книги из ГПНТБ / Скоблов Г.М. Машины и механизмы для строительства городских газопроводов

вая 2; замок правой тормозной педали 3; рычаг бортовых фрикционов 4\ рычаг акселератора 5.

Кроме этих рычагов, для управления работой механизмов

экскаватора имеются следующие рычаги:

А— рычаг включения масляного насоса;

В— рычаг включения ротора;

C —рычаг включения рабочего хода экскаватора;

D — рычаг переключения скоростей движения экскава­ тора:

E—-рычаг перемены направления движения экскаватора;

F— рычаг гидроуправления;

G — рычаг фиксатора подъемного механизма.

Кроме контрольных приборов трактора, на экскаваторе имеется масляный манометр в гидросистеме подъемного ме­

ханизма.

Транспортер. Транспортер состоит из рамы, двух ведущих

барабанов, трех ведомых барабанов и ограждения. Привод

ленты транспортера осуществляется цепью двумя способами:

1)на два барабана;

2)на один барабан.

При эксплуатации необходимо . регулировать привод­ ные цепи и натяжение транспортерной ленты регулирующим

устройством, периодически проверять крепление транспорте­ ра, не допуская ослабления его. Как ведущие, так и ведомые

барабаны необходимо очищать от налипающей на них земли.

Замок, соединяющий концы ленты, должен содержаться в исправном состоянии; не допускается выход стержня замка

за пределы ленты.

Гидравлическая система экскаватора. Для подъема пе­

реднего конца рамы рабочего устройства и задней опоры ро­ тора установлен гидравлический насос марки Л1Ф-35, кото­

рый получает вращение от коробки отбора мощности. Масло из бака через обратный клапан подается в золотниковый рас­

пределитель, имеющий две секции. Включением одной из сек­

ций распределителя масло направляется или в цилиндр подъ­

ема переднего конца рамы рабочего устройства, или в ци­

линдр задней опоры ротора.

Необходимо следить за плотностью соединения трубопро­

вода и регулировкой давления масла в системе.

При обнаружении утечек в соединениях нужно подтянуть сальники и гайки трубопроводов.

Наливать маслю в бак необходимо только через сетчатый фильтр, который должен периодически промываться, масло должно заполнять не менее ¾ бака. Заливаемое масло не

должно содержать воды и примесей, которые могут вызвать

повреждение рабочих поверхностей насоса распределителя и

цилиндров. Необходимо периодически выпускать осевшие на дно бака воду и грязь. Для гидравлической системы могут

50

быть применены только веретенное и трансформаторное мас­

ла, причем при температуре воздуха ниже OoC разрешается применять только трансформаторное масло.

Уход за механизмами подъема рабочего устройства заклю­

чается в поддержании их в чистоте и исправном состоянии.

Необходимо следить за тем, чтобы ползуны свободно пере­ двигались по стойкам, а цилиндр задней опоры свободно пе­ ремещался в направляющих.

Необходимо также обращать внимание на состояние гиб­ ких шлангов, не допускать трения их о металлические пред­ меты.

4:

ГЛАВА III

СВАРОЧНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ

§ 7. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОИЗВОДСТВО

СБОРОЧНО-СВАРОЧНЫХ РАБОТ

Завезенные на трассу изолированные звенья и трубы под­

лежат центровке, сборке и прихватке их в секции или плети. Эта работа выполняется звеном сборщиков. После сборки

стыков сварщик производит сварку трубных звеньев, которая осуществляется чаще всего при помощи ручной электродуго­ вой сварки на деревянных лежках.

При организации сборочно-сварочных работ длина секции

устанавливается в зависимости от размещения действующих

подземных сооружений и коммуникаций.

Для обеспечения распределения напряжений в металле

производится точная подгонка стыков и нормальная центров­

ка свариваемых звеньев.

Доброкачественные стыки могут быть получены только при обеспечении точно выполненной сборки, прихватки и свар­

ки, которые должны производить высококвалифицированные сварщики, сдавшие экзамен на право сварки трубопроводов,

работающих под высоким давлением, и имеющие удостовере­

ния, выданные в соответствии с «Правилами испытания элек­

трогазосварщиков», утвержденных Госгортехнадзором СССР

27/ѴІ 1955 г. Перед допуском к работе каждый сварщик дол­

жен сварить пробный стык в условиях, тождественных с теми,

в которых будет производиться сварка городского газопрово­ да (те же трубы и электроды, режим сварки, количество сло­

ев, положение, в котором будет производиться сварка, и т. д.).

Каждому сварщику присваивается номер. При перерыве в работе сварщика свыше трех месяцев необходимо произвести

его повторные испытания.

При сварке на подкладных кольцах сборка звеньев произ­

водится на остающемся подкладном кольце толщиной 4 мм, шириной около 40 мм.

Перед постановкой и прихваткой подкладные кольца и особенно ту часть их поверхности, которая прилегает к месту

52

50—70 мм. По окончании сварки последнего слоя шва свар­

щик обязан наплавить около стыка присвоенное ему клеймо.

Ручную сварку звеньев рекомендуется производить на режи­ мах, указанных в табл. 2.

лярности.

В целях уменьшения возможности образования трещин в сварочных швах при выполнении прихваток и ¡последующей

сварки тщательно осматривать прихватки и при обнаружении

в них трещин прихватку удалять,

55

На рис. 26 изображена сварка неповоротного стыка в вер­

тикальном и нижнем положениях.

Сварка газопровода в зимних условиях. Надежность свар­ ных газопроводов обеспечивается правильным соотношением прочностных характеристик металла шва, металла трубы и

высоким качеством выполнения сварочных работ.

При температуре окружающего воздуха ниже — 20o C

сварка должна производиться током, сила которого превы­

шает указанные в табл. 3 пределы на 30—40 а на каждые дополнительные IO0C мороза.

Свариваемые звенья должны собираться с зазором не ме­

нее 3,0—3,5 мм.

. Сварка стыка, как правило, должна выполняться без пере­ рыва в работе до полной заварки всего стыка. В случае вы­

нужденного перерыва в работе при температуре воздуха ни­ же O0C следует обеспечить равномерное охлаждение металла

При сварке труб в зимних условиях необходимо прокалить

электроды при температуре 250—300o C в течение одного часа.

При отсутствии на строительстве прокалочных печей разре­ шается в порядке исключения заменить прокалку электродов просушкой их на противнях. Просушку рекомендуется вести при температуре 150—200o C в течение двух часов.

Чтобы избежать увлажнения электродов, рекомендуется

56

выдавать их сварщику одновременно не более, чем на один

рабочий день. Электроды на рабочем месте должны хранить­ ся в металлических ящиках.

Для прокалки электродов может быть использовано пере­

носное приспособление (рис. 27), представляющее собой ци­

линдрический металлический футляр. Внутри футляра поме­ щен полый цилиндр, на который по асбестовой прокладке

намотана нагревательная спираль из нихромовой проволоки

диаметром 0,5 мм, длиной 4 м. Один конец спирали прикреп­

лен к цилиндру, а другой припаян к проводу, выведенному

Крышкафут­ ляраиз листо­ стали S=O,5мм

АсВестоцемент-\

Рис. 27. Приспособление для хранения и просушки электродов.

наружу. В приспособлении помещается одна пачка электро­

дов. Футляр закрывается металлической крышкой с отверсти­

ями для выхода пара.

Нагрев и просушка электродов производится перед нача­ лом и во время перерывов в сварке. Максимальная температу­

ра нагрева — 250o C в течение двух часов.

Для включения приспособление следует лоставить на за­

земленную деталь и выведенный провод подсоединить к элек­

тродержателю.

Для сушки электродов может также использоваться тепло

выхлопных газов сварочного агрегата. Для этой цели на вы­ хлопную трубу обычно наваривается или надевается специ­

57

альная сушильная камера, в которую одновременно можно

загрузить 2—3 кг электродов.

Особенно тщательно следует прокаливать или сушить

электроды диаметром 3 мм, которыми свариваются самые от­ ветственные участки стыка — корень шва.

Сварку труб при температурах ниже 30oC следует произ­

водить с обязательным подогревом стыка до температуры 150—200°С, при этом ширина подогреваемого участка долж­ на быть не менее 100—150 мм в каждую сторону от шва. Тем­

пература подогрева стыка может контролироваться термо­ краской или термокарандашами.

Подогрев стыка в зависимости от наличия оборудования может осуществляться при помощи электропечей сопротивле­

ния или индукторов типа ИНД-9; обычных ацетилено-кисло-

родных горелок; специальных многопламенных кольцевых го­

релок; паяльных или специальных ламіп; жаровень или спе­ циальных переносных печей и т. д.

Проведенные *ВНИИСТом исследования показывают, что

сварка с подогревом позволяет получить высококачественные швы почти для любой марки малоуглеродистой и низколеги­

рованной стали, даже при больших скоростях сварки.

Очистка стыка от шлака должна производиться после

остывания, которое характеризуется потемнением шлака и

легким его отделением от наплавленного металла.

Для предотвращения сквозняков в трубе и быстрого охлаждения металла шва торцы свариваемых звеньев или секции следует закрывать инвентарными заглушками или иными приспособлениями. Запрещается опускать в снег стыки

газопровода после сварки. Проверка качества сварных швов

городских газовых сетей производится путем систематическо­

го пооперационного контроля, осуществляемого в процессе

сборки и сварки газопроводов, внешнего осмотра электродов, проверки сплошности стыков, выполняемой физическими ме­ тодами контроля без разрушения, путем просвечивания свар­ ных стыков гамма-лучами или магнитографического контроля

На рис. 28 изображено просвечивание сварного стыка го­

родского газопровода гамма-лучами.

На каждый участок строящихся городских газовых сетей составляются схемы сварочных работ, на которых указаны наименование проездов, расстояние между стыками и их но­

мера с условными обозначениями поворотных и потолочных стыков, привязки стыков к пикетам, клеймо с номером свар­

щика для каждого стыка, метод и дата сварки и какие стыки

просвечены и вырезаны для лабораторных испытаний.

Электродуговая ручная сварка небезопасна. В связи с

этим сварщики и подсобные рабочие должны быть ознакомле­

* Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов Главгаза СССР.

.58

ны со всеми устройствами, обеспечивающими безопасность ве­

дения сварочных работ, а также с безопасными методами строительства городских газовых сетей.

Опасность при электродуговой ручной сварке возникает вследствие поражения электрическим током; поражения глаз

и ¡поверхности кожи на открытых частях тела лучами электри­

ческой дуги; ожога каплями расплавленного металла и шла­

ка; отравление вредными газами, выделяющимися при элек­

тросварке.

Рис. 28. Просвечивание сварочного стыка газопровода гамма-лучами.

Для обеспечения безопасного ведения сварочных работ необходимо выполнять следующие основные правила электро­

безопасности;

1)в передвижных электросварочных агрегатах гибкие

многожильные кабели должны иметь надежную резиновую

изоляцию, регулярно проверяемую в эксплуатации;

2)не производить электросварочные работы без надежно­ го заземления передвижных электросварочных агрегатов;

3)сварщики должны обеспечиваться защитными фибро­

выми масками со светофильтрами. Для предохранения свето­

фильтров от повреждения брызгами металла и от загрязне­ ния с наружной стороны маски дополнительно ставятся про­

стые стекла, заменяемые при их повреждении. Правильный

выбор светофильтра для маски соответственно выполняемой работе обеспечивает полную безопасность для органов зре­

ния;

4)для предохранения и защиты рук и шеи от ожогов кап­

лями расплавленного металла и шлака сварщик должен быть

59