книги из ГПНТБ / Легкий гусеничный тягач АТ-Л руководство

Т и п .............................................................

.

Неподрессоренные

Расположение

...........................................

гусеничной цепи .

Заднее,

на кривошипах

Способ

натяжения

.

Поворотом кривошипа на­

тяжным

винтом

Радиус

кривошипа,

мм . . . . . . .

60

Наружный диаметр колеса, мм . . .

490

Ширина обода колеса, м м

.................... колеса . .

.

Торцовое

120

Уплотнение

подшипников

и

лабиринтное

Подвеска

Т и п .................................................................

Независимая,

торсион­

ная,

индивидуальная для

Количество

опорных катков

каждого катка

По пять на каждом борту

Опорный

каток............................................

Стальной,

литой, ■с обре-

Наружный диаметр опорного катка, мм

зиненным ободом

700

Ширина

обода

катка, м м ........................

катка . . . .

Торцовое

120

Уплотнения

подшипников

и

лабиринтное

Динамический

ход

катка, ...............

м м

177

Полный

ход катка,

м м ............................

Упор

244

с буфе­

Ограничитель

хода

катка .........................

(кронштейн

Упругий

элементбуфера

Набор

ром)

резиновых шайб

Число

упоров.............................................

По

одному

на

каждый

Диаметр рабочей части торсиона, мм

.

балансир

33

Число

торсионных

валов.........................

10

Максимальный

угол закручивания торси­

45

онного

вала,

градусы.............................

Гусеничные цепи

Т и п .................................................................

Мелкозвенчатые

Соединение звеньев....................................

'

Шарнирное,

плавающими

пальцами

Фиксация пальцев от осевого перемеще­

Расклепкой

ния .............................................................

типов звеньев

в гусеничной

Количество

ц еп и

............................................................

Два. Звено с гребнями и

Число звеньев в каждой новой гусенич­

звено без гребней

ной цепи

....................................................

82 (41 с гребнями и

Высота

грунтозацепа, м м

41 без гребней)

45

Ширина

звена,м м

.................................................

300

Шаг звена, м м ....................

123

Диаметр пальца, мм . . .

Съемные,

20

по 10

Добавочные

грунтозацепы

литые,

на

каждую

гусеничную

цепь

ЛЕБЕДКА

Т и п .................................................................

Механическая, с самотор-

мозящейся

червячной па­

рой и тяговым барабаном.

Расположена

в

средней

части рамы

у

левого

Максимальное тяговое

усилие на тросе, г

борта

6,5

Ограничитель

усилия

на

тросе . . . .

Постоянно

действующая

предохранительная

муф­

та, ограничивающая уси­

лие на тросе в пределах

Общая длина троса, м

4,5—6,5

т

57,5

Рабочая длина троса, м ........

50

Диаметр

троса, м м

................

15,5

Скорость

наматывания и

разматывания

троса при 1700 об/мин коленчатого

10

вала

двигателя,

м/мин . . . . . . .

Выводное

устройство

троса лебедки .

. Четыре ролика: два с не­

подвижно закрепленными

осями на раме и два на

подвижной скобе; распо-#

ложены

на

вертикальном

Допустимый угол перегиба троса, граду

листе

кормы

рамы

сы:

горизонтальной

плоскости . .

Не более

10

в

в

вертикальной

плоскости . .

Не более 25

Передаточное число червячного редук­

60

тора

....................................................

Стальное,

бронзовым

Червячное колесо ...............................

с

венцом

Червяк . . .

Однозаходный,

стальной

Барабан . .

С

вертикально

располо­

женной

осью

вращения,

стальной

Диаметр

барабана,

м м ............................

384

Число

слоев

укладки

троса ....................

6

Число витков в каждом слое................

6

Тормоза

б ар аб ан а

.....................................

Два. Фрикционные, посто­

янно

действующие

Материал трущихся поверхностей . .

.

Асбест по стали

Число п руж ин .............................................

2

Общее усилие пружин, к Г ....................

32

Привод

лебедки . . . . . ....................

От большого венца левой

солнечной

шестерни

пла­

нетарного

механизма

по­

ворота через

шестеренча­

тый

реверс и

карданную

передачу

Промежуточный редуктор........................

Шестеренчатый

Передаточное число .................................

1,78

Передаточное число реверса ....................

1,587

Общее передаточное число привода ле­

243,375

бедки

относительно коленчатого вала

ТЯГОВО-СЦЕПНОЙ ПРИБОР

Т и п .................................................................

С двусторонним

аморти-

зационно-

поглощающим

'

устройством,

расположен

на

вертикальном листе

Высота осиприбора от грунта,

мм . . .

кормы

рамы

687

Рабочий

подрессорный

ход

тягового

крюка,

мм:

48

вперед ....................................................

н азад ..............................

максимальном

30

Усилие

пружины при

2075

сжатии, к Г ............................................

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Т и п .................................................................

Однопроводная,

автома­

тического

действия,

для

Рабочее давление в системе, кГ/см2 .

.

прицепа

5,65—7,35

Компрессор ..................................................

Одноступенчатый,

криво­

шипно-шатунный двухци­

линдровый

с

водяным и

воздушным охлаждением.

Расположен на люке кар­

тера маховика и распре­

делительных шестерен.

Привод

от

шестерни

уравновешивающего вала

Регулятор

через зубчатую

муфту

АР10-Б с шариковыми

клапанами.

Расположен

на

правой

передней стен­

ке

кабины

Воздушный баллон

Один.

Сварной конструк­

ции. Расположен под ку­

зовом

у

правого

борта

Емкость баллона, л

кормовой части

рамы

. . Один.

С

22

Влагоотделитель............................ ....

фильтрующим

элементом.

Расположен

под кузовом, на крон­

штейне

у

правого

борта

Головка соединительная

кормовой

части

рамы

С обратным

клапаном и

разобщительным краном.

Расположена

на

вер.ти-

> кальном

листе

кормы

Тормозной к р а н

рамы

Один. Однопроводный.

Расположен

в моторном

Управление

отделении у правого борта

Педалью

остановочного

Стеклоочистители

тормоза

Два. СЛ-22, цилиндровые

с

клапанными

воздухо­

Вентили

пусковые

распределителями

Два. КР-11, расположены

на

щитке

контрольных

приборов

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Система

проводки . .

Однопроводная

Напряжение в

сети, в

12; в цепи стартера и

электродвигателя

приво­

да

редуктора подогрева­

теля— 24

(с мая 1961 г.

во всей цепи 24 в)

Источники электрической энергии

Аккумуляторные

батареи ..........................

Две. 6-СТЭН-140М

или

6-МСТ-140. Расположены

в кабине под правым си­

деньем. Соединение па­

раллельное, при включе­

нии стартера и электро­

двигателя

редуктора

по­

догревателя

—

последо­

вательное (с мая 1961 n

соединение

батарей

по­

следовательное)

Электрический генератор

Г8

(Г107)*.

Шунтовый

четырехполюсный,

защи­

щенного исполнения, эк­

ранированный,

вентили­

руемый, с лапами для

крепления

на

кронштей­

не двигателя

и с

одно­

ручьевым шкивом. На­

пряжение

12 в,

номиналь­

ный

ток

нагрузки

35 а

(с мая 1961 г. соответст­

венно 24 б и 16 а). Рас­

положен

на кронштейне,

прикрепленном

к

блоку

Реле-регулятор

РР8

двигателя

справа

(РР107)*.

Установ­

лен на правой стенке ка­

бины под

капотом

Потребители электрической энергии

Электрическийстартер ................................

СТ26

с реле

включения

РС26. Расположен с ле­

вой

стороны

двигателя.

Мощность 11 л. с., напря­

жение 24 в. Привод ры­

чажный.

Включение

стартера

дистанционное

Электродвигатель привода редуктора

системыподогрева

....................................МВ42 (МВ42-Х) *. Сери-

есный.

Мощность

175

вт,

напряжение 24 в. Распо­

ложен

с

правой стороны

двигателя вместе

с

ре­

Катушка зажигания

электрофакелыюго

дуктором

подогревателя..........................................

Б 17 (Б200)*. Расположе­

на в окне воздушной ка­

меры

четвертого

цилинд­

Свеча накаливания

электрофакелыюго

ра

подогревателя.........................................

Одна. Высокого напря­

жения.

Расположена

в

окне

воздушной

камеры

четвертого цилиндра

* В скобках — с мая

1961.

Свеча накаливания котла подогревателя

Одна,

со йпиралыо

нака­

ливания.

Расположена

в

головке

котла

подогрева­

Электрообогреватель

ветрового стекла .

Один.

теля

Устанавливается

внутри

кабины

на

левом

Электрический звуковой

сигнал . . . .

ветровом

стекле

С56-Г

(С58) *.

Электро­

магнитный.

Расположен

на передней стенке ка­

Ф а р ы

• . Две.

бины

под капотом

...................................

ФГ29-Б (ФГ29-П) *.

Установлены

на

крон­

штейнах,

прикрепленных

к бамперу.

Лампы

двух­

контактные

А40

Задние фонари

(А24—60 + 40) *

Два.

ФП19

(ФП19-Б)*.

Расположены

справа

и

слева

на

задней

стенке

кузова. Лампы однокон­

тактные

А25

и

А26

Фара-искатель

(А24—3 и А24—21) *

ФГ7 (ФП6-К)

*.

Распо­

ложена

на шаровой опоре

у левого

ветрового

окна

кабины. Лампа двухкон­

тактная

А28

Лампа

переносная

(А24 — 60 + 40) *

ПЛТ50.

Лампа

однокон­

тактная

12

в,

15

св

Плафон

к у з о в а

ПТ37.

(А24 — 21) *

к зад­

Прикреплен

ней стенке кабины сна­

ружи. Лампа однокон­

Плафон

каби н ы

тактная

А24

(А24—3) *

... . ПК2-Б

(ПК2-Г)*. При­

креплен к потолку каби­

ны.

Лампа

одноконтакт­

Лампы

освещения

ная А24 (А24—3) *

щитка контрольных

Расположены

на

приборов....................................................

Три.

^

'

щитке

приборов.

Лампы

одноконтактные

А22

(А24—1)*

* В скобках — с мая

1961

г.

Контрольные ф онари .................................

Три.

ПД20

(два

ПД20-

К)*. Расположены на

щитке

приборов.

Лампы

одноконтактные

А22

Фонари трехцветной сигнализации меж­

(А28—1) *

ПД20 (ПД20-К,

ду кабиной

и кузовом........................

Шесть.

ПД20Л

и

А5.50.021)*.

Три

расположены

на

щитке

приборов,

три­

на

щитке,

установлен­

ном

на

задней

левой

стенке кузова. Лампы од­

ноконтактные

А22

(А24—1) *

Вспомогательные приборы

Выключатель

м а с с ы ..................................

ВБ404.

Расположен

в ка­

бине

между

сиденьями

Кнопки сигнализации между кабиной и

В5 (В5-К)

*.

Три

кузовом ......................................................

Шесть.

расположены

на

щитке

приборов,

три — на

зад­

Кнопка

сигн ал а

ней

левой

стенке

кузова

ВК37.

Расположена

на

Розетки

переносной лампы

щитке

приборов

слева

Две.

ШР51.

Одна

распо­

ложена под щитком при­

боров,

другая — на

вер­

тикальном

листе

кормы

Штепсельная

розетка прицепа.

. . . ПС10

рамы

Рас­

(ПС300-А)*.

положена

на

вертикаль­

Кнопка

стартера

ном листе кормы рамы

КС31-М.

Расположена

под

щитком

приборов

Включатель сигнализации размотки тро­

слева

Расположен

на

са лебедки ....................

............................

Один.

Переключатель

аккумуляторных

бата­

барабане

лебедки

Электромаг­

рей .............................................................

ВКЗО-Б**.

нитный,

расположен

под

правым

сиденьем

рядом

с аккумуляторными

ба­

тареями

* В скобках — с мая 1961 г.

** С

мая 1961

г. не устанавливается.

Выключатели............................................... Пять В45

и один ППН45

(один В45иОДИН П Г1Н45) *,

расположены

на

щитке

приборов

и

на

плафоне

Переключатель режима светомаскировки

кузова

П29 (П29-В)*.

Располо­

жен на

щитке

приборов

Термобиметаллические

предохраните-

справа

Три ПР310

и

один ПРЗ.

ли **

Расположены

на

щитке

приборов и на кронштей­

Автоматы защиты сети

(АЗС) ** , . .

не выключателя массы

Четыре

АЗС-5,

один

АЗС-10 и два АЗС-25.

Установлены

на

на

щитке

приборов

и

передней

правой стенке кабины под

капотом

Вольтамперметр

ВА240. Магнитоэлектри­

ческий

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Зазор между штифтом рычага регуля­

0,2—1,5

тора

и пазом кулисы,

м м ....................

Зазоры между носками коромысел и тор­

цами клапанов при прогретом двига- .

0,25—0,30

теле,

м м

.....................................................

Зазор между буртиком стакана пружины

холостого хода и гильзой при числе

оборотов

коленчатого

вала, двигате­

0,04—0,05

ля 800—900 в минуту, м м ....................

Величина перемещения валика блоки­

ровки при полном выключении глав­

8,5—10

ного

фрикциона,

м м

........................ ' .

Свободный ход рычага вилки выключе­

3—5

ния

главного фрикциона, мм . . . .

Полный ход продольной тяги главного

18—20

фрикциона, м м ........................................

Зазоры между'накладками лент и бара­

банами

тормозов

механизма пово­

рота и остановочных тормозов, мм . .,

1,5—2

Зазор между

кулаком

и роликом

при

затянутом

тормозе

механизма

пово­

2—3

рота, м м ....................................................

ход

поводков

подвижной

Свободный

чашки механизма выключения фрик­

ционов механизма поворота при под­

9—11

ключенной тяге,

мм .

. .....................

Прогиб ремня генератора при нажиме

13—19

усилием 10 кг

на

середину

ветви, мм

ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Система охлаждения двигателя (с подо­

л.

Вода или

охлаж­

гревательным устройством).................

30,5

дающая

низкозамерзаю­

щая

жидкость марок 40

Система

смазки

двигателя

или

65 ГОСТ

159—52

18,5

л.

Масло

дизельное

с

присадкой

ЦИАТИМ-

339

или

АзНИИ-

ЦИАТИМ-1:

Дп-11— ле­

том,

Дп-8 — зимой

Запасный

масляный б а к

Ю л .

ГОСТ 5304—54

Масло

дизельное

с

присадкой

ЦИАТИМ-

339

илиАзНИИ-

ЦИАТИМ-1:

Дп-11— ле­

том,

Дп-8 — зимой

Топливные

баки (два )*

ГОСТ 5304—54

150 л каждый. Дизельное

топливо летнее ДЛ, зим­

нее ДЗ, арктическое ДА

ГОСТ

4749—49

(или топ­

Запасные топливные баки (два) . . .

ливо

по ГОСТ

305—42)

. 20

л

каждый. Дизельное

топливо летнее ДЛ, зим­

нее ДЗ,

арктическое ДА

ГОСТ

4749—49

(или топ­

Топливный

бачок

подогревателя .

. . .

ливо

по

ГОСТ

305—42)

3

л.

Дизельное

топливо

летнее ДЛ, зимнее ДЗ,

арктическое

ДА ГОСТ

4749—49 (или топливо по

Топливный

бачок

электрофакельного по­

.

ГОСТ 305—42)

л.

Керосин трактор­

догревателя ..............................................

1,5

Главная

п ередача

ный

ГОСТ

1842—52

6

л.

Масло МТ-16п

Бортовые

дередачи (д в е )

0,8

ГОСТ 6360—58

л

каждая.

Масло

трансмиссионное

авто­

тракторное летнее и зим­

Подвеска

(10 катков)

0,4

нее

ГОСТ

542—50

кг

каждый.

Масло

МТ-16п ГОСТ 6360—58

* С

июля 1962 г.

устанавливаются

четыре

бака:

два

по 150 л

каждый и

два по

100 л.