книги из ГПНТБ / Безручко В.С. Основы геодезии учебник для технических школ железнодорожного транспорта

Пикетажное положение основных элементов кривой определит­ ся вычислением

ВУпкЗИ + 12,40

НКпкЗХ 1 + 35,60

+К 5 + 49,90 /С/С/7к316 + 85,50

109

но

После этого подсчитываем пикетаж:

При подходе к углу поворота линии пикетажист, уложив на зем­ лю ленту, отсчитывает по ней значения пикета и плюса точки вер­

шины угла, например, из примера I: ВУ нк117 + 32,70.

После определения всех основных элементов и подсчета в пике­

тажном журнале их положения по пикетажу (как указано в приме­

ре I) пикетажист возвращается и отмеряет от нк115 по направлению; вершины угла 57,0 м и здесь забивает колышек-точку, а рядом с ней сторожок, на котором делает надпись, например «ЯЛ) пк115+57,0».

Ill

Затем пикетажист в вершине угла устанавливает теодолит, в ко­

тором предварительно совмещает нули лимба и алидады, и в таком положении их закрепляет. Потом устанавливает визирную ось по направлению продолжения прямой, соединяющей НК с ВУ, закреп­ ляет лимб и освобождает алидаду. Вращая последнюю, устанавли­ вает на лимбе отсчет, равный направлению биссектрисы ул или и алидаду в таком положении закрепляет. По вертикальному волоску

сетки нитей на биссектрисе выставляют вешку. В направлении на вешку от вершины угла рулеткой отмеряют величину биссектрисы

(Б). В полученной точке забивают колышек-точку и на расстоянии

15—20 см от нее в сторону конца кривой —сторожок с надписью:

«СКпкХМ + 29,15», обращенной к вершине угла.

Вслед за этим от вершины угла вперед в новом направлении ли­ нии откладывают расстояние, равное дополнению до целой ленты.

В примере I, когда вершина угла оказалась на пк117 + 32,70, т. е от задней шпильки до ВУ по ленте отложено 12,70 м, это дополнение

будет 20,0 — 12,70 = 7,30 м. Таким образом, после угла поворота

в новом направлении откладывают 7,30 м. Практически это делают так: ленту отсчетом 12,70 м удерживают в точке ВУ, а на переднем конце ее втыкают шпильку.

Лента протягивается вперед, как обычно, и задняя шпилька пере­ носится по ней на величину домера (Д), т. е. в примере 1 на 7,10 м. После этого передний мерщик, вынув свою шпильку, протягивает ленту вперед до тех пор, пока задний мерщик не зацепит крюк лен­ ты за воткнутую в землю шпильку. Дальше пикетаж продол­ жают обычным порядком; отмерив от вершины угла расстояние тан­ генса, плюсуют конец кривой, где, как и в начале кривой, заби­ вают колышек-точку и сторожок. На сторожке делают надпись

«ККпкА 19 + 01,30».

Разбивка составной кривой, указанной в при­ мере IV, выполняется в следующем порядке (рис. 122):

закрепляют начало кривой, как указано выше, от него отмеряют тангенс (Ti) первой кривой и закрепляют вершину первого угла B<Vi.

На точке ВУ1 устанавливают теодолит и так же, как указано было в описании разбивки кривой с одним углом, способом «от нуля»

той отмеряют второй тангенс первой кривой Ti= 146,70 м, при этом

эккером восставляют перпендикуляр и на нем откладывают величи­

ну сдвижки р = 0,52, которая берется по табл. 7а (стр, 292); это

112

и будет точка KKi (НКг) непосредственно на кривой. Ее закреп­ ляют и обозначают: «Кпк139 Ч- 20,0».

От точки ККл (НК2) на линии тангенсов откладывают тангенс

Т = 152,20 м промежуточной (второй) кривой, что определяет вер­ шину угла поворота второй кривой ВУг, которую закрепляют и обозначают: «ВУ2пк140 + 71,9».

На точке ВУ% устанавливают теодолит, от направления Жг—ВУз

домера, определяют точку ККз, которая одновременно является и

НКз', ее пикетажное положение п/с142 + 20,0. Здесь опять откла­ дывают по перпендикуляру к линии тангенса р = 0,52 и на кри­ вой закрепляют точку «Я —пк142 + 20,0».

От точки ККз (ЯКз) откладывают тангенс третьей концевой кривой Тз — 143,65 и закрепляют вершину третьего угла ВУ.Л с обо­

значением в пикетаже «ВУ3 пк143 + 63,65»;

Установив теодолит на вершину третьего угла, по углу уп = = 100° 10'30" определяют направление биссектрисы, откладывают рас­

Трассу железнодорожной линии нивелируют потомкам, находя­

щимся непосредственно на кривых. Поэтому при пикетаже закреп­

ляют основные точки кривых и, кроме того, на кривые выносят с ли­ ний тангенсов (касательных) пикетные и плюсовые точки.

В этих случаях пользуются таблицами 3, которые имеются в каждой части «Таблиц для разбивки железнодорожных кривых»

(1953 г.).

Разбивку ведут от начала и конца кривой в направлении к ее середине. В указанных таблицах для стандартных радиусов приво­ дится длина кривой к от ее начала через 10 м, разность длин кривой и прямой по линии тангенса (касательной) к—хи длина перпендику­ ляра у от точки на линии тангенса до кривой.

Рис. 123. Вынос пикетов на кривую

Пример. Требуется вынести пикеты 312 и 313 на кривую ра­

70 м, а пк313 на 170 м.

В табл. За, часть I, стр. 233 находим:

при к — 70; к—х = 0,01 м и у = 0,72 ж;

при к = 170; к—х = 0,46 м и у = 9,50 м (рис. 123). От пикетов

312 и 313 на касательной откладывают в обратную сторону величины к—х и восставляют перпендикуляры, на которых откладывают со­ ответствующие значения у-ов. Это и будут искомые точки пикетов на кривой.

§ 42. Пикетажный журнал

При разбивке пикетажа ведется пикетажный журнал или пике­ тажная книжка, куда заносят все данные пикетажа с главными точка­ ми и элементами кривых и характерными точками трассы. Одновре­ менно в него заносят все предметы и подробности местности — строе­ ния, растительность, дороги, линии электропередачи,трубопроводы, границы (леса, огородов и т. д.), реки и другие водоемы, уклон мест­ ности, состояние земной поверхности (овраги, болота, пашня, целина

и т. п.), полезные ископаемые (песок, камень) и др., находящиеся вдоль трассы на расстоянии 100 м от нее в каждую сторону.

Все эти данные принято называть ситуацией полосы местности, по которой проходит трасса. Ситуацию заносят в пикетажный жур.

114

нал на основе так называемой глазомерной съемки, т. е. съемки без инструментов —на глаз. Об особенностях и практических приемах такой съемки будет сказано ниже.

Пикетажный журнал общепринятой формы изготовляют из миллиметровой бумаги размером 10 X 15 см. Для удобства запи­ сей и зарисовок в полевых условиях обложку делают картонную, твердую. Он является основным полевым документом, поэтому

его ведение должно быть исклю­ чительно четким и тщательным.

Все записи ведут простым,

достаточно твердым черным остро заточенным карандашом. Вдоль каждой страницы журна­ ла по ее середине от руки про­ черчивается утолщенная (жир­

ная) карандашная линия, кото­ рая принимается за ось ниве­ лируемой трассы (рис. 124). На ней в масштабе 1:2 000, т. е.

через 5 см, поперечными черточ­ ками наносят пикеты и справа по ходу пикетажа пишут их но­ мера. Внизу каждой страницы пишут пикет, которым закончи­ лась предыдущая страница (на­ пример, на рис. 124 это нк121). Между пикетами в масштабе, что при наличии клеточек очень просто (1 см = 20 м), отмечают­ ся плюсовые точки.

Вершины углов поворота на осевой линии обозначают круж­

ком со стрелкой в сторону —вправо или влево в зависимости от направления угла поворота. На стрелке пишут румб или азимут нового направления трассы после угла поворота, а около кружка

справа с точностью до сантиметра — пикетажное положение вер­ шины угла. Вблизи стрелки на свободном месте страницы пикетаж­ ного журнала выписывают все основные элементы кривой и их пике­ тажное значение; к таким элементам относятся следующие: вершина угла (ВУ), ее номер и пикетажное положение; угол поворота и его направление; радиус кривой Р\ длина переходной кривой /; тан­ генс Т\ длина кривой Д; биссектриса Б\ домер Д; начало кривой НК и конец кривой КК-

Плюсовые точки, привязывающие подробности (ситуацию) поло­ сы вдоль трассы, надписывают слева от основной линии по ходу пи­

8* 115

Расстояния до предметов в полосе съемки ситуации пишут в раз­ рывах стрелок, обозначающих перпендикуляры от трассы до этих предметов.

Согласно общепринятым правилам ведения пикетажного жур­ нала контуры, нерезко выраженные, например леса, болота, кустар­ ники, обозначаются пунктирными линиями, а резко очерченные предметы, к которым относятся, например, строения, урез воды в реке или озере, очерчиваются сплошными линиями. На оконтурен­ ном участке пишут: лес, болото, пашня, огород и т. п.

§ 43. Практические указания по производству нивелирования

Установка инструмента. Чтобы избежать ошибок в определяемых превышениях, что неизбежно при отступлениях визирного луча от горизонтального положения, нивелир, как пра­

При этом нивелир может находиться как непосредственно на линии

ста установки инструмента до реек, установленных на связующих точках, может быть не равным. Однако если это неравенство превы­ шает 10 лцто нивелирование производится с перекладыванием трубы.

Расстояние от нивелира до реек, установленных на связующих

точках, принимается равным 75—100 м. В случаях, когда точность

нивелирования может быть снижена, например при предваритель­ ных изысканиях, расстояние от нивелира до реек при хорошей ви­ димости можно увеличивать до 200—250 м и допускать неравенство расстояний до передней и задней реек.

Установка реек. При нивелировании трассы рейки устанавливают точно на забитые в землю колышки (точки) и отсчеты производят при строго вертикальном положении реек. Для этого рабочий, установив рейку, медленно покачивает ее от себя и на себя в направлении к инструменту. Записывается наименьший прочитан­ ный отсчет, так как это соответствует отвесному положению рейки; при наклонном положении рейки как вперед, так и назад отсчеты возрастают (рис. 125).

При техническом нивелировании, когда отсчеты по рейке дости­ гают 500 мм и более, рабочий, установив рейку на точку, покачи­ вает ее, а при отсчетах менее 500 мм, о чем нивелировщик подает сигнал, рабочий держит рейку спокойно и на глаз отвесно.

Наблюдение и отсчет по рейке. В трубу нивели­ ра изображения предметов видны в перевернутом виде. Поэтому,

чтобы правильно видеть надписи дециметров на рейках, их пишут в перевернутом виде (см. рис. 98). Читаются отсчеты сверху вниз (рис. 126) по горизонтальной нити с точностью до одного миллимет­ ра. Например, на рис. 126 наименьший отсчет равен 1 570.

116

Порядок производства работ. Нивелирование трассы, как правило, начинают с государственного репера и заканчи­ вают на другом репере. Местоположение, описание и отметки реперов берут в местных органах Государственного геодезического надзора ГУГК МВД или из издаваемых каталогов.

Обычно трассу нивелируют двумя инструментами. Первый ни­ велировщик привязывает к реперам и нивелирует все точки трассы,

второй, основная цель которого состоит в контроле, нивелирует толь­ ко связующие точки с привязкой к реперам.

Рис 125. Установка рейки в правиль­ ное положение при отсчете

После установки нивелира и приведения его в горизонтальное

положение порядок работы на стоянке (станции) зависит от типа инструмента.

При работе глухим нивелиром рекомендуется

применять двусторонние рейки и отсчеты делать в такой последова­ тельности: сначала по сторонам реек с черными делениями — взгляд назад, затем взгляд вперед. После этого рейки поворачивают и вновь делают отсчеты, но теперь уже по сторонйм с красными делениями —

сначала взгляд вперед и затем взгляд назад.

Превышения, подсчитанные по отсчетам на красных и черных шкалах реек, не должны разниться друг от друга более чем на 3 мм при окончательных изысканиях или проверке профиля существую­ щих железнодорожных линий и более чем на 5 мм при предваритель­ ных изысканиях или нивелировании водоотводных, нагорных и дру­ гих канав.

На промежуточных точках (плюсовых) отсчеты берут только по черным шкалам реек.

В тех случаях, когда работы глухим нивелиром ведут односто­ ронними рейками, отсчеты делают с двух горизонтов, т. е., установив нивелир, делают отсчеты по рейкам, затем меняют высоту нивелира

ивновь делают отсчеты. Расхождения в подсчитанных превышениях

ив этом случае не должны превышать указанных выше.

117

При работе нивелиром с перекладной трубой применяют односторонние рейки, но отсчеты по ним на связующих точках делают дважды: до и после перекладки трубы.

взгляде вперед.

На промежуточных точках (плюсовых) отсчеты делают только

один раз. Разность превышений, подсчитанных по отсчетам до и после перекладки трубы, не должна превышать указанных выше до­ пусков для сторон реек с черными и красными делениями.

§ 44. Журнал нивелирования

Отсчеты по рейкам при нивелировании заносят в журнал нивели­ рования. Правила ведения журнала нивелирования и последова­ тельность работ на станциях (стоянках) приведены в следующих примерах.

Рис. 127. Нивелировка с перекидкой трубы и с односторонними рейками:

а -профиль нивелирного хода; б —план (стрелками показан порядок перестановки реек)

Пример I. Нивелир с перекладной трубой, рейки односто­ ронние.

Для привязки к реперу № 70 (Р70) трассы пкО—пк7 (рис. 127) нивелир устанавливают на станции 1, которую выбирают примерно в середине расстояния от репера до точки пкО, приводят в горизон­ тальное положение и делают отсчеты по рейкам, поставленным на репере Р70 и на точке пикета 0.

118