книги из ГПНТБ / Поляков А.В. Водоотвод и дренаж на аэродромах

40

Рис.17. Укрепление откосов канав и дамб одерновкой и мощением камнем:

Пески мелкие, средние и крупные:

41

уровней паводковых вод приниыается 0,5 и.В случав образования перед дамбой значительных площадей затопления, в превышении

гребня дамбы над водой, кроке 0,5 м, следует также учитывать некоторый запас высоты дамбы на явление волнения. ..В зависи­ мости от высоты дамб и вида грунтов коэффициент заложения от­ коса со стороны водоема принимается равным 2 - 3, а коэффи­

циент заложения противоположного (сухого) откоса 1,5 - 2,25 . Откосы дамб со стороны водоема следует укреплять по типу укреп­ лений откосов канав (см .рис.17).

Л о в ч и е к а н а в ы сооружаются аналогично нагорным

канавам при глубине, соответствующей наилучшему перехвату грун­

товых вод. Глубина и размеры поперечных сечений ловчих канав

в целом принимается по расчету в соответствии с видом грунтов,

расположением грунтовых слоев, мощностью водоносных слоев, су­ ществующим уровнем грунтовых вод, требуемым понижением уровня

чг

Разрез I-I

S S h a i s s A

43

и величиной поступления грунтовых вод в канаву. При необхо­

димости ловчие канавы укрепляются.

уровня в сторону летного поля наглядно показана на рис.20,6.

Заглубление дрен, так же как и ловчих канав, определяется рас­

четом с учетом гидрогеологических условий и желаемого пониже­ ния уровня грунтовых вод. В зависимости от местных условий

(сложения грунтов, мощности водоносных слоев и т .д .) дрены могут доходить до водоупорного горизонта или не доходить. Кон­ структивно дрены сооружаются путем укладки труб с отверстиями,

трубы поступает грунтовая вода. Вокруг труб устраивается фильт­

рующая обсыпка. Назначение обсыпки - обеспечение надлежащей водозахватывающей способности дрен без заиления и засорения

труб через стыки и отверстия. Обсыпка выполняется из пористо­

го материала: гравия,^ песчано-гравийной смеси и т .д . Под тру­

бы дрен укладываются основания из пористого материала при тол­

щине оснований порядка 10 см. С целью защиты труб от заиления стыки и отверстия в трубах обкладываются также слоем мха. Сло­

ем мха обкладываются иногда и фильтрующие обсыпки на границе

4^

, Пласты дернины

применяются керамиковые, асбоцементные, бетонные и т .д . Диа­

метр труб определяется расчетом в соответствии с величиной поступления грунтовых вод. После укладки труб, обсыпки и изо­ ляции против заиливания^траншеи дрен засыпаются ранее вынутым

грунтом.

45

Расчет дрен и подбор фильтрующих обсыпок изложен в отдель­

Г л а в а Ш

ВОДООТВОДНЫЕ И ДРЕНА5НЫЕ СИСТЕМЫ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ПОЛОС (ВПП)■ РУЛЕЖНЫХ ДОРОЖЕК (РДЧ И МЕСТ СТОЯНОК ( МП

§ 9. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТИРОВАНИИ ВОДООТВОДНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ (ВОДООТВОДА) ПРИ СООРУЖЕНИИ ВПП, РД и. МС

Вместе с появлением на аэродромах взлетно-посадочных по­

лос, имеющих искусственные покрытия (в СССР начало ЗО-х годов),

возникла и необходимость охраны этих покрытий, а такие приле­ гающих к ним грунтовых обочин от разрушения атмосферными осад­

ками. Поверхностные воды, поступающие к аэродромным покрытиям извне и стекающие с самих покрытий, при отсутствии устройств для их сбора и отвода могут проникать под покрытия, переувлаж­

нять основания и даже вызывать затопление покрытий. Кроне того,

при отсутствии отвода поверхностных вод могут размокать и раз­

мываться обочины и участки грунтовых летных полос, примыкающие

к покрытиям. Для предотвращения подобных явлений при проектиро­ вании ВПП, РД, МС и других площадок, имеющих покрытия, преду­ сматриваются водоотводные мероприятия (водоотвод).

Вкомплекс мероприятий, обеспечивающих водоотвод, входят:

1)выбор участков под ВПП, РД и МС, обеспечивающих наилуч­

ший водоотвод и проведение минимума водоотводных мероприятий;

2)придание аэродромным покрытиям и грунтовым обочинам со­ ответствующих уклонов в поперечном и продольном профилях;

3)возвышение кромок (бровок) покрытий над окружающей мест­

ностью;

4)устройство покрытий с обеспечением их водонепроницае­

мости;

5)сооружение водоотводных систем ВПП, РД и МС.

47

Правильно запроектированный комплекс водоотводных мероприя­

тий способствует повышению прочности, устойчивости и долговеч­

ности аэродромных покрытий. Кроме того, организацией надлежаще­

го водоотвода обеспечивается бесперебойная эксплуатационная го­ товность ВПП, РД, МС.

При сооружении ВПП, РД, МС и других площадок с покрытиями

следует всегда очень внимательно относиться к выбору их место­

расположения. Необходимо помнить, что строительство аэродромных покрытий, занимающих большие площади, имеет высокую стоимость.

Поэтому земельные участки под ВПП, РД, МС и другие площадки с

покрытиями должны иметь более лучшие характеристики, чем ок­ ружающая их территория на месте строительства аэродрома. При выборе участков под ВПП, РД, МС следует отдавать предпочтение

участкам с обеспеченным естественным стоком (например, участ­ кам на водоразделах), участкам с наилучшими грунтовыми и гид­

рогеологическими условиями. Расположение ВПП, РД и МС на таких

участках будет способствовать длительной сохранности покрытий, их высокой эксплуатационной готовности и проведению минимума водоотводных мероприятий.

Для обеспечения наилучшего стока поверхностных вод ВПП, РД, МС и другим площадкам с покрытиями в поперечном и продоль­ ном направлениях придают необходимые уклоны. В поперечном на­ правлении,в зависимости от рельефа местности, покрытиям прида­

ются двухскатные или односкатные поперечные профили (рис.2 1 ,а ,б ) .

По условиям быстрейшего отвода воды с покрытий и из-под покры­

тий создание двухскатных поперечных профилей предпочтительнее перед односкатными. Односкатные пробили, в интересах экономии земляных работ и избежания расположения покрытий в выемках, допускаются в настоящее время лишь для ВПП и полосных МС распо­ лагающихся на местности с поперечными уклонами, большими или

и, следовательно, малой зависимости объемов земляных работ от

поперечных уклонов местности, проектируются только с двухскат­ ным поперечным профилем. Ширина ВПП и полосных МС, как извест­

48

односкатной профиле - 0,008 - 0,015. Грунтовый обочинам ВПП и полосных МС придают уклоны в сторону от покрытий порядка 0,015 - 0,025. Рулекнм! дорожкам и другим типам ИС придают поперечные уклоны 0,008 - 0,015, а их грунтовым обочинам

0,015 - 0,03 .

Рис.21. Поперечные профили ВПП:

а , б - двухскатный и односкатный с возвышением кромок покрытий на 0,3 - 0,5 м; в , г - двухскатный и односкатный при воз­

вышении кромок на величину не менее суммарной толщины покрытия

иоснования

Впродольном направлении максимальный уклон для покрытий

49

шего водоотвода продольный уклон покрытий крайне желательно принимать не менее 0,0025 - 0,003.

Для предохранения аэродромных покрытий от поступления к

ним поверхностных вод с прилегающих территорий, крсмки (бров­

ки) покрытий обычно проектируют (располагают) с превышением над прилегающей грунтовой поверхностью. В настоящее время на по­

стоянных аэродромах возвышение кромок покрытий над прилегаю­

щей грунтовой поверхностью (с верховой стороны) рекомендуется принимать 0 ,3 - 0,5 н (рис.21, а , б ).

При указанием возвышении кромок очень часто искусственные основания под покрытия приходится укладывать в выемки (в коры­

то) . Условия увлажнения оснований и отвода воды из-под покры­ тий в данных случаях ухудшаются. В этой связи заслуживает вни­

мания предложение о принятии возвышения кромок покрытий над прилегающей грунтовой поверхностью (с верховой стороны) на ве­

личину, равную не менее суммарной толщины покрытия и искусствен­ ного основания (рис.21,в , г ) . В этом случае, решение поперечного

профиля покрытий будет в насыпи (растительный грунт во всех

случаях из-под покрытий удаляется). Условия для уменьшения

увлажнения оснований и отвода воды из-под покрытий при данном

решении будут более благоприятными. Правда, при этом решении несколько возрастают объемы земляных работ за счет насыпей по

бокам покрытий и под покрытиями, однако этот фактор не может быть решающим при современной механизации земляных работ и их относительно небольшой стоимости.

С целью предупреждения проникания поверхностных вод под

покрытия и обеспечения максимального стока выпадающих на ШП, РД и МС осадков, покрытия стремятся создавать водонепроницае­ мыми. Обеспечение водонепроницаемости достигается заделкой швов между плитами на бетонных и железобетонных покрытиях или устройством верхних слоев покрытий с применением вяжущих мате­ риалов. Для предотвращения проникания воды под покрытия в ме­

обычно сооружаются из щебня с пропиткой сверху битумом. Шири­ на отмосток рекомендуется для ВПП и полосных ЫС 1,5 м, а для РД и МС других типов - 1,0 м.

Для обеспечения сбора и отвода поверхностных вод, посту­

пающих к покрытиям и стекающих.с покрытий, предусматривается