Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Казей, Игорь Иванович. Динамический расчет пролетных строений железнодорожных мостов

.pdf
Скачиваний:
42
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
21.24 Mб
Скачать

§ 15. ПРИБЛИЖЕННЫЙ УЧЕТ ВЛИЯНИЯ СИЛ ТРЕНИЯ НА ВОЗМОЖНЫЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ОТКЛОНЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО

СТРОЕНИЯ

До сих пор при изучении колебаний балок предполагалось, что последние не имеют неупругого сопротивления, вызывающего явление затухания колебаний. В действительности, каждое балочное пролетное строение моста представляет систему, обладающую внут7 ренним и внешним трением. О природе его и размерах речь будет

идти далее.

При выполнении расчетов нас прежде всего интересуют наи­

большие отклонения, возникающие у балки под действием перио­ дических сил. Эти отклонения возникают в том случае, когда

колебания имеют резонансный характер. Неупругие сопротивле­ ния в этом режиме колебаний имеют большое влияние и пренебре­

гать ими нельзя.

Прежде чем переходить к рассмотрению достаточно строгих методов учета внутреннего трения, остановимся на наиболее про­ стых приемах, дающих возможность приближенно решать неко­ торые сложные задачи, возникающие на практике. Применение изложенного ниже приближенного приема может считаться вполне допустимым, пока сами колебания имеют форму, близкую к сину­ соидальной.

Если при неблагоприятной скорости движения нагрузки для балки построена объемлющая кривая динамических отклонений без учета затухания, то к оценке влияния последнего на размеры отклонений можно подойти следующим образом.

Логарифмический декремент затухания свободных колебаний при силах трения, пропорциональных скорости отклонения, вы­

ражается через отношение

отклонений.

 

 

г У = In — .

 

 

 

У1

 

Отклонения у0 и yi отделены друг от друга одним периодом

колебаний. Между отклонениями существует зависимость

 

 

У1 = Уое—‘т.

(15,1)

Энергия, рассеянная системой за один полный период

коле­

баний, составляет

 

 

 

AU7 = ^_^l = -j2(l-e-2‘r).

(15,2)

£1

£

£

 

Среднее значение энергии

системы во время этого периода

колебаний приближенно может быть выражено двояко:

 

а) как полусумма энергии

системы в начале и конце периода

= т

+= (1 + е-2еГ);

(15>3)

102

б) как энергия, обеспечивающая колебание системы со сред­

ней амплитудой,

4 (Уо + У1)’

2

— 2

 

)

= ^(l+e-r)2.

(15,4)

Относительное уменьшение энергии за полный период

коле­

баний составит:

1—е-2еТ

 

ДЦ7

<1М>

S-=WT = 2TT^:

При сравнительно малых значениях декремента затухания,

встречающихся в

наших задачах,

оба

коэффициента 8

имеют

близкие значения.

Действительно, например, даже при еТ = 0,25

8а = 0,490 и 8б = 0,497.

 

 

 

 

Будем считать, что за каждый полный период колебаний си­

стема рассеивает определенную часть энергии

колебаний:

(15,7)

 

после m периодов

 

 

 

Положим, что

колебаний

система с

зату­

ханием имеет отклонение

 

 

 

 

 

Ут = ?ьт-

наличия трения рассеяла

За т колебаний система вследствие

следующее количество энергии:

тт

где AU7к — энергия, рассеиваемая в к-й период (к<^т); WK—средняя энергия колебаний в этот же период.

Если бы затухание отсутствовало, то балка накопила бы эту

рассеянную энергию и вместо энергии

Су™

имела

л

энергию

 

бы

колебаний, равную

 

пг

 

 

т

+8

 

 

+ S 2 >г« =

2

 

 

Вся накопленная системой энергия

при

отсутствии

трения

могла обратиться в потенциальную энергию колебаний,

и при­

веденная масса получила бы отклонение уто = phm0.

 

 

Для определения уто имеем уравнение

 

 

 

Cfm° = £E"L_j_ gV, W7

103

или

 

m

htno '— hm +

2* I WK

(15,8)

Приведенные уравнения легко

разрешимы относительно от­

клонений в системе без затухания. Нас интересует обратная за­ дача — отыскание отклонений в системе с затуханием, если из­ вестны отклонения^ системе, не обладающей внутренним трением.

Обозначим возможные максимальные отклонения балки во

время ее колебаний при наличии затухания через:

У1 = pAi, у2 = рЛ2,..., Ух = рАк,--, ym = phm,

а при отсутствии неупругих сопротивлений соответственно че рез:

У10 — Р-^Ю, У20 ?hzoy-,

Уко — phK0, •••, Уто ~ phmo-

Средняя энергия колебаний системы во время ее первого ко­

лебания будет

 

1 1СУо

Су2Д Су2

W1=~2

 

поскольку в момент въезда нагрузки балка находилась в состоя­

нии покоя (у0 — 0).

Из уравнения (15,8) следует

2’^ /

 

Значит,

 

h2 =----- Цг-^о.

(15,9)

,о

Средняя энергия колебания балки при следовании нагрузки

по второму участку будет

следовательно,

^iWK=W1+W2 = ^{y\ + yl}-

Уравнение, связывающее отклонения во время второго коле­ бания, будет

/ v2 И. = у1 + г(у? + |2

1С4

Имея в виду

выражение (15,9), окончательно получим

 

/г2 =----L— / /г^о------- Afo \ =---------- U- (/220 - 8Л?).

(15,10)

1 +т\

1 + 2

У

1 +-2

 

 

Аналогичные рассуждения, выполненные для т-го колебания,,

дают

 

 

 

 

 

 

 

 

Уто : Ут + °

у21 + у2 + • • • + ук + • • • + Ут — 1 + =

 

9

/

+

8 \

т~'

9

 

 

 

= H*y

 

-2-),+ 8

2

ук,

 

следовательно,

9

1 /

9

 

9

\

 

 

 

(15,11)

Ут =

 

I

Уто — 0

2 Ук

I

 

‘+tv

'

 

-

 

или

АД = —(15,12)

I+P

1 /

Полученные выражения позволяют составить необходимую це­

почку последовательно решаемых уравнений для отыскания иско­ мых ординат кривой отклонений в системе с затуханием.

Известные затруднения для использования изложенной мето­ дики приближенного учета влияния затухания колебаний на ве­ личину возможных максимальных отклонений представляет вопрос о выборе длин участков, отвечающих одному условному периоду колебаний балки, поскольку в действительности балка по мере за-

гружения нагрузкой меняет свой период колебаний. Однако, как показывают исследования, проведенные для режимов колебаний, близких к резонансным, это затруднение имеет лишь принципиаль­

ный характер.

k,

Если отношение Ф = - не слишком велико и линия относительной

Р

скорости вращения колеса пересекает график и примерно в средней трети Ъролета балки, то можно считать, что при движении не­ уравновешенного колеса по каждому участку балка совершает один полный период колебаний.

§ 16. УРАВНЕНИЯ СВЯЗИ МЕЖДУ ПАРАМЕТРАМИ КОЛЕБАНИЙ ПРИ УЧЕТЕ НЕУПРУГИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ

Если силы внутреннегоенеупругого сопротивления пропорци­ ональны скорости деформаций балки, то колебания середины

длинной балки при движении неуравновешенного колеса по уча-

105

•стку т могут быть приближенно описаны дифференциальным уравнением (3,11):

У

2

с1У

2

2

 

2

2

 

+ 2Um я° ~dT + Um ар Ут = pUm ]'т Шт sin (Wmt +

где ит, ]'т и

шт — средние значения переменных

параметров для

участка т.

 

 

 

 

 

 

 

 

Общим решением уравнения (3,11) является следующее:

Ут = Ат е~£т ‘ sin (aJ + kJ + Вт sin (шт t + <р + оJ,

причем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

em = “iUo

и

лт = итьр.

(16,1)

Скорости

происходящих отклонений

будут

 

= Ат е~£т *

I— zm sin (am t + kJ + a,„ cos (am t + kJ] +

 

 

+

0>m cos (com t

+ <P + 8J.

(16,2)

Величины Am и km

являются

произвольными

постоянными,

Bm и om являются функциями средних значений параметров.

Если обозначить

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= е0 Тр = £о

р

>

 

то можно установить,

что

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вт шт COS (vmi + ? + %,) =

t,

 

/ 1

2

 

\

 

 

 

^.^sin(a>m/ + 9)-

4-^-1 COS(oJm/ + ?)

(16,3)

тс an

I

\ Um

м

/

/

 

 

Р

 

U’P

 

 

 

 

Если дополнительно принять обозначения:

 

 

 

ит \

% )

1

= 2

т>

 

(16,4)

 

1

 

 

 

 

»0 Ф шт _ Д

 

 

 

 

(16,5)

 

 

 

 

 

 

 

 

то уравнения (16,1) и (16,2) могут быть представлены так:

 

Ут = Ат е~‘° “т *

sin (Um “р t + >'ОТ) ~ 91т

X

 

Х О2 ”1^2 [Qm Sin

Z + ?) +

C0S (0)^ Z

 

i (16>6)

 

“Г

 

 

 

 

 

 

 

106

1

о

£o w«sin (z/m

% t +лта)] +

 

 

 

2

4- 1

[ Am sin(u)m / + ?) — (2OT cos (u)m

<p)|. (16,7)

+ ?im 11in шт o 2

_i_

Д2

 

 

г

LAm

 

 

 

Уравнения (16,6)

и (16,7) должны давать при

t = 0 относи­

тельные параметры колебаний балки в момент въезда колеса на

участок т\

/7CT-i = А

sin

о

<2

4- 1

(2Ш sin<p + Am cos 9);

(16,8)

P

 

 

“-/n "T" ^tn

 

 

 

 

 

q,n- 1 =

( — o-

sin X/n + Z/mC0S

+

 

 

p

\

 

 

 

 

 

]

 

+ /m ll'n A •

7'A A2"

sin 45 — Q'ncos ?)•

(16>9)

 

ap

--m +

 

 

 

 

 

 

Поскольку длина участков

равна окружности колеса, время

прохода колесом участка т будет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2-

 

 

 

 

 

 

 

~т ~

 

 

 

 

 

При съезде колеса с участка относительные параметры коле­

баний балки

определятся

из

уравнений

(16,6)

и (16,7)

при под­

становке t = тт:

 

2

2-

,

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hm= -^e"6“u-“-sin(2^ +7.J-

 

 

 

r

+ 1

\

шт

 

'

 

 

 

2

--

(--m sin <P +

cos9);

(16,10)

 

~ M

O2m

, Л2

 

 

4“

 

 

 

 

 

 

qm

Am £a

m "‘m

0

2 •

(0 ap ,

-

 

= ~re

9- »msin

12-------|-/.m

 

,2 m

ap

Параметры h. и q через величины Ат и

umcos I 2-— +Aml +

(J

\

ш m

/ .

 

4- 1

(Дт sin 9 — L>m cos 9).

(16,11)

2

,2-

на

“Г

 

 

 

границах участка связаны друг с другом

).т.

Непосредственная связь между hm, qm

и hm-i

и qm_] выражается весьма

громоздкими

формулами,

пользоваться которыми при решении

практических

задач

чре­

звычайно

трудно.

операций может быть

проведено

сле-

Упрощение расчетных

дующим

путем. Так как

/ &

\2

рассматриваемых

величина (

)

для

107

нами задач мала по сравнению с единицей, то можно принимать, что

В таком случае

 

 

х

-

1

 

 

ctg

 

= — X

 

 

 

 

ит

qm-\ — jm и„

 

 

 

А (Аот Sin ср — Qm cos ср)

Яр

Qm + Дт

2

+ 1

2

(L>msin<p+ A^cosep)

hm-l + 1'т Um о2т

_

—m “г

 

 

(16,12)

Далее при помощи тригонометрических таблиц находится

угол \т и определяется значение sin/.m.

Вторая произвольная постоянная Ат может определяться по формуле

 

 

 

 

Ат_

1

 

 

 

 

 

 

Р

sin>-m

 

 

 

hm-l +

2

2 _i_

1

 

Sin ср + Дт COS ср

(16,13)

 

 

 

2

 

После этого для

определения

hm и qm используют следу­

ющие выражения:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Л

I

и2

Р

 

 

 

 

htn —

,1е

° m“-sin(3m-l-/.m)-sin/,;

(16,14)

 

Ат

ит

$0 •

Г -& и2 ~

 

qm~qm—\

(J

2- Um

е

° '"“-sin^ + M-

 

 

 

uz —

 

 

+ ’aJ — coskm ,

(16,15)

 

— sinkm_+e

mcos(р„,

где, как и

прежде,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Яр

 

 

 

 

 

 

К = 2^~ 11т-

 

Из приведенных формул могут быть легко получены

уравне­

ния (7,12)

и (7,13) для случая,

когда

неупругие сопротивления

в системе

отсутствуют (-Э-о = 0).

 

 

 

 

108

Для отклонения балки после прохода

колесом

первого уча­

стка можно получить

выражение

 

 

 

Л1 = ji

1 1

-*(

т sin <Р + Al cos ср) х

 

 

 

21 + Af

 

 

 

 

е

-Ки\-аР I Я

 

 

1

0)1

“■ \

«1 sin Pi + cos i

«1

 

И| — .

_

i sin ср — 2i cos ср

(16,16)

 

х е

sin

 

21 sin ср

Aicoscp

 

 

 

 

 

из которого видно, что отклонение Ai хотя и имеет громоздкий вид, однако по существу по-прежнему является суммой триго­ нометрических функций угла ср:

 

 

— S\h sin ср + C\h cos<р.

 

 

Простыми линейными функциями тех же тригонометрических

величин будут и последующие отклонения Л2, Аз,

•••, hm. По­

этому при

определении возможных максимальных

отклонений

в

балках с

учетом затухания колебаний остается в

силе условие

 

 

(Ат)щах — 1/F Ьт .

 

 

Выражения для характерных отклонений ат и Ьт при углах

<р,

соответственно равных 0 и 2

могут быть получены из фор-

мул (16,12) — (16,15).

 

 

 

§ 17. ВОЗМОЖНЫЕ КОЛЕБАНИЯ БАЛКИ С ВНУТРЕННИМ

 

НЕУПРУГИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНОЙ

 

ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НАГРУЗКИ

 

Под неблагоприятной переменной скоростью понимается та­

кая скорость, при которой для движения неуравновешенного

колеса на всех участках балки

имеет место

условие

(о^ =

ап.

 

т

т р

§ 16, будут:

При этом условии величины,

принятые в

sin (?m + М = sin (2- + k,„) = sin

cos (Pm+ ).,„) - cos xm;

109

Ат

1 /,

-

 

~Т '

sinT' hm-' +

Um ¥ cos 9

 

0

SlnA^V

Ito

 

 

. 2

a

 

7^1— 1 Im Um "(Г sm?

cos 9

Для отклонений и скоростей отклонений из выражений (16,10) и (16,11) могут быть получены следующие уравнения связи:

Лш = е

 

+ jmum^cos<p (е

—1);

(17,1)

Ят = e-8o“m7m-i —/mu£v sin <p

 

1).

 

(17,2}

Рассмотрим подробно уравнение (17,1). Для упрощения

про­

межуточных выкладок

примем:

 

 

 

 

 

е

' т = Ет;

]тит^- cos9= /,г

 

 

 

 

 

 

 

гГО

 

 

 

 

 

и напишем уравнение (17,1) в виде:

 

 

 

 

 

hm = Emhm_{ +/m(E„,-l).

 

 

 

(17,3)

Для отклонения hm_\ на

основании

выражения (17,3) может

быть написано уравнение

 

 

 

 

 

 

hm—1

~ Em—i hm—2 т 1т— 1 (Em- 1 "

1)-

 

 

Подстановка этого выражения в уравнение (17,3) даст

 

hm — Ет Ет—\ hm—2 + 1m—i (Em—i

1) Ет -J- Iт (Ет

1).

Значение hm—2

в

свою очередь может быть

выражено че­

рез hm_z и т. д. Продолжая подобные операции

и

имея в

виду,

что h0 = 0, в конце концов можно прийти к выводу

 

 

hm = Ii(Ex — 1)E2Ez>..Em 4- 1г(Е2 — 1)Ез. •

Ет + -

■■

+ IК(ЕК — 1) EK+i ... Ет 4 • • • + /m_i (£„,-. - 1) Ет -

+ Im(Em- 1) = [IK(Eh — 1) Дк+) • ■ • Ет—\ Ет].

 

 

 

 

к= 1

 

 

 

 

 

 

Если иметь в виду принятые выше обозначения для Е

и /,

то выражение для hm

может быть записано так:

 

 

 

 

т

к=т

 

 

к

 

 

TZ

 

1

jKuK(e-л ^^-l)e

Y1j и'J.

 

(17,4)

 

 

 

 

 

 

 

 

K=1

Сделаем следующее преобразование:

где п — — — число участков балки.

_

''

и1

I

 

как элементарную

Произведение

можно рассматривать

часть площади графика функции их.

Сумма

элементарных

пло­

щадок дает полную площадь графика

иг до

конца участка т,

т. е.

на длине от

начала балки до ординаты, равной хт.

По­

этому можно считать

где ~D— длина участка, равная окружности неуравновешенного

колеса.

Подобные же рассуждения приводят к выводу, что

КX

“д j чл dx (0 < х < хп1).

 

1

и

 

 

 

Уравнение (17,4) теперь будет иметь вид:

h,n = cos <р е

 

/

—ао

К

 

 

 

 

 

Фигурирующую здесь сумму можно представить так:

к-т

 

Ас

Uz“x I

 

 

 

,

J

 

 

i^Ae~^UK

О

П

к=1

 

 

 

 

 

 

и рассматривать

как

сумму элементарных

площадок, имеющих

основание —■ и

ограниченных осью

абсцисс и некоторой кривой

y=ixnx(e °

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ