Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Полухин П.И. Прокатка и термическая обработка железнодорожных рельсов

.pdf
Скачиваний:
36
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
39.19 Mб
Скачать

3 6 4

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВ

правляли на изотермическую выдержку с температурой 510°, а твердые — с температурой 580°. Конечная температура мягких проб была 565°, а твердых — 550°. Продолжительность изотер­ мической выдержки во всех случаях составляла 2 часа 30 мин. После этого все пробы охлаждали до температуры цеха. Тем­ пература нагрева была установлена для всех проб 870°. Ос­ тальные данные режима обработки приведены в табл. 66.

 

Таблица 66

т е р м и ч е с к а я о б р а б о т к а р е л ь с о в ы х

ПРОБ ПО ВАРИАНТУ IV

Нагрев под закалку

Температура, °С

Число Пробы проб

шт.

продолжи­

продолжи­

средняя

 

средняя

тельность

тельность

воды

нагрева

выдержки

закалкн

самоот- .

. час.—мнн.

М И Н .

 

 

пуска

Мягкие

8*

2— 00

15

814

24

447

8

7—00

10

817

25

429

 

Твердые

8

7—50

10

784

24

449

4

7—00

10

812

25

506

 

4

8— 10

20

790

25

525

* Печь при всаде пробы нагрета до в50°; в остальных случаях

она была холодная.

В а р и а н т V — изотермическая выдержка,

нагрев, закалка,

отпуск. Этот вариант отличается от предыдущего только тем, что пробы после закалки направляли в электропечи на отпуск. Ус­ ловия изотермической выдержки были соблюдены те же, что и в варианте IV. Все пробы охлаждали до температуры це­ ха. Для нагрева под закалку пробы помещали в холодные пе­ чи; температура .нагрева составляла 870°. Остальные'данные ре­ жима обработки приведены в табл. 67.

В а р и а н т V I— закалка

с прокатного нагрева,

изотерми­

ческая выдержка (табл. 68).

Для обработки были взяты

пробы

из стали, продутой в жидком

состоянии водородом.

Выполнить

закалку всех проб непосредственно после отрезки

на

пилах

оказалось невозможным. Поэтому пробы загружали

сначала в

электропечь, нагретую до 900°, а затем выдавали изпечи для закалки. Закаленные пробы немедленно загружали в электро­ печь для изотермической выдержки. Режим закалки тот же, что

и в предыдущих вариантах.

замедлен­

В а р и а н т VII — закалка с прокатного нагрева,

ное охлаждение. Для обработки были взяты пробы

из стали,

продутой в жидком состоянии водородом. Часть проб была зака-

ЗАКАЛКА РЕЛЬСОВ ПО ВСЕЯ ДЛИНЕ

365

Таблица 67

т е р м и ч е с к а я о б р а б о т к а р е л ь с о в ы х п р о б п о ВАРИАНТУ V

Пробы

Число проб, шт.

Продолжительность нагрева, час.—мин.

 

Температура,

“С

 

Отпуск

 

средняя закалки

В О Д Ы

средняя самоотпуска

продолжитель­ ность нагрева час.—мин.

температура на­ грева, °С

продолжитель­ ность выдержки, мин.

Мягкие

4

7—10

788

25

447

1—50

550

30

6

7—20

819

28

557

1 -5 0

550

30

 

6

7—20

798

28

519

0—45

550

30

Твердые

4

8—10

790

25

479

0—30

550

30

6

11—00

812

25

519

0—45

550

30

 

6

11—05

797

25

0—45

550

30

 

 

 

 

Таблица 68

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВЫХ ТВЕРДЫХ ПРОБ

 

ПО ВАРИАНТУ VI

 

 

Закалка

с прокатного нагрева

Изотермическая выдержка

средняя

температура

температура

продолжи-

температура

температура

закалки

воды

самоотпуска

тельность

°С

°с

°С

°с

час.

 

754

31

495

2

550

764

31

525

2

550

лена непосредственно после отрезки на пилах, а остальные за­ гружали для нагрева в печь с температурой 900°, а затем про­ изводили закалку. Замедленное охлаждение проб проводили

вэлектропечах. Основные данные режима обработки приведены

втабл. 69.

В а р и а н т

VIII — повторный нагрев, закалка,

изотермиче­

ская выдержка

(табл. 70). После отрезки на пилах пробы

охлаждали до

550—600°, затем помещали в печь,

нагретую до

900°. Закалку производили по выдаче из печи, а после закалки пробы немедленно помещали в печь для изотермической вы­

держки. Для обработки были взяты пробы из стали,

продутой

в жидком состоянии водородом.

 

В а р и а н т IX — повторный нагрев, закалка, замедленное

охлаждение (табл. 71). Обработку проводили так же,

как и по

366 ТЕРМИЧЕСКАЯ о б ра б о тк а р е л ь с о в

 

 

 

 

 

Таблица 69

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВЫХ

ТВЕРДЫХ ПРОБ ПО ВАРИАНТУ VII

 

 

Закалка с прокатного

Замедленное охлаждение

 

 

 

нагрева

 

 

 

Число

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пробы

проб

средняя

темпера-

температура

продолжительность

 

шт.

температура

тура

печи

 

закалки

воды

при всаде

охлаждения до

150°

 

 

°С .

°С

°С

час.—мин.

 

Твердые

5*

784

25

500

От 15—30 до

17—30*

 

И**

794

25

500

От 15—30 до 17—30

*Пробы взяты непосредственно после отрезки.

**То же, из печи.

Таблица 70

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВЫХ

ПРОБ ПО ВАРИАНТУ VIII

 

пробтемпература нагревомперед, С°

Повторный

нагрев

продолжитель­ выдержкиность,

 

Закалка

Выдержка

продолжитель­ нагреваность .мин,—час

натемпература­ С°,грева

.мин

темперасредняя­ ,закалкитура°С

вотемпература­ С°,ды

продолжитель­ .час,ность

,температура°С

 

Число

Пробы

проб

 

шт.

Мягкие

10

550—600

 

850

10

785

29

2

550

 

7

550—600

870

10

786

29,5

2

550

Твердые

8

550—570

0—35

870

10

761

29

2

550

 

8

550—570

1—20

870

10

791

29

2

550

предыдущему варианту. Пробы охлаждали до 550°, а затем по­ мещали в печи, нагретые до этой же температуры. Затем произ­ водили закалку и замедленное охлаждение в печах. Для обра-- ботки были взяты пробы из стали, продутой в жидком' состоя­

нии водородом.

Твердость на поверхности катания каждой пробы измеряли во многих точках; устанавливали пределы колебаний ее и сред­ нюю по варианту (табл. 72). Низкая твердость получена на про­ бах первых трех вариантов. Для нормальной работы рельсов в пути эта твердость недостаточна.

ЗАКАЛКА РЕЛЬСОВ ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ

3 6 7

Таблица 71

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВЫХ ПРОБ ПО ВАРИАНТУ IX

Пробы

 

Повторный

нагрев

 

Закалка

Замедленное охлаж­

 

 

 

 

 

 

 

дение

температура проб пеоед нагревом, °С

продолжитель­ ность, час.

температура на­ грева, °С

продолжитель­ ность выдержки, мин.

средняя темпера­ тура закалки, °С

температура воды °С

интервал темпе­ ратур охлажде­ ния, °С

продолжитель­ ность охлажде­ ния, час,—мин.

Мягкие

550—570

1

870

30

781

25

430—150

16—25

 

550—570

1

870

19

808

25

400—150

8—45~

Твердые

550—600

 

830

 

770

31

 

14—00

 

550—600

 

880

 

750

31

 

8—20

 

 

 

 

 

 

Таблица 72

 

 

ТВЕРДОСТЬ ПО БРИНЕЛЮ НА ПОВЕРХНОСТИ

 

 

КАТАНИЯ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБОТАННЫХ ПРОБ

 

 

№ варианта

 

 

Твердость проб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

термической

 

 

 

твердых

 

 

обработки

 

 

М ЯГК И Х

 

 

 

I

 

341—248; 253

269—259; 263

 

 

II

 

240—232; 237

259—239;

250

 

 

III

 

246—234; 237

259—250 ; 245

 

 

IV

 

• 388—317;

352

401—317;

368

 

 

V

 

401—317; 354

388—321; 363

 

 

VI

 

 

--

--

378—282;

329

 

 

VII

 

 

--

--

385—321;

359

 

 

VIII

 

311—275; 295

356—309;

331

 

 

IX

 

385—319;

352

401—325;

371

 

П р и м е ч а н и е . Цифры слева показывают колебания по каждому варианту, а справа — среднюю твердость.

Все пробы контролировали на фдокены, особенно в вариан­ тах VI — IX, в которых закалка предшествовала операциям пре­ дупреждения образования флокенов. В этих вариантах, рельсы были прокатаны из стали, насыщенной в жидком состоянии во­ дородом. Несмотря на весьма высокую флокеночувствительность этих проб, ни в одной из них не было обнаружено ни од­ ного флокена. Также не было флокенов и в пробах первых’пяти вариантов.

368

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВ

Копровые испытания термически обработанных проб прово­ дили при нормальной температуре и при —50°. Условия испы­ тания были приняты следующие: вес бабы 1 т, высота падения ■ее 4 м. Уменьшение высоты падения бабы против стандартной ■было принято для того, чтобы при —50° работа удара не была большой и позволила бы получить сравнительные данные. Замо­ раживание проб производили в термостате, наполненном смесью керосина и спирта, в которую погружали твердую углекислоту. Пробы после первого удара вновь не замораживали.

Таблица 73

РЕЗУЛЬТАТЫ КОПРОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТЕРМИЧЕСКИ ОБРАБОТАННЫХ ПРОБ

 

Число ударов до излома

 

Число ударов до излома

 

мягкой пробы при

 

твердой пробы при

№ варианта

температуре (°С)

№ варианта

температуре (°С)

термической

 

 

термической

 

 

обработки

—50

+ 2 0

обработки

—50

+ 2 0

 

 

V

3,5

5,0

V

3,8

4,4

IV

3,3

5,0

IV

2,8

4,85

VIII

3,3

5,0

III

2,7

5,0

IX

3,4

4,3

IX

2,5

5,0

VI

 

 

VI

2,1

4,7

VII

VIII

1,5

4,3

III

2,3

5,0

II

1,33

1,7

II

1,7

5,0

VII

1,0

4,7

I

1,3

4,7

I

0,33

3,0

В табл. 73 приведены средние данные испытаний всех проб, расположенные по убывающей стойкости при —50°. При этой температуре получается большое различие в стойкости проб, об­ работанных по различным вариантам. Результаты испытаний при+ 20° более близки, чем при —50°.

Если принять за основу испытания при —50°, то для мягких

проб лучшими будут варианты V, IV, VIII, IX, а для

твердых —

V, IV, III, IX. Вообще лучшими будут варианты

V, IV, IX.

В твердых плавках хорошие результаты получились для твердых проб варианта III, но, как указано выше, твердость этих проб неудовлетворительная.

При исследовании макроструктуры обнаружилась характер­ ная полосчатость, как результат прерывистого охлаждения при закалке в отдельных струевых приборах. На рис. 187, а пред­ ставлено сравнительно симметричное и правильное чередование темных и светлых полос. Такое распределение полос встречает­ ся реже, чаще наблюдается асимметрия и пересечение их друг

372 ТЕРМИЧЕСКАЯОБРАБОТКА РЕЛЬСОВ

бине 4—5 мм. в структуре возникает «светлая составляющая» на основном фоне сорбита; Здесь мартенситное превращение про­ шло только частично, а часть структуры, именно светлая ее со­ ставляющая, представляет собой продукт надмартенситного распада аустенита.

Количество светлой составляющей растет с увеличением глу­ бины и достигает наибольшей величины на глубине 7—8 мм. Эти слои металла испытали, по-видимому, превращение, очень близ-

Рис. 189. Изменение твердости по глубине закаленного слоя рельса

кое к изотермическому превращению в промежуточной области. На большей глубине количество светлых полей уменьшается, и их вытесняет более темная струкутра, имеющая вид сорбита отпуска. На глубине 11,5 мм количество светлой составляющей Наименьшее. Очевидно, окружающий ее сорбит образовался в результате закалки, которая произошла во втором или третьем закалочном аппарате. На этой глубине охлаждение в первых аппаратах еще не вызвало распада аустенита,/ а произошло только подстуживание его. На еще большей глубине повторяется процесс образования светлой составляющей в результате того, что этот слой испытал только частично мартенситное превраще­

ние.

Далее, с увеличением глубины, этот цикл повторяется еще. раз: количество светлой-составляющей снова уменьшается, и ее почти нет на глубине 20,5 мм. Более глубокие слои уже не испытывают мартенситного превращения, и структура постепен­ но переходит в обычную феррито-перлитную структуру рельсо­ вой стали на глубине 28—29 мм. Этой периодичности структур

ЗАКАЛКА РЕЛЬСОВ ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ

-3 7 3

отвечают и колебания твердости (рис. 189). Кривая твердости представляет собой чередующиеся максимумы и минимумы. Первому максимуму а соответствует структура ориентированно­ го сорбита. Появление в структуре светлой составляющей сни­ жает твердость; наименьшему значению твердости соответствует

1,4,7 - слои с заколочно - отпускной структурой

2;5,8 -слои со смешанной структурой

3. 6, 9 -слои со структурой изотермического распада аустенита

-----------средняя температура в последующих аппаратах

Температура отпуска

1

Я

Ш

ВТ

Время

* -

Номера закалочных аппаратов

 

 

Рис. 190. Схема,

объясняющая чередование структур при пре­

 

 

рывистой закалке рельсов

 

 

наибольшее

количество

светлой составляющей

в структуре

(область между точками 1 и 2). Второму

максимуму б также

соответствует структура, сходная с сорбитом отпуска. Указанное чередование структур можно иллюстрировать сле­

дующей схемой (рис. 190). Здесь представлены кривые охлаж­ дения девяти слоев металла, из. которых первый расположен вблизи поверхности, а девятый — в глубине. В первом закалоч­ ном аппарате слой 1~ охлаждается ниже температуры точки Мн— начала мартенситного превращения; слой 2 только некото­ рое время находится при температурах ниже точки Мн, а затем во время передачи пробы к следующему аппарату температура

374

ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА РЕЛЬСОВ

 

 

 

его повышается. Слой 3 не достигает

 

температуры

точки Ма.

Структурой слоя 1

будет ориентированный

сорбит отпуска.

Структура слоя 2 состоит из сорбита

отпуска и продуктов изо­

термического

распада

аустенита — светлой'

составляющей.

В структуре слоя 3

будет

наибольшее

количество

продуктов

изотермического распада аустенита.

нижележащие

слои

4—9

В первом закалочном

аппарате

охлаждаются меньше, в них не происходит мартенситного

пре­

вращения. При охлаждении во втором

закалочном

аппарате

температура первых трех слоев резко снижается, и

вследствие

этого слои 4—6 охлаждаются также, как слои 13.

В третьем

закалочном аппарате процесс охлаждения слоев 7—9 протекает аналогично предыдущему. Таким образом можно объяснить

трехкратное возникновение и исчезновение светлой

составляю­

щей.

 

 

 

 

 

образом

Закалка с прокатного нагрева протекает таким же

и дает принципиально те же структуры,

но строение

структур

получается более грубое,

в соответствии с

большей

величиной

аустенитного зерна (рис.

191). Структура приобретает лучистый

характер,

сорбит закалки

перемешивается со

светлой

состав­

ляющей,

образуя сфероиды, расчлененные по

радиальным на­

правлениям. Можно по виду структуры предполагать, что меха­ нические свойства ее будут ниже свойств структур закалки с повторного нагрева.

Для испытания механических свойств вырезали из средней части головки образцы диаметром 15 мм и расчетной длиной 150 мм; такие же образцы вырезали из закаленной зоны и из нее же вырезали образцы диаметром 6 мм для разрыва на прессе Гагарина. Всего на каждый вариант термической обработки ис­ пытывали 12 нормальных образцов и 16 гагаринских. Последние вследствие отсутствия закалки не изготовляли для вариантов

I — III.

В табл. 74 приведены средние данные механических свойств проб основных вариантов термической обработки. Вариант I приведен только для сравнения. По всем вариантам, в том чис­ ле и варианту I, которые не имеют операции закалки, механиче­ ские свойства получались неудовлетворительными. Наилучшее сочетание характеристик прочности и пластичности имеет вариант V — изотермическая выдержка, повторный нагрев, за­ калка, отпуск. Эта схема представляет собой правильно пост­ роенную схему термической обработки рельсов, рассчитанную

впервой операции на предотвращение образования флокенов, а

впоследующих — на улучшение стали.

Закалка с прокатного нагрева также значительно повышает механические свойства рельсов. По образцам, взятым из зака­ ленной зоны, показатели нисколько не ниже, чем при закалке с

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ