Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Дуб Б.И. Арматура трубопроводов высокого давления

.pdf
Скачиваний:
34
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
12.87 Mб
Скачать

поверхности промывают бензином, накладывают свежий притирочный материал и операцию повторяют в том же порядке несколько раз.

Слой протирочного материала следует наносить равно­ мерно по всей поверхности.

В процессе притирки притирочные порошки меняют последовательно от более грубых до более тонких. При окончательной доводке слой доводочного материала из мягких химических абразивов должен быть минимально тонким. В случае работы, уплотнительных поверхностей в условиях забивания грязью применять мягкие химиче­ ские абразивы не следует.

Необходимо иметь несколько притиров, каждый из ко­ торых должен быть использован только для одной вели­ чины и марки абразивных зерен.

Притирку можно считать законченной после того, как на поверхности появится кольцо серо-матового оттенка. Чем шире это кольцо, тем меньше возможность утечки среды.

После притирки уплотнительные поверхности нужно промыть чистым керосином, и внутренность корпуса за­ движки или вентиля продуть сжатым воздухом. Затем уплотнительные поверхности протирают чистой ветошью.

Уплотнительные поверхности притирают как вручную, так и механически. Притирка вручную очень трудоемка, поэтому разработаны и применяются разные переносные механические приспособления и даже станки, когда рабо­ та выполняется в мастерских.

Обточка уплотнительных поверхностей не представляет затруднений в условиях механической мастерской, где имеются в наличии требуемые для этого станки. При вы­ полнении работ на месте, без снятия арматуры с трубо-' провода, применяются специальные приспособления.

На рис. 3-33 показано приспособление ’, применяемое для обточки уплотнительных поверхностей арматуры не­ посредственно на трубопроводе. Вращение передается от пневмопривода или электродрели, а управление приспо­ соблением является ручным. Обработка поверхности осу­

ществляется

резцом 5,

закрепленным на головке вместе

с рамкой 4.

Вращение

привода передается червячному

1 Приспособление предложено Д. С. Сафроновым. Оно подробно описано в книге М. И. Имбрицкого «Устранение повреждений парово­

дяной арматуры на электростанциях», Госэнергоиздат,

1957.

10 Дуб в. и.

145

-------- <р508-

—фЗйО-----

Рис. 3-33. Приспособление для обработки

мест посадки седла в корпусе задвижки.

/ — червяк; 2 и 3 — диски; 4 — рамка; 5 — резец; 6— зубец;

7 — корпус задзижки; 3 —шестерня; 9 — стержень; 10 bhhtJ

колесу, также закрепленному на головке. При вращении червячного колеса вращается рамка с резцом.

В данном случае чистовая обработка (притирка, довод­ ка) в значительной мере осуществляется с использованием ручных приспособлений (притиров). Такие работы очень трудоемки, особенно при наличии на зеркале уплотнитель­ ной поверхности крупных повреждений, а качество зависит от индивидуальных способностей и навыков работника, чю с точки зрения рациональной организации труда нельзя признать приемлемым.

В тех случаях, когда обработку уплотнительных по­ верхностей можно производить в механических мастерских, она осуществляется на станках.

На рис. 3-34 показан станок1 для шлифования седел, клапанов, тарелок, прокладок и других деталей арматуры. На этом же станке можно притирать уплотнительные по­ верхности. Для этого нужно установить редуктор и изме­ нить вращательное движение на возвратно-колебательное,

а вместо шлифовального камня 2

поставить чугунный

диск — притир.

 

В условиях механических мастерских чистовую обра­

ботку уплотнительных поверхностей

можно производить,

используя имеющиеся в мастерских станки для меха­ нической обработки металлов и специальные приспособ­ ления.

Заслуживает внимания приспособление, предназначен­ ное для притирки уплотнительных поверхностей арматуры на вертикальном сверлильном станке (рис. 3-35).

При подъеме шпинделя рукояткой подачи сверлильно­ го станка зубчатая муфта, при помощи которой скрепляет­ ся валик 1 с трубкой 10, расцепляется; во время качания валика 1 притир остается на месте; при последующем опускании шпинделя зубья верхней половины муфты 15 уже не попадают в прежнее положение и притир переме­ щается по окружности.

При нескольких поднятиях и опусканиях шпинделя при­ тир описывает полную окружность одновременно с качательным движением. Сменные головки 11 и притиры 12 выполняются по размерам арматуры. Притирочная смесь наливается в чашеобразную головку притира и подается автоматически.

1 Станок подробно описан в брошюре ОРГРЭС «Опыт организа­

ции централизованного

ремонта арматуры в энергосистемах МЭС»,

Госэнергоиздат, 1957.

 

10*

147

Рис. 3-34. Станок для шлифования уплотнительных поверхностей седел, тарелок, дисков и др.

1 — электродвигатель; 2 — шлифовальный камень; 3 — вилка.

48

Рис. 3-35. Приспособление для механической притир­ ки уплотнительных поверхностей арматуры на вер­ тикальном сверлильном станке.

1 — вертикальный

вал; 2 — кулачок; 3 и 4 — кривошипы;

5 —

палец;

6 — ролик;

7 — втулка; 8— трубка: 9 — хомут;

10 —

труба;

11 — сменная головка; 12 — чугунный притир; 13 — болт;

14 — шаровой упор; 15—верхняя половина зубчатой муфты; 16 — нижняя половина зубчатой муфты; 17—регулирующая гайка; 18 — пружина.

149

Сл

О

<№70

На рис. 3-36 показана конструкция специального пат­ рона для обработки уплотнительных поверхностей венти­ лей на токарном станке '.

На рис. 3-37 показано приспособление для шлифова­ ния и притирки уплотнительных гнезд в корпусах клинке-

тов

и другой

пароводяной

ф

арматуры на

вертикальных

J-1

сверлильных

станках 12.

 

 

Приспособление

состоит

 

из оправки 1 с конусом

 

Морзе, вставляемой в гнездо

 

шпинделя

 

сверлильного

 

станка, шарнирного соедине­

 

ния 2, позволяющего произ­

 

водить

самоцентровку

по

 

гнезду корпуса,

и валика

с

 

буртом 3, который соеди­

 

няется с шарниром. На ко­

 

нец

валика

насаживаются

 

притирочные диски 4 и на­

 

правляющий диск 5,

которые

 

закрепляются гайкой 6.

 

 

 

При

обработке

уплотни­

 

тельных

гнезд

в

корпу­

 

сах

пароводяной

арматуры

 

клинкерного типа

притироч­

 

ный диск заменяют абразив­

 

ным кругом для плоского шлифования.

Механизация работ по

Рис- 3-37. Приспособление для притирки гнезд клинкетов.

ремонту арматуры в механических мастерских не всегда возможна. Поэтому приходится прибегать к использованию специальных переносных приспособлений с электродвига­ телями, позволяющих обрабатывать уплотнительные по­ верхности арматуры непосредственно на месте установки.

Для притирки уплотнительных поверхностей непосред­ ственно на месте сотрудниками треста «Союзэнергоре-

монт»

разработан специальный

притирочный

пистолет

(рис.

3-38). Притирка производится

посредством

чугунно-

1 Станок подробно описан в брошюре ОРГРЭС «Опыт организа­ ции централизованного ремонта арматуры в энергосистемах МЭС»,

Госэнергоиздат, 1957.

2 Описано в выпуске 153-4 «Новое в советской и зарубежной тех­ нике», ЦБТИ Госплана СССР, 1957.

151

СП

Рис. 3-38. Притирочный пистолет.

/ — электродвигатель; 2 —шпиндель; 3—

шестерня;

4 — сухарь;

5 — палец; 6 —

кулиса;

7 —шпиндель;

8 — муфта.

го притира с применением пасты из карбида бора № 240, разведенной машинным маслом.

На рис. 3-39 показано разработанное на одной из элек­ тростанций приспособление1 для шлифования седел за­ движек, которое можно использовать непосредственно на

Рис. 3-39. Приспособление для обработки седел задвижек

 

высокого

давления на месте.

5 — трубка; 6 —

1 — корпус; 2 — фланец с резьбой; 3 — стакан; 4 — шкив;

установочные гайки; 7 — винт подачи; 8 — столик;

9 — муфта.

месте их

установки.

Применение этого приспособления

показало положительные результаты.

 

На рис.

3-40 приведено приспособление12 для шлифова­

ния (притирки) уплотнительных поверхностей арматуры, которое также можно использовать непосредственно на месте установки арматуры.

Оба эти приспособления позволяют повысить произво­ дительность труда в 4—5 раз.

На электростанциях применяют и другие приспособле­ ния, позволяющие выполнять чистовую обработку уплот-

1 Подробно описано в статье В. Л. Толмачева «Приспособление для обработки седел задвижек», «Энергетик», 1957, № 9.

2 Подробно описано в статье М. И. Имбрицкого «Рационализация ремонта арматуры», «Электрические станции», 1955, № 2.

153

Рис. 3-40. Приспособление для шлифования уплотнительной

поверхности арматуры.

I — электродвигатель; 2 и 3— полумуфты; 4— вал; 5—шлифовальный круг; 6 — вилка; 7 — штурвал.

154

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ