Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Полухин П.И. Прокатка и термическая обработка железнодорожных рельсов

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

30.10.2023

Размер:

39.19 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 4243 / 5143 44 45 46 47 48 49 50 51 > Следующая >>>

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ РЕЛЬСОВ ЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ

4 2 5

Таковы на ближайшие годы задачи исследования высокопроч ных рельсов.

Стремление повысить прочность и усталостную стойкость рельсов приводит к упрочнению и повышению твердости поверх ности катания. Вследствие этого несомненно износ колес и бан дажей будет увеличиваться. Вероятно, будет уменьшаться сила сцепления между колесом и рельсом. Увеличится протяженность тормозных участков, число пробуксовок и пр. Без специального изучения невозможно определить, до какой степени возрастут по вреждения колесных пар. Возможно, что они достигнут совер шенно недопустимых пределов.

Необходимо было бы исследование прочности рельсов прово дить с учетом) исследований стойкости колес. Однако на это об ращается совершенно недостаточно внимания. Не разработано соответствующих лабораторных методик, не ставятся путевые испытания. Для решения этого вопроса можно было бы высоко прочные рельсы, например, углеродистые термически обработан ные, уложить на тяговые участки и вести наблюдение за службой колесных пар паровозов и электровозов, приписанных к данному участку тяги. К сожалению, до последнего времени постановке' подобной работы мешало отсутствие достаточного числа терми чески обработанных рельсов'. Только в настоящее время в связи с пуском рельсотермического цеха на заводе Г возможно реаль но ставить подобную задачу. Очевидно, что на решение ее и должны быть направлены усилия как Министерства путей сооб щения, так и металлургической'промышленности.

ЛИТЕРАТУРА

1. А. И. С к а ков. Качество железнодорожных рельсов. Металлургиздат,


1955.	В. И. Ш е с т о п а л о в .		Прибор для проверки	прямолинейности				рель
2.
сов. Техника железных дорог, 1954, № 3.					Rail		Stadies
3. R. Е. C r a m e r .		Sixth Progress Report of the Shelly
at the	University of Illinois. Bulletin 472 AREA, vol. 49, 1948, p. 437—446.
4.	R. E. C r a m e r	Seven-year Summary Report		of Shelly	Rail		Investi
gation, Bulletin 479 AREA, vol. 50, 1949, p. 536—542.
5.	Ю. В. Гр д и н а ,	А. А. . Г о в о р о в . Труды Сибирского металлургиче
ского института. Изд. СМИ, 1941, стр. 409.					Shelly			Rails,
6.	G. К- M a n n i n g . Summary Report of the Examination of
Bulletin 479 AREA, vol. 50, 1949, p. 542—557.								износ
7. А. В. К о т о в , А. А. Г о в о р о в и Ю. В. Гр д и н а. Тепловой
и усталостные выколы (на примере железнодорожного рельса).						Известия
высших учебных заведений. Черная металлургия, 1958, № 7.						р.	92.
8. М. R о s, А. В i a n с h i,			IV Internationalschienentagung, 1938,
9. Труды Всесоюзного научно-исследовательского				института	железнодо

рожного транспорта. Исследование рельсов и стыковых скреплений, выл. 111, Трансжелдориздат, 1955.

10. К- А. Б е с с о н о в . Сквозная сорбитизация рельсов. Труды Сибир ского металлургического института. Изд. СМИ, 1941.

11. Ю. В. Гр д и н а, Н. Н. Ш у б и н а . Служба в -пути термически обрабо танных рельсов опытных плавок 1939 г. Сб. «Мартеновские рельсы иа базе

керченских руд». Изд-во АН	СССР, 1948.
12. А. А. Г о в о р о в , В.	С. Л ь в о в . Ивучение свойств термически об

работанных рельсов. Известия высших учебных заведений. Черная металлур

гия, 1959, № 12.		НТО	ЧМ, т. IV, Металлургиздат,	1955,
13. Н. С. М и х а й л е ц . Труды
стр. 183.		Н.	С. М и х а й л е ц . Влияние метода
14. М. Я. M e д ж и б о ж е к и й,
раскисления на качество	рельсовой стали. Сталь, 1954, № 3.			и др.
15. Е. Я. З а р в и н ,	А. Д. К р а м а р о в , Н. В. Т о л с т о г у з о в

Применение силикомарганца из усияской руды для раскисления стали. Изве стия высших учебных заведений. Черная металлургия, 1960, № 12.

16. Е. Я. З а р в и н , Н. С. М и х а й л е ц , К- В. Д е м ы к и и . Выплавка рельсовой стали из маломарганцовистого чугуна без присадки ферромарганца

впериод кипения. Сталь, 1956, № 5.

17.А. Д. К р а м а р о в . Производство стали в электропечах. Металлург издат, 1958.

18. Е. Я. З а р в и н . Труды НТО ЧМ, т. IV, Металлургиздат, 1955 стр. 132.

19.Производство стали в основной мартеновской печи, Металлургиздат,

1958.

20.Я. А. Ш н е е р о в, М. Т. Б у л ь с к и й, А. Г. К о т и н . Рационализация разливки рельсовой стали с понижением раската металла и др. Сталь, 1954,

№1.

ЛИТЕРАТУРА	427
21. Е. Я- З а р в и и , К. В. Д г м ы к н и , А. Н. В а с и л ь е в .	Баланс серы

в 370- и 190-г плавках передела маломарга,нцелого и обычного чугуна. Изве стия высших учебных заведений. Черная металлургия, 1958, № 4.

22. Д. И. Д е й н е к о, М. Г. Н еч к и н. Удаление серы в период рудного

кипения. Сталь, 1955,	№	1.
23. Н. Т. Ве р и л	о ®,	Ф. Ф, С в и р и д е и ко. Совершенствование тех

нологии производства стали. Сталинское областное книжное изд-во, 1959.

24.	М.	Я. М е д ж и б о ж с к и й. Интенсификация	мартеновской плавки
вдуванием компрессорного воздуха в ванну. Металлургиздат, 1959.
25.	Е.	Я. 3 а р в и н, М. Б. 3 и л ь б е р ш т е й н. -К	вопросу о скорости

поглощения металлом водорода из печных газов. Физико-химические основы производства стали. Академиздат АН СССР, 1957.

26.	Е.	Я- 3 а р в и н,	Н. И.		Ш и р о к о в ,			М.	Б.	З и л ь б е р ш т е й н ,
К,. В.	Д е м ы к и н . Изменение				содержания		водорода			в металле	и шлаке
в процессе выплавки рельсовой стали. Труды ВПИТОМ, т. II, Металдургиз-
дат, 1954.			Водород			и азот	в	стали. Металлургиздат, 1950.
27. А. Н. М о р о з о в .
28.	В. И. Я в о й с к и й .			Газы в ваннах			сталеплавильных печей. Метал-
лургнздат,		1952.		Включения глинозема					и	расслоение	рельсов.
29.	Р.	С. Н и к о л а е в .
Сталь, 1952, № 9.						Изменение		содержания кислорода и си
30. М. Я. М е д ж и б о ж с к и й .
ликатных включений по ходу плавки. Сталь, 1953, № 10.											Влияние
31. Н. И. Ш и р о к о в ,				Б. Г. П е т у х о в ,				С. Н. Е р е м е н к о .

метода ввода алюминия в металл на качество рельсовой стали. Известия высших учебных заведений. Черная металлургия, 1958, № 6.

32. А. Д. К р а м а р о в . Физико-химические процессы производства ста ли. Металлургиздат, 1954.

33. Ю. Т. Л .у к а ш е в.и ч - Д ,у в а н ов а. Шлаковые включения в железе


и стали. Металлургиздат,		1952.	метода раскисления	н а . каче
34. М. Я. М е д ж и б о ж с к и й . Влияние
ство рельсовой стали. Сталь, 1954, № 3.				1 (261).
35. Раскисление алюминием. Бюллетень ЦИИН ЧМ, 1955, №
36. В. А. С к а ч к о ,		П. Д. С б е ж н е в .	Рациональный метод	раскисле
ния стали	алюминием в ковше. Сталь, 1960, № 9.
37. Д.	И. Т у р к е в и ч , С. Т. Р о с т о в ц е в , В. И. Б а п т и з м а я с к и й .

Влияние раскисления и модифицирования на чистоту и ударную^ вязкость конвертерной рельсовой стали. Известия высших учебных заведений. Черная металлургия, 1959, № 3.

38. Е. Я. 3 а р в и н. Мартеновский передел	чугунов с пониженным со
держанием марганца. Сталь, 1952, № 10.
39. Я. А. Ш не ер о в, ,Г. Н. Ойк с , В. В.	Л е п о р с к в й и др. Про

дувка ванны кислородом при мартеновском переделе фосфористых чугунов. Сталь, 1956, № 7.

40. Я. Г. Ш я е е р о в , А. Г. Д е р ф е л ь , А. Г.’ К о т и н и др. Опыт предварительной обработки чугуна в ковшах парокислородной смесью. Сталь, 1958, № 8.

41. М. П.	С и д е л ьк о в с к и й, Л.	П.	Т а р а с о в а , О. В.	Л е м п и ц -
к а я. Влияние	полосчатости структуры	на	свойства сталей,	содержащих
мышьяк. Сталь,	1954, № 1.

42. Ф. Ф. С в и р и д е н к о , А. Н. П о п о в а , М. Г. Ф р а д и н а . Влияние повышенного содержания мышьяка на копровую вязкость рельсовой стали. Сталь, 1958, № 8.

43. М. Т. Б у л ь с к и й , Ф. Ф. С в и р и д е н к о , Н. Т. Б ер и лов. При менение рудных брикетов при переделе высокофосфористых чугунов. Сталь, 1958, № 4.

428	ЛИТЕРАТУРА
44. И. В. Р а с п о п о в ,	Я. С. Г о р б а н е в, Ф. Ф. С в п р и д е н к о. При

менение агломерата высокой основности при переделе фосфористых чуруно®,

Сталь, 1958, № 4.	ускорения шлакообра
45. Е. В. Т р е т ь я к о в , Г. Н. Ойк с . Условия	ускорения шлакообра
зования и деформации. Известия вузов. Черная металлургия, 1958, №		8.
46. Я. А. Ш н е е р о в , М. Т. В о л ь с к и й , В. Б.	К о в р а й с к и й	и др.

Окисление фосфора в период плавления при переделе фосфористых чупунов. Сталь, 1954, № 1.

47. М. Т. Б у л ь е кий,

Ф. Ф. С® и р и д е и к о,

А. Г. А л и м о в

др,

Рельсовый слиток весом 9,75 т. Сталь, 1957,

№

П е р е в е р з е в а

др.

48.

С. Я- С ко б л о, Е. А'. К а з а ч к о в ,

Е.

Г.

Качество слитка рельсовой стали весом 9;75 т. Металлург, 1959, № 1.

др.

49.

Ф. Ф. С в .и р и д ен к о,

А. Н. П о п о в а ,

М. Г. Ф р а д и н а

Опыт работы с 10-т рельсовым

слитком. Сталь,

1960,

№ 8.

50.

Л. А. Б о л ь ш а к о в , М. Т. Б у л ь с к и й, Е. К. Т у р ч е и к о в а и др.

Рациональная конструкция

крупных рельсовых изложниц. Сталь,

1960,

№ 9.

51. А. М. С а м а р и н ,

Л. М. Н о в и к , Г. Э. Ц у к а н о в

и др. Вакуум

ная обработка бессемеровской стали. Сталь, 1959, № 3.

Металлург-

52. А. М. С а' Марин.

Обработка жидкой стали в вакууме,

нздат,

1960.

прокатки. Металлургиздат,

1950.

53.

И. М. П а в л о в . Теория

54. А. И. Ц е л и к о в ,

В. В. С м и р н о в .

Прокатные станы. Металлург-

издат,

1958.

Н. М. Ф е д о с о в ,

А. А. ' К)0 р о л е®,

Ю. М. М а

55. П. И. П о л у х и н ,

твее®. Прокатное производство. Металлургиздат, 1960.

балок. Ме

56. П. И. По л . у х ин .

Прокатка и калибровка

двутавровых

таллургиздат, 1956.

М. М. Ш т е р н о®. Калибровка

прокатных

вал

57. Б. П. Б а х т ин о е ,

ков. Металлургиздат, 1953.

валков

и расположение

прокатных

ста

58. Р. Е. Б е й н о н. Калибровка

нов, Металлургиздат, 1960.

Качество

рельсов. Металлургиз

59. Н. П. Д ю б и н, В. В. Т р о ф и м о в .

дат, 1959.

60. П. М. С и д е л ь к о в с к л й ,

Б. М.

Шу м, М.

Д. Ф р а д и н

др.

Усовершенствование технологии

прокатных цехах.

Металлургиздат,

1953.

61.Труды межвузовской научно-технической конференции. «Современ ные достижения прокатного производства». Изднво ЛПИ, 1958, стр. 141—145.

62.Автоматизация рельсобалочного стана Нижне-Тагильского метал лургического комбината. Изд. ЦБТИ, Свердловск, 1959.

63. П. А. А л е к с а н д р о в .

Дефекты

макроструктуры

волосовины

в рельсах в связи с калибровкой валков при прокатке. Сталь,

1940,

№

64. П.

А.

А л е к с а н д р о в ,

А.

М.

К и р ю ш и н .

Новая

калибровка

для прокатки железнодорожных рельсов. Сталь, 1941, № 4.

Повы

65. П. А. В а щ и л о, И. И. Ш е в ч е н к о ,

В. П. Х л е б н и к о в :

шение

прочности подошвы

рельсов

прокаткой

их в валках с

разрезными .

калибрами. Сталь, 1946, № 11—12.

Анализ

калибровок

желез

66. И. И. К у ч к о ,

Н.

Е. С к о р о х о д о в .

нодорожных рельсов. Сталь, 1952, № 5.

67. В. П. Х л е б н и к о в , М. Д.

Ф р а д и н ,

П. А. Ч е х о в с к и й .

К во

просу о рациональной калибровке рельсов. Сталь, 1954, № 5.

ка

68.

П.

А.

А л е к с а н д р о в ,

И.

С.

Т р и ш е в о к и й .

Повышение

чества

рельсов

путем

улучшения

унификации калибровок.

Сталь,

1954,

№ 5.

М.

Г. С е р к и н ,

Л.

Н. С о р о к о

рациональной

69. И. И. К у ч к о ,

калибровке рельсов. Сталь, 1956, № 5.

И. Б.

Р а п о п о р т .

Производство

70.

И. И. К у ч к о ,

М.

Г. С е р к и н ,

трамвайных рельсов. Сталь,

1956, №

	ЛИТЕРАТУРА	4 2 9
		4 2 9
71.	Б. М. Шум. Особенности калибровки рельсов. Технический про
гресс в	технологии прокатного -производства. Металлургиздат, 1960.
72.	П. И. П о л у х и н , В. М. Г о р о б и н ч е н к о. Исследование дефор

мации при прокатке в тавровых калибровках. Технический прогресс в техноло гии прокатного производства. Металлургиздат, 1960.

73. И. М. П а в л о в ,

М.

Л. З а й ц е в .

Методика

сопоставления

калиб

ровки по эффективности деформации. Прокатное и трубопрокатное

произ

водство. Сб. трудов ЦНИИЧМ, вып. 16, Металлургиздат, 1959.

74. V о п

W e r n e r L i i c k e r a t h .

Die

Verbesserung

von

stahlschienen

durch Umgestaltung des Primargefiiges im

schienenfuB beim

Walzen. Stahl

und Eisen, 1937, Bd. 57, № 7,

S. 172—179.

mill roll

design.

Iron and

Steel

75. P.

B e y n o n .

Rail

mills

and

raiil

Engineer.,

vol.

6, 1946.

76. V о n

H e l l m u t h V o l l m a c h e r .

Verformungsverhaltnisse

bei

der

Thyssenshen Schienenkalibrierung.

Stahl

und Eisen,

1952,

Bd.

72,

№

S. 611—616.

П о л у х и н , О,. С.

П о п о в .

Исследование

деформации

ме

77. П.

И.

талла в косорасположенных балочных калибрах. Сб. трудов Московского института стали, вып. XXXIX, Металлургиздат, I960.


78.	И. И. Ф р у м и н.	Легирование наплавленного металла						при		сварке
под флюсом. Автоматическая сварка, АН УССР, 1952, № 1/22.										посред
79.	И. И. Ф р у м и н. Повышение стойкости				прокатных валков
ством	наплавки. Автоматическая сварка. АН				УССР,	1954,	№	3.		ГНТПУ,
80.	Г. Ше н к . Фивико-химия металлургических процессов,						ч. II,
1936.	К. W. A n d r e w , The		Journal, og the Institute of metals, 1942,							vol. 68;
81.
№ 2, p. 203.		Л.	Б. К р е п ы ш е в а .		Исследование			состава га
82.	Ю. В. Г р д я н а ,
зовой	фазы в стали, насыщенной водородом.				Известия высших				учебных
заведений, Черная металлургия, 1961, № 4.						течение		в	кристал
83.	А. X. К о т т р е л л .	Дислокация и		пластическое
лах. Металдурпиздат, 1958.				растворенного		в стали водорода
84.	Ю. В. Г р д и н а. Взаимодействие

с дислокациями. Известия высших учебных заведений. Черная металлургия,

1959, № 5.		t	and А. N. S w a n s o n . Methods of Preventing Shat
85. Н. В. W i s h а г t			and А. N. S w a n s o n . Methods of Preventing Shat
ter Cracs	of Flakes	in Carbon Steels, American Society for Metals. Transa
ctions, vol.	27, № 3,	Sept,	1939, p. 784—796.

86. Ю. В. Гр д и н а, А. А. Г о в о р о в , P. А. Б р а у н ш т е й н . Преду преждение появления флокенов в переохлажденных рельсах. Сб. «Термиче ская обработка рельсов». Изд. АН СССР, 1950.

87. Ю. В. Г р д и н а, А. А. Г о в о р о в , Л. Л. П и н х у с о в и ч и др. Методы предупреждения образования флокенов. Исследование замедлен ного охлаждения рельсов в промышленных коробах. Сб. «Термическая обра ботка рельсов». Изд. АН СССР, 1960.

88. В. А. Т и х о в с к и й, Н. П. Д ю б и н , Н. П. К о л о г р и в	о в. Установ
ление режима замедленного охлаждения мартеновских рельсов.	Сб. «Терми

ческая обработка рельсов». Изд. АН СССР, 1950.

89. В. А. Т и х о в с к и й. Сорбитизация (закалка) концов железнодорож ных рельсов с прокатного нагрева. Сб. «Термическая обработка рельсов».

Изд. АН СССР, 1950.			.
90.	F. М. G r a h a m .	Bulletin AREA, 1940, № 418, р. 105.
91.	R. Е. C r a m e r .	Third Progress Report of ithe shelly Rail Studies of
the University of Illinois		Bulletin 451 AREA, vol. 46, 1945, p. 649—659.
92.	H. FI. Ш у б и н а ,	Ю. В. Гр д и н а. Газовая закалка	концов рельсов.
Труды Сибирского металлургического института. Изд. СМИ,			1941.

430			ЛИТЕРАТУРА
93.	Д. С. К а з а р н о в с к и й ,		В. А. Т и х о б с к и й , Н.		П. К о л о г р и -
в о в. Высокочастотная электрозакалка концов				рельс. Сб. «Термическая об
работка рельсов». Изд. АН СССР,			1950.
94.	B r u n n e r . Blast	Furnace	and Steel Plant, 1937, № 4.
95.	Д. С. Г р у з д е в .	Режим	термической	обработки	рельсов Кузнец

кого завода. Известия Сибирского металлургического института, специальный

вып. Изд. СМИ, 1938.

Нормализация

96. Ю. В. Г р д и н а, Д. С. Г р у з д е в , А. А. Г о в о р о в .

рельсов

Кузнецкого

металлургического

завода. Труды

Сибирского

металлур-

. гического института. Изд. СМИ, 1941.

термическая

обра

97. Н. Н. Ш у б и н а ,

К>. В. Г р д и н а. Свойства

ботка транспортного металла. Металлургиздат, 1947.

Уголь

и железо,

98. В.

Е.

Г р,у м - Г р ж им а й л о.

Качество

рельсов.

1926, №

А.

К а м е н с к и й ,

М.

А.

Т а т а р о в.

Опыт

термической

обра

99.

В.

ботки рельсов. Уголь и железо, 1926, № 14.

качество

производство.

100. А. П. Ч е к м а р е в .

Рельсы

их служба,

ОНТИ НКТП, 1934.

Hieat

Treatment of

Steel

Rails.

Heat Treating

.101. J.

С.

H u m f r e y .

and Forging, 1936, vol. 22, № 16.

des

rails

de chemins de

102.

V i t e a u x .

Les

traitements thermiques

fer et de tramways

(Heat

Treatment

of main-Rail road and

Steel-Railroad.

Rails). Revue de metallurgie, vol. 29, № 4. Ag. 1931, p. 209—225.

103. В.

М а л ы й .

Сорбитизация

рельсов на

заводе

им.

Петровского.

Домез, 1931, № 9.

Bulletin

AREA,

vol. 423, 1941, p. 726.

104.

S. W. L y o n .

сорбитизации

105. Д. С. Г р у з д е в .

Предварительные опыты сплошной

рельсов

на

Кузнецком

металлургическом заводе.

Сплошная

сорбитизация

1.5- 31 образцов рельсов Кузнецкого меггалургического завода. Сорбитизация

12.5- ж	рельсов Кузнецкого металлургического завода. Труды Сибирского ме
таллургического института Изд. СМИ, 1941.
106. Bulletin AREA, vol. 50, 1949, № 479, р. 536.						Head	checks		in	Rail.
107.	L. S. C r a n e . Gauses		of	Shelly Spots and
Methods	for	Their Prevention.	Bulletin		528, AREA,	vol.	57,	February,		1956,
p. 830—887.		С. К а з а р н о в с к и й ,		M.	А. Г е р ш г о р н ,		А.	А. С о р о к и н
108. Д.
и др. Легированные рельсы высокой прочности. Сталь, 1960, № 5.									in	Head
109.	М.	М. F r o c h t . Photoelastic			Study of Contact		stresses

of Model of Railroad Rail, Procedings of Society for Experimental Stress Ana

lysis, vol. 14, № 1, 1956.	Final Report on a Three-Dimensional	Photoelastic
110. M. M. F r o c h t .	Final Report on a Three-Dimensional	Photoelastic
Investigation of the Stress	Distribution in the Head of a Model	of a Railroad

Rail along Lines Parallel to the axis of the Rail, American Railway Enginee

ring Association, Proceedings,	1959, vol. 60, Chicago, p. 951—969.		напряжений
111. E. П. Б о н д а р е н к о . Исследование		распределения
в головке рельса методом	пространственной	фотоупругости.	Автореферат

канд. диссертации. Изд. Днепропетровского института инженеров железнодо рожного транспорта, 1956.

112. И. С. И н ю т и н . Экспериментальное и теоретическое исследование контактной прочности рельсов при - действии статических вертикальных сил. Автореферат канд, дисертации. Изд. Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта, 1959.

А Т Л А С КАЛИБРОВОК РЕЛЬСОВ

Условные обозначения на графиках

Н-ш — коэффициент вытяжки шейки; Рф.п — то же, фланцев подошвы; Р-ф.г » », головки; Р-общ — » », .общий;

Ad — абсолютное обжатие шейки; ЛВ — абсолютное уширение шейки: АВ

~ г — показатель уширекия;

да

— коэффициент бокового обжатия у края фланцев в открытом ручье;

/ а%\

I — I — то же, в закрытом ручье;

\ а\ /з

— коэффициент бокового обжатия у основания фланцев в открытом

ручье;

’ Ы \

— то же, в закрытом ручье;

, h /з

ДЛг-о — обжатие фланца головки в открытом ручье; Айг.з— то же, в закрытом ручье;

ДЛп.о — приращение высоты фланца подошвы в открытом ручье;

Д^п.з — утяжка высоты фланца подошвы в закрытом ручье;

нА

~гт~I — показатель высотного обжатия фланцев головки;

“1 /г

/Нч \

— I — то же, фланцев подошвы.

\Н± / п

П р и м е ч а н и я : 1. В индексах показателей деформации буквы А, Б, В,

Гобозначают заводы.

2.Значения А/гг о и Ahr-3 выше нулевой линии обозначают приращение

высоты фланцев головки.

КАЛИБРОВКА РЕЛЬСОВ ЗАВОДА А

433

Ласт, 1

£	3			С	5а
£	3	С е ч е н и е		53	5а
у	«Г ^				$
§	1	н	В	Г 4
§	1	м м	м м	Г 4
	0	з г о	330
/	1	270		50
/	г к	2Ю 340		60	W
	г к	2Ю 340		60	W
	3	215		65
в	чн	2W	230	65	20
	5 3	1SS	230	65	20

434	КАЛИБРОВКА РЕЛЬСОВ ЗАВОДА А

Ласт 2

Калибровка рельсов Р-43:

а —. в а л к и в то р о й к л е т и т р и о 800; б — в а л к и ч и сто в о й к л е т и д у о 750

<<< < Предыдущая 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 4243 / 5143 44 45 46 47 48 49 50 51 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ