книги из ГПНТБ / Отепление шахтных стволов М. М. Шемаханов. 1960- 11 Мб

кают цепь катушки промежуточного реле 1РП, которое своими

нормально замкнутыми контактами замыкает цепь катушки

контактора 1К и промежуточного реле 2РП. Включение контак­

тора не произойдет, так как его цепь разомкнута.

При повышении температуры свыше 105° (при поступлении

пара и выключении вентилятора) размыкаются контакты темпе­ ратурного реле 2ТР, выключается катушка промежуточного

реле 2РП.

Рис. 97. Схема автоматического управления калориферной установкой

Нормально закрытые контакты реле 2РП замыкают цепь ка­

тушки контактора 1К и включают двигатель вентилятора. Блок-

нормально замкнутые контакты в цепи катушки магнитного

пускателя 1К..

Двигатель в этом случае не остановится, так как катушки

контактора питаются через параллельную цепь контактами

центробежного и промежуточного реле. Установка будет про­ должать работать до тех пор, пока калорифер не охладится до температуры немного ниже 15°, что вызовет замыкание контак­ тов температурного реле 1ТР, включение промежуточного реле

1РП и размыкание цепи катушки контактора 1К и катушки реле

2РП нормально замкнутыми контакторами реле 1РП.

При повышении температуры калорифера (где установлены температурные реле) свыше 15° процесс пуска и остановки вен­ тилятора калорифера возобновляется. При ручном управлении кнопка 1КУ-2 не отпускается до момента разгона двигателя.

Температура пластин калориферов контролируется при по­ мощи двух температурных реле ТР-200. Возможно использова­ ние и термосигнализатора ТС-200, работающего по принципу

расширения паров хлорметила герметически замкнутом термо­

баллоне.

Для контроля температуры пара у калориферов может быть использован самопишущий манометрический термометр, напри­

мер ТГ-410.

Снижение температуры пара до 120—130° вызывает замыка­

ние контактов промежуточного реле ЗТР и включение на щите дистанционного контроля в диспетчерской аварийной сирены.

Переключателем ПП-1 гудок переключается на желтую

лампу, что указывает на понижение температуры пара.

Электродвигатель отключается при действии следующих ви­ дов защит: 1) центробежное реле — при понижении скорости вра­ щения двигателя и давления воздуха; 2) тепловое реле с нагре­ вательными элементами РТ-1 и РТ-2, ТТ при токовых перегруз­

ках двигателя; 3) катушка магнитного пускателя — при падении

напряжения в сети ниже 85%; 4) от работы двигателя на двух

фазах защита срабатывает вследствие включения промежуточ­

ного реле ЗРП и катушки магнитного пускателя от разных фаз.

Щит управления установкой размешен в калориферной, двери и вводы кабеля в нем имеют уплотнения.

На рис. 98 показан график автоматизированной калорифер­

ной установки: а—при температуре пара 105°, наружного воз­

духа— 30°; б — при температуре пара 105°, наружного воз­

духа— 10°; /р — рабочее время, t„—пауза и То — общее время

работы установки.

На рис. 99 показана схема автоматического управления ка­ лориферной установкой более высокой степени регулирования

[14]. Чувствительный элемент 7 через соответствующий исполни­

тельный механизм воздействует на клапан паропровода 12. При

повышении температуры наружного воздуха и во время полного закрытия клапана двигатель отключается от сети.

194

Рис. 98. График работы автоматизированной кало­ риферной установки

Рис. 99. Схема автоматического управления кало­ риферной установки при количественной регули­ ровке подачи пара и отключении двигателя:

1 — ствол шахты; 2 — соединительный канал; «3 —< калори­ фер; 4 — вентилятор; 5—электродвигатель; б — устройство Для поступления воздуха; 7 — термобаллон; 8 — термосигна­ лизаторы; 9 — промежуточное реле; 10 — щит термоприборов; 11 — силовой щит автоматического управления; 12 — исполни­

тельный механизм с регулирующим клапаном

На рис. 100 приведена схема управления калориферной уста­

новкой, примененная на шахте № 70 комбината Карагандауголь [6], при всасывающей вентиляции. Эта схема предусматривает

местное, дистанционное и автоматизированное управление при

помощи трехпозиционного переключателя УП. Схема предусматривает:

1)при недостаточной теплопроизводительности первого агре­

гата, работающего на полную мощность, — автоматическое вклю­ чение второго;

2)при работе агрегатов с полной теплопроизводительностью

иповышения температуры в стволе шахты выше допустимой —

автоматическое регулирование температуры до заданного пре­

дела;

3)в случае аварии работающего агрегата или снижении тем­

пературы конденсата ниже заданного предела — автоматическое отключение двигателя;

4)при работе двух агрегатов, и в случае аварии на одном из.

них — остановку аварийного агрегата.

При местном и дистанционном управлении не­

обходимо замкнуть контакты 1УП универсального переключа­

теля. При этом переменное напряжение 127 в подается через

замкнутые контакты (н. з.) реле управления 5РУ в цепь,

сигнализации температуры конденсата и стабилизатора напря­

жения Ст. (стабилизатор напряжения по мере надобности может

быть отключен выключателем ВК-1). Одновременно напряже­

ние подводится и к кнопкам управления отдельными приводами,

которые открывают и закрывают поворотные дроссели или при­ водят во вращение вентиляторы калориферных агрегатов.

При снижении температуры в стволе шахты ниже +2° элек­

тронный регулятор включает первый (регулируемый) агрегат.

Если теплопроизводительность первого агрегата недоста­

точна, то автоматически включается второй. При работе двух

агрегатов с полной теплопроизводительностью температура

в стволе шахты может оказаться чрезмерно высокой. В этом случае начнется автоматическое прерывистое снижение темпе

196

-н-

Рис. 100. Схема управления автоматизированной калориферной установкой

197

ратуры до заданного предела. Таким образом, благодаря нали­

чию только одного регулируемого агрегата, в схему может быть включено неограниченное количество калориферов. При повыше­

нии температуры в стволе шахты выше допустимой электронный

регулятор прерывисто уменьшает теплопроизводительность пер­

вого агрегата до полного закрывания поворотного дросселя. Если же и при этом температура воздуха в стволе шахты

продолжает повышаться, отключается второй агрегат, закры­ вается его поворотный дроссель, открывается регулирующий

орган и температура доводится до заданного предела. Калори­

ферная установка отключается до следующего снижения темпе­ ратуры ниже заданной величины.

В случае, если работает один первый агрегат и произошла авария или понизилась температура конденсата ниже заданного предела в первом ряду калориферного агрегата, то двигатель

первого агрегата отключается, закрываются поворотный дрос­ сель и регулирующий орган. Одновременно включается на пол­

ную теплопроизводительность второй агрегат, открывается его поворотный дроссель и на пульт управления подаются звуковой и световой аварийные сигналы.

Если работают оба агрегата и на одном из них произошла

такторную катушку КК-3, а н. о. контакт 2КВ-3 подготавливает

198

к включению цепь управления регулирующего органа для увели­ чения теплопроизводительности калориферного агрегата.

При достижении в стволе шахты заданной температуры воз­

ность в усиленном подогреве, в результате чего процесс регули­

рования продолжается. При полном открытии регулирующего

органа срабатывает конечный выключатель КВ-1, н. з. контакты которого 1КВ-1 разрывают цепь питания контакторной катушки

КК-1, а н. о. контакты 2КВ-1 замыкают цепь питания электро­ магнита многоценного реле времени РВТ. Электронный электро­ магнит реле РВТ включает и удерживает сцепление с электро­

двигателем Д. Контакты 2РО периодически замыкаются, вклю­

чая двигатель многоцепного реле, который начинает вращать

установочные диски.

В предлагаемой схеме реле РВТ имеется три пары рабочих кон­

тактов, время срабатывания которых увеличивается согласно по­

рядковому номеру контактов. Применение реле РВТ необходимо

для компенсации инерционности тепловой системы и недостаточ­

ной чувствительности элемента регулятора.

Если в течение определенного промежутка’ времени после

включения реле РВТ температура в стволе шахты не достигнет

заданной величины, то н. о. контактами 1РВТ замыкается цепь

промежуточного реле РП-2, н. о. контакты которого 1РП-2 замы­ кают цепь реле РВ-2. Реле РВ-2 включает двигатель вентиля­ тора второго агрегата, пуск которого совершается так же, как и пуск первого. Возврат реле РВТ в исходное положение происхо­ дит при помощи н. з. контактов 5РВ-2 при срабатывании реле

РВ-2. Когда температура в стволе шахты во время «дотягива­ ния» реле РВТ достигает заданного предела, возврат реле РВТ

осуществляется размыканием контактов 2КВ-1 при обратном ходе регулирующего органа.

В первый момент включения двигателя второго вентилятора

тепловая производительность калориферной установки резко возрастает. Благодаря наличию изодромного регулятора темпе­

ратуры, регулирующий орган теплопроизводительности на пер­

вом агрегате (в связи с длительным закрываниехм контактов

1КТ) начнет быстро закрываться. Закрывание регулирующего

органа будет происходить до тех пор, пока температура в стволе

шахты не достигнет заданного предела.

При работе двух калориферных агрегатов постепенное уве­

личение температуры наружного воздуха приводит к полному

закрыванию регулирующего органа, и воздействие его на конеч­

ный выключатель КВ-2 прекращается. II. о. контакты 2КВ-2

включают реле РВТ.

199

По истечении некоторого времени первыми замыкаются кон­ такты 1РВТ, но цепи для питания реле РП-2 не образуется, так

как в это время контакты конечного выключателя 1КВ-2 разом­ кнуты. Следующими замыкаются контакты 2РВТ и включают контакторную катушку КК-6, предназначенную для закрывания дросселя второго агрегата калориферной установки. Н. з. кон­ такты КК-6 разрывают цепь реле РВ-2 и включают двигатель

вентилятора второго агрегата. Дальнейшее увеличение темпера­

зобновляется.

При возникновении аварии на первом агрегате предусмотрено

автоматическое отключение его и включение на полную мощ­

ность второго агрегата, при этом разрывается цепь реле РВ-1 и выключается двигатель вентилятора первого калориферного

агрегата. Одновременно замыкается цепь питания реле РВ-2, ко­

торое включает в работу двигатель вентилятора второго кало­

риферного агрегата. При этом также замыкается цепь питания

контакторной катушки К.К.-5, предназначенной для открывания дросселя второго вентилятора.

В случае понижения температуры конденсата ниже критиче­

ской на пульт управления посредством реле подается аварий­ ный сигнал.

Основные сведения по установке и монтажу калориферов

При монтаже калориферных установок следует иметь в виду,

что калориферы доставляются на место в готовом виде и их кон­

струкция не допускает в процессе монтажа никакого исправления

деталей.

Аэродинамическое сопротивление калориферов обеспечи­

вается заводом, их выпускающим, и должно соответствовать

той характеристике, которая и была принята при проектирова­

нии. Однако калориферы могут и не дать того сопротивления, которое соответствует их характеристике. Причиной может быть

негладкая поверхность пластин калориферов, неодинаковые или не соответствующие зазоры между пластинками.

200

Небрежное обращение с калориферами при монтаже и хра­

нении (забивание грязью зазоров между пластинками) также

увеличивает сопротивление и ухудшает теплоотдачу.

Монтаж калориферной установки должен быть проведен так, чтобы был обеспечен свободный доступ внутрь камеры для снятия на ремонт отдельных калориферов без демонтажа осталь­ ных, для осмотра крышек калориферов и подтягивания болтов.

Заслонки и шибера должны легко открываться и закрываться

и размещаться на участках, доступных для обслуживания.

В противном случае необходимо установить дистанционный при­

воздухом или паром. На­

ружные жалюзийные решет­ ки должны иметь антикор­

розийные покрытия.

У большинства калори­

феров патрубки для присое­

динения к трубопроводам

располагаются в углах кры. Рис. 101. Схема установки калорифера:

ном положении калорифера из всех труб теплоносителя (пара).

Однако наиболее часто осуществляется вертикальная установка калориферов, так как при этом более надежно происходит от­ вод конденсата. Каждая калориферная установка снабжается отдельным конденсатоотводчиком с обводной линией. При по­ следовательной установке калориферов не рекомендуется, как указано выше, ставить вентиля у первого ряда по ходу холод­ ного воздуха.

На рис. 101 показана схема установки калорифера.

Схема соединений группы калориферов дана также на

рис. 68.

Опоры под калориферы должны быть из огнестойкого мате­

риала и выдерживать значительную нагрузку. Обычно применяют

каркасную конструкцию из профильной стали, опирающуюся на

фундамент.

Присоединение вентилятора к группе калориферов осущест­ вляется при помощи диффузоров, угол раскрытия которых при

установке вентилятора перед калориферами не должен быть

больше 15—20°.

При эксплуатации калориферов может произойти заморажи­

вание их.

201