микрошнек — спираль левого направления с шагом 5 м м . Во время работы дви гателя масло, попавшее между сальником 1 0 и кольцом 9 , по микродиску отго
няется обратно внутрь картера.
Изменено крепление шкива 3 : на конце коленчатого вала установлена ко нусная втулка 2 , имеющая разрез по длине, в который входит шпонка 7. Шкив 3 своей ступицей, имеющей внутри конус, плотно садится на втулку 2 и крепится на ней при затягивании храповика 5. От проворачивания шкив 3 удер живается шпонкой 7.
Меры, предупреждающие повреждения резинового массива направляющих колес
Повреждения резинового массива направляющих колес происходят глав
ным образом .в следующих случаях:
— при набегании направляющего колеса на перья звеньев во время крутых поворотов тягача на мягком грунте или снежной целине, в особенности когда гусеничные цепи слабо натянуты;
— при попадании камней или щебенки на беговую дорожку гусеничных це
пей во время крутого поворота тягача |
на дороге с щебеночным покрытием |
пли |
на каменистом грунте; |
|
|
|
— при изломе или изгибе перьев звеньев гусеничной цепи. |
сле |
Сохранность |
резинового |
массива |
направляющих колес обеспечивают |
дующие меры: |
натяжение |
гусеничных цепей, отвечающее дорожным усло |
1. Нормальное |
виям движения тягача. Натяжение считается нормальным, если при выбранном
провисании верхней ветви гусеничной цепи перед |
передним |
опорным катком |
лежит |
на |
земле одно |
звено — для |
движения по дороге с твердым |
покрытием |
или два звена — для движения по |
мягкому |
грунту, |
песчаной |
дороге |
и снежной |
целине. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Своевременный и внимательный осмотр звеньев и пальцев гусеничных |
цепей. |
Имеющие повреждения звенья и пальцы, а |
также звенья |
с |
погнутыми |
перьями своевременно |
заменять. Вылезшие |
пальцы |
осадить |
на |
место и рас |
клепать. |
движении |
по мягкому |
грунту, |
песку, снежной целине, по дорогам, |
3. |
При |
покрытым щебенкой и булыжником, крутые повороты выполнять на' понижен ной передаче, постепенно и в несколько приемов.
Сроки подтягивания болтов крепления кронштейнов поддерживающих катков и гаек крепления опорных катков (направляющих колес)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Введены |
следующие |
сроки |
принудительного |
подтягивания |
болтов и |
гаек |
в ходовой части |
тягача |
(в дополнение |
к |
указаниям разделов |
«Обкатка |
тя |
гача»— стр. |
314 |
и «Техническое |
обслуживание № |
1» — стр. 336, |
п. |
18): |
|
1. Гайки |
крепления |
опорных |
катков |
и |
направляющих колес |
на |
балансирах |
принудительно подтягивать после окончания обкатки тягача, т. е. после первых 300 к м пробега.
Перед подтягиванием гаек тягач надо вывесить и принять меры, предохра няющие резину катков и звенья гусеничных цепей от попадания на них масла,
сливаемого |
из ступиц. После подтягивания гайки |
тщательно зашплинтовать, |
установить |
крышки и залить масло в |
ступицы катков и направляющих колес. |
2. Болты крепления кронштейнов поддерживающих катков принудительно |
подтягивать в период обкатки через каждые 100 к м |
пробега. |
Эти же болты принудительно подтягивать при каждом техническом обслу |
живании № |
1 (800 к м пробега). |
|
|
При проверке надежности крепления кронштейнов поддерживающих катков |
во время |
ежедневного технического |
обслуживания |
приподнимать гусеничные |
цепи поочередно над каждым поддерживающим катком с помощью лома, упи рая его одним концом в звенья, а другим в землю. Покачивая поддерживаю щий каток, убедиться, что его кронштейн надежно прикреплен к корпусу тя гача. При ослаблении болтов немедленно подтянуть их.
Для подтягивания болтов крепления кррнштейнов поддерживающих катков
пользоваться специальным торцовым ключом |
(головкой) |
размером 27 м м , ко |
торый с апреля 1961 г. введен в комплект |
ЗИП тягача. |
После подтягивания |
болтов надежно застопорить их ганки отгибнымп шайбами. |
|
Шариковые сливные клапаны в топливных баках
С февраля 1961 г. введены шариковые сливные клапаны в топливных ба ках. Одновременно в ЗИП тягача введен специальный сливной шланг со шту цером.
Для сливания бензина из топливного бака отвернуть пробку сливного отверстия и ввернуть сливной шланг. При ввертывании штуцер шланга отжи мает шариковый клапан и бензин будет сливаться по шлангу в подставленную посуду.
Проверка свободного хода отводок бортовых фрикционов
Введена проверка свободного хода отводок бортовых фрикционов при тех
ническом обслуживании |
№ |
I |
и |
при регулировке |
привода |
бортовых фрикционов |
и тормозов (в дополнение |
к |
указаниям, стр. 336, п. 13 |
и стр. 203). |
До введения этой |
проверки |
свободный ход |
отводок |
определялся по нали |
чию свободного хода у рычагов управления.
Однако было установлено, что после длительной эксплуатации рычаги управления могут иметь свободный ход вследствие износа в шарнирных соеди нениях тяг и рычагов при недопустимо малом свободном ходе у отводок фрик
ционов.
Чтобы точно проверить наличие свободного хода у отводок бортовых фрик ционов, надо отъединить тяги фрикционов от трехплечих рычагов. Перемещая
тяги |
вперед и |
назад, проверить |
величину свободного хода, |
который |
должен |
быть |
5—8 м м |
(при измерении на |
радиусе оси отверстия для |
пальца в |
рычаге |
отводки).
При длительной эксплуатации тягача вследствие износа дисков бортового
фрикциона свободный ход отводки фрикциона может значительно |
уменьшиться. |
В этом случае надо отрегулировать свободный ход отводки |
в пределах 5—8 м м |
путем уменьшения количества прокладок 2 2 (рис. 102) или |
путем |
замены изно |
шенных деталей. |
|
|
Исключение часов из комплектации тягача
С июня 1961 г. из комплектации тягача исключены часы и одновременно снят выключатель обогрева часов на боковом щитке приборов механика-во дителя.
Контрольный тахометр
Со второго квартала 1961 г. в эксплуатационный комплект ЗИП вводится тахометр марки ИО-ЗО или ИО-10.
|
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 |
|
КОМПЛЕКТ ЗИП* |
|
|
_____(по состоянию на |
1 тоня |
1961 г.)_____ |
|
. Номер детали или узла |
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
|
Количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
(на одни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тягач) |
|
|
|
Инструмент |
|
|
|
|
|
|
1 |
5 7 2 |
. 1 6 . 1 U 6 9 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
8—9 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .0 3 6 |
Ключ гаечный двусторонний 10—12 |
1 |
5 6 - 1 6 .1 1 .0 3 1 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
11 —14 |
1 |
3 0 8 4 1 2 - П 8 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
|
ь |
1 |
|
|
изогнутый |
12—14 |
толкателей |
12—14 |
1 |
3 0 8 4 1 9 - П 8 |
Ключ |
регулировки |
2 8 9 5 0 9 - П 8 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
17—19 |
1 |
2 8 9 5 1 2 - П 8 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
22—24 |
1 |
M 2 - 1 6 . l l . 4 5 9 -А |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
27—30 |
1 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .0 5 3 |
Ключ |
гаечный |
двусторонний |
|
32—36 |
1 |
М 2 - 1 6 .1 1 .0 9 0 |
Ключ |
торцовый |
14 |
м м |
|
|
|
19 м м |
1 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 7 1 |
Ключ |
торцовый |
специальный |
1 |
3 0 8 4 3 6 - П 8 |
Ключ |
торцовый |
свечной 22 |
м м |
|
1 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 0 2 |
Ключ |
торцовый |
трубчатый 24—32 |
1 |
3 0 7 3 7 7 - П |
Ключ |
гаечный |
разводной |
36 |
|
|
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 1 .4 7 3 - Б |
Ключ |
гаечный |
специальный |
22 |
м м |
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 1 .1 0 4 - В |
Ключ натяжного приспособления направ |
1 |
|
|
ляющего колеса |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 1 .1 7 5 -А |
Ключ гайки фрикциона |
|
|
|
|
M 2 - 1 6 . l l . 1 1 0 |
Ключ |
гайки |
ведущей |
зубчатки |
|
1 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 3 0 |
Ключ |
специальный |
|
специальный 27 м м |
1 |
7 0 - 1 4 8 6 6 4 |
Ключ |
односторонний |
3 |
И 8 - 3 9 0 1 0 0 0 А |
Отвертка |
автомобильная |
большая |
1 |
5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 4 1 |
Головка |
торцового |
ключа 27 м м |
для болтов |
1 |
|
|
крепления |
|
кронштейнов |
|
поддерживаю |
|
|
|
щих катков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 0 8 |
4 2 9 - П |
Отвертка малая |
|
2X100 |
|
|
|
|
3 0 8 4 5 4 - П 2 9 |
Бородок |
малый |
|
|
|
|
1 |
Ф - 0 7 3 |
Зубило |
|
с |
рукояткой |
|
|
|
|
1 |
0 6 0 |
- 1 4 8 7 4 8 |
Напильник |
|
|
|
|
1 |
M 2 - 1 6 . l l . 1 2 0 |
Молоток слесарный |
|
|
|
|
|
|
1 |
5 7 2 |
- 1 6 .1 1 .1 2 4 -А |
Плоскогубцы |
комбинированные |
|
1 |
3 0 7 |
3 6 6 - П |
Ключ |
распределителя |
|
|
|
|
|
1 |
3 0 8 |
4 3 4 - П 8 |
Вороток |
свечного |
|
ключа |
|
|
|
|
1 |
5 7 2 |
- 1 2 .4 0 .0 5 5 - А З |
Вороток |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 1 .0 9 8 |
Рукоятка выколотки пальцев траков |
2 |
7 0 - 1 4 8 7 0 5 |
Выколотка |
пальцев |
траков |
воротком |
1 |
Д 1 - 3 9 1 3 0 0 8 - В |
Домкрат |
гидравлический |
с |
1 |
М 2 - 1 6 .1 2 .2 2 0 |
Топор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 2 .1 8 0 |
Кувалда тупоносая |
|
типа |
|
|
, |
1 |
7 0 - 1 4 8 7 5 1 |
Бородок |
кузнечного |
|
|
|
1 |
0 6 0 - 1 4 9 1 6 0 |
Лом с лапкой |
|
|
с |
рукояткой |
|
1 |
М 2 - 1 6 .1 2 .1 8 5 |
Лопата саперная |
|
1 |
5 7 4 |
- 1 6 .1 1 .1 6 2 |
Крючок |
для |
вытаскивания шплинтов |
1 |
5 7 2 |
- 1 6 .1 2 .1 3 0 |
Пила |
поперечная |
двухручная |
|
|
1 |
5 6 1 |
- 1 6 .1 1 .1 3 9 |
Ключ торцовый 17—19 (для пробки бор |
1 |
|
|
товой |
передачи |
размер |
17 м м ) |
|
|
* При восполнении |
израсходованного |
|
ЗИП |
руководствоваться |
ведомо |
стью 22 (см. Сборник ведомостей индивидуальных комплектов запасных частей, инструмента и принадлежностей для автомобилей, гусеничных тягачей и транс портеров СА и ВМФ, стр. 185—191, Воениздат, 1966 г.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗИП* (по состоянию на 1 нюня 1961 г.)
Номер детали или узла
5 6 1 - 1 0 .2 2 .0 6 5 - Б
5 6 1 - 1 0 .2 2 ,0 9 7 -Б
5 6 1 - 1 0 .2 2 .1 2 5
5 6 1 - 1 0 .2 2 .1 8 0
5 6 1 - 1 0 .2 2 .1 8 5 - В 2
5 7 2 - 1 0 .2 2 .1 9 8 -А 5 6 1 - 1 0 .2 5 .2 6 5 - А 5 6 1 - 1 0 .2 5 .2 9 7 -А 5 6 1 - 1 0 .2 5 .4 5 2 5 6 1 - 1 0 .3 1 .2 2 7 5 6 1 - 1 0 .3 1 .3 5 9
5 6 1 - 1 0 .3 1 .3 6 2 - Б 5 6 1 - 1 0 .4 0 .0 0 0 5 6 1 - 1 0 .4 1 .1 2 0 -Б
5 6 1 - 1 0 .4 1 Л 2 5 - Б 5 6 1 - 1 0 .4 1 .2 0 0 - Б 5 6 1 - 1 0 .4 1 .6 6 5
5 6 1 - 1 0 .4 1 .6 7 0 |
|
5 1 - 1 0 1 7 0 3 5 - А З |
|
5 1 - 1 1 0 4 1 0 0 - А 2 |
- |
9 2 .5 1 .0 0 8 - П
9 2 .5 1 .0 1 6 - П 9 2 .5 1 .0 2 0 - П 9 2 .5 1 .0 2 8 - П
9 2 .5 1 .0 3 9 - П 9 2 .5 1 .0 4 0 - П 9 2 .5 1 .0 5 2 - П
5 6 1 - 1 0 .5 2 .1 3 8 -А 1 2 0 - 1 0 0 1 0 2 0 - Б 1 2 0 - 1 0 0 1 0 2 5 - Б 7 0 - 1 1 7 5 5 6 1 - 1 0 .4 3 .1 6 5
7 0 - 1 4 1 4 5 6 - Б 5 6 1 - 1 1 .4 3 .0 6 0 0 6 0 - 1 4 1 5 3 6 - Р
|
|
|
Наименование |
|
Количество |
|
|
|
|
|
(на семь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тягачей) |
Топливопровод задний от правого бензо |
. |
1 |
бака |
к кранику |
|
|
|
|
|
|
|
Топливопровод от краника к бензоотстой |
|
1 |
нику |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Топливопровод от бензоотстойника к бен |
|
зонасосу в сборе |
- |
|
|
|
|
|
Топливопровод передний от правого бензо |
|
1 |
бака |
к кранику |
|
|
|
|
|
|
|
Топливопровод от левого бензобака ккра-' |
|
1 |
нику |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Распорная втулка |
|
|
|
|
|
Уплотнитель наружный |
|
|
|
|
1 |
Шланг воздухопровода |
|
|
|
|
1 |
Уплотнитель |
внутренний |
трубы |
|
|
1 |
Амортизатор |
выпускной |
|
|
2 |
Сетка |
выпускной |
трубы |
|
большая |
|
|
3 |
Сетка |
выпускной |
трубы |
малая |
|
|
3 |
Радиатор |
водяной |
|
|
краника |
|
|
1 |
Маслопровод |
длинный от |
|
|
1 |
Маслопровод |
от |
радиаторов |
|
|
1 |
Масляный радиатор |
|
|
грубой |
очистки |
|
1 |
Маслопровод |
от |
фильтра |
|
1 |
к фильтру |
тонкой |
очистки |
очистки |
|
|
Маслопровод |
от |
фильтра |
тонкой |
|
1 |
к фильтру |
грубой |
очистки |
фильтра |
|
42 |
Фильтрующий элемент масляного |
|
тонкой очистки |
|
|
|
|
|
|
|
Шланг |
гибкий бензопровода |
|
|
1 |
Шланг гибкого соединения топливопрово |
|
5 |
дов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Шланг маслопроводов |
|
|
|
|
Шланг |
труб |
автоматической очистки |
• |
5 |
Шланг трубы котла пускового подогрева |
5 |
теля |
пускового |
подогревателя |
|
|
2 |
Шланг |
|
|
Шланг |
пускового |
подогревателя |
|
|
2 |
Шланг воздухопровода |
|
|
|
|
1 |
Сетка |
патрубка |
котла |
|
|
|
|
7 |
Верхняя |
подушка |
|
|
|
|
|
6 |
Нижняя подушка |
|
|
|
|
|
|
6 |
Сальник |
с |
пружиной |
|
|
|
|
2 |
Сальник |
38X58X12 |
|
|
|
|
|
2 |
Сальник с пружиной |
|
|
|
|
|
5 |
Сальник 60X85X12 |
|
|
|
|
|
2 |
Прокладка регулировочная отводки фрик |
|
5 |
циона |
толщиной 0,5 м м |
|
|
|
|
* При восполнении израсходованного ЗИП руководствоваться соответст вующей ведомостью (см. Сборник ведомостей групповых эксплуатационных комплектов запасных частей, инструмента н приспособлений для автотракторной техники СА и ВМФ, стр. 97—102, Воениздат, 1967 г.
