книги из ГПНТБ / Аксенов В.И. Учебник сержанта военно-воздушных сил для механика средств эксплуатации аэродромов

На роликах загрузочный ковш передвигается по на­ правляющим, выполненным из швеллеров. В передней части ковша боковые стенки сужаются, что обеспечи-

Рис. 80. Механизм поворота барабана:

вает эффективную выгрузку материалов в смесительный барабан. Ковш поднимается с помощью стального ка­ ната, который охватывает заднюю стенку ковша.

270

Рис. 81. Механизм подъема и опускания ковша:

/. 7 — барабаны; 2 — подшипник; 3 — механизм переключения; 4 — червяк; 5 — вал; 6 — редуктор; 8 — упор; 9 — шестерня; 10— конечные выключатели

Вододозировочнап система

Вододозировочная система состоит из дозатора воды, который устанавливается на раму бетономешалки на резиновых прокладках, предохраняющих водомер от ви­ брации. Вода под давлением 2—4 атм поступает из ма­ гистрали в кран с ручным управлением.

При повороте рукоятки упор фасонной шайбы давит на шток клапана и отжимает пружину; клапан откры­ вается, вода проникает в водомер; начинается слив воды в барабан. Поток воды вращает в водомере турбннку, связанную со стрелкой шкалы.

После отсчета нужного количества литров воды про­ ворачивают рукоятку крана в обратном направлении, в результате чего клапан закрывается и слив воды в ба­ рабан прекращается.

Электрооборудование

Электрооборудование бетономешалки состоит из двух электродвигателей. Один двигатель типа АО-32-4 мощностью 1 кет при 1410 об/мин предназначен для вращения смесительного барабана, другой двигатель типа АО-42-4 мощностью 2,8 кет при 1420 об/мин пред­ назначен для подъема ковша. Пусковая электроаппара­ тура бетономешалки смонтирована в шкафу электро­ оборудования.

Установка бетономешалки

Бетономешалка чаще всего применяется на строи­ тельных площадках для непродолжительной работы на одном месте.

При более длительной работе машина устанавли­ вается на металлическом основании или деревянном по­ мосте. Высота помоста должна быть выбрана с таким расчетом, чтобы готовая бетонная масса из смеситель­ ного барабана поступала либо в промежуточный бункер, либо непосредственно в транспортную тару (ковш подъ­ емника, кузов автомашины или вагонетку).

В зависимости от высоты установки бетономешалки направляющие загрузочного ковша могут быть удлине­ ны с помощью дополнительных съемных частей (швелле­ ров). В этом случае для загрузочного ковша и нижних концов дополнительных направляющих следует вырыть приямок, стены и дно которого укрепить досками. Вы­

272

сота приямка должна быть такой, чтобы загрузка в ковш составляющих бетон материалов могла произво­ диться непосредственно с уровня земли.

При установке бетономешалки соблюдать следующие требования:

—электродвигатели бетономешалки присоединять к сети таким образом, чтобы провода были защищены от случайных повреждений и не мешали управлению ма­ шиной;

—к месту установки бетономешалки подвести воду

трубопроводом достаточного сечения и присоединить его

квододозирующей системе;

—устроить настил перед ковшом для разворота

тачек;

—устроить настил для материалов, загружаемых в бетономешалку, на расстоянии не более 10 м со стороны ковша;

—надежно заземлить бетономешалку.

Э к с п л у а т а ц и я и т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е б е т о н о м е ш а л к и

Правильный уход за агрегатами-и узлами бетоно­ мешалки заключается в ежедневном и периодическом их осмотре, регулировке, смазке и устранении замечен­ ных неисправностей.

До начала работ проверить плотность и надежность болтовых соединений, обратив особое внимание на за­ крепление подшипников траверсы, барабана и болтов крепления электродвигателей и редукторов. Далее сле­ дует проверить наличие смазки, надежность закрепле­ ния, правильность укладки и степень натяжения сталь­ ных канатов на барабанах подъемника, а также состоя­ ние смесительных лопастей, внутренней части барабана, работу механизма поворота барабана, электропусковой аппаратуры, наличие и состояние всех защитных ограж­ дений.

Для правильного дозирования воды необходимо ну­ левое деление поворотной шкалы совместить с концом стрелки водомера.

При стационарном использовании бетономешалки пе­ ред началом работ следует проверить надежность креп­ ления бетономешалки на основании и надежность креп­ ления дополнительных направляющих к основным.

После тщательного осмотра всех частей бетономе­ шалки и устранения всех выявленных неисправностей необходимо включить электродвигатели и опробовать работу бетономешалки на холостом ходу. Во время хо­ лостого хода проверяются механизмы подъема ковша, переключения, опрокидывания барабана и вращения ба­ рабана.

Операции по управлению бетономешалкой произво­ дятся в следующей последовательности:

■— перед пуском бетономешалки в работу подается предупред11тельный сигнал;

— нажимают на педаль и поворотом штурвала уста­ навливают барабан в положение загрузки и производят загрузку ковша инертными материалами и цементом; —■по окончании загрузки ковша поворотом рукоятки пакетного выключателя бетономешалку включают в сеть, нажатием кнопки «Пуск» включают механизм подъема ковша, который, двигаясь на роликах, доходит до край­ него верхнего положения, выгодного для разгрузки в

смесительный барабан;

—во время разгрузки ковша в смесительный бара­ бан пускают воду;

—смесительный барабан штурвалом устанавливают

вположение перемешивания, выдерживая заданную продолжительность перемешивания;

—переводят смесительный барабан в положение вы­ грузки и после выгрузки бетона вновь переводят в по­ ложение загрузки.

Во время работы бетономешалки необходимо контро­ лировать исправность всех механизмов, наличие смазки, состояние подшипников, равномерность загрузки ковша, устойчивость движения ковша и правильность навивки канатов на барабаны верхнего вала. При обнаружении неисправности необходимо прекратить подачу материа­ ла, остановить бетономешалку и устранить неисправ­ ность.

По окончании работ необходимо:

—очистить смесительный барабан путем загрузки его гравием и водой и вращением барабана до того, когда внутренняя поверхность барабана и смешиваю­ щие лопасти не будут очищены от бетонной массы;

—очистить приямок загрузочного ковша, загрузоч­ ный ковш и остальные части бетономешалки;

274

— осмотреть все механизмы бетономешалки, собрать весь инструмент,- уложить его в ящик н закрыть шкаф с электропусковыми приборами.

При работе на бетономешалке необходимо соблюдать правила техники безопасности: нельзя производить чист­ ку, смазку и ремонт во время работы, а также при вклю­ ченных электродвигателях; начинать или продолжать работу в случае обнаружения неисправности, вводить какие-нибудь предметы в смесительный барабан во вре­ мя работы и находиться под поднятым и незакреплен­ ным ковшом.

При работе в ночное время рабочее место должно быть хорошо освещено, а помост, на котором установ­ лена бетономешалка, должен быть огражден со всех сторон.

Хранение бетономешалки должно быть в закрытом

ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ РАЗОГРЕВА БИТУМНЫХ МАСТИК

Установка для разогрева битума п резино-битумных вяжущих материалов необходима при производстве те­ кущего ремонта искусственных покрытий и сооружений аэродрома. Применение ее позволяет получать и транс­ портировать нагретый до необходимой температуры би­ тум и резино-битумные материалы типа мастики «Изол», используемые для заливки швов и трещин в искусствен­ ных покрытиях и при ремонте аэродромных сооружений.

276

К о н с т р у к ц и я у с т а н о в к и и ее о с н о в н ы х у з л о в

Передвижная установка для разогрева битума и ре­ зино-битумных мастик (рис. 82) состоит из ряда агрега­ тов, монтаж которых осуществлен на специальной раме, установленной на автоприцепе МАЗ-5207.

В комплекс установки входят шасси, рама, котел, топка и топливная система.

Автомобильный прицеп МАЗ-5207 является базой, на которой смонтированы рама и все остальные узлы.

277

В средней части котла для увеличения его жестко­ сти установлена перегородка. Загрузка котла битумным материалом осуществляется через загрузочный люк с крышкой, который расположен в верхней части котла. В переднюю торцовую стенку котла вмонтированы два сливных крана, которые находятся в дымогарном отсеке и постоянно обогреваются горячими газами. Передняя стенка дымогарного отсека оборудована специальным клапаном для сообщения с атмосферой на случай взры­ ва горючих газов в топке или дымогарном отсеке. Для этих же предохранительных целей в задней стенке вто­ рого дымогарного отсека устроена откидная крышка. Дно котла оборудовано специальным люком для перио­ дического слива осадков и чистки котла. Для ограниче­ ния уровня расплавленных битумных материалов в кот­ ле и предупреждения его переливания через загрузочный люк внутрь котла вмонтирована переливная труба. От­ вод паров и газов, образующихся при плавлении битума, производится через вентиляционный грибок, установлен­ ный в верхней части котла.

Для уменьшения потерь тепла котел защищен тепло­ изоляционным слоем из стекловаты. Снаружи теплоизо­ ляционный слой закрыт облицовкой из листовой стали.

Т о п к а котла представляет собой цельносварную конструкцию треугольной формы в поперечном сечении. В передней торцовой стенке топки имеется круглое от­ верстие, в которое вставляется и крепится на болтах жа­ ровая труба. Внутренняя поверхность топки закрыта теплоизоляционным слоем из стекловаты, закрытым сверху асбестовой тканью на жидком стекле.

Слой теплоизоляции защищен от пламени форсунки облицовкой из жаростойкой листовой стали.

Внутренняя поверхность жаровой трубы офутеро­ вана специальной керамической смесью для создания постоянной раскаленной среды в сфере горения топлива. Это мероприятие направлено для предупреждения взры­ ва горючих газов при случайном засорении и затухании форсунки.

В жаровую трубу вмонтирована форсунка МЗ-51. Топка присоединяется к котлу фланцевым соединением на болтах. Между фланцами проложен листовой асбест. Котел вместе с топкой располагается на раме.

279