней панели пульта смонтированы рео­

вращение свариваемой секции. Это в одинаковой мере относится к сварке со свободным и с принудительным формированием шва.

При свободном формировании шва сварку ведут в нижнем положении. Если свариваемая поверхность наклоняется на 15— 25°, расплавленные металл и шлак стекают, вследствие малого поверхностного натяжения перегретой жидкости. В результате нарушается нормальное формирование шва, что приводит к пре­ кращению сварочного процесса.

Автоматическая сварка со свободным формированием шва может протекать нормально только при непрерывном вращении свариваемого стыка и неизменном положении конца электрода

141

Скорость сварки ирп неизменности других параметров режима

При неравномерном вращении, когда скорость на некоторых участках стыка повышается пли понижается, образуется н неравно­ мерное поперечное сечение валика.

Поскольку к форме поперечного сечения предъявляются вы­ сокие требования, равномерность вращения имеет большое зна­ чение.

Значение характера вращения особенно возрастает при сварке с принудительным формированием шва. В данном случае нару­ шение установленной скорости приводит к прожогам в кромках стыка пли к вытеканию металла из-под формирующего элемента.

При оценке того или иного вращателя прежде всею учитывают, как он обеспечивает постоянную скорость вращения.

Па трассах магистральных трубопроводов применяют враща­ тели следующих типов: 1) с контактно-поверхностным захватом, 2) торцовые и 3) проходные (рис. 84).

Конструкции первого типа характеризуются тем, что секция приводится во вращение благодаря приложению к ее поверх­ ности внешних касательных усилий. Для приложения усилий

на раме из параллельно расположенных швеллеров. На раме устанавливают два приводных вала с ведущими и опорными ро­ ликами. В некоторых случаях применяли один ведущий и второй опорный валы. Однако это создавало неравномерность движения стыка при переходе продольного шва труб через ведущие ролики.

Ведущие и опорные ролики покрывают резиной для лучшего сцепления с трубой и более надежного опорного контакта.

Привод ведущих роликов осуществляется от электродвигателя переменного тока с редуктором или от двигателя постоянного тока. Вращение роликам сообщается различными способами. Например, во вращателе, предложенном в 1956 г. сварщиком Н. Лепехиным, это происходит следующим образом. Вращатель представляет собой роликовую опору с центральным валом, па котором насажены звездочки. Оси опорных ролпков удалены, н на нпх также насажено по одной звездочке. Вращение от вала сообщается опорным роликам (превратившимся в приводные ро­ лики) при помощи пластинчатых цепей. Привод центрального вала осуществляется от двигателя Г-156 (генератора) постоянного тока напряжением 12 в через систему шестерен п кулачковую муфту.

В некоторых конструкциях применяют независимый привод валов, на которые насажены ролики.

142

1

'-'ЕЗ

_i!_

V в

д в и ж ен и я с е к ц и и ; м — п р и во д н о й д в и гател ь ; р — п о н и ж аю щ и й м ех ан и ч е ск и й р ед у к то р .

Система привода должна допускать плавную или ступенча­ тую регулировку скорости вращения трубы при различных свароч­ ных режимах.

В ц е п н о м в р а щ а т е л е (рис. 84, 1а) движение трубе передается через редуктор. На ведомом валу редуктора насажена

143

раме смонтирован двигатель с редуктором. Двигатель постоян­ ного тока; питается от сварочного агрегата.

Приводная цепь с ведущей звездочки редуктора переходит на трубу. Цепь разъемная благодаря применению специального звена.

Для одной секции необходимо устанавливать несколько вра­ щателей: один — приводной (т. е. собственно вращатель), осталь­ ные — опорные. Опорные вращатели не имеют двигателя и редуктора; на каждом пз них смонтированы только звездочка

сцепью и натяжное приспособление.

Кбоковым опорам вращателей приварены дугообразные ка­ чалки, что облегчает установку и снятие секции.

При установке секции во вращатель на трубу надевают цепь. Эта цепь такой длины, что в момент установки не натягивается и не препятствует выравниванию опор. Лишь после того, как опоры примут необходимое положение, цепь натягивают винто­ вым приспособлением, поднимая трубу на 20—30 мм над роликоопорами.

Для устранения местных скольжений при переходе через про­ дольный шов рекомендуется применять ленточный и л и ролико­

т е л ь (рис. 86) разработан в тресте Нефтепроводмонтаж для труб диаметром 529 и 720 мм.

Вращатель представляет собой тележку, в раме которой смон­ тированы два независимых привода: для вращения труб и для перемещения тележки. Каждый привод состоит из электродвига­ теля и механического редуктора. Скорость движения тележки (скорость самохода) 34,4 м/мин. Окружная скорость вращения трубы (скорость сварки) 26—41 м/час. Регулируется скорость вращения сменными шкивами или шестернями редуктора.

Для плавного вращения секции диаметр трубных роликов увеличен до 220 мм. На поверхности роликов имеется насечка, что повышает трение.

Приводные ролики углублены в раму тележки. Поднимаются ролики (после того как на них положена секция) при помощи коромысла, которое автоматически фиксируется в необходимом положении специальной защелкой.

Для повышения устойчивости тележки при накатывании и скатывании секций колеса вращателя укреплены снаружи рамы, а ширина колеи увеличена до 1040 мм. Высота рамы от головок рельсов 300 мм. Все детали и узлы вращателя закрыты кожухом. Высота вращателя 500 мм, длина 1775 мм.

Т о р ц о в ы й в р а щ а т е л ь располагают обычно у конца секции. Ось его ведущего элемента (шпинделя) совмещают с осью трубы. Закрепляют конец секции во вращателе патроном с зажим­ ными радиальными элементами. Зажим осуществляется по внеш­ ней или внутренней поверхности.

146

Основные узлы вращателя (двигатель постоянного или пере­ менного тока и редуктор со сменными шестернями для регули­ рования скорости вращения) укреплены на металлической раме. Зажимной патрон установлен на шпинделе.

На рис. 87 показана одна из конструкций зажимного патрона с захватом трубы по внутренней поверхности. Конец трубы 1 закрепляется нажимными башмаками 2 с насечкой, насаженными на распорные кулаки 4. Осевое перемещение кулаков происходит под действием выжимного конуса 5. Для зажима трубы в патроне

я

Рис. 86. Самоходный роликоприводной вращатель.

1 —. привод вращения; 2 — трубные ролики с цепью; 3 — привод самохода.

поворачивают рычаги 7, которые приводят в движение ось 6. Обратное движение кулаков при освобождении трубы происходит благодаря пружинам 3. Вращение патрону, а следовательно, и всей секции передается через Шестерню 8. Управляют враща­ телем с пульта сварщика.

В настоящее время распространены также торцовые враща­ тели, установленные на роликах и перемещающиеся вместе с сек­ цией свариваемых труб (см. рис. 84, Па).

Подвижные торцовые вращатели применяют в сочетании с ком­ бинированным сварочным стендом. В этом случае сварочный ап­ парат остается на месте, а перемещается в осевом направлении свариваемая секция. Управляет передвижением трубы сварщик со своего рабочего места.