книги из ГПНТБ / Березин, Борис Иванович. Полиграфические материалы учебник для учащихся полиграфических техникумов

Продолжительное вдыхание паров толуола, бензина очень вредно отражается на здоровье человека. Поэтому нужно очень бережно обращаться с растворителями, не проливать их на пол. Нужно как можно быстрее протирать печатную форму после смывки. Хранить растворители следует в исправной, плотно за­ крытой крышками и пробками таре.

Основные запасы органических растворителей должны хра­ ниться в специальном складе — отдельном каменном помещении, расположенном во дворе предприятия. Необходимое для повсед­ невной работы количество растворителя находится в цехе, в спе­ циально для этого предназначенном металлическом ящике, в металлических бидонах с плотно завинчивающимися крышками или пробками.

1. Хорошо смачивать трущиеся поверхности и иметь наивыс­ шую маслянистость, которая есть не что иное, как способность очень тонких (граничных) слоев смазочных материалов прочно удерживаться между трущимися поверхностями и не выдавлидаже при очень |ьном давлении. Граничный слой по своим структурно-механическим свойствам существенно отличается от свойств основной массы смазоч­ ного материала, он имеет большую механическую прочность и способен сопротивляться пластической де­

формации.

Работу трения в присутствии граничного слоя смазки называют граничной смазкой или граничным трением, а свойство масла образо­ вывать граничные слои называют маслянистостью.

Качество масла, его смазочная способность будет тем выше, чем Николай Павлович Пет­ большую прочность имеет образуе­

ров (1836—1920). мый им граничный слой. Образо­ вание граничного слоя на поверхно­ сти твердого тела объясняется, во-первых, наличием в смазоч­

ном материале поверхностно-активных веществ и, во-вторых, действием молекулярных сил притяжения (нормальных сил Ван-дер-Ваальса). Под действием этих сил на поверхности тру­ щейся детали образуется ориентированный слой молекул по­ верхностно-активных веществ, полярными группами направлен­

поверхностно-активных веществ и т. д. Таким образом, трение происходит в слое смазочного материала, отстоящем на некото­ рое расстояние от трущихся поверхностей машины. Такое тре­

ние иначе называется жидкостным.

Если материал не обладает нужной степенью маслянистости, т. е. не содержит в своем составе достаточного количества по­ верхностно-активных веществ, то при смазке адсорбционная пленка может быть легко нарушена и между трущимися дета­ лями возникает полужидкостное трение. Для повышения масля­ нистости масла в его состав иногда вводят специальные добавки поверхностно-активных веществ, которые даже в ничтожных ко­ личествах оказывают свое положительное действие.

2. Иметь вполне достаточную вязкость, которая не позво­ ляет основной массе выдавливаться из зоны трения. В то же

§135. ВИДЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ

ВПОЛИГРАФИИ

Вполиграфической промышленности для смазки оборудова­ ния применяют много разных видов смазочных материалов, что вызвано специальными требованиями, зависящими от конструк­ ции и нагрузки машины, ее мощности, числа оборотов в минуту, условий эксплуатации и т. п.

Путем смешения нефтяных масел с мылами получают кон­ систентные смазки, которые обладают ценными смазочными

свойствами; при нормальной температуре они похожи на ва­ зелин.

Нефтяные индустриальные масла. Масла, применяемые для смазки разнообразных станков и машин, работающих в основ­ ном при нормальной температуре окружающей среды, а также для тех частей машин и двигателей, которые не подвергаются непосредственному воздействию пара, горячего воздуха и газов, составляют класс индустриальных масел. Нефтяные индустри­ альные масла, кроме этого, применяются для различных техни­ ческих целей, например в полиграфической промышленности для изготовления печатных красок.

Многочисленные виды и марки индустриальных масел раз­ деляются в зависимости от вязкости на три группы: легкие, сред­ ние и тяжелые масла.

Группа легких индустриальных масел объединяет дестиллатные масла кинематической вязкостью 4—10 сст (условная вяз­ кость по Энглеру 1,3—1,8°) при температуре 50°. Эти масла под­ вергаются тщательной кислотно-щелочной очистке. Их приме­ няют в основном для смазки легких механизмов, работающих

сбольшим числом оборотов.

Вгруппу средних индустриальных масел объединены дестиллатные масла с кинематической вязкостью 10—50 сст (условная вязкость по Энглеру 1,8—8,0°) при температуре 50°. Эти масла подвергаются кислотно-щелочной очистке, за исключением тех сортов, которые имеют индекс «В» (выщелоченные), т. е. под­ вергнутые только щелочной обработке.

Средние индустриальные масла применяют для смазки ма­ шин с легкой, средней и тяжелой нагрузкой и со средним числом оборотов в минуту, работающих при нормальной температуре.

Вгруппе тяжелых индустриальных масел объединены де-

стиллатные или остаточные масла кинематической вязкостью 10 сст и более (условная вязкость по Энглеру более 1,8—2,0°) при температуре 100°. Тяжелые индустриальные масла предназ­ начаются для смазки машин, работающих с большой нагрузкой и с малыми скоростями, а также когда подшипники и другие по­ верхности трения работают при высокой температуре.

обозначения. Цифра, поставленная после наименования масла, показывает его вязкость. Например, у средних индустриальных масел цифра после наименования показывает их среднюю кине­ матическую вязкость, или, по старой системе, вязкость по Энгле­ ру. Например, веретенное масло 2. Буквенные обозначения пока­ зывают: Л — легкое, С — среднее, Т — тяжелое, У —улучшенное,

В — выщелоченное.

Различные виды нефтяных масел отличаются друг от друга главным образом вязкостью, цветом (степенью очистки), тем­ пературой вспышки и температурой застывания.

Свойства нефтяных масел, применяемых в полиграфической

промышленности, указаны в табл. 28.

Легкое индустриальное масло Л (велосит)

предназначается для смазывания легких механизмов с большим числом оборотов в минуту, а также для смазки контрольно-из­ мерительных приборов.

Вполиграфической промышленности индустриальное масло

Лприменяется для смазки мелких, тонких механизмов точных машин, например буквоотливных и строкоотливных наборных

машин. Может быть заменено легким индустриальным маслом Т (вазелиновым), однако вазелиновое масло имеет меньшую маслянистость, чем велосит. Замена велосита соляровым маслом недопустима ввиду недостаточной степени его очистки.

Легкое индустриальное масло Т (вазелино­

вое) получается из солярового масла путем его очистки от вредных примесей и загрязнений. Его используют в качестве смазочного материала в условиях незначительных нагрузок и высоких скоростей, например для смазки небольших шпиндель­ ных станков, делающих 10—15 тысяч об/мин. Вазелиновое масло используют в качестве замены велосита.

Трансформаторное масло вырабатывается с целью его использования в качестве изолирующей и теплопроводящей среды в трансформаторах, реостатах, выключателях и других аппаратах. Трансформаторное масло относится к классу спе­ циальных масел и имеет особо высокие качественные показатели. Трансформаторное масло отличается высокой степенью очистки и бесцветностью, высокой устойчивостью против окисления (ста­ бильностью), полным отсутствием воды, низкой температурой застывания. Трансформаторное масло по вязкости подобно лег­ кому индустриальному маслу Т (вазелиновому). Вследствие бес­ цветности, небольшой вязкости и стабильности трансформа­ торное масло используется для изготовления синтетических олиф.

Легкое индустриальное масло 12 (веретенное масло 2) применяется для смазки ниткошвейных и проволбко-

швейных машин и тому подобных механизмов небольшой мощ­ ности, а также для маломощных электромоторов с кольцевой системой смазки и для гидравлических систем легких механиз­ мов. Используется в производстве печатных красок для изготов­ ления искусственных олиф.

Легкое индустриальное масло 20 (веретенное м а с л о 3) применяется для смазки большинства узлов полигра­ фических машин: подшипников приводных валов с легкой и средней нагрузкой, печатных, фальцевальных, проволокошвей­ ных и ниткошвейных, листоподборочных машин, наборных ма­ шин, подшипников валиков красочной и увлажняющей системы офсетных машин. Кроме того, легкое индустриальное масло 20 применяется для смазки подшипников шлифовальных, токарных, сверлильных, расточных, заточных и прочих станков, у которых скорость вращения выше 3 м!сек, а также для смазки подшип­ ников с кольцевой системой смазки, электромоторов и для гид­ равлических приводов средних и тяжелых станков.

Среднее индустриальное масло 30 (машинное масло Л) применяется в полиграфической промышленности для смазки подшипников приводных валов плоских печатных машин со средней и тяжелой нагрузкой, подшипников печатного цилиндра, а также подшипников валиков и цилиндров красоч­ ного аппарата плоских печатных машин, подшипников приводов резальных машин, зубчатых редукторов (с масляной ванной), ползунов талера печатных машин, компрессоров пневматических самонакладов.

Его применяют для смазки большинства станков в металло­ обрабатывающей промышленности, главных трансмиссионных подшипников, а также для смазки цилиндров маломощных дви­ гателей (кроме двигателей внутреннего сгорания).

Индустриальное масло 30 можно заменить смесью из инду­ стриальных масел 20 и 45 или 50, взятых в равных количествах. Только в тех случаях, когда индустриальное масло 30 подается на трущиеся поверхности вручную посредством игольчатых, ка­ пельных масленок, оно может быть заменено индустриальным маслом 45—50.

Среднее индустриальное масло 45 (машинное масло С) применяется в полиграфической промышленности для смазки подшипников коренного вала плоских печатных ма­ шин с тяжелой переменной нагрузкой, при наличии 20— 30 об/мин, роликовых опор талера, кулачковых механизмов, ро­ ликоподшипников.

Среднее индустриальное масло 45 применяется для смазки холодных частей поршневых насосов, компрессоров, редукторов. Помимо этого, среднее индустриальное масло 45 и 45 В являет­ ся важнейшей составной частью связующих веществ газетных

ротационных и других черных красок, закрепляющихся впиты­ ванием.

Среднее индустриальное масло 50 (машинное

масло СУ) является маслом высшей степени очистки. Может применяться во всех случаях для смазки машин взамен инду­ стриального масла 45. Применение индустриального масла 50 для изготовления печатных красок не целесообразно из-за его высокой стоимости и отсутствия преимуществ в этом случае его применения перед индустриальным маслом 45.

аппаратов и для матричных прессов. Может быть заменено для этой цели компрессорным маслом М.

Масло компрессорное М предназначается для смазки деталей поршневых и ротационных компрессоров, а также и воздуходувок. В полиграфической промышленности компрессор­ ное масло М применяется для смазки отливных автоматических аппаратов матричных прессов в случае отсутствия цилиндрово­ го масла 11.

Консистентные смазки. Из числа консистентных смазок в по­ лиграфической промышленности применяют солидол. Солидо­ лом (тавотом или мадией) называют смазку, состоящую из сме­ си очищенного нефтяного масла с мылами. В качестве мыла берут кальциевые, реже — натриевые и калиевые соли жирных кислот растительных масел и синтетических кислот. Назначение мыла состоит в придании консистентным смазкам необходимых вязкопластических свойств (густоты).

Смазки натриевые чувствительны к влаге, т. е. образуют с водой эмульсию, и поэтому смываются водой, выделяя некоторое количество свободных органических кислот. В связи с этим в условиях повышенной влажности применение их недопустимо. Их применяют при частой смене смазки и осуществлении систе­ матического контроля за состоянием трущихся поверхностей. Натриевые смазки называются консталинами и в полиграфи­ ческой промышленности не применяются.

Смазки, в состав которых входят кальциевые мыла, вла­ гостойки и могут применяться в условиях повышенной влаж­

ности.

По внешнему виду солидол — однородная маслянистая мазь, прозрачная в тонком слое, от светло-желтого до темно-коричне­ вого цвета. При стоянии в закрытых стеклянных банках соли­ дол не должен расслаиваться и выделять масла в течение 1 ме­ сяца; при стоянии в открытых сосудах не должен покрываться коркой в течение двух недель. Содержание золы не должно быть более 4%; механических примесей не должно быть вовсе, так­