книги из ГПНТБ / Скоблов Г.М. Машины и механизмы для строительства городских газопроводов

При необходимости введения ограничении в движении

травапорта (организация одностороннего движения или пол­

ное закрытие улицы) органами милиции определяются усло­ вия на производство работ в пределах проезжей части улицы и дается указание об установке ограждающих сигнальных

знаков.

Для закрытия проезда используется запрещающий пере­

носный дорожный знак «Въезд запрещен» диаметром 0,3 м

на стойке высотой 1,5 м. В темное время суток вывешивается фонарь с линзой красного цвета.

Рис. 8. Прицепной рыхлитель

Будущие траншеи должны быть ограждены инвентарными щитами, которые устанавливаются со стороны, противополож­ ной отвалу грунта. При производстве работ на перекрестках улиц место производства работ необходимо ограждать со

всех сторон..

После установки ограждений производится вскрытие под­ земных сооружений на всю глубину траншеи до ее проектной отметки, для чего до начала работы экскаватора в месте пе­ ресечения подземного сооружения разрывается шурф глуби­ ной до отметки дна траншеи, шириной 0,6 м и длиной 2,0 м. Общий объем шурфа составляет не более 1,5 M-i. Подземное

сооружение заключается в короба и подвешивается, а шурф

надежно раскрепляется инвентарными щитами с четырех сто­ рон. Для большей предосторожности шурф оверху покры­

вается одним рядом подтоварника. В таком виде шурф лег­

ко проходим экскаватором.

Вскрытие подземных сооружений и коммуникаций произ­

водится вручную, так как работа экскаватора вблизи подзем­

ного сооружения запрещается.

20

В непосредственной близости от существующих подзем­

ных сооружений и коммуникаций земляные, работы должны

проводиться под наблюдением производителя работ или

мастера.

Места вскрытий подземных сооружений и коммуникаций должны быть ограждены и снабжены предупредительными

знаками.

В зимних условиях, вскрытые подземные сооружения и

коммуникации (водопровод, канализация, теплотрасса, газо-

Рис. 9. Трубные звенья, уложенные вдоль трассы газопровода,

провод и т. п.) на время производства работ надежно защи­

щают от промерзания, засыпая опилками или другими тепло­

изоляционными материалами.

Изолированные звенья на автомашинах с прицепами до­

противоположной намечаемой для отвала грунта из траншеи.

подземных сооружений и коммуникаций.

При развозке звеньев вдоль трассы особое внимание об­

ращают на сохранность нанесенного изоляционного покры­ тия. При погрузке и разгрузке звеньев, во избежание меха-

21

нического повреждения изоляционного покрытия, применяют­

ся специальные полотенца.

Все трубные звенья снабжаются инвентарными заглуш­

ками во избежание попадания внутрь трубы грунта и посто­

ронних предметов.

§ 5. ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ПО РЫТЬЮ ТРАНШЕЙ

Производство траншейных работ в городских условиях имеет свои специфические особенности, а именно: крайне стесненный фронт работ, что затрудняет применение комп­ лексной механизации; требование инспекции обязательно со­

хранять проезд для городского транспорта,, по всей длине строительного участка; наличие разнообразных дорожных

покрытий, а также большого количества подземных сооруже­

ний, затрудняющих производство земляных и монтажных

работ.

Кроме того, прокладка газовых сетей в городе, как пра­ вило, вызывает необходимость применения ручного труда,

особенно на проездах, насыщенных подземными сооружения­

ми и коммуникациями, а также при работах на дворовых уча­

стках, ибо стесненные условия работ не. позволяют эффектив­ но использовать применяемые в настоящее время меха­ низмы.

На участках, свободных от подземных и наземных соору­

жений, земляные работы, как правило, выполняют механи­

зированным способом (экскаваторами).

При выборе типа экскаватора следует учитывать произво­

дительность машины и темпы работы комплексной бригады во избежание возможного разрыва между рытьем траншей и

укладкой городского газопровода.

К работе на экскаваторах допускаются лица не моложе

18 лет, прошедшие специальную ,техническую подготовку и

стажировку на данном типе экскаватора и проинструктиро­

тельно осмотреть, проверить состояние агрегатов и узлов, а также их крепление, а затем после запуска проверить рабо­

ту экскаватора на холостом ходу.

Рытье траншей экскаваторами необходимо начинать толь­ ко в том случае, если на бровке имеются подготовленные к укладке в траншею сваренные и изолированные звенья га­

зопровода.

В зависимости от категорий, группы и типа траншей при­

меняются одноковшовые экскаваторы разной емкости ковша

и многоковшовые.

22

При сооружении городских газовых сетей наибольшее применение получили экскаваторы с ковшами емкостью от

0,15 до 0,50 м3. На рис. 10 показано рытье траншей одно­

ковшовым экскаватором.

В городских условиях иногда возникает необходимость

производить экскаваторные работы в непосредственной бли­

зости к высоковольтным линиям электропередач. Работа в

таких случаях разрешается на расстоянии'от проводов до крайней точки стрелы или ковша экскаватора не менее 3 м

при любом возможном положении стрелы.

Рис. 10. Рытье траншей одноковшовым экскаватором.

При рытье траншей экскаватором с обратной лопатой (с

одновременной обработкой откосов и дна траншеи) для то­

го, чтобы можно было укладывать секции труб в траншею не­ посредственно за экскаватором, необходимо иметь траншею правильного геометричеакого поперечного сечения — в виде трапеции (при рытье траншей в откосах). Для этой цели к

экскаватору прикрепляется звено землекопов из трех чело­ век, двое из которых находятся на обеих бермах траншеи и

коротких визирок. Все землекопы должны находиться в непо­

средственной близости от экскаватора (на расстоянии, обес­

печивающем безопасность работы). При такой организации звена землекопов у экскаватора траншея становится готовой

для укладки труб без каких-либо последующих доборов грун­

та и подчисток.

23

Котлованы для колодцев разрываются экскаватором по ходу работы.

Глубина траншеи устанавливается проектом. В соответст­

вии с действующими правилами Госгортехнадзора городские газопроводы для влажного газа укладываются ниже сред­ ней глубины промерзания грунта, а газопроводы для осушен­

ного газа могут размещаться в зоне промерзания. В послед­

нем случае расстояние от верха трубы должно быть не ме­ нее 0,8 м.

Рис. 11. Проверка дна траншеи при помощи нивелира.

При разработке траншей отвалы грунта размещаются в соответствии с местными условиями, но, как правило, с од­ ной стороны траншеи и на расстоянии не менее 0,5 м от бров­

ки, оставляя другую сторону свободной для проезда и под­

возки труб и материалов.

В стесненных городских условиях при отсутствии свобод­ ного места для укладки грунта, вынутого из траншеи, при­ ходится вывозить этот грунт в более свободные места, а за­

тем после укладки газопровода привозить его обратно для

засыпки траншеи.

При рытье траншей многоковшовыми траншейными экс­ каваторами (рис. 12) грунт отваливается на одну из сторон

траншеи ленточным транспортером. Во избежание обруше­ ния края траншей срезаются специальными откосниками, ко­ торыми оборудуются многоковшовые экскаваторы, или же

24

землекопами вручную; срезанный грунт падает под ковш

экскаватора и выбрасывается им на бровку.

При разработке рыхлых грунтов при отрытии траншеи не­

обходимо ставить крепления для предохранения стенок от обрушения. Крепления ставят на всю глубину траншеи.

Для крепления траншей применяются инвентарные креп­ ления.

Такие крепления состоят из инвентарных щитов, раз­ мером 100×200 см, которые делаются из досок сечением

5×18 см, стянутых металлическими уголками и распорами.

Щиты устанавливают вплотную к стенке траншеи и при­

жимают к ней вертикальными стойками через каждые

Рис. 12. Рытье траншей многоковшовым экскаватором.

1,5—2 м, а стойки распирают горизонтальными распорами.

Расстояние по вертикали между распорами должно состав­

лять от 0,6 до 0,8 м. Верхняя доска креплений должна высту­ пать из траншеи не менее чем на 10 см.

Траншеи с откосами можно рыть также многоковшовыми экскаваторами, но в этом случае применяют уширители.

При рытье траншей запрещается заваливать землей или

строительными материалами зеленые насаждения, крышки

колодцев подземных сооружений, водосточные решетки и лотки.

При наличии на дне траншеи валунов и камней, которые не могут быть удалены, они должны выравниваться слоем

песчаного или местного мягкого грунта, не содержащего круп­ ных включений, слоем толщиной не менее 0,1 м над наиболь­

шим выступом дна траншеи.

Перед укладкой газопровода траншея должна быть пол­ ностью очищена от обвалившейся земли и посторонних пред­

метов.

Дно траншеи перед укладкой газопровода планируется с

25

обязательным соблюдением проектной глубины и так, чтобы

газопровод на всем протяжении лежал по дну без провисания. В случае переуглубления дна должна быть сделана подсыпка

песком или песчаным грунтом с тщательной трамбовкой.

Если траншея залита водой, последняя должна быть от­

качана, а дно траншеи в этих 'местах тщательно проверено и

уплотнено песком.

Рис. 13. Водоотливная установка УОВ-1.

Для откачки воды из траншеи применяются различные насосы. Трест «Мосгазпроводстрой» Главгаза СССР исполь­ зует водоотливную установку УОВ-1 (рис. 13). Установка со­

стоит из двух насосов С-245-01, смонтированных на специаль­ ной раме, прикрепленной к заднему мосту трактора ДТ-54 (ДТ-55).

Привод насосов осуществляется от вала отбора мощ­

ности трактора через шестеренчатый редуктор. Конструкция

привода насосов обеспечивает возможность как включения,

так и отключения каждого из насосов в отдельности. Соеди­

нение валов насосов и вала отбора мощности трактора с ва­

лами редуктора осуществляется с помощью упругих втулоч­

но-пальцевых соединительных муфт.

Производительность установки — до 240 Λ3∕⅛αc; маномет­ рический напор—до 25 м; высота всасывания — до 6 м; вре­

мя, потребное на самовсасывание — до 3 мин.; диаметр напор­

ных шлангов— 100 мм; диаметр всасывающего шланга —

100 мм.

26

Производство земляных работ в зимних условиях. Как из­ вестно, зимние условия резко снижают темпы строительно­ монтажных работ по прокладке городских газопроводов, главным образом, из-за значительных трудностей, связанных с разработкой траншей.

При разработке мерзлого грунта глубиной до 0,5 м реко­

мендуется применять кран-экскаватор Э-505.

Широко известен способ разработки грунта с помощью ци­

линдрического шар-молота и клин-молота, подвешенных к стреле экскаватора Э-505. Использование этого оборудования

ментным раствором. Клин-молот крепится к подъемному тро­ су экскаватора, оборудованного крановой стрелой, и подни­ мается на максимальную ¡высоту при помощи лебедки экска­

ватора.

Во время работы цилиндрический клин-молот поднимает­

ся подъемным тросом экскаватора к голове стрелы, а затем свободно падает, вклиниваясь острым концом в мерзлый грунт. При включении подтяжного троса клин-молот накло­ няется в сторону и откалывает большую глыбу грунта.

Клин-молоты применяются при глубине промерзания грунта 0,6—0,7 м, при этом в одну точку наносятся 2—3 уда­

ра, т. е. на 100 м2 площади разрабатываемой траншеи долж­

но приходиться 250—300 ударов. Получаемые отдельные куски (глыбы) грунта легко поддаются разработке экскава­

тором с обратной лопатой.

Длительность одного цикла, включающего удары клин-

молота и поворот стрелы экскаватора, составляет около

15 сек.

Для обеспечения безопасности работы с клин-моло-

том требуется, чтобы лобовые стекла кабины экскаватора бы­ ли защищены двойным слоем металлической сетки. Зона ра­

боты экскаватора должна быть ограждена на такое расстоя­ ние, чтобы отлетающие осколки породы не могли ранить людей.

Цилиндрический клин-молот имеет следующие преимуще­

ства перед ранее применявшимися клин-бабой и шар-бабой:

27

а) объем разрыхленного мерзлого грунта за одну машиноомѳну увеличивается в 2—3 раза;

б) применение подтяжного троса позволяет откалывать мерзлый грунт по линии забоя, послойно разрабатывать глу­

боко промерзшие грунты, что резко снижает износ троса.

Стоимость разработки 1 м3 мерзлого грунта клин-моло-

том — 1 руб. 21 коп.

Рис. 14. Общий вид дизель-молота с клином на тракторе С-80.

В трестах Главмосстроя изготовлены и работают дизель-'

молоты, установленные на тракторе С-80 (рис. 14). К трак­

тору С-80 прикрепляют специальную раму, состоящую из двух

продольных и одной поперечной балок, на которой устанавли­

результате чего клин расшатывается и разрушает грунт. Пос­

ле этого приводится в действие лебедка трактора. При помо­

щи троса клин извлекают из грунта и вновь забивают на рас­

стоянии 400—500 мм от прежнего места. Эту операцию повто­

ряют до тех пор, пока не будет разрыхлена площадь траншеи

4—5 м2.

Дизель-молот разрыхляет до 100 м3 мерзлого грунта в смену, если глубина промерзания достигает 0,9-1,0 м. При

28

меньшей глубине промерзания производительность разработ­

ки падает до 60—70 м3 в смену.

Разработку траншей в мерзлых грунтах, не имеющих ка­

менных включений, можно вести траншейным экскаватором с

навесным оборудованием для резания грунта.

Работниками Спецуправления №7 г. Ростова-на-Дону из­ готовлены и внедрены агрегаты для резки мерзлого грунта и движущийся ударный агрегат, при применении которых зем­

леройные'машины работают как в обычное летнее время. Это

Рис. 15. Режущий бар машины КМП-2, навешенный на трактор С-80.

позволило в 1959—1960 гг. впервые в зимний период не пре­ кращать разработку грунта.

Новые механизмы весьма просты, эффективны, высоко

производительны и удобны в эксплуатации.

Агрегат для резки мерзлого грунта состоит из трактора

С-80, на котором установлено навесное оборудование в виде

режущего бара (рис. 15) от врубовой машины с соответствую­

щей трансмиссией.

Бар навешивается через двухбарабанную лебедку Д-148,

что дало возможность перенести в кабину управление по его подъему и опусканию и значительно ускорить эти операции.

После резки и дробления этим агрегатом грунта, про­

мерзшего на один метр, экскаватор успешно производит рытье траншей, но на несколько пониженных скоростях.

Кроме режущего агрегата, работу производил и ударный

агрегат, который измельчал уже разрезанный барами мерз­

лый грунт, а его дальнейшую выемку производили экскавато­ ры Э-153 («Беларусь»),

Стоимость разработки 1 м3 мерзлого грунта рыхлением при помощи бара — 60 коп.

29