книги из ГПНТБ / Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации

генератора, определить вели­ чину обратного тока, при ко­ торой размыкаются контакты реле обратного тока.

Если при повышении скоро­ сти вращения вала двигателя увеличение показаний 'вольт­ метра прекращается и включе­ ния реле не происходит (стрел­ ка амперметра не отклоняется, контакты реле не замыкают­ ся), необходимо сначала про­ верить и подрегулировать ве­ личину регулируемого напря­ жения, а затем величину на­ пряжения включения реле об­ ратного тока.

нять батарею выключением выключателя батареи после запуска двигателя. Для устойчивой работы двигателя необходимо поддер­

тывается по показаниям амперметра). Затем по вольтметру заме­ ряется величина напряжения, поддерживаемая регулятором напря­

жения.

283

Проверка ограничителя тока

При проверке ограничителя тока схема включения остается той же, что и при проверке регулятора напряжения.

Якорь генератора приводится во вращение со скоростью 3000 об/мин. После этого, постепенно увеличивая нагрузку генера­ тора нагрузочным реостатом, наблюдать за стрелкой амперметра. При дальнейшем увеличении нагрузки наступит момент, когда, не­ смотря на уменьшение сопротивления реостата, стрелка ампер­ метра остановится. Наибольшее значение тока, показываемое ам­ перметром, является максимальным регулируемым током.

По технической характеристике реле-регулятора максимальный ток нагрузки, допускаемый ограничителем тока, должен быть

17=—19 а.

Подрегулировка реле-регулятора

Вскрытие и подрегулировка реле-регулятора могут выпол­ няться только подготовленным персоналом, располагающим необ­ ходимыми измерительными приборами. Снимать пломбу и вскры­ вать реле-регулятор в эксплуатационных условиях запрещается.

Подрегулировку реле-регулятора рекомендуется производить только в одном из следующих случаев:

—если напряжение включения реле обратного тока выходит более чем на 0,5 в за указанные выше пределы (12,2—13,2 в);

—если разность между регулируемым напряжением и напря­ жением включения реле обратного тока менее 0,5 е;

—если регулируемое напряжение выходит более чем на 0,5 в за указанные выше пределы (13,8—14,8 в);

мально приблизиться к следующим средним значениям:

—напряжение включения реле обратного тока — 12,7 в;

—напряжение, поддерживаемое регулятором напряжения,—

14,3 в;

— величина силы тока, допускаемая ограничителем тока,— 18 а. Подгибать хвостовик угольника с помощью небольших пасса­ тижей или круглогубцев. Не рекомендуется производить подрегу­ лировку реле-регулятора с помощью отвертки, так как он очень

чувствителен к малейшему изменению натяжения пружин.

После регулировки необходимо снова проверить реле-регуля­ тор, установив его в рабочее положение.

284

Проверка исправности генератора и реле-регулятора на тягаче

Проверять работу генератора и реле-регулятора по показаниям вольтамперметра, установленного на боковом щитке приборов.

Величина зарядного тока зависит от состояния аккумулятор­

Перед проверкой следует убедиться в исправности вольтам­ перметра. Для этого включить фары при неработающем двигате­ ле — вольтамперметр должен показать разрядку (отклонение стрел­ ки от нуля влево); если показаний нет, вольтамперметр неисправен.

Для проверки исправности генератора и реле-регулятора не­ обходимо:

—запустить двигатель и установить средние обороты;

—проверить показания вольтамперметра — он должен пока­ зывать зарядку (отклонение стрелки от нуля вправо).

При проверке необходимо учитывать, что при полностью за­ ряженной батарее зарядный ток мал и по вольтамперметру его трудно определить. В этом случае надо включить фары. Если стрел­ ка вольтамперметра слегка сдвинется (вздрогнет), но не покажет разрядки, то это указывает на исправность генератора и реле-ре­ гулятора, а также на полную зарядку аккумуляторной батареи.

Если зарядного тока нет, то следует отдельно проверить гене­ ратор и реле-регулятор. Проверка должна производиться специа-

листом-электриком.

Необходимо также проверить состояние электропроводки ме­ жду генератором, реле-регулятором, аккумуляторной батареей и выключателем батареи.

Уход за стартером

Перед проведением работ по обслуживанию стартера выклю­ чать выключатель батареи.

При техническом обслуживании № 1 проверять крепление стартера на картере маховика, затяжку стяжных болтов стартера, следить за чистотой всех зажимов и плотностью затяжки соедине­ ний проводов. Следует помнить, что ток, потребляемый стартером, может достигать 600 а. Поэтому даже незначительное ослабление соединений в цепи тока стартера увеличивает переходные сопро­ тивления, что приводит к большому падению напряжения и тем самым сильно ухудшает работу стартера.

После 6000 км пробега необходимо снять стартер для осмотра коллектора и щеток. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой, без нагара. Щетки должны свободно передвигаться в щеткодержателях. Пыль, скопившуюся в стартере, не­ обходимо удалить, продувая стартер сжатым воздухом или руч­ ными мехами.

285

Загрязненный коллектор протирать чистой ветошыо, слегка смоченной в бензине; если есть нагар, зачистить коллектор' стек­ лянной шкуркой С80. При значительном износе коллектора от­ править стартер в специальную мастерскую для ремонта. Щетки, изношенные до высоты 6—7 мм, заменить новыми.

При проверке стартера и его реле пользоваться следующими данными:

—усилие пружин на щетки должно быть 850—1400 г;

—на холостом ходу при напряжении 12 в стартер потребляет ток не более 80 а и развивает не менее 5000 об/мин;

—при тормозном моменте 2,6 кем ток не более 600 а, а на­ пряжение не более 8 в;

—напряжение включения вспомогательного реле 6,0—7,6 в,

напряжение (выключения 3,0—5,5 в.

Уход за сигналом

Уход за сигналом заключается в проверке креплений подклю­ ченных проводов и самого сигнала.

Сигнал предназначен для кратковременного действия, так как при длительном его включении увеличивается износ контактов прерывателя.

Для регулировки силы звука предусмотрен регулировочный винт 8 (рис. 141), головка которого вынесена за заднюю стенку корпуса. Если сигнал звучит слабо, необходимо постепенно вра­ щать винт на 'Д—7г оборота против часовой стрелки. При дре­ безжащем звуке винт нужно повернуть на тот же угол по часовой стрелке. Если регулировка винтом не дает удовлетворительных результатов, то отрегулировать сигнал изменением расстояния ме­ жду якорем 1 и сердечником 12 электромагнита; ослабив контр­ гайку 2, вращать центральный винт 3 при помощи отвертки (ре­ гулировать совместно с регулировкой винта 8).

Регулировать сигнал разрешается специалисту, имеющему на­ выки в настройке сигнала.

Уход за приборами освещения и сигнализации

Уход за приборами освещения и сигнализации заключается в поддержании их в чистоте, проверке крепления приборов и их

При контрольном осмотре перед выездом и при ежедневном об­ служивании необходимо проверять действие приборов освещения и работу переключателя режимов светомаскировки.

Для проверки переключателя света фар, габаритных и задних фонарей следует устанавливать рукоятку переключателя последоватёльно во все три положения и при каждом положении прове­ рить правильность включения приборов.

286

При каждом обслуживании тягача следует очищать наружные поверхности приборов освещения от загрязнения, а также осма­ тривать и при необходимости подтягивать их крепления. Следить за прочностью закрепления ободков и в случае надобности подтя­ гивать винты, крепящие ободки.

Не следует без надобности разбирать приборы освещения и сигнализации, так как излишние разборки приводят к повре­ ждению деталей и ухудшению работы приборов. В особенности следует избегать разборки оптического элемента фары. Разбирать его только при замене поврежденных деталей.

Рис. 157. Регулировка света фар:

I, 2, 3 и 4 — линии разметки экрана

287

Для регулировки необходимо изготовить .специальный экран (лист фанеры) или разметить экран на степе перед тягачом.

Порядок регулировки света фар следующий:

1. Установить иенагруженный тягач на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно экрану на расстоянии 6 м от него, чтобы плоскость симметрии тягача совместилась с вертикальной линией / э к р а на (рис. 157).

2. Размечать экран согласно рис. 157, а именно: провести по­ середине вертикальную линию 1 и две вертикальные линии 2 и 3 на расстоянии 1000 мм справа и слева от линии 1. Горизонталь­ ную линию 4 провести на расстоянии 1040 мм от площадки, на

яркая' точка от светового пятна лежала на вертикальной линии 2,

П р и м е ч а н и е . Для регулировки фар ранее применялась другая разметка экрана: линии 2 и 3 проводились на расстоянии 855 м м , а линия 4 — на рас­ стоянии 1145 м м от площадки. Такая разметка экрана может применяться для ре­ гулировки фар на тягачах, не укомплектованных прибором ТВН-2 или ТВН-1.

Уход за выключателем аккумуляторной батареи

Уход за выключателем аккумуляторной батареи состоит в ре­ гулярной очистке его от грязи и масла, а также в подтяжке бол­ тов его крепления и в креплении проводов.

Особенности ухода за экранированными приборами электрооборудования

Приборы электрооборудования тягача являются источниками интенсивных радиопомех, затрудняющих работу радиоприемных устройств, находящихся вблизи от него.

С целью исключения радиопомех с апреля 1957 г. введено экранирование генератора, реле-регулятора, катушки зажигания

ираспределителя; кроме того:

—искровые зажигательные свечи окружены общим металли­

ческим экраном;

28§

— высоковольтные провода от катушки зажигания к распре­ делителю и от распределителя к свечам заключены в экранирую­ щие металлические шланги;

— три фильтра радиопомех установлены в следующих цепях электропроводки: от реле-регулятора к вольтамперметру, между катушкой зажигания и добавочным сопротивлением СЭ-40, между блоком питания прибора ТВН-2 и выключателем на боковом щитке приборов;

— низковольтные провода, соединяющие фильтры радиопомех с приборами электрооборудования, заключены в металлическую

экранирующую оплетку;

— на концах проводов высокого напряжения, идущих к свечам, установлены демпфирующие сопротивления.

При эксплуатации экранированных приборов электрооборудо­ вания следует помнить, что на величину уровня радиопомех ока­ зывает большое влияние состояние контактов экранирующих устройств.

Чтобы радиопомехи были минимальными, необходимо строго соблюдать следующие требования:

1.При всех работах с электрооборудованием (обслуживание, демонтаж проводов или приборов) необходимо выключать выклю­ чатель батареи во избежание короткого замыкания.

2.Если крышки экранов свечей и распределителя были сняты, после проведения работ они должны быть установлены на свои

места и надежно закреплены.

3. Заделка экранирующей оплетки в наконечники проводов ка­ тушки зажигания, реле-регулятора, генератора и фильтров радиопомех требует особого внимания.

Если экранирующая оплетка выйдет из наконечника или будет вырвана из него, надо немедленно оплетку заделать вновь. Для этого можно использовать имеющийся запас провода.

Нельзя допускать сильного натяжения экранированных прово­ дов при выполнении технического обслуживания или при других работах во избежание вырывания экранирующей оплетки из нако­ нечников.

4. Экранирующие оплетки проводов должны быть соединены с корпусом тягача. Это соединение обеспечивается затяжкой на­ кидных гаек крепления проводов.

Экранированные приборы, кроме катушки зажигания, соеди­ няются также с корпусом тягача. На зачистку мест соединений необходимо обращать внимание при установке приборов.

5. При отвертывании и завертывании накидных гаек наконеч­ ников следует предотвращать закручивание экранированных про­ водов по ходу гайки, так как это приводит к разрушению оплетки провода и нарушению электрического контакта между оплеткой й корпусом тягача.

289

6. Провода не должны касаться тяг и рычагов, так как трение о них будет повреждать экранирующую оплетку и изоляцию про­ вода.

7. Затягивать накидные гайки наконечников вручную до конца, обеспечивая герметичность и надежность контакта. При затяжке гаек не применять инструмент, чтобы избежать повреждения шту­ церов на экранах.

Особенно тщательно надо следить за плотной затяжкой накид­ ных гаек экранирующих шлангов для проводов высокого напря­ жения от катушки зажигания к распределителю и от распредели­ теля к свечам. Плотность затяжки проверять при ТО-1 (800 км).

8. После присоединения экранированных проводов необходимо обвязать накидные гайки мягкой оцинкованной проволокой во из­ бежание их самоотвертывания, используя имеющиеся отверстия

вушках гаек.

9.Экранировка проводов, оканчивающихся наконечниками под винты, всегда должна быть закреплена манжетами, предохраняю­ щими ее от сползания'и короткого замыкания цепей.

10.Во избежание пробоя и прогара крышки катушки зажига­ ния и крышки распределителя необходимо до затяжки гайки цен­ трального штуцера катушки зажигания и до установки экрана распределителя проследить за тем, чтобы наконечники высоко­ вольтных проводов были вставлены до упора в контакты выводов крышек катушки зажигания и распределителя.

11.При замене проводов высокого напряжения, идущих к све­ чам, на концах проводов надо установить демпфирующие сопро­ тивления.

12.При присоединении экранированных проводов к генератору или реле-регулятору не допускать неправильного их присоедине­ ния. Номера проводов, присоединяемых к штепсельным разъемам этих приборов, указаны на схеме электрооборудования (рис. 131).

13.Не допускать замены экранированных проводов неэкранированными, отключения фильтров радиопомех или демпфирующих сопротивлений и работы свечей без экрана или со снятой крышкой экрана.

14.При всех демонтажных работах проверять состояние кон­

тактов электропроводки. Затяжка наконечников проводов должна обеспечивать постоянный и надежный контакт. Не допускать ра­ боты тягача со слабо затянутыми винтами и гайками наконеч­ ников.

Соединять провода с выключателями, наконечниками или штеккерными вилками так, чтобы на зачищенном конце провода нахо­ дились все проволоки жилы. Несоблюдение этого приводит к не­ заметному на глаз искрению и к увеличению радиопомех.

15. Экранированные провода необходимо защищать от попада­ ния масла, которое может в течение длительного времени неза­ метно удерживаться в оплетке и разрушать изоляцию,

29 0

16. Попадание воды на провода высокого напряжения может вызвать временные перебои в работе системы зажигания, что сле­ дует учитывать при эксплуатации и техническом обслуживании тягача. Особенно недопустимо попадание воды на катушку зажи­ гания и распределитель при мойке тягача.

17. При монтажных работах, связанных с заделкой наконечни­ ков и присоединением проводов, необходимо руководствоваться следующим:

а) заделывать экранированный низковольтный провод в нак нечник (в контактную вилку штепсельного разъема) в таком по-

рядке: зачистить конец провода необходимой длины, на экрани­ рующую оплетку провода надеть накидную гайку //"(рис. 158) и наружную конусную втулку /. На внутреннюю конусную втулку 2 натянуть экранирующую оплетку 10 провода и закрепить ее с по­ мощью наружной конусной втулки /, лапки которой загнуть для соединения ее с внутренней конусной втулкой. Тщательно обрезать торчащие проволочки экранирующей оплетки, чтобы они не каса­ лись токопроводящих элементов.

После этого надеть на конец провода резиновую шайбу 3, на контактной вилке 7 отвернуть гайку 6, снять пружинную шайбу 5 и чашку 4. Вставить зачищенный конец провода 8 в отверстие кон­ тактной вилки 7 со стороны напрессованной текстолитовой шай­ бы 9 и подтянуть до упора изоляции провода в контактную вилку, обернуть конец провода один раз вокруг нарезной части контакт­ ной вилки, надеть чашку 4, шайбу 5 и туго завернуть гайку 6.

Контактная вилка 7 вставляется в корпус штепсельного.разъ­ ема прибора и крепится накидной гайкой //;

б) жилу провода низкого напряжения катушки зажигания сл дует закреплять в изоляционную втулку незалуженной; при этом необходимо ее подтянуть до упора изоляции провода в изоляци­ онную втулку; следить за тем, чтобы ни один проводник жилы не отделился от нее, а все они прошли в отверстие изоляционной втулки.

291

Жилу провода, по выходе ее из контактной втулки, распушить (развести проводники жилы равномерно во все стороны) и тща­ тельно припаять заподлицо припоем ПОС 40 (ГОСТ 1499—54); потеков припоя на контактной части втулки не допускать.

Резиновую уплотнительную втулку на проводе низкого напря­ жения катушки зажигания надеть поверх лакированной хлопчато­ бумажной оплетки провода. Не допускать посадки резиновой втулки непосредственно на резиновую изоляцию провода и сдвига лакированной хлопчатобумажной оплетки, так как при этом не будет обеспечена необходимая герметичность;

в) запрещается паять провода и наконечники с применением кислоты;

г) при монтаже приборов электрооборудования обязательно ставить шайбы-звездочки в тех местах, где они находились при де­ монтаже. Заменять их шайбами другой конструкции запрещается;

д) при монтаже щитков приборов необходимо обращать вни­ мание на взаимное расположение экранировки проводов и зажи­ мов приборов; касание их при установке щитка должно быть исключено.

38. ПОРЯДОК ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Неисправность в электрической цепи какого-либо потребителя тока вызывает отказ его в работе.

Мелкие неисправности в системе электрооборудования устра­ няются механиком-водителем. Неисправности запломбированных и сложных приборов (реле-регулятора, вольтамперметра, электро­ двигателя и т. п.) устраняются специалистом-электриком непосред­ ственно на тягаче или в мастерской по ремонту электрооборудо­ вания.

Чтобы найти неисправность, нужно хорошо знать работу всей системы электрооборудования, ее схему и уметь разбираться в электрических цепях как на схеме, так и в системе электрообору­ дования тягача.

Прежде чем отыскивать неисправность, нужно по внешним признакам определить, в какой цепи она возникла. При отыскании неисправности необходимо придерживаться определенной после­ довательности. Отыскание неисправности следует начинать с про­ верки соответствующего предохранителя. При проверке группо­ вого предохранителя надо включать поочередно потребители, пи­ тающиеся через данный предохранитель.

Кроме того, нужно проверить исправность цепи, включая па­ раллельно работающие потребители. При таком способе проверки сократится время обнаружения неисправности.

29 2