Время действия прокатных станов |
249 |
Рабочее время стана называется н о м и н а л ь н ы м |
в р е м е |
нем, или иначе производственным временем. Номинальное вре мя в свою очередь разделяется на текущие .простои стана и фак тическое время работы стана.
|
капит альны е |
Выходные |
|
|
|
|
и т екущ ие |
Перерыды |
|
|
|
и |
Т екущ и е |
Ф акт ическое |
|
планооо-преду |
м ем ду |
|
праздничны е |
прост ои |
дремя |
|
предительн. |
смена'ми |
|
ремонт ы |
дни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
Н ом инальное бремн |
------------------------------ » - Календарное брем я —1----------------------------- |
Рис. 12. Схема расчета |
времени |
действия прокатных |
станов |
|
К т е к у щ и м п р о с т о я м |
стана |
относят все перерывы в- |
работе стана в рабочее время, сопровождающиеся остановкой двигателя стана, а также независимо от остановки двигателя Есе перерывы в процессе работы прокатного стана, вызванные отсутствием нагретого металла (слитков или заготовки) *. Все остальные непродолжительные задержки в ходе технологиче ского процесса, при которых двигатель стана не останавливается,, не рассматриваются как текущие простои. Эти задержки не фик сируются .в учете производства и называются с к р ы т ы м и
п р о с т о я м и .
Величина скрытых простоев выявляется путем специальных фотохронометражных наблюдений за работой стана.
Фактическое время работы станов равняется номинальному
времени за вычетом текущих простоев. |
Таким образом, ф а к т и |
ч е с к о е |
в р е м я |
(со сделанной |
выше |
оговоркой в отношении |
скрытых |
простоев) — это |
время, |
в течение которого на стане |
осуществляется процесс производства проката. |
|
Фактическое время за вычетом скрытых простоев называется |
ч и с т ы м в р е м е н е м п р о к а т к и . |
в свою очередь |
на м а |
Чистое время прокатки |
разделяется |
ш и н н о е |
в р е м я , |
когда |
металл подвергается обжатию |
в вал |
ках, и так называемые п а у з ы , |
к которым относят вспомога |
тельное время, затрачиваемое на передачу прокатываемой шту ки металла из калибра в калибр, из клети в клеть и на ее кан товку.1
1 Инструкция по учету производства и технической отчетности в прокат ных цехах заводов Наркомчермета. Металлургиздат, 1945.
250Планирование прокатного производства
Кпаузам относятся также технически необходимые интер валы в прокатке отдельных штук металла.
Классификация и планирование ремонтов станов
Ремонты прокатных станов разделяются по источнику и по рядку финансирования, как и ремонты всякого оборудования, на капитальные и текущие. Капитальные ремонты производятся за счет специального фонда, образуемого из амортизационных отчислений, а текущие — за счет производства, т. е. их стоимость отн9 сится на счет производства и включается в себестоимость
продукции.
По объему ремонты прокатных станов классифицируются на крупные, средние и малые.
Малые ремонты производятся периодически в планово-пре дупредительном порядке в соответствии с режимом работы ста на в выходные дни или во время специальных периодических остановок стана.
Для проведения крупных и средних ремонтов в плане пре дусматривается остановка стана на соответствующий отрезок времени.
Необходимость крупного или среднего ремонта в планируе мом периоде определяется техническим состоянием агрегата. При определении времени остановки станана ремонт учиты вается степень износа деталей и механизмов и возможный срок обеспечения ремонта необходимыми деталями. Кроме того, учи тывается также баланс заготовки для переката на чистовых ста нах и передела в других цехах (например, волочильных, труб ных) с целью обеспечить снабжение заготовкой и бесперебойную работу этих прокатных станов и цехов. Даты остановок на ре монт кооперированных станов, например чистового и заготовоч ного, согласовываются.
Кроме того, в целях обеспечения качественной подготовки к ремонту и быстрого его проведения остановки на ремонт ста нов и другого оборудования по возможности рассредоточива ются во времени.
Продолжительность ремонта определяется путем составления графика, исходя из объема работ, вытекающего из ведомости дефектов оборудования, составляемой на основании его осмотра.
Для сокращения продолжительности ремонтов прокатных ста нов на передовых предприятиях осуществляются следующие ме ролриятия:
а) подготовка ремонта — обеспечение заблаговременно необ ходимыми деталями и материалами;
б) организация проведения ремонта по графику; в) максимальное расширение фронта работ и параллельное
.выполнение ремонта на нескольких участках;
Время действия прокатных станов |
251 |
г) механизация работ по демонтажу и монтажу деталей, |
,по |
подаче и уборке материалов; |
|
д) предварительная сборка узлов.
На большинстве заводов крупный ремонт прокатного стана Производится, обычно один раз в год; продолжительность его составляет от 4 до 8 суток.
В последнее время на передовых предприятиях был разра ботан и внедрен так называемый р а с с р е д о т о ч е н н ы й м е т о д р е м о н т а , при котором капитальный ремонт выполняется не за одну остановку, а в течение всего года по отдельным узлам и агрегатам во время кратковременных остановок стана на теку щий планово-предупредительный ремонт. Этот метод позволил на ряде предприятий либо полностью отказаться от ежегодной остановки станов на длительный капитальный ремонт, либо зна чительно сократить его продолжительность.
На рис. 13 приведен календарный график’рассредоточенного ремонта прокатного стана.
Режим работы станов
Прокатные станы часто и периодически останавливаются для: а) осмотра и ремонта сложного механического и энергети ческого оборудования; б) перевалки валков вследствие изно са калибров. Кроме того, на рельсобалочных, сортопрокатных и проволочных станах, где прокатка стали ведется в калибрах, остановки вызываются сменой калибров и арматуры при их из носе или переходе на другой профиль проката. Ввиду этого при планировании режима работы обязательно предусматрива ются периодические остановки стана.
В настоящее время применяются два режима работы прокат ных станов:
1) непрерывный с периодическими ежедекадными или полу месячными остановками;
2) прерывный с семидневной неделей.
При н е п р е р ы в н о м р е ж и м е для планово-предупреди тельного ремонта и перевалок валков предусматриваются перио дические остановки стана; частота и продолжительность этих остановок определяются с учетом характера и состояния агре гата и в значительной мере зависят от качества ремонтов и правильной эксплуатации оборудования.
На передовых предприятиях за последнее время достигнуто значительное увеличение межремонтного периода работы обо рудования и сокращение продолжительности остановок на ре монт путем систематического проведения ряда мероприятий. Важнейшие из них: увеличение срока службы деталей путем изготовления их из качественного металла и соответствующей
2 5 6 |
Планирование прокатного производства |
обработки |
(,в частности, термической обработки — закалки то |
ками высокой частоты, наплавки твердыми сплавами); переход на поузловой метод ремонта, при котором дефектный узел де монтируется целиком и заменяется заранее изготовленным, со
бранным |
и проверенным |
узлом; переход на централизованную |
смазку оборудования, уменьшающую износ деталей и др. |
При |
п р е р ы в н о м |
р е ж и м е планово-предупредительный |
ремонт и перевалки валков производятся еженедельно в выход ной день.
При непрерывном режиме станы работают круглосуточно — три восьмичасовые смены. Что касается станов, работающих на прерывном режиме, то с переходом на семичасовой рабочий день на части из них введены семичасовые смены, а на других сохра нены восьмичасовые смены с предоставлением рабочим за пере рабатываемое время дополнительных дней отдыха.
Непрерывным режимом в настоящее время работают все блюминги (слябинги), заготовочные, рельсобалочные и крупно сортные станы, связанные с непрерывно действующими домен ными и сталеплавильными цехами в единый комплекс потоком горячего металла, — чугуна, слитков, блюмсов и заготовки.
Что касается сортопрокатных, проволочных и листопрокат ных станов, прокатывающих холодную заготовку с промежуточ ных окладов и не связанных потоком горячего металла с дру гими металлургическими цехами завода, то большинство из них в настоящее время также работает на непрерывном режиме, а некоторая часть — на прерывном режиме с семидневой рабочей неделей.
Социалистическая плановая система хозяйства обеспечивает постоянную, полную и равномерную загрузку заказами прокат ных цехов всех металлургических заводов. Поэтому в плане пре дусматривается максимально уплотненный режим работы ста нов.
При планировании режима работы стана учитываются сле дующие факторы:
а) тип стана (блюминг, заготовочный, сортопрокатный, ли стопрокатный и др.);
б) сортамент проката стана; в) сложность печного, механического и энергетического обо
рудования стана (число клетей, степень механизации и др.); г) изношенность оборудования; д) кооперация с другими цехами и агрегатами и др.
Для обеспечения непрерывного режима работы стана необ ходимы хорошая организация планово-предупредительных ре монтов, своевременное обеспечение стана всеми необходимыми запасными частями, а также четкая организация работы по пе ревалке валков в минимальные сроки.
Время действия прокатных станов |
257 |
При определении режима работы учитывается также баланс слитков, блюмсов и заготовки.
Текущие простои станов
Как указывалось, текущими простоями прокатного стана яв ляются перерывы в действии стана в рабочее время, сопровож дающиеся остановкой двигателя, а также все перерывы, вызван
ные отсутствием нагретых слитков или |
заготовки, независимо |
от того, остановлен или не остановлен двигатель. |
Текущие простои станов разделяются |
по причинам их воз |
никновения на две категории. К первой — относятся простои, связанные с содержанием и ремонтом оборудования; ко вто рой— простои, вызванные различными организационно-техни ческими неполадками.
Простои первой категории вызываются главным образом не обходимостью выполнения следующих работ:
1.Перевалки валков, смены ножей и дисков пил, другого сменного оборудования и инструмента вследствие износа или поломки.
2.Разных работ по содержанию оборудования, например: за
кладка смазки в подшипники, проверка крепления деталей, на стройка и др., а также уборка окалины на старых станах.
3. Текущего ремонта оборудования, печей, стана, ножниц вследствие износа отдельных быстроизнашивающихся деталей: муфт, болтов, подшипников.
Простои из-за организационно-технических неполадок разде ляются на следующие группы:
1.Простои из-за отсутствия слитков, заготовки, электроэнер гии, пара, воды, топлива.
2.Простои из-за внутрицеховых диспропорций—недостаточ ной пропускной способности нагревательных устройств, правиль ных машин, стеллажей, холодильников и др.
3.Простои из-за технических неполадок на стане и на дру гих участках, являющихся результатом нарушения персоналом стана установленной технологии и организации производства.
Простои первой группы в основном вызываются неполадками
вработе общезаводского вспомогательного хозяйства и др. Простои второй группы в значительной степени зависят от
недостатков самого цеха, а простои третьей группы полностью зависят от персонала цеха.
Продолжительность простоев на перевалке валков, смене ножей, дисков, пил и другого сменного оборудования и инстру мента вследствие их износа зависит от стойкости и срока служ бы этих деталей и времени, необходимого на их смену, и может быть рассчитана на основании соответствующих норм.
258 Планирование прокатного производства
На передовых предприятиях крупные перевалки валков в ра бочее время, как правило, не предусматриваются. Их приурочи вают в зависимости от режима работы стана либо к выходным дням, либо к периодическим остановкам стана на планово-пре дупредительный ремонт.
По мере возможности приурочивают к этим остановкам так же смену ножей, пил и другого быстроизнашивающегося и смен ного оборудования и инструмента. Поэтому перевалка валков и смена ножей, пил и другого инструмента предусматриваются при планировании текущих простоев только в той части, в ка кой они не могут быть при данном сроке их службы и режиме работы стана произведены в нерабочее время стана.
Перевалка валков, смена калибров, арматуры при перемене прокатываемого профиля и размера стали необходимы только на рельсобалочных, сортопрокатных и проволочных станах. На блюмингах, на которых прокатка производится чаще всего в вал ках с постоянной калибровкой, переход к прокатке другого про филя и размера стали не требует перевалки валков или других работ, вызывающих остановки стана
На либтовых и универсальных станах, где применяются вал ки без расточки калибров, при строгом соблюдении установлен ной технологии и принятой последовательности прокатки, пере валок при переходе на другой сорт также не требуется.
Число перемен сорта зависит от специализации стана, от количества прокатываемых -станом профилей и размеров прока та и величины прокатываемых партий каждого сорта. Очевидно, что чем больше .профилей металла прокатывает стан и чем мень ше тоннаж прокатываемых партий металла, тем чаще должны производиться перевалки валков и другие работы, связанные с переходом к прокатке другого профиля.
Для уменьшения крупных перевалок в рабочее время из-за смены сорта большое значение имеет правильная организация оперативного календарного планирования прокатки. Календар ный график прокатки рельсобалочных и сортопрокатных станов составляется таким образом, чтобы в рабочее время крупные пе ревалки совершенно не производились, а мелкие перевалки и перемена сорта производились возможно меньшее количество раз.
Для устранения и уменьшения количества крупных перева лок при перемене сорта применяют валки, позволяющие про катывать несколько профилеразмеров проката.
.Важнейшим мероприятием по сокращению простоев станов на перевалках является правильная загрузка станов заказами1
1 На блюмингах, связанных с работой рельсобалочных станов, произво дятся перевалки при переходе на прокатку крупных балок выше № 40, тре бующих специальной калибровки валков.
Время действия прокатных станов |
259 |
в соответствии с установленной специализацией в монтажных количествах, т. е. в таких количествах проката, которые .могут быть прокатаны в данных валках до износа калибров.
Существенное значение для сокращения перевалок имеет так же своевременная выдача заводам заказов на прокат. Замена в течение месяца ранее выданных заказов вызывает ломку уста новленного графика прокатки, повторную прокатку в течение месяца одного и того же профиля стали и, следовательно, из лишние простои на перевалке валков или смене калибров и на стройке стана.
Значительное сокращение простоев прокатных станов на перевалках достигнуто на передовых предприятиях также путем правильной организации работ по перевалке .по заранее состав ленному пооперационному графику, своевременной подготовки необходимых валков и арматуры, закрепления за каждым участ ком стана рабочих, постоянно выполняющих эти работы и от вечающих за их качество, максимального расширения фронта работ и совмещения их во времени на отдельных участках, а так же в некоторых случаях путем смены клетей.
Простои рельсобалочных и сортопрокатных станов на пере валке валков, смене калибров, арматуры и других работах, свя занных с переходом на прокатку другого профиля стали, могут быть определены на основании типового календарного месяч ного графика прокатки, норм времени для проведения каждой такой работы, установленных на основании наблюдения и изу чения опыта работы передовых бригад рабочих стана и разра ботанных пооперационных графиков проведения перевалок.
Простои стана на различных работах по содержанию и на ладке оборудования (закладка смазки, уборка окалины, настрой ка и др.) определяются в соответствии с принятым графиком проведения этих работ.
Как показывает опыт передовых .предприятий, эти работы целесообразно производить при приеме-сдаче смены в течение специально для этого отведенных 20—30 мин. Что касается ре монтов станов, то их следует производить только в планово-пре дупредительном порядке в отведенное для этого нерабочее вре мя (выходные дни, периодические ежедекадные остановки и пр.).
При надлежащей организации и хорошем качестве плановопредупредительных ремонтов и соблюдении персоналом уста новленных правил технической эксплуатации аварийных поломок оборудования и остановок стана на текущий ремонт в рабочее время не должно быть. Этот вид .простоев в плане поэтому не предусматривается.
Простои стана из-за отсутствия или недостатка энергии, топ лива, слитков или заготовки, вызванных нарушением установ ленных планов материального снабжения и обеспечения произ-
2 6 0 |
Планирование прокатного производства |
водства по вине внезаводских поставщиков и разных цехов за вода, также не предусматриваются в плане.
Простои по этим причинам имеют свои особенности на каж дом заводе и зависят главным образом от состояния внутриза водских балансов газа, слитков и заготовки и от организации общезаводского вспомогательного хозяйства — ремонтного, энер гетического, транспортного и др.
Что касается простоев стана из-за недостаточной пропускной способности других участков цеха, то, как правило, в плане дол жна предусматриваться ликвидация этих простоев путем увели чения пропускной способности соответствующих участков цеха.
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
83 |
Текущие простои в |
% к номинальному времени |
|
|
|
(при непрерывном режиме работы) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Заводы |
|
|
|
|
|
блюминг |
А |
блюминг |
500стан |
Б |
250стан проволочный |
листостанпрокатный |
1450 |
Причины простоев |
рельсоба станлочный |
300стан |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: |
|
Приемка-сдача смен . . . . |
2,2 |
1,8 |
4,2 |
6,0 |
6,0 |
3,2 |
6,0 |
Ремонт .................................. |
0,6 |
0,4 |
1,3 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
2,0 |
Перевалка валков............... |
— |
10,5 |
1,1 |
3,5 |
3,1 |
0,3 |
0,5 |
Смена муфт, ^подшипников |
0,1 |
0,7 |
— |
— |
■0,1 |
— |
— |
и пр...................................... |
Смена сорта........................... |
|
0,3 |
—— |
5,3 |
3,3 |
0,1 |
0,3 |
И т о г о . . . . |
2,9 |
13,7 |
6,6 |
15,4 |
13,0 |
4,2 |
8,8 |
Недостаток электроэнергии |
— |
— |
— |
— |
• — |
— |
— |
Недостаток топлива . . . . |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
Недостаток слитков, зато- |
2,2 |
3,3 |
|
|
|
0,4 |
|
|
товки .................................. |
2,1 |
1,5 |
1,1 |
1,0 |
И т о г о . . . . |
2,2 |
3,3 |
2,1 |
1,5 |
1,1 |
0,4 |
1,0 |
Подогрев слитков, заготов- |
— |
0,1 |
0,7 |
0,8 |
1,0 |
0,6 |
0,1 |
к и ...................................... |
Разные неполадки............... |
3,9 |
1,5 |
4,3 |
2,0 |
1,6 |
1,9 |
5,2 |
В с е г о . . . . |
9,0 |
18,6 13,7 19,7 16,7 |
7,1 |
15,1 |
