Планирование себестоимости продукции мартеновского цеха
651
Составление сметы производства цеха
Смета производства мартеновского цеха составляется путем суммирования затрат по сортовым калькуляциям отдельных ви дов стали.
Как уже указывалось выше, смета производства цеха состав ляется по первичным элементам затрат. Для этого затраты по комплексным статьям расходов по переделу (содержание и теку щий ремонт, прочие расходы цеха и др.) расчленяются на состав ляющие их элементы (заработная плата, материалы, услуги и пр.).
Пути снижения себестоимости стали. Структура затрат
В табл. 249 приведены данные о структуре себестоимости стальных слитков на металлургических заводах разных районов.
Т а б л и ц а
249
С трук тура себестои м ости стальны х слитков на за в о д а х разны х рай онов ,
%
Наименование статей затрат
Завод А на магнитогорских рудах и коксе из кузнецких и карагандинских углей
Завод Б на рудах Горной Шории и коксе из кузнец ких углей
Завод В на рудах ТагилоКушвинского района и кок се из кузнецких углей
Завод Г на бакальских ру дах и коксе из кузнецких углей
Завод Д на криворожской руде и коксе из донецких углей
Завод Е на керченской руде и коксе из донецких углей
Завод Ж на дашкесанских рудах, коксе из донецких и закавказских углей
I .
Задано металлошихты
70,5
71,9
68,3
64,9
72,8
69,9
67,4
II.
за вычетом
отходов
Добавочш ематериалы
3,1
7,1
4,6
3,8
5,7
5,7
4,9
III.
Расходы по переделу
24,9
19,3
24,3
28,7
19,8
22,5
26,0
IV.
Общезаводские
расхо-
1,4
1,6
1 6
2,1
1,4
1,5
1,6
ды . . .
. . . .
V. Потери от брака . . .
0,1
0,1
1,2
0,5
0,3
0,4
0,1
И т о г о .......................
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Как видно из этих данных, структура себестоимости стальных слитков на современных заводах разных районов отличается сравнительно незначительно. Стоимость металлошихты составля ет 65—73%, добавочных материалов 3—7% и расходы по пере делу 20—28% заводской себестоимости стальных слитков.
652 Плакирование себестоимости продукции
Однако при этом абсолютная величина себестоимости слит ков изменяется в весьма значительных пределах в зависимости от стоимости чугуна и топлива.
Так, если принять себестоимость стальных слитков на заводе А за 100%, то на заводах Б, В, Г, Д, Е и Ж она составит соот ветственно 118,5; 156,0; 184,0; 176,0; 190,0 и 249,0%.
На себестоимость стальных слитков и ее структуру сущест венно влияет технический уровень производства, как это видно
из табл.
250.
Т а б л и ц а 250
С трук тур а
с еб ест о и у о ст и стальны х слитков на
зак ол ах
с
разны м техническим
уровн ем
и объ ем ом
п р ои зв одств а ,
%
Заводы с полным цик
Заводы
с полным
лом на руде Тагило-
Кушьинского района
циклом на криворож,
Передель
Наименование статей затрат
и коксе иэ кузнецких
ской руде и коксе
ный завод
углей
из донецких углей
в Цент
ральном
современ
старый
современ
старый
районе
ный
ный
I.
Заданная
металлоших-
68 3
58,6
72,7
64,0
68,7
I I .
та за
вычетом отходов
Добавочные материалы
4,6
1,7
5,7
4,8
2,5
III.
Расходы
по переделу
24,3
37,2
19,8
28,6
27,1
IV.
Общезаводские расхо-
2,5
1,4
1,5
д ы ....................................
1 , 6
2 , 6
V. Потери от брака . . .
1 . 2
—
0,4
—
0 , 2
И т о г о ...................
1 00, 0
100, 0
1 00, 0
1 00, 0
100, 0
С повышением технического уровня производства значитель но снижается удельный вес в себестоимости слитков расходов по> переделу и общезаводских расходов и соответственно увеличива ется удельный вес стоимости металлошихты.
При этом на старых заводах с небольшими печами себестои мость больше, чем на современных заводах с крупными печами, на Урале на 39,0% и на Ю ге— на 22%.
Снижение затрат на сырье и основные материалы
Стоимость металлошихты составляет от 59 до 73% себестои мости стальных мартеновских слитков. Затраты на сырые мате риалы, включая добавочные материалы, составляют от 61 до 79% всех затрат. Поэтому уменьшение стоимости металлошихты явля ется серьезным фактором снижения себестоимости стальных слитков.
Планирование себестоимости продукции мартеновского цеха
653
Стоимость металлошихты зависит от состава шихты, удель
ной нормы расхода шихты, цен на чугун, скрап и другие
виды
сырья и материалов.
Состав шихты, соотношение в ней чугуна и стального лома, а в составе лома соотношение различных видов лома (кускового лома, скрапа, стружки, кровельных обрезков и пр.), при данном типе процесса плавки (скрап-рудном процессе на жидкой за валке, скрап-процессе на твердой завалке и пр.) с учетом харак тера топлива и термической мощности печей, а также сортамента выплавляемой стали, определяются ресурсами чугуна и отходов самого предприятия, районным и народнохозяйственным балан сами стального лома. Удешевление шихты может быть достиг нуто заменой дорогих материалов более дешевыми, например чугуна — ломом, кускового лома — кровельными обрезками, в пределах, допускаемых балансом чугуна и лома.
Для удешевления металлошихты существенное значение име ет использование в ее составе всех видов оборотных металлоотходов сталеплавильного, прокатного и других металлообраба тывающих цехов завода.
Далее, существенное значение для удешевления шихты имеет уменьшение расхода раскислителей— ферромарганца, силикомарганца, ферросилиция, алюминия и пр. Затраты на раскислители колеблются на разных заводах в зависимости от выплавля емых марок стали в пределах от 5 до 20 руб. на 1 г стали, состав ляя от 5 до 10% стоимости металлошихты.
В последнее время на передовых заводах разработаны и внед рены новые методы раскисления стали, обеспечивающие значи тельное снижение расхода ферросплавов. К этим методам отно сятся раскисление кипящей стали в ковше и выплавка спокойных углеродистых и легированных сталей без предварительного рас кисления в печи доменным ферросилицием.
Кроме уменьшения расхода ферросплавов, при этих методах раскисления сокращается продолжительность плавки, возраста ет производительность печи.
Так, на одном из заводов с переходом к раскислению кипя щей стали в ковше угар марганца сократился на 20%, а расход ферромарганца на 2,5 кг/т стали, или на 29%. При этом за счет исключения периода раскисления продолжительность плавки со кратилась на 19 минут.
На другом заводе при выплавке малоуглеродистых сталей расход ферромарганца снизился с 6,5 кг/т стали до 3,8, а при выплавке среднеуглеродистых сталей — с 5,3 кг/т стали до 3,2.
На одном из заводов отказ от предварительного раскисления рельсовой стали в печи доменным ферросилицием позволил сэко
€54 Планирование себестоимости продукции
номить 9,9— 14,8 кг доменного ферросилиция при увеличении расхода ферросилиция 45%-ного на 1,86— 1,95 кг и ферромарган
ца
на 0,8— 1,1 кг. Продолжительность плавки
сократилась на
13 мин. В итоге себестоимость 1 г стали была снижена
на 2 р.
06
к. — 4 р. 09 к.
сталей
марок
На другом заводе при выплавке спокойных
10 и 20 было сэкономлено 18—25 кг доменного ферросилиция при увеличении расхода ферромарганца на 1,0— 1,3 кг и ферросили ция 45%-ного на 2,0—2,8 кг. Продолжительность плавки сокра
тилась
на 13— 17 мин. Снижение себестоимости 1 т составило
2 р. 44
к.
На одном из заводов качественных сталей раскисление и ле гирование хромистой стали было перенесено из печи в ковш. В итоге благодаря резкому сокращению угара было сэкономлено
на 1 т стали 6,2 кг доменного ферросилиция, 2,1
кг ферромарган
ца
и 5 кг феррохрома. Длительность
плавки
сократилась
на
20
мин., или 5,5%, а себестоимость 1
г стали была снижена
на
7
р. 60 к.
Большое влияние на расход сырья и топлива оказывает хи мический состав чугуна. Он должен обеспечивать минимальную себестоимость стальных слитков, а следовательно, и проката.
Так, например, переход к выплавке и переделу маломарган цовистых чугунов с содержанием марганца 0,6—0,8% вместо 1,6—2,0% позволил снизить расход известняка и топлива на 1 т стали и сократить продолжительность плавки за счет периода плавления. При этом расход ферромарганца на раскисление стали не увеличился. Все это, а также снижение себестоимости самого чугуна обеспечило значительное снижение себестоимости стали.
Удельный расход металлошихты определяется выходом год ных слитков, а последний зависит от размера потерь металла в процессе плавки и разливки.
Основными мероприятиями для увеличения выхода годного являются: соблюдение необходимого режима при наводке и ска чивании шлака с целью сведения к минимуму потерь металла при удалении шлака; соблюдение заданного веса плавки путем предварительного расчета и взвешивания шихты для устранения потерь металла в недоливках и в скрапе; тщательное приготов ление всех устройств для разливки стали и улучшение качества применяемых огнеупоров с целью устранения потерь, вызывае мых аварийной разливкой (прорыв сифонов, незакрытие стопора и т. д.); всемерное уменьшение и ликвидация брака стальных слитков.
Выше (гл. VI, § 3) уже были приведены данные о влиянии различных факторов на выход годного.
Цена чугуна на заводах с полным металлургическим циклом
Планирование себестоимости продукции мартеновского цеха
655
определяется стоимостью его производства в доменном цехе. Снижение себестоимости чугуна обусловливает и соответствую щее снижение себестоимости стальных слитков и последующих продуктов производства: проката, труб, метизов и пр.
Отпускные цены поставщиков на все покупные шихтовые ма териалы— чугун, ферросплавы, лом, установленные в настоящее время франко-вагон станция назначения, определяются едиными общесоюзными прейскурантами и не зависят от предприятия, в частности от его месторасположения.
Снижение расходов по переделу
В мартеновском производстве расходы по переделу составля ют от 20 до 40% себестоимости стальных слитков. Величина и удельный вес расходов по переделу зависят от типа цеха и разме ра мартеновских печей, от степени механизации и автоматизации процессов, от числа печей в цехе и размеров производства стали, а также от общих масштабов предприятия.
Большое значение для величины и структуры расходов по переделу имеет также характер топливной базы и географичес кое положение предприятия по отношению к этой базе, обуслов ливающие заготовительную цену топлива, являющегося сущест венным слагаемым в ряде статей расходов по переделу (техноло гическое топливо, энергетические затраты, износ сменного обору дования, текущий ремонт, работа транспортных цехов).
В табл. 251 приведены примерные данные о структуре расхо дов по переделу в мартеновских цехах заводов разных районов.
Если принять расходы по переделу на заводе А за 100%, то по отношению к ним расходы на заводах Б, В, Г, Д, Е и Ж со ответственно составляют 94,5; 153,5; 216,0; 142,0; 174,0 и 262,0%.
Абсолютная величина расходов по переделу на современных заводах с крупными печами (185—370 т) составляет 55—85 руб. на 1 т стали.
Как видно из табл. 251, основное место в расходах по переде лу в мартеновских цехах занимают затраты на технологическое топливо (23—39%), на текущий ремонт и содержание основных средств (23—35%) и сменное оборудование (5— 16%). Затраты на основную заработную плату производственных рабочих со ставляют 5—8%.
В табл. 252 сопоставлена структура расходов по переделу в крупных современных мартеновских цехах с большими печами (185—370 т) и в небольших старых цехах с малыми печами
(40—70 т), находящихся в одном районе.
В старых цехах значительно выше удельный вес расходов на технологическое топливо и основную заработную плату производ ственных рабочих и прочие расходы цеха.
656
Плакирование себестоимости продукции
Т а б л и ц а
251
С тр ук тур а
р а сх о д о в
по
п ередел у
в соврем енны х
м артен овск и х
ц е х а х
м етал л урги ческ и х за в од ов
разны х
районов
Заводы
Наименование статей
в
А
Б
Г
д
Е
ж
I.
Технологическое топливо . .
38,8
32,5
22,7
25,6
25,9
27,0
25,5
1а.
Использование
отходящего
—0,6
—
- 0 ,8
—
0,8
—
II.
тепла ..........................................
—
Энергетические затраты . . .
3,4
2,6
6,5
2,9
7,7
8,0
5,1
III.
Основная
заработная плата
6,4
7,4
6,4
7,3
5,3
5,0
7,6
IV.
производственных
рабочих . .
Сменное оборудование, инстру-
9,0
4,6
14,3
9,9
14,7
10,5
16,4
мент и малоценный
инвентарь
V. Текущий
ремонт и содержание
25,8
34,7
31,0
33,1
29,1
35,4
22,8
основных
средств
....................
VI. Работа транспортных цехов .
3,5
5,5
5,7
4,7
4,4
4,3
5,4
VII.
Амортизация основных средств
5,2
4,3
6,5
7,4
7,3
5,3
8,7
VIII.
Дополнительная
заработная
2,8
3,0
2,5
2,2
1,8
2,1
2,1
плата цеха ...............................
IX. Прочие расходы цеха . . . .
5,7
5,4
4,4
7,7
3,8
3,2
6,4
И т о г о ................
100,0 100,0
О
О
о
100,0
Оо
О
100,0 100,0
Абсолютная величина расходов по переделу на 1 т стали на старом заводе больше, чем на современном, на Урале в 2,1 ра за, а на Юге на 62%.
В связи с наличием в составе расходов по переделу относи тельно постоянных затрат величина расходов по переделу на 1 г стали в значительной мере зависит от производительности печей и цеха в целом.
Примерное распределение расходов по переделу в мартенов ских цехах на относительно постоянные и переменные приведе но в табл. 253.
Это распределение расходов изменяется в отдельных цехах в зависимости от ряда местных условий.
Можно считать, что постоянные расходы, относительно не за висящие от производительности печей и объема производства стали, составляют в мартеновских цехах от 40 до 50% всех рас ходов по переделу.
Рассмотрим теперь другие факторы, определяющие размер расходов по переделу и основные мероприятия, осуществляемые на передовых предприятиях для их снижения по отдельным статьям расходов по переделу.
Планирование себестоимости продукции мартеновского цеха
657
Т а б л и ц а 252
С трук тура р асходов
по п ередел у в м ар тен ов ск и х
ц е х а х с
разны м техническим
уровнем и
объ ем ом п р ои зв одст в а стали
Заводы с полным цик
Заводы с полным цик
лом на руде Тагило-
Кушвинского района
лом на криворожской
Наименование статей
и коксе
из кузнецких
руде и коксе из
Передель
углей
донецких углей
ный завод
современ
современ
в Центре
старый
.старый
ный
ный
I.
Технологическое топ
22,6
46,9
25,9
30,7
32,7
1а.
ливо ...........................
Использование
отхо
1,0
II.
дящего тепла
. . .
Энергетические затра
6,5
3,6
7,7
3,8
5,6
ты ...............................
III.Основная заработная плата производствен
IV,
ных рабочих . . . .
6,4
6,6
5,3
11,1
9,3
Сменное
оборудова
ние, инструмент и ма
14,3
3,5
14,7
9,9
11,7
лоценный
инвентарь
V. Текущий
ремонт и со
держание
основных
31,0
23,0
29,1
30,2
22,6
средств ...................
VI. Работа транспортных
5,7
6,7
4,4
3,7
2,9
цехов .......................
VII. Амортизация основных
6,5
1,7
7,3
3,4
4,6
VIII.
средств ....................
Дополнительная зара
2,5
2,6
1,8
1,9
4,1
ботная плата цеха .
IX. Прочие расходы цеха
4,5
5,4
3,8
6,3
6,5
И т о г о . . .
103,0
103,0
100,0
100,0
100,0
Технологическое топливо является существенным слагаемым
расходов по переделу, составляя
от 20 до 40%
этих
расходов.
Снижение удельного расхода топлива зависит от многих факто ров: теплотехнических, технологических и организационных, в ча стности от веса и продолжительности плавки, от выбора рацио нальной тепловой нагрузки и строгого ее соблюдения, от автома тизации контроля и управления процессами подачи и сжигания топлива, от величины простоев печи, от сокращения потерь тепла
и топлива и др.
расход топлива
Так, с увеличением веса плавки удельный
на 1 т стали снижается
примерно
на 30—50%
от достигнутого
роста
часовой производительности.
При данном теплонапря-
жении
удельный расход
топлива сокращается
пропорциональ-
42 Б. Я. Рябинький
658
Плакирование себестоимости продукции
Т а б л и ц а 253
Р асп ределени е р асход ов
по п ередел у
на
относител ьно постоянны е
и переменны е
р у б .— коп.
В том числе
Наименование статей
постоянные
переменные
Всего
абс.
%
абс .
%
I. Технологическое топливо ...............
17—08
6—83
40,0
10—25
60,0
1а. Использование отходящего тепла
1—00
0—40
40,0
0—60
60,0
II. Энергетические затраты:
0—32
—
0—32 100,0
электроэнергия ...............................
—
п а р ......................................................
но уменьшению продолжительности плавки. Обычно теплонапряжение несколько возрастает, в связи с чем снижение
Планирование себестоимости продукции мартеновского цеха
659
удельного
расхода
топлива
составляет
примерно
60—90%
от сокращения продолжительности плавки в процентах.
Как показывает практика передовых предприятий, большое
значение
имеет рациональное
изменение
тепловой
нагруз
ки по периодам
плавки для обеспечения полноты
сжига
ния топлива. На одном из передовых заводов благодаря этому при снижении средней тепловой нагрузки с 20,7 до 17,2 млн. ккал/час было обеспечено сокращение продолжитель ности плавки на 20% (за счет завалки и прогрева), а расход топлива был снижен с 1320 до 1025 кал!кг стали, т. е. на 22%'.
Большое значение для снижения расхода топлива имеет да лее всемерное повышение к. п. д. регенераторов путем выбора соответствующего сечения ячеек насадок и правильной их эк сплуатации.
Важным источником экономии топлива в мартеновских пе чах является сокращение потерь тепла через кладку, состав ляющих 4—6% всего расхода тепла, путем термоизоляции и торкретирования.
Большое экономическое значение наряду с сокращением расхода топлива в печи имеет утилизация тепла, уносимого водой при охлаждении печи и дымовыми газами. Обычно это тепло составляет свыше ’/з баланса тепла мартеновской печи.
Для утилизации тепла, уносимого водой при охлаждении, на передовых предприятиях широко внедрена так называемая система испарительного охлаждения, в которой отводимое от
печи тепло используется для выработки
пара. По данным эк
сплуатации действующих установок, это снижает
себестои
мость тонны стали на 2—10 руб.
При
этом обеспечивается и
значительное
снижение
расхода
воды
с 25—11 до 0,083—
0,24 м3/т стали.
Утилизация
тепла дымовых газов
обеспечивается
установ
кой за печами так называемых
котлов-утилизаторов,
выраба
тывающих пар.
Помимо утилизации тепла отходящих газов установка кот
лов-утилизаторов улучшает отвод продуктов горения
и
позво
ляет при необходимости
увеличить тепловую нагрузку
печи,,
повышает стойкость печи и обеспечивает большую равномер ность тепловой работы печи на протяжении кампании и сни жение за счет этого продолжительности плавки и удельного расхода топлива.
Так, например, на одном из предприятий применение кот лов-утилизаторов позволило повысить производительность 70-г печи на 3—4% при снижении удельного расхода топлива на 4—5%- К- п. д. печи по использованию топлива повысился до 50%.
42*
660
Планирование себестоимости продукции
Сокращение
энергетических затрат в части электроэнергии
достигается правильной эксплуатацией оборудования, устране нием излишних и сокращением холостых пробегов кранов, за валочных машин и другого оборудования, а в части других ви дов энергии — пара, воды, воздуха — главным образом умень шением их потерь.
Величина расходов на заработную плату производственных рабочих при данном уровне средней заработной платы зависит от численности этих рабочих, обслуживающих печи и другие агрегаты. Сокращение расходов на заработную плату дости гается механизацией производства, уплотнением рабочего дня, совмещением профессий и другими мероприятиями, улучшаю щими организацию труда и уменьшающими численность ра бочих.
Размер амортизации определяется стоимостью основных средств и нормой амортизационных отчислений. Поэтому вели чина амортизации на единицу продукции при данном составе ос новных средств зависит от производительности мартеновских печей.
Врасходах по текущему ремонту в мартеновских цехах 60— 80% составляет стоимость холодных ремонтов мартеновских пе чей. Сокращение расходов на текущие ремонты связано главным образом с уменьшением стоимости холодных ремонтов путем уд линения кампании мартеновских печей за счет правильной их эксплуатации, а также путем тщательной подготовки, механиза ции и проведения ремонтных работ по графику и пр. В стоимости ремонта решающее значение имеют затраты на огнеупорные ма териалы. Значительное снижение расхода огнеупоров может быть достигнуто повторным использованием сохранившегося кирпича.
Так, например, на передовых предприятиях используемый лом магнезитового и хромомагнезитового кирпича составляет 13— 26% от общего расхода этого кирпича в кладку мартеновских печей.
Врасходах по содержанию оборудования заработная плата дежурного персонала и других рабочих цеха составляет 5— 15%; стоимость огнеупоров, расходуемых на ремонт ковшей и при раз ливке, а также других материалов, 50—80%; услуги цехов 5— 15%. Экономия на заработной плате может быть достигнута уплотнением рабочего дня путем увеличения числа обслуживае мых участков, совмещения профессий и др.
Сокращение расхода огнеупоров на ремонт ковшей достигает ся улучшением качества кладки и удлинением срока службы ковшей.
Объем перевозок грузов определяется материальным балан сом процесса производства и его организацией. Сокращение расходов по этой статье может быть достигнуто также путем
