Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Листов, Константин Михайлович. Радио и радиолокационная техника и их применение

.pdf
Скачиваний:
40
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
35.78 Mб
Скачать

дальности, так и по направлению. Один из возможных мето­ дов корректирования основан на наблюдении за снарядом и определении его текущих координат с помощью радиолока­ ционной станции.

Такие станции по конструкции могут напоминать станции управления огнем ствольной или реактивной зенитной артил­ лерии. Работать они могут в импульсном режиме и автомати­ чески определять местоположение ракеты или самолета-сна­ ряда, что позволяет передавать по радио команды управления, приводящие в действие рули управления или регулирующие режим работы двигателя.

Управление дальностью полета ракеты и самолета-снаряда осуществляется в ряде случаев выключением двигателя в мо­ мент времени, когда достигается требуемая скорость полета.

Радиолокационные станции определения скорости полета ракеты могут работать в режиме непрерывного излучения радиоволн и использовать эффект Допплера. Так как измене­ ние частоты сигнала, отраженного от ракеты, удаляющейся от станции, пропорционально скорости полета ракеты, то, опре­ делив разность частот излучаемых и принимаемых колебаний, можно узнать скорость полета ракеты и выключить двигатель в нужный момент.

Иногда для определения скорости полета ракеты и само­ лета-снаряда может использоваться не отраженный сигнал, а сигнал бортового радиопередатчика или радиолокационного ответчика, посылающего по запросу наземной станции ответ­ ный сигнал строго определенной частоты; изменение частоты в.точке приема сигнала ответчика или обычного радиопере­ датчика укажет на скорость летящего объекта. Такой метод использовался, например, для определения скорости полетаракет «Фау-2».

Дальность действия радиолокационных станций управле­ ния полетом реактивных снарядов класса «земля—земля» может быть весьма различной, так как она зависит от даль­ ности полета снаряда и длительности активного участка тра­ ектории. Поэтому по своим энергетическим характеристикам, а следовательно, и по конструкции эти станции могут весьма отличаться одна от другой.

Направление полета снаряда может определяться различ­ ными методами, в частности, методом равносигнальной зоны, дающим высокую точность измерения угловых координат.

Для подрыва снарядов на заданной высоте над целью в этих снарядах могут применяться радиолокационные взры­ ватели, работа которых основана на приеме сигналов, отра­ женных от поверхности земли.

Для вывода снаряда класса «земля — земля» в район цели могут применяться и различные радионавигационные системы.

389

И Н Ф РА К Р А С Н Ы Е П Р И Б О Р Ы С У Х О П У Т Н Ы Х ВОЙСК

Ведение боевых действий сухопутными войсками в ночных условиях сильно осложняется плохой видимостью поля боя, своих подразделений и боевых порядков противника. Для обнаружения движущихся наземных целей ночью или при дымовой завесе применяются, как мы знаем, специальные радиолокационные станции. Радиолокационная аппаратура используется также для обнаружения стреляющих минометов и корректировки стрельбы по ним. Однако при всех положи­ тельных качествах этих средств они обладают рядом недостат­ ков, которые ограничивают область их боевого применения.

Во-первых, современные радиолокационные станции не обладают такой высокой разрешающей способностью, которая позволяла бы наблюдателю видеть небольшие наземные цели при их расположении в непосредственной близости от других отражающих предметов— деревьев, кустов, строений, прово­ лочных заграждений и т. п. Недостаточная разрешающая спо­ собность приводит также к тому, что цели на экране индика­ тора видны в виде светящихся отметок, форма которых, как правило, не позволяет определить характер цели и выявить ее четкие контуры.

Во-вторых, размеры и вес радиолокационной аппаратуры не позволяют ее сделать «личным» наблюдательным прибором каждого солдата, владеющего винтовкой, автоматом и пуле­ метом. Недостаточна и точность определения угловых коорди­ нат малогабаритными станциями, чтобы они могли использо­ ваться при стрельбе из стрелкового оружия.

Поэтому в сухопутных войсках ряда стран наряду с ра­ диолокационной аппаратурой применяются инфракрасные приборы, предназначенные для решения различных задач. Рассмотрим некоторые из них.

Рис. 222. Инфракрасный прицел для легкого стрелкового оружия

390

источник питания состоит обычно из аккумулятора с напряже­ нием в несколько вольт и преобразователя, повышающего это напряжение до нужной величины.

Дальность действия инфракрасных прицелов может состав­ лять, как указывается в литературе [40], от 100 до 200 ж. Общий вес прицела, включая телескоп, прожектор и источник питания, около 3 кг. Применяются эти прицелы снайперами, ведущими точный прицельный огонь в ночных условиях из снайперских винтовок (рис. 223), а также стрелками, во­ оруженными обычными винтовками и автоматами.

Рис. 224. Инфракрасный прицел для тяжелого стрел­ кового оружия

Инфракрасные прицелы для тяжелого стрелкового ору­ жия устанавливаются на ручных и станковых пулеметах (рис. 224). По принципу действия эти прицелы аналогичны только что рассмотренным. Главное их различие заключается в дальности действия: в прицелах для тяжелого оружия даль­ ность увеличена за счет повышения мощности источников пи­ тания и общего веса аппаратуры. Действительно, дальность действия можно повысить, увеличив мощность инфракрасного источника подсвечивания, сделав более концентрированным луч инфракрасного прожектора или улучшив качество элек­ тронно-оптических преобразователей. Все это в той или иной степени повышает вес и габариты приборов.

Дальность действия описываемых инфракрасных прицелов составляет 200—300 ж. Вес прицела, включая телескоп, про­ жектор и источник питания с преобразователем, состав­ ляет 8,5 кг.

392

ность фосфора начинает светиться зеленым светом, хорошо воспринимаемым глазом через окуляр прибора.

Таким образом, работа разведчика-наблюдателя, снабжен­ ного этим прибором, сводится к последовательному обзору местности в заданном секторе и определению направления, при котором зафиксировано зеленое свечение индикатора ме­ таскопа. Размеры и яркость светящейся точки зависят от мощности источника излучения и расстояния до него.

Чувствительные сторожевые детекторы. Как известно, источниками инфракрасного излучения могут быть любые на­ гретые тела — двигатели автомобиля, танка, катера. Излучает инфракрасные лучи и человеческое тело. Это явление лежит в основе обнаружения людей и автомобилей с помощью спе­ циальных чувствительных инфракрасных детекторов. Индика­ торным элементом в этих детекторах может служить термо­ электрическая пара; на спаях ее при попадании инфракрас­ ных лучей возникает напряжение, которое после усиления приводит в действие сигнальное устройство — звонок, сирену, электрическую лампочку и др.

Такой сторожевой детекторный прибор способен обнару­ жить попадающих в поле зрения прибора отдельных людей на расстоянии в несколько сотен метров. Поэтому такие устройства можно использовать на границе, в обороне и т. п.

ГЛАВА XVI

АППАРАТУРА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОПОЗНАВАНИЯ ЦЕЛЕЙ

В основе работы большинства радиолокационных стан­ ций лежит явление отражения радиоволн от объектов, подвер­ гающихся облучению. Отраженные сигналы воспроизводятся на экранах электронно-лучевых трубок в виде ярких светящихся точек или импульсов, отклоняющих линию развертки в опре­ деленном направлении. Естественно, что такой сигнал не по­ зволяет опознать отражающий объект и определить, принад­ лежит ли он к своим вооруженным силам или к силам про­ тивника. В этом заключается недостаток радиолокационных станций. Оператор станции обнаружения, установив, что в зоне действия станции появился отражающий объект, не мо­

жет

определить по характеру

сигнала, чей самолет или ко­

рабль обнаружен — свой или чужой; расчет

станции наведе­

ния -при сложной воздушной

обстановке

может

спутать

свои

истребители с

самолетами

противника;

станции

орудий­

ной

наводки могут

перейти на

сопровождение своего

самб-

лета, вошедшего в зону действия зенитной артиллерии, и зе­ нитные батареи откроют огонь по своим самолетам; коман­ дир корабля, наблюдая по экрану индикатора радиолокаци­ онной станции за сигналами, отраженными от других кораб­ лей, не сможет определить их государственную принадлеж­ ность и принять правильное решение.

Определение принадлежности самолетов и кораблей к своим вооруженным силам. Для компенсации указанного выше недостатка радиолокационных станций в армии, авиа­ ции и флоте разуых стран применяется аппаратура опознава­ ния. Она состоит из запросчиков, которыми могут снабжаться наземные, корабельные я самолетные радиолокационные станции, и ответчиков, устанавливаемых на подвижных объ­ ектах (самолетах, кораблях), которые в ходе боевых дей­ ствий могут оказаться в зоне действия своих радиолокацион­ ных средств.

396

Принцип действия этой аппаратуры заключается в следу­ ющем (рис. 228). При необходимости опознать обнаруженную цель включается запросчик — импульсная передающая радио­ станция, работающая на определенной волне, отведенной для аппаратуры опознавания. Приемник ответчика принимает сигнал запроса и усиливает его. Усиленный сигнал поступает в передатчик ответчика, который под действием этого сигнала срабатывает и посылает ответный сигнал. Этот процесс про­ исходит автоматически и повторяется каждый раз при приеме

ответчиком сигнала запроса.

__ ^

 

Приемник - Передатчик

 

Самолет ный |,

, Антенна

 

отбетчин ^

Антенна

 

Передатчик

J

 

Приемно­ индикаторное

уст ройст & о

Наземный залросчин

Рис. 228. Принцип действия аппаратуры опознавания

Сигнал ответчика поступает в приемную систему запрос­ чика и воспроизводится на экране индикатора в точке, опре­ деляемой дальностью и азимутом опознаваемого объекта.

Таким образом, оператор радиолокационной станции, за­ просив обнаруженный объект и получив ответный сигнал, устанавливает, что этот корабль или самолет принадлежит своим вооруженным силам. Если ответный сигнал не посту­ пает, значит, обнаружен противник.

Однако такая система опознавания не устраняет возмож­ ности посылки ложных ответных сигналов самолетами и ко­ раблями противника при захвате противником ответчиков и установке их на своих боевых объектах.

Для предотвращения этого ответный сигнал кодируется и через определенные промежутки времени код меняется. При такой системе опознавания оператор радиолокационной стан­ ции опознает свой самолет или корабль не только по получе­

397

нию ответного

сигнала, но и по совпадению кода сигнала

с действующим в данное время кодом.

Кодировать

сигнал можно изменением числа импульсов,

образующих ответный сигнал, или изменением их длитель­ ности. Так, изображенный на рис. 229 ответный сигнал со­ стоит из трех импульсов — широкого, узкого и широкого. Эта комбинация импульсов через определенный промежуток вре­ мени может быть заменена, например, группой из трех широ­

 

Сигнал

ких

или двух

узких импульсов

Сигналы чужих

и т.

и.

 

самолетов

опознавания

 

 

Как видно, аппаратура опозна­

 

 

 

 

вания по принципу работы в зна­

 

 

чительной мере аналогична радио­

 

 

локационным маякам, действую­

 

 

щим также по принципу «за­

 

 

прос — ответ».

дальность дей­

 

 

Значительная

ствия приборов опознавания (до сотен километров), соизмеримая с дальностью действия обслуживае­ мых ими радиолокационных стан­ ций, достигается при сравнитель­ но маломощных передатчиках, а

Отраженный сигнал

также

приемниках, обладающих

своего самолета

относительно

небольшой

чувстви­

 

"Хзим упГ

 

тельностью. Это объясняется тем,

 

 

Рис. 229.

Изображение коди­

что в системах радиолокацион­

рованного

сигнала ответчика

ного опознавания, как и в радио­

на экране

индикатора радио­

локационных

маяках,

исполь­

локационной станции

зуется

метод «активного» отве­

нимает не отраженный, а

та: запрашивающая станция при­

значительно более мощный ре­

транслированный сигнал. Поэтому

для

определения

макси­

мальной дальности действия этих систем уравнение радиоло­ кации неприменимо.

Передача сигналов бедствия. Аппаратура опознавания мо­ жет также использоваться экипажем боевого объекта (кораб­ ля или самолета) как средство передачи сигнала бедствия. Для этого аппаратура самолетных и корабельных ответчиков снабжается дополнительным устройством, при включении ко­ торого ответчик, приняв сигнал запроса, посылает сигналы бедствия, по характеру резко отличающиеся от сигналов опознавания.

Экипаж поврежденного в бою самолета, вынужденный по­ кинуть самолет или совершить посадку вдали от своего аэро­ дрома, посылает сигнал бедствия. Операторы наземных радио­ локационных станций обнаружения и наведения, заметив.этот сигнал на -экране индикатора, устанавливают координаты са­

398

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ