книги из ГПНТБ / Экономика и политика капиталистических стран [сборник статей]

Т а б л и ц а 2

ла невелик по сравнению с общей величиной основного капитала английской промышленности, по чистому при­ росту за 1950— 1957 годы его.доля еще больше.

Более заметную роль играют американские пред­ приятия, в общем выпуске продукции, идущей на экс­ порт. Их доля в 1957 году составляла..! 1,8%,.. а доля про­ дукции, идущей на экспорт в. Соединенные. Штаты Аме­ рики, оказывается больше— она составляла почти (Д всего английского экспорта в США.

Одной из важных отраслей английской промышлен­ ности стало автомобилестроение. Эта отрасль является главнейшим потребителем стали, угля, резины, горюче­ го, электроэнергии и оборудования. Занятость и жиз­ ненный уровень свыше 1 млн. английских рабочих зави-

— 150 —

сят от ее состояния. Она является важным фактором в торговом'балансе страны. В 1963 году из 1608 тыс. про­ изведенных автомобилей пошло на экспорт 616 тыс. Это более 38% общего выпуска автомобилей.

Несмотря на наличие имперских преференций, доля Англии в экспорте автомобилей в страны Содружества упала. Большая часть увеличения английского экспорта в последнее время приходилась на американский ры­ нок. В 1961 году ввоз английских автомобилей в США составил 7% всего американского импорта автомоби­ лей.

Более половины общего выпуска автомобилей в Анг­ лии приходится на американские предприятия. Наибо­ лее видное положение в английской автомобильной про­ мышленности занимает «Форд мотор компани», филиал американской компании. В 1963 году эта компания вы­ пустила 508 тыс. автомобилей, что составляет 31,71% общего выпуска автомобилей в Англии. Фирма «Форд мотор компани» является также крупнейшим поставщи­ ком тракторов.

Второе место среди американских автомобилестрои­ тельных фирм занимает «Воксхолл моторз» — филиал «Дженерал моторз корпорейшн». В послевоенные годы эта фирма довольно быстро росла, увеличив свой капи­

компаний, производящих автомобили, только две — «Бритиш мотор корпорейшн» и «Дейланд моторз» — сумели оказать противодействие американскому капи­ талу.

Американские компании в Англии разрабатывают планы дальнейшего усиления своих позиций в автомо­ бильной промышленности. Так, компания «Воксхолл моторз» в течение 1964— 1966 годов предполагает затра­ тить примерно 30 млн. ф. ст. на увеличение производст­ венных мощностей своих заводов, с тем чтобы увели­ чить производство автомобилей и автофургонов на 91 тыс. в год и довести их выпуск до 452 тыс. в год. По­ добные планы осуществляют и другие американские компании.

— 151 —

Следовательно, очевидна тенденция дальнейшего усиления позиций американского капитала в англий­ ской автомобильной промышленности.

Весьма значительно проникновение американских компаний в резиновую промышленность. Три из четырех крупнейших в Англии компаний, выпускающих автомо­ бильные шины,— «Гудиир тайр энд раббер компани», «Файерстон тайр энд раббер компани» и «Норт бритиш раббер компани» — контролируются США. Эти три ком­ пании дали в 1955 году в общей сложности 2k производ­ ства английских автомобильных покрышек.

Впроизводстве синтетического каучука самым серь­ езным конкурентом американских фирм была холдингкомпания «Данлоп раббер компани». Однако в 1956 году она объединилась со своими американскими конку­ рентами в «Интернэшнел синтетик раббер компани».

Внастоящее время в производстве синтетического каучука доминирующее положение занимают три ком­ пании, финансируемые США; «Интернэшнел синтетик раббер ин Ингланд», «Дюпон (Е. И.) де Немур энд

компани» и «Монсанто кемикэл компани». Они сосредо­

начало 1963 года.

Не в меньшей степени американский капитал доми­ нирует на английском рынке алюминия. Все крупные

— 152 —

рованные в английскую экономику, составляли 115 млн. долл., причем в 1952 и в 1953 годах происходил отлив капиталов, всего в сумме 25 млн. долл., в то же время вновь инвестируемые доходы финансируемых американ­ цами фирм составляли 675 млн. долл., то есть новые ка­ питалы равнялись 13,1% всего инвестируемого амери­ канскими компаниями -капитала.

Положение изменилось в последующие годы. С 1956 по 1962 год 66% инвестированного в английскую про­ мышленность капитала составляли новые капиталовло­ жения из Соединенных Штатов.

Американские компании проникают в английскую экономику различными путями. В .большинстве случаев американские предприятия создавались в таких отрас­

— 154

лях, где местная конкуренция была слабой или ее не существовало вовсе. В случае, если производство какихлибо товаров являлось новым делом для английских производителей, американские компании предпочитали образовывать либо свои филиалы, либо отдельные ком­ пании с американским капиталом. Для того чтобы сде­ лать свою роль малозаметной и одновременно привлечь к участию местные капиталы, американские фирмы при учреждении своих предприятий используют форму сме­ шанных акционерных обществ, при этом чаще всего ску­ паются акции существующих английских фирм. Акции могут также приобретаться в обмен на передачу анг­ лийским фирмам патентов на производство и продажу новых изделий или в обмен на поставку капитального оборудования для предприятий.

За последние несколько лет в вывозе частного капи­ тала из Соединенных Штатов Америки усиливается тен­ денция не к долевому участию в капиталовложениях, а к созданию полностью принадлежащих американскому

«Форд мотор компани» в Англии. В 1960 году она-с со­ гласия английского правительства выкупила акции стоимостью в 129 млн. ф. ст. и полностью подчинила се­ бе английскую «Форд мотор компани». Этот пример не единичен. После 1960 года американская компания «Сейфуэй сторз» приобрела фирму «Джонсон Гарднер энд компани», владевшую сетью крупных магазинов са­ мообслуживания; американская компания «Клевайт корпорейшн» поглотила «Браш кристалл компани», крупнейшего производителя в Западной Европе соля­ ных кристаллов для транзисторных приемников; целлю­ лозная компания «Лэнсил компани» перешла во владе­

В Англии в настоящее время действует свыше 1000 американских фирм. Положение их в производстве явно неодинаково. Наблюдается большая концентрация ка­

— 155 —

питала в руках немногих крупнейших объединений. На­ пример, из 1600 млн. долл, капиталовложений Соеди­ ненных Штатов Америки в промышленность Англии в декабре 1957 года примерно 3/s было сконцентрировано у .10 крупнейших фирм: «Ессо», «Форд мотор компани», «Воксхолл моторз», «Мобил ойл компани», «Стандард телефоунз энд кейблз», «Монсанто кемикэлз», «Бритиш юнайтед шу мэшинери компани», «Гудйир тайр энд раббер компани», «Кодак» и др. Другие 20% американ­ ских инвестиций были сосредоточены в руках остальных 25 крупных фирм 12.

Большая концентрация американского капитала в руках немногих компаний, создание новых или расши­ рение действующих американских предприятий застав­ ляют английские фирмы предпринимать действия для защиты своих интересов.

Гигантские размеры американских материнских ком­ паний представляют 'большую опасность. Мощные пред­ приятия могут проводить политику устранения своих конкурентов, временно устанавливая цены на нерента­ бельном уровне.

Врезультате в Англии происходит усиление концент­ рации производства, что является наиболее значитель­ ным событием в экономике страны за послевоенные годы.

В1952 году произошло слияние английских автомо­ бильных компаний «Остин» и «Моррис комбайн» из-за

усиливавшейся конкуренции со стороны предприятий «Форд мотор компани» и «Воксхолл моторз». Вновь созданная на их базе компания «Бритиш мотор корпорейшн» контролирует сейчас около половины всего про­ изводства автомобилей в Англии. Вскоре после этого «Бритиш мотор корпорейшн» купила фирму «Фишер энд Лэндлоу», специализирующуюся на выпуске авто­ мобильных кузовов.

В ответ компания «Форд мотор компани» купила фирму «Бриггз», тоже выпускающую автомобильные кузова. После этого компания «Бриггз» отказалась снабжать кузовами фирму «Джоуэт» и таким образом принудила ее закрыться.

Группа «Руте моторз» в результате длительной борь­

12 «Times», Apr. 22, 1959.

—156 —

бы завладела автомобильной компанией «Зингер мэнюфэкчуринг компани».

Подобные процессы централизации капитала проте­ кали во всех отраслях промышленности. Конечно, поми­ мо конкуренции со стороны американских компаний имеются и другие причины этого процесса. Но и в этих условиях вышеуказанная причина сохраняет свою силу. Быстрые процессы концентрации и централизации капи­ тала продолжаются и по сей день, и пока нет явных при­ знаков спада процесса слияний и поглощений одних компаний другими.

Впослевоенный период значительная часть новых американских капиталовложений пошла на создание предприятий, производящих товары, которые Англия прежде импортировала из США. В результате Англии удалось сэкономить часть своих запасов иностранной валюты. В определенных случаях это способствовало также временному улучшению платежного баланса стра­ ны за счет развития экспортных отраслей промышлен­ ности. Американские предприятия дают 10— 12% экс­ портных товаров машиностроительной промышленности

и'/з других товаров 13.

Вто же время одновременно развивается и противо­ положная тенденция в процессе роста американских ин­ вестиций. Нельзя не видеть отрицательного влияния американских капиталовложений на платежный баланс Англии, что объясняется неуклонным ростом прибылей,

переводимых американскими филиалами в Соединенные Штаты Америки. В 1950 году было вывезено 73 млн. долл., а в 1956 году— 183 млн. долл. Так что положи­ тельная сторона этого процесса постоянно сокращается.

Кроме того, американские фирмы, созданные чтобы обойти английские тарифы и воспользоваться преферен­ циальной системой, начинают конкурировать с англий­ скими фирмами на традиционных рынках английского экспорта.

Выше уже отмечалось, что в некоторых отраслях промышленности Англии американские фирмы сосредо­ точили от половины и более выпускающихся в стране товаров. Подобное положение может иметь серьезные последствия для английского экспорта в случае, если в

13 «Times», Apr. 22, 1959.

— 157 -

усиление зависимости от Соединенных Штатов Амери­ ки. Американские власти через свои компании в Англии могут оказывать давление на английские правящие круги в случае, если будет принято неугодное им реше­ ние. Прецеденты подобного рода уже отмечались. К примеру, американский суд запретил филиалу компа­ нии «Форд мотор компани» в Канаде экспортировать автомобили в КНР на том основании, что подобные сделки противоречат законодательству США. Аналогич­ ный случай может произойти и в Англии: основания для проведения такой параллели есть.

В декабре 1961 года было объявлено, что в Англии были размещены заказы на поставку самолетов типа «Вайкаунт» в КНР. Это были гражданские самолеты, свободные от стратегического эмбарго, кроме того, сдел­ ка на шесть самолетов была заключена с согласия анг­ лийского правительства. Тем не менее расширение тор­ говых отношений о КНР не понравилось Соединенным Штатам Америки. 8 декабря 1961 г. государственный се­ кретарь США Дин Раск заявил, что американское пра­ вительство не одобряет этих отношений.

На этот раз неофициальный протест американского правительства не возымел своего действия. Тогда со стороны государственного департамента были предпри­ няты другие действия.

Поставщиком оборудования для навигационных -си­ стем самолетов является английская компания «Стандард телефонз энд кейблз», которая полностью принад­ лежит и контролируется американской «Интернэшнел телефон энд телеграф компани». В январе 1962 года стало известно, что под давлением государственного де­ партамента американская компания направила своему английскому филиалу «предупреждение» не произво­ дить оборудования ни для одного самолета, предназна­ ченного КНР, хотя она и не имела прямого отношения к поставкам оборудования.

Так была сделана попытка использовать американ­

— 158 —