книги из ГПНТБ / Зенкис, Ян Самойлович. Угольные базы для коксования (технико-экономические основы выбора угольных баз для коксования)

зателей по угольным базам для восточносибирских коксохимиче­ ских заводов достаточно рассмотреть эти данные применительно

к Тайшетскому металлургическому заводу, так как полученные для него показатели предрешат экономику углеснабжения также второго завода в районе г. Ачинска.

Снабжение Тайшетского завода углями для коксования может быть намечено по одному из следующих трех вариантов:

а) на одних кузнецких углях; б) на смеси кузнецких (40%) и ново-метелкинских (60%)

углей; в) на смеси кузнецких (40%) и саяно-партизанских (60%)

углей.

По Ново-Метелкинскому и Саяно-Партизанскому угольным

месторождениям в настоящее время не имеется проектных мате­ риалов для определения экономики и техники их эксплуатации, кроме общих соображений о возможности добычи угля на НовоМетелкинском месторождении открытым способом, а на СаяноПартизанском — подземным.

По ориентировочным расчетам Центрогипрошахта на разве­ данных запасах Ново-Метелкинского месторождения возможно заложить три угольных карьера общей мощностью 10,8 млн. т

угля в год, при коэффициенте вскрыши от 5,2 до 7,1 м3/т и пред­

с пластическим слоем более 23 мм относятся угли нижних пла­ стов, которые являются наиболее сернистыми (от 6 до 8% се­ ры); к газовым углям со средней спекаемостью (у=13—16 мм) относятся угли средних пластов, они же являются среднесернистыми (2—4%); наконец, к слабоспекающимся газовым углям отно­ сятся угли верхних пластов Ново-Метелкинского месторождения, они же являются наименее сернистыми (0,5—2,5% серы). По обогатимости ново-метелкинские угли характеризуются сравни­ тельно легкой и средней обогатимостью. С применением трамбо­ вания угольной шихты ВУХИН рекомендует следующий состав ее для Тайшетского коксохимического завода:

Сернистость кокса из такой шихты по данным ВУХИНа со­

89

До разработки конкретного проекта освоения Ново-Метелкин- ского месторождения остаются открытыми вопросы о возможно­ сти получения при открытой добыче требующегося марочного и качественного состава углей для коксования, а также вопросы о сроках, когда такая возможность практически, может предста­ виться (в первые 5—6 лет, вероятно, будут добываться окислен­ ные угли и угли верхних пластов).

Для выявления экономической эффективности применения для

коксования на Тайшетском заводе шихты из одних кузнецких углей или шихты из смеси кузнецких и ново-метелкинских углей необходимо проанализировать соответствующие технико-экономи­

ческие показатели этих вариантов.

Выход летучих в шихте из смеси кузнецких и ново-метелкин­

ских углей на горючую массу составит примерно 40%', а в пере­ счете на сухой уголь 36,6%• (при зольности 8,5%). Выход сухого кокса из сухого угля при этом составит 65 %1 Отсюда потребность

Выход концентрата из ново-метелкинских углей условно мо­ жет быть принят в 60%, а из кузнецких — 78%. Отсюда потреб­ ностью в рядовых углях для коксования на 1 т сухого валового

= 0,84 т. Итого — 2,48 г на 1 т кокса.

Зольность кокса: из кузнецких углей 10,1%, из смеси углей 13,1%. Сернистость кокса: из кузнецких углей 0,42%-, из смеси

углей 1,50%.

Отсюда, расход крупного металлургического кокса на 1 т вы­ плавляемого чугуна, при расходе кокса из кузнецких углей

0,600 т, из смеси углей составит 0,733 т.

При выходе крупного металлургического кокса в количестве

95% из валового, выжиг сухого кокса на 1 т чугуна из указанной смеси углей требуется в количестве 0,733:0,95=0,77 т, а расход

шихты рабочей влажности составит 0,77 • Г,64= 1,26 т.

Исходя из этих предпосылок и ранее определенных показате­ лей для шихты из одних кузнецких углей представляется возмож­

ным определить ориентировочную себестоимость угля на Тайшет­ ском заводе на 1 тпродукции.

Ориентировочная себестоимость угля на Тайшетском метал­ лургическом заводе может быть определена по одному из следую­

щих вариантов:

1-й вариант—работа на одних кузнецких углях (уголь обогащается

90

чугуна (418,90 руб.) дороже, чем себестоимость шихты из одних кузнецких углей (94,70 руб.) на 24,20 руб., или 25,5%.

Аналогично с этими расчетами может быть освещена экономи­ ческая эффективность использования для коксования саяно-пар­

тизанских углей в смеси с кузнецкими углями.

91

З-fl вариант—работа на смеси кузнецких и саяно-партизанских углей

Себестоимость концентрата из саяно-партизанских углей может быть опре­ делена на основе следующих предварительных данных:

Сравнительная себестоимость шихты из одних кузнецких уг­

лей и из смеси кузнецких и саяно-партизанских углей на Тайшет­ ском заводе определяется расчетами, приведенными в табл. 42.

В связи с малой сернистостью саяно-партизанских углей по сравнению с ново-метелкинскими себестоимость шихты из смеси

кузнецких углей с первыми, считая на 1 т чугуна, дешевле шихты из кузнецких углей в смеси -с ново-метелкинскими углями на

7,18 руб. Однако по сравнению с себестоимостью шихты из одних кузнецких углей и эта смесь дороже на 17,02 руб., считая на 1 т

чугуна, или на 18%.

Следует отметить, что в вышеприведенном расчете по ново-

метелкинским углям не учитывались неизбежные убытки от по­ путной добычи до 0,5 т энергетических углей на 1 т коксовых углей (после отработки окисленных углей), при реализации кото­ рых по себестоимости азейских энергетических углей убыток со­ ставит 18—20 руб., в расчете на 1 т чугуна.

92

Кроме того, применение местных газовых углей в шихте для коксования сократит потребность в недефицитных газовых мало­

сернистых кузнецких углях и увеличит спрос на дефицитные угли марки КЖ.

Ориентировочная себестоимость угля на Забайкальских металлургических заводах

Места строительства новых металлургических заводов в За­ байкалье еще не определены. Возможны несколько вариантов месторасположения заводов первой очереди, из которых наибо­

лее обоснованными по ресурсам руды, угля и другим факторам являются:

а) строительство завода в районе Алдана на местных желез­ ных рудах и местных чульмаканских каменных углях;

лезных рудах и на чульмаканских каменных углях с присадкой местных букачачинских углей.

В обоих случаях требуется сооружение железной дороги от

ст. Большой Невер Амурской железной дороги до Чульмана на

450—500 км, а во втором случае, кроме того, сооружение желез­ ной дороги от ст. Нерчинск до Березовских рудных месторожде­ ний примерно на 360 км; в обоих случаях необходимы крупные затраты по обустройству районов для их промышленного освое­

ния.

По данным лабораторного и ящичного коксования, проведен­ ным ВУХИНом в 1954—1956 гг., установлена возможность получения хорошего качества металлургического кокса из смеси углей — 50%'чульмаканских и 50% неокисленных нерюнгринских каменных углей.

Чульмаканские жирные угли (марки Ж) легкообогатимы с теоретическим выходом концентрата до 84% при зольности его

8,7%. Практический выход концентрата в промышленных усло­

виях обогащения (по данным ВУХИНа и СОПСа АН СССР)

может составить 73%; зольностью 9,5%. Выход энергетического топлива составит 15—16%, зольностью 28—30% .

Добыча чульмаканских углей возможна подземным способом

(шахтами и штольнями). Ориентировочная себестоимость, учиты­ вая условия Крайнего Севера, может быть принята как и при добыче на Бурее примерно по 90 руб. за тонну (фактически на Бурее в 1957 г. — 101,7 руб. -за тонну). Себестоимость перера­ ботки угля на обогатительной фабрике ориентировочно может быть принята 10,5 руб. за тонну.

Нерюнгринское месторождение каменного угля представлено горизонтальной и наклонной залежью, в основном в виде одного

мощного угольного пласта (в среднем мощностью 25 м), допу­ скающего добычу открытым способом при среднем коэффициенте

93

вскрышных наносов 6,65 м'3 на 1 т угля. Месторождение пред­ ставлено углями марок К и ОС.

Серьезным обстоятельством, требующим дополнительного изу­

чения, является глубокое распространение окисленной зоны на Нерюнгринском месторождении (от поверхности земли на глу­ бину до 80—160 м), что резко ухудшает свойства спекания не рюнгринских углей. По данным ВУХИНа в угольную шихту для

коксования может быть добавлено до 25% слабоокисленного

угля.

По оценке Центрогипрошахта себестоимость вскрышных ра­ бот при надлежащей механизации работ составит 7 руб, за 4 л3,

ним пачкам пласта с теоретическим выходом концентрата золь­

ностью 8,7% в количестве 56,7%, при практическом выходе примерно 52,0%. Нижняя пачка характеризуется хорошей обогатимостью, выходом концентрата 77,0% и зольностью 10,6%.

В соответствии с этим средний выход концентрата из смеси углей для коксования может быть принят 73% , зольностью 10%.

Обогащение углей, независимо от места строительства метал­

лургических заводов, необходимо будет производить на обогати­

тельных фабриках при заводах, ввиду необеспеченности исполь­ зования отходов обогащения в угольном бассейне.

Выход летучих на горючую массу по чульмаканским углям в среднем составляет 33%, по нерюнгринским неокисленным уг­

Чульмаканские угли являются малосернистыми — серы общей

от 0,2 до 0,6 %.

Расход сухого металлургического кокса на 1 т чугуна (по ана­

логии с кузнецким коксом) составит 0,6 т, включая скиповое измельчение. Выход крупнокускового кокса, по данным ВУХИНа,

составит 92%', в связи с этим необходимый выжиг валового кокса

Расчет ориентировочной себестоимости угля на металлургиче­ ском заводе в Алданском районе приведен в табл. 43.

Как видно из приведенных данных, себестоимость угольной шихты на металлургическом заводе в районе Алдана благодаря

94

невысокой себестоимости добычи угля и отсутствию дальних пе­ ревозок его получается исключительно низкой, несмотря на рас­ положение завода в суровых климатических условиях Севера.

Определение ориентировочной себестоимости угля

на металлургическом заводе в Читинской области

В случае строительства металлургического завода в Читин­

ской области на железных рудах Нерчинско-Березовского и Же­

лезного кряжа угольной базой для этого завода будут те же Чульмаканское и Нерюнгринское месторождения, с частичным

использованием местных углей Букачачинского месторождения.

Металлургический завод в Читинской области будет находиться в несравненно лучших климатических условиях и он будет рас­ полагать собственной местной продовольственной базой, что крайне затруднительно организовать в районе Алдана. Однако общий объем капиталовложений в рудную и угольные базы, же­ лезнодорожный транспорт и на остальное промышленное строи­ тельство в этом случае, вероятно, будет несколько большим по

сравнению с расположением завода в районе Алдана.

95

Общее расстояние угольных баз от металлургического завода (при строительстве завода в районе ст. Нерчинск) составит при­ мерно 1260 км, в том числе по несуществующим в настоящее время трассам (Чульман — Большой Невер) — 400 км и от ст. Нерчинск до завода примерно 15 км. Если принять себестои­ мость провоза по дороге Алдан — Большой Невер по 3,8 коп. за 1 ткм (аналогично себестоимости на Печорской железной до­

Как видно из приведенных расчетов, себестоимость угольной шихты на Нерчинском металлургическом заводе получается зна­ чительно дешевле, чем себестоимость шихты на Череповецком заводе из донецких или печорских углей, что видно из сопостав­ ления приведенных в табл. 45 данных.

Таким образом, использование углей Южно-Якутского бассей­ на обещает быть исключительно высокоэффективным в случае постройки Алданского металлургического завода и достаточно эффективным для Нерчинского металлургического завода.

96

Т а б .а н ц а 45

Определение ориентировочной себестоимости угля на дальневосточных металлургических заводах

Для удовлетворения растущей потребности народного хозяй­ ства в металле намечается строительство на Дальнем Востоке

одного или двух металлургических заводов с доменными и кок­ сохимическими цехами.

В качестве вариантов размещения заводов рассматриваются

два предложения:

а) постройка доменного и коксохимического цехов на метал­ лургическом заводе в г. Комсомольске-на-Амуре па привозной кимканской и гарской руде;

гарской железной руде в первом случае, и при некотором отда­ лении от рудной базы (на 230—440 км) при расположении за­ вода в г. Свободном.

В качестве топливной базы в обоих вариантах намечался буреинский уголь в смеси с привозными углями:

а) при расположении металлургического завода в г. Комсо­

30% нерюнгринского (южноякутского) угля.

В соответствии с этим себестоимость угольной шихты для ука­ занных вариантов размещения металлургических заводов харак­ теризуется следующими данными:

1-й вариант — расположение металлургического завода в

г. Комсомольск-на-Амуре. Расчет ориентировочной себестоимо­

сти угольной шихты по этому варианту приведен в табл. 46.

в районе ст. Известковая. Расчет ориентировочной себестоимо­ сти угольной шихты по этому варианту приводится в табл. 47.

Таким образом, себестоимость шихты из местных углей на металлургических заводах Дальнего Востока получается беспре­ цедентно высокой. При этом на металлургическом заводе в рай­

оне ст. Известковая она дороже на 1 т чугуна иа 136 руб., или

90%, по сравнению с себестоимостью шихты из южноякутского угля на Нерчинском металлургическом заводе в Читинской об­ ласти.

Не трудно убедиться, что дальнепривозная шихта из одних южноякутских углей (при доставке рядовых углей на завод)

в районе ст. Известковая окажется значительно дешевле, чем

шихта из буреиноких углей с участием южноякутских углей.

3-й вариант — расположение завода в районе ст. Известко­

вая и работа его на южноякутских углях. Расчет ориентировоч-

98