Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации

..pdf
Скачиваний:
49
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
14.05 Mб
Скачать

 

Преодолеваемые препятствия

 

Максимальный

угол подъема при

 

движении по сухому задерненному

 

грунту:

 

 

без артсиетемы и груза на плат­

35°

форме

................1

с артсистемой и грузом на плат­

25°

форме

............................I

Максимальный угол крена при дви­

 

жении без артсиетемы по сухому

25°

задерненному

грун ту ........................

Глубина брода

. ...................................

0,7 м

 

 

 

Вооружение

 

Один пулемет:

 

 

СГМ

м а р к а ................................................

 

 

 

кали б р .........................................................

пулемета

 

7,62мм

питание

 

Ленточное

запас патронов к пулемету . . .

1000 шт.

горизонтальный

угол

обстрела. .

±15°

вертикальный

угол

обстрела

20°

(вверх

13, вниз 7°)

................;

высота линии огня пулемета при

(суммарный угол)

 

угле вертикального наведения, *

1172мм

равном

н улю

.........................................

 

 

 

 

Двигатель

 

 

М арка...................................................

 

 

 

...

 

ЗИЛ-123Ф

Т и п ............................................................

 

 

 

 

Бензиновый,

четырехтакт­

Число цилиндров

 

 

ный,

карбюраторный

..................................

.

 

6

однорядное

Расположение цилиндров . . . .

. Вертикальное,

Диаметр

цилиндра ...........................

 

,

101,6

мм

Ход поршня .

.. . „ ..............................

 

114,3

мм

Степень

с ж а т и я

.....................................

.

■,

6,5

л

Рабочий объемвсех цилиндров .

.,

5,55

Максимальная

 

мощность

при

110 л. с.

3000. о б /м и н ........................................

 

 

Максимальный

крутящий момент при

34 к,гм

1200—1300

об/мин .......................

 

 

Порядок

работы

цилиндров двигателя

1—5—3—6—2—4

Минимальный удельный расход горю­

 

 

чего на полном дросселе при

Не более 265-

1000—1500 об(мин, г(э, л. Q, ч,

,

,,

Фазы газораспределения:

 

12°30'

до ВМТ

открытие

впускного

клапана .

 

закрытие

впускного

клапана . .

59о307

после НМТ

открытие выпускного клапана . .

 

44°30'

до НМТ

закрытие выпускного клапана . .

27°307 после ВМТ

Зазоры между клапанами и толкате­

 

 

 

 

 

лями впускных и выпускных клапа­

 

0,20:—0,25 мм

нов .......................................................

 

 

 

 

 

 

 

Система питания

 

 

 

 

Применяемое

топ ливо

....................... Бензин

А-72 (ГОСТ2084—

 

 

 

56) или Б-70 (ГОСТ 1012—

Топливные баки:

54)

 

 

 

 

 

Металлические,

освинцо­

т и п ...............................................

 

 

...

 

 

 

ванные

 

2

 

количество . . . . . ................

 

 

 

 

заправочная емкость одного бака

 

 

135 л

 

Топливный

фильтр-отстойник . . .

Б-6,

Пластинчатый

Топливный

н а с о с ...........................

.

диафрагменный, с ме­

Воздухоочиститель

ханизмом

ручной

подкачки

 

Комбинированный, состоит

 

 

 

из сухого

воздухоочистите­

 

 

 

ля циклонного типа с авто­

 

 

 

матическим

отсосом пыли

 

 

 

эжекцией

отработавших га­

 

 

 

зов и инерционно-масляно­

Карбюратор

 

 

го

воздухоочистителя

 

.......................................

 

К-84, сдвоенный, с падаю­

Ограничитель

 

щим потоком

 

оборотов ...................

Центробежный, с приво­

 

 

 

дом

от распределительной

 

 

 

шестерни

 

 

 

Система смазки

Тип с и с т е м ы ...............................

Масляный насос ................... ...

)

Масляные радиаторы (два)/ . .

Комбинированная: под да­

влением и разбрызгива­ нием

Шестеренчатый, двухсек­ ционный, с маслоприемником для верхней секции и приемным патрубком для нижней

Трубчатые, с пластинками

для увеличения поверхности теплоотдачу

Масляные фильтры:

фильтр грубой очистки . .

фильтр тонкой очистки . . .

Масляный м аном етр....................

Вентиляция картера двигателя .

Пластинчатый, щелевой, включен последовательно

Со сменным картонным фильтрующим элементом АСФО-2, включен парал­

лельно Дистанционный, тип 080

(L = 3300 мм)

Принудительная, с отсо­ сом картерных газов в воз­ духоочиститель

 

Система охлаждения

 

Тип системы

Жидкостная,

закрытая, с

 

принудительной

циркуля­

 

цией

 

Заправочная емкость

системы

Водяной

насос ....................

 

Водяной

радиатор . . . .

Пусковой

подогреватель

Вентилятор ................

,

Привод вентилятора . .

Термометр

29 л

Центробежный Трубчатый, с пластинами

для увеличения поверхности теплоотдачи

Парожидкостный, с лам­ пой типа паяльной

Шестилопастный От шкива коленчатого

вала, состоит из ременной передачи и конической пе­ редачи .

Дистанционный, тип 078 (L = 3300 мм)

 

 

Система зажигания

 

Тип системы

..........................................,

Батарейная

Напряжение первичной цепи . . . .

; 12 в

Зазор

между

контактами прерывателя

0,35—0,45 мм

Зазор

между электродами свечи . .

0,6—0,7 мм

Главный фрикцион Коробка передач:

тип . . . . . .

Силовая передача

Двухдисковый, сухой

Пятиступенчатая, с косозубыми шестернями, посто- 'янного зацепления 3, 4 и 5-й передач и блокировочным устройством

13

передаточные отношения:

 

первая

передача .....................

.

вторая

передача .................

третья

передача .....................

 

.четвертая передача..............

пятая передача (ускоряющая)

задний ход ..............................

Главная передача ........................

Бортовые фрикционы

Тормоза .

Бортовые передачи

6,24

3,32

1,90

1

0,75

6,7

Одинарная, коническая, g прямыми зубьями; переда­ точное отношение 1,6

Сухие, многодисковые. Ве­ дущих дисков 10, ведомых^ пружин 16

Ленточные, плавающие, е тремя колодками, обшиты­ ми асбестовыми накладка­ ми

Одноступенчатые, с ци­ линдрическими шестерня­ ми; передаточное отноше­ ние 5,44

Гусеничная цепь

Ходовая часть

 

................................... Стальная, зацепление с

 

ведущим

колесом цевочное,

 

ширина

трака 268 мм; шаг

Ведущие к о л е с а

 

 

трака

128 мм

 

 

Двухвенечные;

располо­

 

 

Опорные

к а тк и

Сварные,

жение

переднее

 

обрезиненные;

 

 

 

 

 

 

катков 8 (по 4 с каждой

 

 

 

 

стороны);

наружный диа­

Несущие

направляющие

колеса

метр 550 мм

 

 

. .

Сварные,

обрезиненные;

 

 

 

 

наружный

диаметр

600 мм,

Механизм натяжения

гусениц .

рделюлоулеиме

зад н ее

. .

Винтовой

(по 2

 

Поддерживающие к а т к и

Стальные,

катков 4

наруж­

 

 

 

 

с каждой стороны);

П одвеска

Упругая,

ный

диаметр

190 мм

асимметричная,

на

стержне­

 

 

 

 

независимая,

 

 

 

 

вых торсионах

 

 

Система

проводки

Электрооборудование

 

 

 

 

Однопроводная,

экраниро­

 

 

 

 

 

 

ванная, отрицательный по­

 

 

 

 

люс

батареи

соединен с

 

 

 

 

массой

 

 

 

14

Напряжение

в сети

 

 

12 з

 

 

 

Генератор

 

 

 

Типа Г-112, экранирован­

Реле-регулятор

ный, 336 вт, 28 а

 

 

 

Типа РР-24Э,

экраниро­

 

 

 

ванный

 

 

 

Аккумуляторная батарея . . . . .

6-МСТ-140

 

 

или

 

 

 

6-СТЭН-140М, 12 в, 140з-ч

Распределитель . . . . . . ................

Р-51, экранированный, с

 

 

 

центробежным и вакуумным

Катушка

зажигания

регуляторами

 

 

 

 

Б5-Б или Б5-А

 

 

 

Искровые

зажигательные

свечи . .

СН-55-Б, с боркорундо-

Стартер

 

 

вым изолятором

 

 

 

 

........................

СТ-15Г, 1,8 л.

с,

при

 

 

 

1500

об/мин, с

реле

РС-6

 

 

 

включения

 

 

 

Включатель

стартера ........................

 

 

ВК-37

 

 

 

ф а р ы ........................................................

 

 

 

ФГ-29Б, со светомаскиро­

 

 

 

вочной насадкой

и

лампой

Габаритные

ф о н а р и

в

50 св

 

 

 

... .

ПФ-10Л, со светомаски­

 

 

 

ровочной вставкой и лам­

 

 

 

пой в 3 св

 

 

 

Задние фонари и фонари стоп-сигна­

ПФ-10М, со светомаски­

лов ........................................................

 

 

 

 

 

 

ровочными вставками, крас­

 

 

 

ными

рассеивателями и лам­

 

 

 

пами

в 3 св

 

 

 

Фара-прожектор....................................

 

ФГ-16Б, с лампой в 50 св

Включатель света « С т о п » ...........................

 

ВК-Ю

Переключатель с в е т а ...................................

 

 

П6-Б2

Плафоны .................................................

 

 

ПК-2Б, со светомаскиро­

 

 

 

вочной вставкой

и лампой

Переносная

л а м п а

 

в 3 се

 

 

ПЛТ-50

Звуковой с и г н а л ...............................

 

С-56Г, безрупорный, виб­

Кнопка сигнала

 

рационный

5-К

 

 

Выключатель

б а т а р е и ........................

и приборов

ВБ-404, механический

Выключатели

зажигания

 

В-45

освещения.........................................................

 

 

 

Предохранители.....................................

 

ПР-2Б и ПР-3, термоби­

 

 

 

металлические,

кнопочные,

Стеклоочиститель

однократного действия

Электрический, типа СЛ;26

 

 

 

или СЛ -208

 

15

С пидом етр.............................................

 

 

 

СП-14,

индукционного

типа

Вольтамперметр..................................

 

 

ВА-140, магнитоэлектри­

 

 

 

 

 

 

ческий, с шунтом ША-140

 

 

 

Противопожарное оборудование

 

 

 

Огнетушитель типа

ОУ-2 . . . . .

 

 

2

шт.

 

 

 

 

 

 

Регулировочные данные

 

 

 

 

Зазор между толкателями и клапа­

 

 

0,2—0,25

мм

 

нами ......................................................

 

 

 

 

I

 

 

 

Зазор между контактами прерывателя

 

0,35—0,45 мм

 

Зазор между электродами свечей . .,

 

 

0,6—0,7

мм

 

Свободный ход педали главного фрик­

 

26—40

мм

 

циона

.....................................................ход

педали

 

I

 

 

 

Полный

главного фрик-

 

 

145—170

мм

 

. ц иона

......................................................

колодками

тормозных

1

 

 

Зазор между

]

 

0,5—2,0 мм

 

лент и барабан ом ..............................

управления

 

 

Свободный ход

рычагов

 

 

21—39 мм

 

Полный ход рычагов управления:

i

 

240—310

мм

 

для левого р ы ч а га ..........................

 

 

 

для

правого

р ы ч а г а ......................

,

 

265—325

мм

 

Свободный

ход

отводки

бортового

 

 

5—8 мм

 

фрикциона

........................................

 

 

-

 

 

 

Прогиб ремня привода водяного насо­

 

 

 

 

 

са и генератора при нажиме с уси­

 

 

1§—20 мм

 

лием 3—4 кг на середину ветви . .

 

 

 

 

 

 

 

Заправочные данные

 

 

 

 

 

Система

охлаждения

двигателя . .

29 л.

Вода

или низкоза­

 

 

 

 

 

 

мерзающая жидкость марок

Система

смазки д ви гателя

40 или 65 (ГОСТ 159—52)

13,5 л. Масло (летнее и

 

 

 

 

 

 

зимнее)

специальное,

с при­

 

 

 

 

 

 

садкой

«Накс»

(ГОСТ

Топливные баки

( д в а )

 

3829—51)

 

 

Бензин

 

135

 

л каждый.

 

 

 

 

 

 

А-72

(ГОСТ

2084—56) или

Коробка

п ер ед ач

 

 

Б-70

(ГОСТ

1012—54)

 

...

7 л. Масло МТ-16п (ГОСТ

Главная передача

 

 

6360—58)

 

 

 

 

..

4 л.

Масло МТ-16п (ГОСТ

Бортовые передачи

( д в е )

6360—58)

 

 

Масло

1,92

 

л каждая.

Воздухоочиститель

 

 

МТ-16п (ГОСТ 6360—58)

 

 

1,6

 

л. Масло

МТ-16п

 

 

 

 

 

 

(ГОСТ 6360—58) или масло

 

 

 

 

 

 

для двигателя

 

 

16

Воздушный

фильтр

маслоналивного

 

 

 

 

 

 

патрубка (только на тягачах

выпу­

0,12

л.

Масло

МТ-16п

ска до 1958

г . )

...............................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(ГОСТ 6360—58) или мас­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ло для

двигателя

 

Картер

привода

вентилятора

 

0,27

л.

Масло

МТ-16п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(ГОСТ 6360—58)

 

Водяной

насос . ...................

 

60

г.

Смазка

универсаль­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ная тугоплавкая УТ-1 (ГОСТ

Втулки

валика

вилки

выключения

1957—52)

 

 

 

12

г

каждая.

Смазка уни­

главного

фрикциона

(две) .

. . .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

версальная

среднеплавкая

Муфта

с

оыжимным

подшипником

УС-2 (ГОСТ 1033—51)

30

г.

Масло МТ-16п (ГОСТ

главного

фрикциона

.......................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6360—58)

или

масло для

Кронштейн

педали

главного

фрик­

двигателя

 

 

 

5 г. Смазка универсаль­

циона

....................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ная

среднеплавкая

УС-2

Промежуточный вал привода глав­

(ГОСТ 1033—51)

 

 

 

 

 

 

 

ного фрикциона (две точки

смаз­

18

г каждая.

Смазка уни­

ки) ....................................................

 

 

 

 

 

 

 

...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

версальная

среднеплавкая

Средний

подшипник

 

первичного

УС-2 (ГОСТ 1033—51).

 

25

г.

Смазка

уииверсаль-

вала коробки

п ер ................ед ач

'.

 

 

 

 

 

 

 

 

* ная-

 

тугоплавкая

УТ-1

Отводки

 

бортовых

 

фрикционов

(ГОСТ 1957—52)

 

 

 

30 г каждая. Смазка уни­

( д в е ) ....................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

версальная

 

тугоплавкая

Подшипники

тормозных

барабанов

УТ-1 (ГОСТ 1957—52)

30 г каждый.

Смазка уни­

( д в а ) ...................................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

версальная

 

тугоплавкая

Втулки трехплечих рычагов управ­

УТ-1 (ГОСТ 1957—52)

 

 

 

 

 

 

ления

бортовыми

фрикционами и

3 г каждая. Смазка уни­

тормозами

(две) ...........................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

версальная

среднеплавкая

Соединительные

муфты

полуосей

УС-2 (ГОСТ 1033—51)

250 г каждая. Смазка

(четы ре)..............................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

__

универсальная УТ-1 (ГОСТ

 

 

 

 

 

 

 

 

1957—52)

 

 

 

2— 372

i

rtio. ПУБЛИЧНАЯ

17

 

Ступицы

опорных катков

(восемь)

0,200

л

каждая.

Масло

Ступицы

направляющих

колес

МТ-16п (ГОСТ 6360—58)

0,280

л

каждая.

Масло.

(две) .

. , ...................................

 

 

 

МТ-16п

(ГОСТ 6360—58)

Ступицы поддерживающих катков

(четыре) , , . ...................................

Втулки осей балансиров опорных

катков (восемь) ...............................

Втулки осей балансиров направляю­

щих колес (две) ...............................

165 г каждая. Смазка универсальная среднеплав­ кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)

145 г каждая. Смазка универсальная среднеплав­ кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)

250 г каждая. Смазка универсальная среднеплав-

кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)

Г Л А В А В Т О Р А Я

БРОНЕВОЙ КОРПУС

3. КОРПУС

Корпус тягача служит для крепления всех агрегатов и меха­

низмов тягача,

размещения экипажа и расчета, а также защиты их

от поражения

ружейно-пулеметным огнем. Конструкция корпуса

предусматривает размещение ящиков с боеприпасами к буксируе­ мой тягачом артиллерийской системе.

Корпус состоит из носовой части, бортов, кормовой части, дни­ ща, верхней части кабины и верхней части платформы.

Верхняя часть кабины тягача состоит из двух передних боко­ вых листов 36 (рис. 3), двух задних боковых листов 33, крыши 5, лобового листа, двух нижних листов и задней стенки.

Боковые, передние, задние и нижние листы образуют внутри ка­ бины правую и левую ниши.

Влобовой лист справа вварена ниша 6, в которой монтируется пулеметная установка. Сверху над ней приварена ниша смотро­ вого прибора стрелка, а слева ниша смотрового прибора механикаводителя.

Всредней части боковых листов кабины имеются смотровые окна 35, закрытые заслонками. На левом заднем боковом листе 33 кабины приварена укладка 32 для грунтозацепов.

Правая ниша кабины разделена'вертикальной перегородкой на две части. Задняя часть этой ниши образует воздухоотвод, кото-, рый закрыт сверху защитной сеткой 11. В нише воздухоотвода смонтированы жалюзи и приварены два обтекателя для направле­ ния потока воздуха. Жалюзи служат для защиты радиатора от по­ ражения пулями и для регулирования интенсивности потока воз­ духа, обдувающего радиатор. Жалюзи состоят из пяти листов и привода. Осями, привернутыми с обеих сторон каждого листа, жа­ люзи установлены в отверстиях стенок ниши воздухоотвода.

Управление жалюзи выведено в кабину и размещено на перед­ ней стенке воздухоотвода.

2*

19

l O

Рис. 3. Корпус тягача:

& — передние

подкрылки;

2 — передние крылья; 3 — крышка лючка;

4 — крышка люка

механика-водителя; 5 — крыша

кабины; 6 — ниша пу­

лемета; 7 — крышка люка

стрелка; 8 — воздухопрнгок; 9 — съемный

лист над

радиатором;

10 — крышка

лючка

горловины

радиатора;

// —

защитная сетка; 12 — поперечная

перегородка;

13 — дверь перегородки;

/‘/ — кронштейн

для

крепления

дуги

тента;

15 — борт платформы;

— верхняя

поперечная балка;

17 — крышка

люка; 18 — вертикальный

лист

кормы:

19 — дверь платформы;

20 — кормовая

балка;

21 — тя­

гово-сцепной

прибор; 22 — крышка лючка

для розетки освещения

прицепа;

23 — ограждение для габаритного

фонаря н фонарей

стоп-сиг­

нала;

24 — ребро жесткости; 25 — задние

подкрылки; 26 — желоб

крепления

тента;

27 — направляющие

угольники;

28 — рейки

переднего

дамка

цепи;

29 — скоба заднего

замка цепи; 30 — задние крылья;

31 — ящик

для

ЗИП;

32 — укладка

для грунтозацепов; 33 — задний

боко­

 

 

 

вой лист: 34 — крышка люка командира;

35 — смотровое

окно;

36 — передний

боковой

 

лист

 

 

 

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ