книги из ГПНТБ / Безручко В.С. Основы геодезии учебник для технических школ железнодорожного транспорта

ния. Точку забивают вровень с землей, а сторожок вслед за точкой

на расстоянии 15—20 см вперед по ходу измерения.

Точка —это деревянный колышек квадратного или круг­ лого сечения длиной 15 —20 см, толщиной 4—5 см с заостренным нижним концом.

Сторожок — колышек диаметром 2 —3 см с заостренным

нижним и затесанным верхним концом. Длина сторожка 40—70 см,

в землю его забивают на 20—40 см. В залесенных местах для луч­ шей видимости сторожки делают длиной до 1 м.

Створные столбы (рис. 15) устанавливают для закрепле­

установке их закапывают в землю на глубину 1,2—1,5 м. Положе­ ние измеряемой линии обозначается гвоздем, забитым в торец столба.

Створные вехи (рис. 16) применяются для закрепления

с колышком-точкой для того, чтобы точку можно было увидеть издали. Вешки обычно делают деревянными, круглого сечения, диа­

метром 4—5 см и высотой 2 .и; нижний конец их заострен и имеет металлический наконечник. Эти вешки окрашивают красной и бе­ лой краской попеременно через 20 см.

3 а мен ки (рис. 17а) устанавливают взамен снимаемых вешек по мере продвижения вперед по разбиваемой линии. Заменки делают

из ровных деревянных шестов, а в лесных районах—из молодых де­ ревьев или прямых сучьев диаметром 2—3 см, длиной примерно

I положение

направление ведения

$__ _______ _____ >

Направление

ведения

В тех случаях, когда закрепление линии на местности произво­

дится на мягких грунтах, вокруг устанавливаемых знаков —сторож­ ков, столбов, вех — на расстоянии 25—50 см делают круговые канавки глубиной и шириной примерно 10 см. Землю, вынутую из

ганавки, и снятый дерн укладывают холмиком вокруг знака.

§ 9. Вешение линий

Для обозначения всякой прямой линии достаточно двух точек —

в начале и конце ее. Однако для практических целей обозначение

20

линии на местности только двумя точками может оказаться недо­ статочным. При длинных прямых линиях, когда точки находятся на большом расстоянии, возникает необходимость в обозначении на ней еще ряда точек. В таких случаях точки на местности обозна­ чаются вешками, а установка их называется вешёнием. Рас­

стояние между вешками должно быть таким, чтобы с любой точки линии в каждую сторону было видно не менее трех вешек и чтобы расстояние между ними во всяком случае не было более 100 м. Все вешки должны устанавливаться в одной отвесной плоскости.

Если между двумя заданными на местности точками А и Б

(рис. 18, а) необходимо обозначить еще несколько точек, то это делается следующим образом.

В конечных точках (Д и Б) устанавливают вешки. После этого

один человек (направляющий или ведущий) становится на расстоя­

нии примерно 2 м от одной из вешек, например от вешки А, и смот­ рит по направлению обеих вешек так, чтобы луч зрения его прохо­

дил, касаясь их. Вешильщик (помощник ведущего), держа вешку вертикально в вытянутой руке, перемещает ее по сигналам ведущего в ту или другую сторону до тех пор, пока она не окажется в лу­ че зрения ведущего. После этого он втыкает вешку в землю и обозначает на линии третью точку С. Таким же образом устанавли­ вается следующая вешка, в нашем примере в точке Д.

Вешение должно производиться от дальнего конца линии к ве­ дущему.

Устанавливая вешки по лучу зрения (см. рис. 18, а), скользя­ щему по ним справа (/ положение), ведущий контролирует пра­ вильность вешения лучом зрения, проходящим слева (II поло­

жение).

При необходимости продлить линию АБ, т. е. установить вешки

В, Г, Да т. д. на продолжении линии АБ (рис. 18, б), ведущий это

21

делает один, при этом каждую следующую вешку устанавливает по направлению к себе, или, как говорят, вешение производит «на себя». Установив третью вешку В, ведущий отходит от нее по на­ правлению вешения на несколько шагов и проверяет правильность ее постановки по вешкам А и Б; дальнейшая установка вешек про-

Рис. 20. Вешение с обходом препятствия

В зависимости от местных условий при вешении линий могут встречаться различные препятствия. При пересеченной (неровной)

местности необходимо подбирать такие расстояния между вешками, чтобы каждая последующая вешка устанавливалась в створе трех предыдущих. Например, при вешении линии на пересеченной мест­ ности (рис. 18, в), если бы вешку 26 поставить от вешки 25 на таком

же расстоянии, на каком вешка 25 находится от вешки 24, то ее

пришлось бы ставить в створе только двух вешек —25 и 24, в ущерб

точности вешения, так как вешка 23 не была бы видна.

Кроме того, при пересеченной местности особенно важно уста­ навливать все вешки строго отвесно, так как в этом случае часто

луч зрения касается вешек не у оснований, а в верхней части их. Например, в приведенном примере на рис. 18, в вешка 26 ориенти­

рована на створ вешек 25, 24 и верх вешки 23.

В тех случаях, когда при вешении линии пере екают глубокий

овраг, делают так называемую перекидку с одного края оврага на другой. Например, после установки вешки 15 (рис. 19) в створе предыдущих вешек на одной стороне оврага, устанавливают вешки на другой стороне его. При этом вешку 20 ставят по створу вешек 15, 14 й 13-, вешку 21 —по створу вешек 14, 13, 12\ вешку 22 —по створу вешек 15, 14 и 13 и, наконец, вешку 23—по створу вешек 22, 21 и

22

20. Затем на дне оврага устанавливают вешку 24, которая является контрольной. При точном вешении она должна быть в створе вешек, установленных на обоих склонах оврага, т. е. с правого склона — в створе вешек 23, 22, 21, а с левого — 19, 18 и 17.

Если на направлении провешиваемой прямой линии 1—4 (рис. 20)

Рис. 22. Сигналы, применяемые при вешении:

а —вешку передвинуть вправо или влево; б—закрепить вешку в данном положении; в — убрать вешку; а —поправить верх вешки: д — вешка установлена правильно

ставляют перпендикуляры (как указано в § 14 и 15) и на них на рав­ ных расстояниях а устанавливают вешки 5, 6 и 7. По створу вешек 5, 6 и 7 продолжают вешение и закрепление линии в точках 8, 9, 10 и 11. Затем в точках 9, 10 и И опять восставляют перпендикуляры

и на каждом из них откладываются расстояния а, равные расстоя­ ниям на перпендикулярах в точках 2, 3 и 4. В результате устанав­ ливают вешки в точках 12, 13 и 14, по которым продолжают даль­ нейшее вешение линии.

Вешение линий железнодорожного пути производят более точно

с помощью оптических приборов. При предварительных изысканиях пользуются биноклем, а при окончательных — геодезическими ин­ струментами, о которых будет сказано ниже.

В обоих случаях разница с описанными способами вешения заключается по существу только в том, что наблюдающий (веду­ щий) контролирует установку вешек более точно.

23

Например, вешение с помощью бинокля производится в такой

последовательности.

Ведущий становится в точке А (рис. 21) с биноклем и по задан­ ному направлению посылает вперед, на расстояние 200—300 м, ве­ шильщика с тремя-четырьмя вешками. По команде ведущего ве­ шильщик устанавливает вешку 1 и затем через 50—80 м в сторону точки А — вешки 2, 3, 4. После этого вешильщик переходит вперед за вешку 1 и, продолжая вешение обычным порядком, устанавли­

вает вешки 5, 6, 7 и т. д.

При вешении линий ведущий обычно передает распоряжения вешильщику условленными сигналами.

Обычно сигналы подаются руками. Движение руки вправо или влево (рис. 22, а) показывает, в какую сторону следует передвигать вешку, резкое движение руками сверху вниз (рис. 22, б) —закрепить вешку в данном положении, а такое же движение рук снизу вверх (рис. 22, в) — убрать вешку, как неправильно поставленную.

Движение поднятой руки вправо или влево (рис. 22, г) — попра­ вить верх вешки, подав ее по направлению руки.

Крестообразные движения поднятых рук (рис. 22, д') означают,

что вешка установлена правильно, можно продолжать вешение

дальше.

§ 10. Приборы для измерения линий на местности

ших расстояний, например при обмерах различных предметов и раз­ бивке кривых участков железнодорожного пути, — рулетками.

Лента длиной 20 м изготовляется из стальной полосы шириной 15—20 мм, толщиной примерно 0,25 мм.

На концах ленты имеются специальные вырезы и штрихи (рис. 23, а), означающие начало и конец ленты, т. е. между указанны­ ми штрихами считается длина ленты. К концам ленты при помощи вертлюгов приделаны ручки. Лента разделена на метры бляшками в виде многоугольников или овалов, на которых указаны числа метров, на полуметры ■— круглыми бляшками без надписей и на

дециметры — отверстиями (рис. 23, б), число сантиметров при изме­ рениях устанавливается на глаз.

К ленте придаются 6 шпилек (рис. 23, в), сделанных из стальной проволоки диаметром 5 мм, и два проволочных кольца, на которые надеваются шпильки для удобства их переноски.

При транспортировке (переноске) ленту наматывают на специаль­ ное железное кольцо с барашками для ее закрепления (рис. 23, г).

Лента длиной 50 м отличается от 20-лг ленты только дли­

24

Рулетки бывают полотняные и стальные. Полотняные ру­ летки (рис. 24, а) применяются длиной 10 и 20 ж, стальные длиной 1, 2, 10 и 20 м (рис. 24, б). Полотняная лента рулетки разделена на

Рис. 23. Мерная лента:

а — вырезы и штрихи на концах ленты: б — деления ленты; в—мерные шпильки*;. г — смотанная лента

метры, дециметры, сантиметры, а по концам иногда даже и на миллиметры. Полотняные рулетки от работы постепенно вытягиваются

Рис. 24. Рулетки:

а—полотняная, б—стальная

и становятся неверными, стальные же рулетки в этом отношении более надежны, но они очень хрупкие —легко ломаются, а потому требуют бережного обращения при работе.

25-

§ 11. Поверки мерных приборов

Мерные приборы — стальные ленты, рулетки следует тщательно поверять при получении со склада, а также на месте измерений линий, непосредственно перед началом работ.

Стальные мерные ленты не реже одного раза в течение двух лет поверяют на специальном приборе •— компараторе; при этом пове­ ряется общая длина ленты и каждый ее метр и дециметр в отдель­ ности. Двадцатиметровая лента допускается к работе, если ее истин­ ная длина отличается от учетной на величину не более ± 2 мм. Клеймо о поверке ставят на кольцевом крюке.

Поэтому при получении со склада ленты нужно убедиться, что она прокомпарирована, т. е. имеет клейма Государственного инсти­ тута мер и измерительных приборов.

Помимо этого, поверяется правильность нумерации метров и наличие всех разделительных знаков и меток (штрихов, отверстий,

бляшек и т. д.).

В тех случаях, когда истинная длина измерительных приборов не соответствует учетной, надо в измеренную длину линии вводить соответствующую поправку.

Если во время работ ранее прокомпарированная лента подвер­ галась сильному перегибу или была изломана и в последующем скле­

пана, ее вновь поверяют в полевых условиях. Поверку производят сравнением поврежденной стальной ленты с другой контрольной

прокомпарированной лентой или рулеткой. Обе ленты расклады­ вают на гладкие поверхности и один конец каждой из них закреп­

ляют, при этом штрихи на концах ленты должны совпадать. После

натяжения лент поверяют совпадение штрихов на их противополож­ ных концах; при несовпадении штрихов расстояние между ними за­ меряют стальной линейкой с миллиметровыми делениями. При изме­ рении такой лентой длинных линий соответствующая поправка вводится на каждые 100 м.

§ 12. Точность измерений, понятие об ошибках и приемы введения поправок

Самые совершенные измерительные приборы и инструменты

в меру точности изготовления и конструктивных особенностей дают некоторые погрешности. Измерения, выполненные такими инстру­ ментами, имеют отступления от истинных величин, т. е. содержат ошибки.

Различают несколько категорий ошибок, но освещение их теории и оценка точности результатов измерений выходят за программу изучения данного предмета.

Практически длина линий на местности уточняется повторными

измерениями этими же или другими инструментами. При этом раз­ ность длин двух измерений, произведенных мерной лентой, поде­ ленная на среднее арифметическое из двух измерений, не должна

26

превышать 1 : 2 000, т. е. 5 см на каждые 100 м. Если расхождение не превышает указанного, то за фактическое или истинное расстоя­ ние принимается среднее арифметическое этих двух измерений.

В тех случаях, когда расхождение больше допускаемого, истин­ ная величина измеряемого расстояния уточняется третьим измере­ нием.

Контрольными (повторными) измерениями уточняется вся длина линии между вершинами углов поворота.

Пример. Определить ошибку измерения линии, если при первом промере длина ее составила 246,64 м, а при втором — 246,56 м.

Следовательно, измерение произведено достаточно точно и длина

втыкает одну из них в начальной точке измеряемой линии и,

у первой воткнутой в землю шпильки, надевает задний крюк ленты на эту шпильку и, придерживая шпильку, дает указание переднему мерщику натянуть ленту в створе провешенной линии.

Передний мерщик, натягивая ленту, встряхивает ее во избежа­

ние перегибов.

Положение ленты в створе проверяется задним мерщиком, по указанию которого передний мерщик перемещает ленту соответст­ венно вправо или влево. Когда лента окажется точно в створе и будет натянута, задний мерщик дает команду переднему мерщику

воткнуть шпильку в землю через передний крюк ленты.

После постановки шпильки передний мерщик дает сигнал «го­ тово» и тогда задний мерщик снимает крюк ленты со шпильки,

вытаскивает шпильку и надевает ее на кольцо для переноски. Одновременно передний мерщик, не вынимая шпильки, снимает

с нее передний крюк ленты и идет дальше по направлению прове-

27

шенной линии, протягивая за собой ленту. Задний мерщик, дойдя

до воткнутой в землю второй шпильки, подает команду «стоп» и надевает на нее задний крюк протянутой ленты. После этого перед­ ний мерщик вновь натягивает ленту по створу, втыкает в землю третью шпильку, а задний мерщик вынимает вторую шпильку.

5 шпилек, а у переднего остается пустое кольцо.

Задний мерщик передает кольцо с пятью шпильками переднему мерщику, а сам получает от него пустое кольцо и вновь они протя­

гивают в створе ленту. Когда передним мерщиком в землю воткнута первая шпилька, задний мерщик вытаскивает из земли шестую шпильку и на ее место забивает пикетные колышки — точку и сторожок.

В таком же порядке работы продолжаются на следующем пикете.

Для уменьшения ошибок при измерении линий должны соблю­ даться следующие правила:

а) лента всегда должна натягиваться с одинаковой силой;

б) лента должна укладываться точно в створе установленных

вешек;

в) заднюю шпильку можно вытаскивать из земли только после

установки шпильки передним мерщиком и только по его сигналу. При измерении линий на крутых склонах один конец ленты

приподнимают и тем самым приводят ее в горизонтальное положе­ ние. Чтобы избежать неточностей в измерении в связи с неизбеж­ ным провисанием ленты, применяют метод уступов (рис. 25).

Метод уступов заключается в том, что измерение линии в преде­ лах длины ленты производится частями ее, приводимыми в гори­

зонтальное положение.

Делается это в такой последовательности: задний мерщик в точ­ ке А втыкает в землю шпильку и надевает на нее конец ленты. Передний мерщик растягивает ленту в створе установленных вешек, и когда получает подтверждение заднего мерщика о том, что лента

находится в створе, возвращается назад в точку Б. В точке Б мерщик

28