книги из ГПНТБ / Легкий гусеничный тягач АТ-Л руководство

443

П РИ Л О Ж ЕН И Е 3

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОГРУЗКЕ, РАЗГРУЗКЕ И ПЕРЕВОЗКЕ ТЯГАЧА ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

1. С погрузочных площадок на железнодорожную платформу тягач следует устанавливать своим ходом.

При отсутствии стационарной погрузочно-разгрузочной пло­ щадки нужно сделать временную из шпал или другого материала

ссоответствующим креплением.

2.При погрузке эшелона погрузочная площадка может быть сделана возле одной платформы, при этом все тягачи можно пе­ регонять по платформам.'Для этого между платформами необхо­ димо укладывать шпалы или прочные доски.

При наличии паровоза можно подавать платформы к пло­ щадке.

3.На двухосную платформу грузится один тягач, на четырех­ осную— два тягача.

Тягачи следует устанавливать на платформы на одинаковом расстоянии от бортов и равномерно по длине платформы.

4.После установки тягача на платформу необходимо укрепить его. Для этого под гусеничные цепи тягача (спереди и сзади)

нужно подложить клинья из мягких пород дерева высотой не менее 75—225 мм и длиной не менее 500 мм.

Клинья подбить кувалдой в направлении катка так, чтобы на­ тянуть гусеничные цепи, после чего каждый клин прибить к на­ стилу платформы четырьмя гвоздями диаметром 5 мм и длиной

150 мм.

Вместо четырех клиньев разрешается подклинивание тягача двумя брусьями такого же сечения длиной не менее 2250 мм.

5.После установки тягача на платформу необходимо вклю­ чить передачу заднего хода и затормозить его ножным тормозом (педаль тормоза поставить на фиксатор горного тормоза).

6.Укрепить тягач в четырех точках растяжками из стальной проволоки общего назначения диаметром 5—6 мм. Спереди бук­

Растяжки должны быть направлены вперед и назад от тягача под углом 45° к бортам платформы.

Растяжки натягиваются до тех пор, пока не будет обеспечено прочное крепление тягача скручиванием нитей ломиком. Слабина растяжек и отдельных нитей проволоки не допускается.

444

с тягача аккумуляторные батареи и перевозить их в отапливае­ мом вагоне.

9. После установки на платформу тягач следует укрыть бре­ зентом, который вместе с веревкой придается к каждому тягачу.

Для предохранения укрывочного брезента от протирания во время транспортировки на выступающих острых углах тягача (на­ пример, на передних кронштейнах подкрылков, на задних грязе­ вых щитках и т. д.) необходимо устанавливать войлочные про­ кладки.

Концы брезента стянуть веревкой, продев ее через кольца, имеющиеся по всему периметру укрывочного брезента, и прикре­ пить брезент к тягачу веревкой и проволокой за спицы первого, третьего и пятого опорных катков.

10.В пути следования платформы должны охраняться экипа­ жами или лицами, сопровождающими транспорт.

11.Перед разгрузкой с железнодорожной платформы тягач должен быть подготовлен к движению.

Для этого необходимо:

—снять укрывочный брезент, растяжки и клинья крепления тягача;

—тщательно проверить, не было ли утечки смазки из меха­ низмов тягача при перевозке по железной дороге; если имеются следы утечки смазки из какого-либо механизма, необходимо про­

охлаждения и в случае отсутствия ее заправить двигатель жидко­ стью;

—запустить и прогреть двигатель, прослушать его работу.

12.При разгрузке необходимо подать платформу к разгрузоч­ ной площадке. При разгрузке тягач должен двигаться своим хо­

дом на первой передаче.

445

П РИ Л О Ж ЕН И Е 4

ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНСЕРВАЦИИ ТЯГАЧА*

1. Консервацией тягача называется содержание технически исправного и полностью укомплектованного тягача в состоянии, обеспечивающем его сохранность и приведение в боевую готов­ ность в кратчайший срок.

Консервация включает подготовку тягача к консервации, тех­ ническое обслуживание и контроль за состоянием тягача, содер­ жащегося в консервации.

2. Консервация тягача может быть кратковременной (один — два месяца) и длительной (более трех месяцев).

В зависимости от срока хранения устанавливается различный объем работ по подготовке тягача к консервации.

Подготовка тягача к консервации

3. Тягач, подлежащий консервации, подвергается очередному техническому обслуживанию, предусмотренному настоящим Руксн водством.

Тягач очищается от ржавчины, поврежденная окраска восста­ навливается, неокрашиваемые металлические поверхности смазы­ ваются.

Для консервации деталей применяется обезвоженная смазка, состоящая из 90% пушечной смазки ГОСТ 3005—51 и 10% пара­ фина ГОСТ 784—53.

При консервации смазка разогревается до 60—70° С и кистью наносится на неокрашенные поверхности. Смазываются следую­ щие детали: поводки и валик блокирующего устройства поводко­ вой коробки, валик выключения главного фрикциона, винты и пальцы натяжного механизма гусеничных цепей, выводные роли­ ки троса лебедки, выступающие концы резьб коленчатых осей на­ правляющих колес, крюк тягово-сцепного прибора.

Кроме того, производятся дополнительные работы, которые выполняются на месте стоянки тягача на площадке консервации.

Дополнительные работы при подготовке

ккратковременной консервации

4.Установить тягач на лежни. Остановить двигатель и поста­

вить рукоятку топливораспределительного крана так, чтобы ука-

* В воинских частях, на базах и складах Советской Армии и Военно-Мор­ ского Флота руководствоваться Инструкцией по консервации и хранению авто­ тракторной техники и имущества в воинских частях, на базах и складах Со­ ветской Армии и Военно-Морского Флота, Воениздат, 1968 г.

446

затель совпал с цифрой 0 на табличке, прикрепленной к корпусу топливораспределительного крана.

5.Слить отстой из корпуса масляного фильтра тонкой очи­

стки.

6.Штуцера маслопроводов после очистки и затяжки окрасить асфальтовым лаком № 177 или 411.

7.Все дюритовые шланги тщательно осмотреть; шланги, имею­ щие расслоение, заменить. Хомуты крепления и выступающую часть стяжных болтов очистить и окрасить.

8.Очистить котел подогрева внутри от нагара.

9.Шарниры тяг и рычагов приводов смазать солидолом УС-2 (Л) ГОСТ 1033—51.

10.Проверить торсионную подвеску; обнаруженные неисправ­ ности устранить.

11.Коллекторы генератора,и стартера протереть чистой тряп­ кой, смоченной в бензине, а вентиляционные окна заклеить про­ масленной бумагой.

12.Проверить затяжку всех зажимов системы электрооборудо­ вания, смазать их слегка солидолом, не допуская при этом попа­ дания смазки на изоляцию проводов.

13.Окрасить смесью из 80% битума и 20% дизельного топли­ ва или асфальтовым лаком № 177 ту часть гусеничных цепей, ко­ торая будет опираться на лежни при стоянке тягача.

При обработке гусеничных цепей смесь не должна попадать на резину опорных катков.

14. При хранении тягача в неотапливаемом помещении или на открытой площадке вода из системы охлаждения должна быть слита.

Если в тягач залита охлаждающая низкозамерзающая жид­ кость, не сливать ее.

раза промыть цилиндры свежим маслом, применяемым для дви­ гателя.

Масло должно быть обезвожено, нагрето до 75—80° С и пор­ циями по 100 см3 введено в цилиндры через отверстия для насосфорсунок при положении поршня в нижней мертвой точке.

После каждой промывки вручную провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота.

17. Щели крышек воздухоочистителей, горловины маслоизме­ рительного щупа и сапуна двигателя тщательно заклеить промас­ ленной бумагой.

447

18. Проверить исправность впускного и выпускного клапанов пробки радиатора. Обнаруженные неисправности устранить, ржав­ чину удалить. Обернуть пробку вощеной бумагой и привязать проволокой к заливной горловине.

Заливную горловину заклеить бумагой, смазанной солидолом,

иобвязать шпагатом.

19.Рычаг переключения передач поставить в нейтральное по­ ложение, рычаги управления — в крайнее переднее положение.

20.Аккумуляторные батареи снять с тягача, тщательно очи­ стить от грязи, протереть насухо и отправить на зарядную стан­ цию для проверки и зарядки.

После зарядки выводные зажимы аккумуляторных батарей смазать солидолом и поставить на хранение.

Зимой аккумуляторные батареи хранить в отапливаемом поме­ щении, а летом в районах с жарким климатом — в землянках. Наконечники аккумуляторных проводов протереть насухо и сма­

недостающее имущество пополнить, негодное заменить, инстру­ мент заправить, уложить ЗИП в тягаче согласно комплектовочной ведомости.

22.Опломбировать облицовку двигателя, двери кабины и топ­ ливные баки.

23.Укрыть тягач брезентом. Свободно свисающие концы бре­ зента подвязать так, чтобы они не касались земли.

Дополнительные работы при подготовке к длительной консервации

Кроме работ, проводимых при кратковременной консервации, выполнить следующее.

24. Снять воздушные фильтры и разобрать. Фильтрующие эле менты тщательно промыть в чистом дизельном топливе, керосине или бензине для удаления осевшей пыли и просушить.

Сушка элементов после промывки допускается отработавшими газами (при бездымном выпуске) соседнего тягача.

После просушки фильтрующие элементы обильно смочить в чистом масле МТ-16п ГОСТ 6360—52. Дать маслу стечь, для чего несколько раз встряхнуть элементы.

Перед постановкой фильтрующих элементов протереть внут­ реннюю поверхность корпуса воздушного фильтра и очистить (промыть и высушить) пылесборник.

Попадание масла в циклоны, верхнюю обойму и бункер филь­ тра не допускается, так как это нарушит правильную работу фильтра. В случае попадания масла промыть весь фильтр и тща­ тельно просушить его.

448

Заливать масло в двухступенчатые воздушные фильтры запре­ щается.

25. Слить дизельное топливо из топливных баков, вынуть фильтры из заливных горловин, промыть их в бензине. Окунуть фильтры в чистое дизельное топливо и дать ему стечь. Неисправ­ ные фильтры заменить. Отсоединить дренажные трубки от баков, продуть их сжатым воздухом, проверить состояние штуцерных со­ единений, поставить дренажные трубки на место и укрепить.

26.Снять термостат и, погрузив в ванну с горячей водой, про­ верить его работу. Термостат считается исправным, если его кла­ пан полностью открыт при температуре воды около 85° С. Неис­ правный термостат заменить.

27.Все дюритовые шланги тщательно промыть теплой водой и осмотреть. Шланги, имеющие расслоения на торцах или трещины

на поверхности шириной до 1 мм, необходимо заменить.

28. Поверхности отражателей фар промыть водой и высушить на воздухе; поврежденные прокладки заменить и герметизировать фары. Для герметизации фар необходимо обернуть стекла фар плотной бумагой, края которой приклеить к корпусу фары, и оклеить бумагой места сопряжения корпуса фары с ободком.

Для предохранения от разрушения и обеспечения герметиза­

29. Проверить состояние тормозных барабанов, тормозных лент и оттяжных пружин тормозных лент.

Обнаруженные неисправности устранить, негодные детали за­ менить. Нерабочие поверхности барабанов, наружные поверхности тормозных лент и оттяжные пружины окрасить.

30. При снятии кривошипов направляющих колес разобрать натяжной механизм, очистить детали, промыть их дизельным топ­ ливом, смазать винт солидолом и собрать натяжной механизм.

31. Если тягач, проработавший больше трех лет после его вы­ пуска с завода или после капитального ремонта, подготовляется к консервации впервые, необходимо разобрать подвеску и прове­

рить состояние ее деталей.

Очистить все детали, обнаруженные неисправности устранить, негодные детали заменить. Нерабочие поверхности деталей окра­ сить, а рабочие смазать солидолом. Собрать подвеску.

32. Слить старую смазку из картеров бортовых передач, глав­ ной передачи и лебедки. Промыть картеры, для чего снять гусе­ ничные цепи с ведущих колес; залить в картеры (из расчета поло­ вины заправочной емкости) масло МТ-16п, нагретое до 60—70° С, закрыть заливные отверстия, запустить двигатель, включить пя­ тую передачу и прокручивать механизмы силовой передачи в те­

чение 5—6 мин.

Установить рычаг переключения передач в нейтральное поло­ жение, рычаги управления в исходное положение.

449

Вручную размотать трос лебедки, протереть и смазать его со­ лидолом. Включить привод лебедки и реверс на наматывание и намотать трос на барабан лебедки.

Остановить двигатель и слить промывочное масло. Заправить картеры агрегатов свежей смазкой в соответствии с таблицей смазки. Надеть гусеничные цепи.

33. Протереть снаружи сапуны картеров главной передачи и лебедки и обернуть их .промасленной бумагой.

Техническое обслуживание тягача, содержащегося в консервации

Техническое обслуживание тягача, содержащегося в консерва­ ции, проводить в сроки и в объеме, которые указаны ниже.

34.Один раз в месяц:

—проверить положение тягача на лежнях;

—проверить целость всех пломб; вскрыть двери и облицовку тягача и проверить состояние наружной поверхности агрегатов и механизмов; при обнаружении коррозии пораженную поверхность очистить, затем смазать или окрасить;

—убрать место стоянки тягача и очистить тягач снаружи;

—проверить укомплектованность тягача;

—проверить, не подтекает ли топливо, смазка и охлаждающая жидкость в соединениях трубопроводов;

—проверить и подзарядить аккумуляторные батареи;

—контрольно-тренировочный цикл производить один раз в три

месяца;

— снять герметизирующие оклейки с воздушных фильтров, ге­ нератора и сапуна двигателя;

— разъединить гусеничные цепи и снять их с ведущих колес; , — запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаж­

дающей жидкости 60—70° С;

— прокрутить силовую передачу при выключенных передачах, а также на первой, второй и третьей передачах в течение 15 мин;

—прокрутить лебедку с выключенным барабаном в течение

2—3 мин\

—заглушить двигатель и прокрутить коленчатый вал двига­ теля стартером без подачи топлива в течение 10—15 сек (стартера включать три — пять раз);

—слить воду из системы охлаждения; если система заправле­

на охлаждающей низкозамерзающей жидкостью, не сливать ее;

—соединить гусеничные цепи;

—восстановить герметизирующие оклейки;

—закрыть и опломбировать двери кабины и облицовку;

—укрыть тягач брезентом, натянуть брезент и подвязать его веревкой.

35. Два раза в год при подготовке тракторного парка к экс­ плуатации в весенне-летний и осенне-зимний периоды на тягаче,

4 50

находящемся на консервации, проделать работы, указанные в п. 34, а также предусмотренные заводской инструкцией по техни­ ческому уходу и эксплуатации, и дополнительно проверить со­ стояние ЗИП. При необходимости очистить инструмент и принад­ лежности от следов коррозии, окрасить нерабочие поверхности и смазать режущие кромки.

36. После года непрерывной консервации тягача, а в дальней­ шем ежегодно в сухую и теплую погоду произвести операции, изложенные в п. 35, и проверить техническое состояние тягача, находящегося на длительной консервации, контрольным пробегом на расстояние 15—20 км.

После выполнения перечисленных в п. 36 работ поставить тя-

—снять с тягача укрывочный брезент;

—распломбировать кабину тягача, облицовку, заливные гор­ ловины топливных баков и инструментальные ящики;

—удалить герметизирующие оклейки;

—очистить наружные детали двигателя и других агрегатов и механизмов от консервационной смазки;

—установить аккумуляторные батареи в корзины, закрепить батареи и присоединить к ним провода;

—проверить наличие тока в электрических цепях;

—проверить, нет ли отстоя воды в картерах двигателя, глав­ ной передачи, бортовых передач, лебедки; в топливных баках и

топливном бачке системы подогрева; при наличии отстоя слить его через спускные отверстия; сливать отстой до тех пор, пока не появится чистая смазка (топливо);

— проверить уровень масла и горючего; при необходимости долить масло до нормы; горючее доливать на заправочном пункте, на месте стоянки заливать горючее в топливные баки только в случае хранения тягачей с незаправленной системой питания;

— для подачи к механизмам двигателя свежей смазки провер­ нуть коленчатый вал вручную не менее чем на четыре — пять обо­ ротов, после чего, не подавая топлива, прокручивать вал старте­ ром в течение 10—15 сек (стартер включать три — пять раз);

—установить указатель топливораспределительного крана на один из баков;

—убедиться, что рычаг переключения передач находится в

нейтральном положении;

—залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость;

—запустить двигатель и прогреть его до нормальной темпера­ туры, прослушать работу двигателя и остановить его;

451

—провести осмотр тягача в объеме контрольного осмотра перед выходом из парка в соответствии с заводской инструкцией по техническому уходу и эксплуатации тягача;

—запустить двигатель с помощью стартера и произвести кон­ трольный пробег, во время которого проверить работу всех агре­ гатов и механизмов; обнаруженные неисправности устранить.

452