Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Рябинький, Бронислав Яковлевич. Планирование и экономика металлургических заводов

.pdf
Скачиваний:
19
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
27.45 Mб
Скачать

Планирование себестоимости продукции прокатного цеха

671

 

Т а б л и ц а

258

Структура себестоимости проката, %

 

 

Заводы

 

 

А

Б

в

Наименование статей затрат

I.

Заданное ...................................

11.

Отходы (—) ...............................

 

И т о г о задано за вы-

 

четом отходов . . .

III.

Расходы по переделу . . . .

IV.

Общезаводские расходы . . .

блюмсы

сталь сортовая

катанка

слябы

сталь листовая

рельсы железно­ дорож­ ные

 

 

|

 

 

 

96,5

88,5

90,2

101,1

95,9

94,6

5,0

0,7

1,4

5,7

4,2

6,5

91,5

87,8

88,8

95,4

91,7

88,1

8,0

11,5

10,6

4,3

7,7

11,3

0,5

0,7

0,6

0,3

0,6

0,6

И т о г о .......................

100,0 100,0

100,0 100,0 100,0 100,0

 

 

Т а б л и ц а

259

Структура себестоимости проката на современных

и старых агрегатах,

%

Наименование статей

Сталь сор­

Катанка

Тонколистовая

товая

 

 

 

сталь

новый полу­ непрерывный стан

старый ли­ нейный стан

новый непре­ рывный стан

старый ли­ нейный стан

непрерывный стан

старый лис­ топрокатный стан с кле­ тями дуо

Заданное .......................................

 

88, 8

85,4

90,0

8 6 , 6

95,8

79,8

Отходы ...........................................

 

1 , 0

1 , 8

1.3

 

0,3

4,2

8,3

Заданное за вычетом отходов . .

87,8

83,6

88,7

 

86,3

91,6

71,5

Расходы по переделу ................

 

11,5

15,0

1 0 , 6

 

13, 0

7,8

26,4

Общезаводские расходы . . . .

0, 7

1,4

0, 7

0, 7

0 , 6

2 , 1

В с е г о

. . . .

1 00, 0

1 0 0 , 0

1 00, 0

Jioo.o

1 00, 0

1 00, 0

Снижение затрат на полуфабрикаты

Прокатное производство относится к весьма материалоемким производствам. Удельный вес основных материалов— слитков

672 Планирование себестоимости продукции

или заготовки — составляет от 80,0 до 95,0% себестоимости про­ катной продукции. Поэтому уменьшение затрат на основные ма­ териалы — важнейший путь снижения себестоимости проката.

Удельная норма расхода стали на тонну проката зависит от величины потерь стали при прокатке в виде обрезков и угара, а также в виде брака.

Основными мероприятиями для увеличения выхода годного и, следовательно, уменьшения расхода стали на тонну проката являются: улучшение качества слитка с целью уменьшения ве­ личины ликвационной зоны, удаляемой при прокатке из-за ее де­ фектности; изготовление слитков и заготовки по размерам; кратным прокатываемой готовой продукции, с целью уменьше­ ния обрезков из-за немерности раската; обеспечение правильно­ го режима нагрева стали с целью уменьшения окисления и по­ терь металла; тщательный контроль за процессами нагрева и прокатки металла с целью ликвидации брака.

Как показывает практика заводов, одной из причин перерас­ хода стали является колебание веса слитка из-за отклонения от нормы в размерах изложниц и разного уровня наполнения их прибыльной части.

Исследованием, проведенным на трех заводах, установлено, что вес слитка спокойной стали при норме в 5,7 т колеблется в пределах от 5,46 до 5,94 г, а вес слитка кипящей стали при нор­ ме 5,75 т — от 5,6 до 6,2 т.

В результате получается на блюмингах немерный раскат и потеря в отходах значительного количества здорового металла.

На одном из заводов для устранения этих колебаний и полу­ чения слитков равного веса проведены следующие мероприятия: объем каждой изложницы для спокойной стали после отливки проверяется водой, после чего производится ее механическая обработка для доведения высоты до величины, соответствующей нормальному весу; открытые изложницы (сквозные) для кипя­ щей стали градуируются, что позволяет отливать в соответствии с заказами слитки необходимого веса. Благодаря получению слитков равного веса расход слитков на 1 т рельсов снизился на

20 кг, или на 1,5% •

Важным мероприятием для снижения расхода стали на про­ кат является совершенствование конструкции изложниц и утеп­

лителей и режима разливки стали.

Благодаря этому удается

значительно снизить обрезь металла

в отходы как с головной,

так и с донной частей слитка.

 

Так, например, на одном заводе была уменьшена обрезь с донной части слитка рельсовой стали с 2 до 1% путем примене­ ния изложниц со сферической формой дна и уменьшена прибыль­ ная часть слитка с 15 до 14% без ухудшения макроструктуры путем теплоизоляции зеркала металла специальными крышками

Планирование себестоимости продукции прокатного цеха

673

и засыпки поверхности металла смесью извести и кокса, замены квадратных утеплителей, футерованных шамотом, набивными утеплителями с овальной формой сечения, а также путем увели­ чения времени наполнения прибыли на 40 сек. В результате вес слитка и соответственно отходы при его прокатке на блюмсы были снижены на 2%.

Значительное снижение потерь металла в отходы при произ­ водстве высоколегированной, в частности быстрорежущей и нер­ жавеющей стали, достигнуто на ряде предприятий благодаря уменьшению прибыльной части слитка путем ее электрообогре­ ва. При расходе электроэнергии в количестве 15—30 квт-ч на 1 т слитков удается уменьшить прибыльную часть слитка и отходы при его прокатке на 6—9% от веса слитка и соответственно уве­ личить выход годного проката.

С той же целью успешно применяется и подогрев прибыльной части слитка газовой смесью.

При прокатке листовой стали значительное снижение отхо­ дов может быть достигнуто путем поставки этой стали потреби­ телям по раскрою в соответствии с утвержденной инструкцией.

На металлургических заводах, изготовляющих прокат из слитков собственного производства, цена слитков определяется по себестоимости их производства. Поэтому снижение себестои­ мости слитков соответственно удешевляет стоимость заданных в прокатку основных материалов и себестоимость проката.

Цена на покупные слитки и заготовку установлена в прейс­ курантах франко-вагон станция назначения и поэтому независи­ ма от данного предприятия.

Снижение расходов по переделу

В прокатном производстве удельный вес расходов по переде­ лу колеблется в пределах от 5,0 до 20,0% себестоимости про­ дукции.

Величина и удельный вес расходов по переделу определяются сложностью прокатной продукции, типом прокатного стана, об­ щим масштабом производства предприятия и его географиче­ ским расположением по отношению к топливным базам, опреде­ ляющим цену топлива, являющегося существенным слагаемым в расходах по переделу (технологическое топливо, энергетические затраты, передвижение грузов).

В табл. 260 приведены примерные данные о структуре расхо­ дов по переделу на 1 г различных видов проката на современных заводах с мощными механизированными прокатными станами.

Как видно из этих данных, наиболее крупными статьями рас­ ходов по переделу в прокатных цехах являются топливо (15— 35%). энергетические затраты (10—20%) и текущий ремонт и содержание основных средств 1(10—25%).

43 Б. Я. Рябинькнй

674

Планирование себестоимости продукции

Т а б л и да 260

Структура расходов по переделу в прокатных цехах, %

Н а и м е н о в а н и е с т а т е й

 

З а в о д А

 

З а в о д Б

З а в о д В

б л ю м с ы

с т а л ь с о р т о в а я

к а т а н к а

с л я б ы

с т а л ь л и с т о в а я

р е л ь с ы ж е л е з н о ­ д о р о ж ­ н ы е

1.

Топливо технологическое . .

33,7

28,4

18,7

20,2

25,2

13,2

2.

Энергетические затраты:

6,3

12,1

20,0

5,5

10,4

7,9

 

Электроэнергия ....................

 

П а р ...........................................

0,1

0,6

0,1

0,3

0,4

0,1

 

Вода .......................................

1,1

0,6

1,0

0,8

2,6

1 , 0

 

Сжатый воздух ....................

2,3

0,2

0,2

0,3

0,4

0,2

 

И т о г о . . . .

9, 8

13,5

21,3

6,9

13,8

9,2

3 .

Вспомогательные материалы

_

0,2

0,4

2,1

_

 

4.

Основная заработная плата

10,4

11,7

12,4

13,2

7,7

14,7

 

производственных рабочих .

5.Сменное оборудование, ин­ струмент и малоценный ин­

 

вентарь ...................................

5,5

8,4

6,9

2,5

10,5

16,9

6.

В том числе валки . . . .

1,5

7,2

6,6

1,0

8,7

14,8

Текущий ремонт и содержа­

10,4

13,2

13,1

22,1

14,5

14,1

7.

ние основных средств . . .

Работа транспортных цехов

4,9

1,5

0,8

1,7

0,2

2,8

8.

Амортизация основных

17,9

7,3

8,3

19,0

18,2

10,0

9.

средств ...................................

Дополнительная заработная

3,3

5,4

6,5

4,7

2,6

6,1

10.

плата цеха ...........................

Прочие расходы цеха . . .

4,1

10,4

11,6

7,6

7,3

. 13,0

 

И т о г о . . . .

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

Значительное место в расходах по переделу, особенно на блюмингах и слябингах, занимает амортизация (10—20%).

Абсолютная величина расходов по переделу на современных блюмингах (слябингах) составляет 20—30 руб. на 1 т, на рельсо­ балочных станах 60—90 руб., на сортопрокатных 35—45 руб., на листопрокатных 40—50 руб.

В табл. 261 сопоставлены сравнительные данные о структуре расходов по переделу на современных и старых агрегатах.

По абсолютному размеру расходы по переделу на старых про­ катных станах выше, чем на современных: на сортовых и прово­ лочных в 2—3 раза, листовых — в 5—6 раз.

Планирование себестоимости продукции прокатного цеха

675

Т а б л и ц а

261

Структура расходов по переделу на современных и старых агрегатах, %

Н а и м е н о в а н и е с т а т е й

С т а л ь с о р ­

К а т а н к а

Т о н к о л и с т о в а я

т о в а я

 

 

 

с т а л ь

н о в ы й п о л у ­ н е п р е р ы в н ы й с т а н

с т а р ы й л и ­ н ей н ы й с т а н

н о в ы й н е п р е ­ р ы в н ы й с т а н

с т а р ы й л и ­ н е й н ы й с т а н

н е п р е р ы в н ы й с т а н

с т а р ы й л и с т о ­ п р о к а т н ы й с т а н с кле* т я м и д у о

 

 

 

 

 

1

1. Топливо технологическое . .

25,8

16,5

18,9

16,4

25,0

13,6

2.

Энергетические затраты . . .

12,2

10,1

21,4

18,1

13,7

6,1

3.

Основная зарплата производ­

15,0

21,6

12,6

23,9

7,6

28,8

4.

ственных рабочих . . . . . .

Сменное оборудование и ин­

9,2

7,0

6,9

8,4

10,5

12,3

5.

струмент ...................................

Текущий ремонт и содержание

13,6

15,9

13,2

8,4

14,7

10,1

6.

основных средств....................

Работа транспортных цехов

1,4

7,4

0,6

0,9

0,2

1.3

7.

Амортизация основных средств

7,5

8,4

8,5

5,0

18,1

3,7

8.

Дополнительная зарплата це­

5,8

5,4

6,3

7,6

2,7

9,9

9.

ха ...............................................

Прочие расходы цеха . . . .

9, 5

7,4

11,6

11,3

7,5

14,2

 

И т о г о . . .

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

Всоставе расходов по переделу прокатного производства значительное место занимают относительно постоянные расходы, абсолютный размер которых по стану (цеху) почти не изменяет­ ся с увеличением объема производства. Поэтому повышение производительности стана является важнейшим путем снижения себестоимости проката.

Втабл. 262 приводится примерное распределение расходов по переделу на относительно постоянные и переменные по сорто­ прокатному стану 250 мм.

На передовых предприятиях проводятся следующие меропри­ ятия для снижения затрат по отдельным статьям расходов по переделу.

Топливо составляет весьма значительную часть — от 15 до 35% расходов по переделу. Снижение удельного расхода топли­ ва достигается установлением и соблюдение^ рационального режима нагрева металла и сжигания топлива, в частности путем установки на печах контрольно-измерительных приборов и аппа­ ратуры для автоматического регулирования теплового режима, ликвидацией и сокращением простоев стана, установкой рекупе­ раторов для подогрева воздуха и газа, отходящими продукта-

43*

676

Планирование себестоимости продукции

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

262

Р аспределение расход ов

по п ередел у

на относител ьно

постоянны е

и переменны е

 

 

р у б .— коп.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В том числе

 

 

 

 

 

 

относительно

относительно

 

Наименование затрат

 

Всего

постоянные

переменные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

абс.

%

абс.

%

I. Топливо технологическое ................

 

5—09

2—04

40,0

3—05

60,0

II.

Энергетические затраты

 

4—00

 

 

4—00

100,0

 

Электроэнергия

...................................

 

 

П а р ..........................................................

 

 

0—08

0—03

40,0

0—05

60,0

 

В о д а ......................................................

 

 

0—80

0—80 100,0

 

Воздух сжатый . . ............................

0—06

0—06

100,0

 

 

И т о г о ................

 

4—94

0—83

13,0

4—11

87,0

III. Вспомогательные материалы . . . .

0—10

0—10

100,0

IV. Основная заработная плата производ-

7—00

 

 

7—00

100,0

V.

ственных р а б о ч и х ..........................................

 

Сменное оборудование, инструмент,

1—90

0—20

9,2

1—70

90,8

 

малоценный инвентарь................................

 

 

В том числе валки .....................................

 

1—40

1—40

100,0

 

Остальные р а с х о д ы .....................................

 

0—50

0—20

40,0

0—3U

60,0

VI. Текущий ремонт и содержание основ-

6—00

4—20

70,0

1—80

30,0

 

ных средств..........................................................

 

 

VII. Работа транспортных цехов . . . .

0—50

0—50

100,0

VIII. Амортизация основных средств . . .

10—00 10—00 100,0

IX. Дополнительная

заработная

плата

2—70

1—08

40,0

1—62

60,0

 

ц е х а .......................................................

 

 

X. Прочие расходы ц е х а ........................

 

4—00

3—20

80,0

0—80

20,0

 

 

И т о г о ................

 

42—23 21—55

51,5

20—68

48,5

ми горения, а на блюмингах, кроме того, равномерной подачей слитков из сталеплавильных цехов с максимально высокой тем­ пературой.

Среди энергетических затрат наиболее существенными яв­ ляются затраты на двигательную энергию. Сокращение этих затрат достигается уменьшением скрытых простоев и холостого хода оборудования, увеличением развеса прокатываемых слит­ ков и заготовки, повышением производительности станов. В от­ дельных случаях снижение расхода электроэнергии достигается подбором и установкой моторов соответствующей мощности.

Расходы на заработную плату производственных рабочих за­ висят в первую очередь от численности рабочих. Поэтому умень­ шение этих расходов достигается сокращением числа рабочих

Планирование себестоимости продукции прокатного цеха

677

путем механизации процессов, совмещения профессий и пр. Большое значение для уменьшения расходов на заработную пла­ ту имеет улучшение качества металла, позволяющее сократить число рабочих, занятых зачисткой металла от наружных пороков.

Размер амортизации при данной стоимости основных фондов и нормах амортизационных отчислений может быть сокращен пу­ тем увеличения производительности стана и выпуска продукции.

В расходах по текущему ремонту и содержанию основных средств заработная плата рабочих составляет 20—40%, сменное оборудование, запасные части и вспомогательные материалы

30—50%, услуги цехов 20—40%.

Сокращение расходов на текущий ремонт и содержание ос­ новных средств достигается повышением стойкости деталей пу­ тем применения соответствующих марок стали, термической об­ работки, наварки твердыми сплавами, соблюдением правил технической эксплуатации оборудования, улучшением организа­ ции и качества планово-предупредительных ремонтов. В резуль­ тате этого увеличивается межремонтный период работы прокат­ ных станов, уменьшается число и продолжительность ремонтов. Так, например, на одном передовом предприятии число остано­ вок на ремонт сортопрокатного стана 300 было сокращено с 26 до 12, а их продолжительность с 540 до 336 час. в год.

Для уменьшения стоимости изготовления запасных частей и проведения ремонтов, как уже указывалось, существенное значе­ ние имеет организация ремонтного хозяйства. Централизация из­ готовления деталей и ремонтной службы для группы цехов и за­ вода в целом позволяет значительно улучшить использование оборудования в ремонтных цехах, повысить производительность и загрузку ремонтных рабочих и снизить стоимость ремонта.

Снижение расхода валков достигается главным образом по­ вышением их качества, а также устранением поломок, вызывае­ мых нарушением технологического режима нагрева и прокатки металла.

В последние годы на сортопрокатных и листопрокатных ста­ нах широко применяются модифицированные магнием валки, валки профилированной кокильной отливки с отбеленными ручь­ ями, а также хромоникелевые валки.

На одном предприятии применение этих валков позволило снизить расход валков в 3,5 раза при значительном увеличении выпуска проката.

Для улучшения качества стальных валков применяется их наплавка твердыми сплавами, а также поверхностная закалка.

Объем перевозок определяется материальным балансом производства. Сокращение расходов по перевозке грузов может быть достигнуто снижением себестоимости услуг транспортного цеха и улучшением организации складского хозяйства.

678Планирование себестоимости продукции

Впрочих цеховых расходах 50—60% составляет заработная плата ИТР, служащих и младшего обслуживающего персонала, 20—30% отчисления в соцстрах, 8— 15% разные материалы, 3— 10% услуги цехов и 5— 10% разные денежные расходы. Сокра­ щение этих расходов может быть достигнуто в первую очередь путем упрощения структуры управления цехом.

Врасходах по переделу в прокатных цехах, особенно при производстве качественной стали, значительное место занимают расходы по зачистке блюмсов, слябов, заготовки и готового проката.

Для снижения этих расходов проводятся мероприятия по

улучшению качества стали с целью уменьшения

объема работ

по зачистке, совершенствуются методы зачистки,

в частности

внедряется огневая и комбинированная (огневая

и пневматиче­

ская) зачистка блюмсов, слябов и заготовки.

 

ГЛАВА XIII

СОСТАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВОГО ПЛАНА

1.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

 

Финансовый план

обобщает всю деятельность предприятия

и выявляет финансовые результаты этой

деятельности.

В нем

согласовываются в денежном

выражении

расходы и

доходы

предприятия, определяются

его финансовые взаимоотношения

с вышестоящими организациями и государственным бюджетом. Финансовый план охватывает как основную деятельность предприятия, так и капитальное строительство, капитальный ре­ монт, непромышленные хозяйства, культурно-бытовые учрежде­

ния и пр.

Финансовый план составляется на основании сметы произ­ водства, расчета потребности в оборотных средствах, расчета реализации продукции, плана капитального строительства, смет непромышленных хозяйств и пр.

Ниже излагается методика расчета потребности в оборотных средствах и расчета реализации продукции, а также методика составления сводного финансового плана предприятия.

2. СОСТАВЛЕНИЕ РАСЧЕТА ПОТРЕБНОСТИ В ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВАХ И ПЛАНА ПОКРЫТИЯ ЭТОЙ ПОТРЕБНОСТИ

Понятие об оборотных средствах и источники их финансирования

О б о р о т н ы м и с р е д с т в а

м и называются средства пред­

приятия, вложенные в предметы

труда и готовую продукцию в

денежном их выражении, а также денежные средства, получен­ ные от реализации готовой продукции и находящиеся в незакон­ ченных расчетах с другими предприятиями и организациями.

Всвоем кругообороте оборотные средства каждого промыш­ ленного предприятия, в том числе и металлургического завода, проходят несколько стадий.

Впервой стадии оборотные средства предприятия выступают

ввиде так называемых производственных запасов сырья, мате-

680

Составление финансового плана

риалов, топлива,

находящихся на складах предприятия; во вто­

рой стадии — в виде находящихся в процессе производства по­ луфабрикатов и незавершенного производства; наконец, в треть­ ей стадии— в виде готовой продукции, а затем — денежных средств, полученных от реализации этой продукции. Эти денеж­ ные средства вместе с тем являются и исходной формой средств предприятия в их последующем кругообороте.

Оборотные средства, находящиеся в первой и второй стадиях обращения, являются так называемыми производственными оборотными фондами, а в третьей стадии — фондами обращения.

 

По принятой форме баланса оборотные средства

классифи­

цируются на следующие элементы:

 

 

1.

Сырье и основные материалы (включая

 

 

2.

покупные полуфабрикаты)

 

 

Вспомогательные материалы

 

 

3.

Топливо

I.

Производст­

4.

Тара

венные запасы

5.

Запасные части для текущего ремонта

 

 

6.Сменное оборудование

7.Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы

&.

Незавершенное

производство

II. Средства

з

9.

Полуфабрикаты

собственного изготовле-

10.

ния

 

производстве

 

Расходы будущих периодов

 

 

11.

Готовая продукция

 

 

12.

Товары, отгруженные, но не оплаченные

III. Средства

в

13.

покупателями

 

обращении

 

Денежные средства

 

 

 

Оборотные средства предприятия разделяются на нормируе­

мые и ненормируемые.

устанавливается

 

Величина нормируемых оборотных средств

в финансовом плане; они покрываются собственными средствами предприятия, выделяемыми в установленном порядке. Наоборот, величина ненормируемых оборотных средств в финансовом пла­ не не устанавливается, и они не учитываются при определении собственных оборотных средств предприятия.

К нормируемым относятся все виды оборотных средств, за исключением средств в товарах, отгруженных, но не оплаченных покупателями, денежных средств, а также средств, находящихся в расчетах.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ