книги из ГПНТБ / Семенов Б.З. Учебник механика военно-воздушных сил электросиловые устройства средств связи и радиотехнического обеспечения полётов

тации нагрев жидкости регулируется закрыванием или открыванием дверок капота агрегата.

Для заправки системы охлаждения применяется чи­ стая вода. В зимний период заправлять систему горячей водой для облегчения запуска двигателя.

Во избежание образования трещин головок цилинд­ ров запуск двигателя без охлаждающей жидкости в системе запрещается.

Зимой для заправки системы охлаждения применяют­ ся антифризы марки 40 или 65. При большом отложении накипи в системе охлаждения, но не реже чем через 600— 800 ч работы промывать раствором каустической соды в воде (150 г соды на 1 л воды).

Ежедневно надо проверять натяжение и состояние ремня вентилятора. Натяжение ремня должно быть та­ ким, чтобы при нажатии пальцем в середине ремня с уси­ лием около 10 кг прогиб был в пределах 13—19 мм. На­ тяжение ремня регулируется с помощью натяжного уст­ ройства. Периодически проверять действие термостата. Для термостата двигателя нормальная температура на­ чала открытия клапана 70° С, полного открытия — 83° С.

4. УХОД ЗА СИСТЕМОЙ ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ

Для безотказной работы системы питания топливом необходимо выполнять следующее:

1.Тщательно выполнять условия заправки топли­

вом.

2.Ежедневно спускать отстой из топливных фильт­

ров.

3.В установленный срок промывать или заменять фильтрующие элементы топливных фильтров.

4.Внимательно следить за исправностью топливопро­ водов и ‘герметичностью их соединения.

5.Регулярно проверять работу насос-форсунок, их установку на двигателе, работу механизма управления насос-форсунками и работу регулятора числа оборотов коленчатого вала. Заливать в бак рекомендуется топли­ во, отстоявшееся в течение 10 суток. Для заправки бака топливом необходимо пользоваться чистой посудой. При заправке системы нужно следить, чтобы в топлив­

ный бак не попадали вода, снег или механические примеси.

Уход за системой питания двигателя воздухом вклю­ чает периодическую промывку воздушных фильтров, про­ верку нагнетателя и проверку работы пускового подогре­ вателя воздуха.

Основные технические данные бензиновых двигателей

84

Основные технические данные дизелей, применяемых в электроагрегатах

СП

Г Л А В А I II

УСТРОЙСТВО ГЕНЕРАТОРОВ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ

§ 1. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ и УСТРОЙСТВО СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НОРМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ (50 гц)

1. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Электрическими машинами называются машины, с помощью которых производится преобразование механи­ ческой энергии в электрическую, электрической в меха­ ническую или электрической энергии одного вида в элек­ трическую энергию другого вида.

Электрические машины, преобразующие механиче­ скую энергию в электрическую, называются электриче­ скими генераторами.

Электрические машины, преобразующие электриче­ скую энергию в механическую, называются электриче­ скими двигателями.

Электрические машины, преобразующие электриче­ скую энергию одного вида в электрическую энергию другого вида, называются электромашинными преобра­

зователями.

В зависимости от рода рабочего тока электрические машины делятся на машины постоянного и переменного

тока.

Электрические генераторы переменного тока можно классифицировать по следующим признакам:

—по принципу действия — синхронные, асинхронные;

—по числу фаз — однофазные и трехфазные;

86

— по частоте генерируемого тока — нормальной (50 гц) и повышенной частоты (например 400 или 425 гц).

2.ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И УСТРОЙСТВО ОДНОФАЗНЫХ

ГЕНЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Устройство однофазного генератора

На рис. III.1 показана принципиальная схема устрой­ ства однофазного генератора. Магнитный поток в гене­ раторе создается электромагнитами, которые приводятся во вращение посторонним двигателем (в агрегате пита­ ния — двигателем внутреннего сгорания). Подвижная часть генератора называется ротором.

Рис. II 1.1. Принципиальная схема однофазного

генератора переменного тока

Вал ротора изготовляется из сплошного железа (ста­ ли), поскольку в нем не могут индуктироваться вихревые токи, так как ротор и его собственное магнитное поле вращаются с одинаковыми угловыми скоростями и, следо­ вательно, магнитные силовые линии не пересекают же­ лезо ротора.

Полюсные наконечники электромагнитов ротора де­ лаются из листовой электротехнической стали, так как в воздушном зазоре, где они перемещаются, существуют дополнительные магнитные поля, которые могут индук­ тировать в них вихревые токи.

87

На роторе размещается обмотка возбуждения, кото­ рая питается постоянным током. Питание обмотки воз­ буждения постоянным током в генераторе малой мощно­ сти осуществляется от этого же генератора через твердые выпрямители. Постоянный ток с помощью щеток подво­ дится к контактным кольцам, насаженным на вал ротора.

Неподвижная часть генератора называется статором. Статор изготовляется из отдельных стальных листов, изо­ лированных друг от друга для уменьшения потерь на вихревые токи. В статоре укладывается обмотка, в кото­ рой при вращении ротора индуктируется электродвижу­ щая сила.

Обмотка статора укладывается в пазы, вырезанные в стальных листах статора. Это позволяет уменьшить за­ зор между ротором и статором и, следовательно, сопро­ тивление магнитопровода для основного магнитного по­ тока. Концы статорной обмотки выводятся к наружным зажимам генератора.

Принцип действия однофазного генератора

Работа однофазного генератора переменного тока ос­ нована на принципе электромагнитной индукции. При вращении ротора, на котором размещена обмотка воз­ буждения, магнитное поле, создаваемое электромагни­ тами, будет вращаться с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения ротора. Вращающееся маг­ нитное поле своими магнитными силовыми линиями пересекает неподвижные проводники обмотки статора, в результате чего в них индуктируется переменная элек­ тродвижущая сила.

В двухполюсном синхронном генераторе переменного тока за один оборот ротора в каждом проводнике статора индуктированная электродвижущая сила осуществляет полный цикл своих изменений, т. е. период колебаний электродвижущей силы равен времени одного оборота.

Рассматриваемый однофазный генератор называется синхронным потому, что частота генерируемых колеба­ ний э. д. с. пропорциональна числу оборотов ротора. Для двухполюсного генератора

(2)

88

где п — число оборотов ротора в минуту; {— частота э. д. с. в герцах.

Если генератор имеет р пар полюсов, то частота ге­ нерируемой э.д. с. была бы равна

В СССР за стандартную (нормальную) частоту пе­ ременного тока принята частота 50 гц.

Для двухполюсной машины число оборотов ротора при / = 50 гц Vi р — \

n = 6 0 f = 3 0 0 0 об/миНш

Электродвижущая сила генератора переменного тока пропорциональна величине магнитного потока, создавае­

ной нагрузке, напряжение на зажимах генератора рав­ но его э.д.с. При нагрузке генератора напряжение на его зажимах зависит от тока нагрузки:

жение на генераторе должно быть постоянным по вели­ чине.

Постоянство напряжения на генераторе при измене­ нии тока нагрузки поддерживается путем изменения

89

э. д. с. генератора, которая, как это следует из форму­ лы (4), зависит от числа оборотов ротора в минуту и ве­ личины магнитного потока, создаваемого током возбуж­ дения.

Однако число оборотов ротора в минуту должно оставаться постоянным, так как частота напряжения ге­ нератора прямо пропорциональна числу оборотов ро­ тора (см. формулу (2). Поэтому изменение э. д. с. гене­ ратора производят, как правило, путем изменения вели­ чины магнитного потока.

Магнитный поток в генераторе регулируется током обмотки возбуждения при изменении сопротивления це­ пи возбуждения.

Виды однофазных генераторов. Устройство генератора ГАБ-4-О/230

Однофазные генераторы преимущественно исполь­ зуются в электроагрегатах малой мощности серии АБ:

вагрегате АБ-1-0/230 применяется генератор

тора этого генератора, а на рис. III.4 —устройство ста­ тора.

Ротор генератора ГАБ-4-О/230 имеет два явно выра­ женных полюса 5. Полюс крепится к валу 12 двумя вин­ тами 4. Полюсы набраны из листовой электротехниче­ ской стали толщиной 1 мм и стянуты четырьмя заклеп­ ками 13. Катушки полюсов выполнены проводом марки

90

ПЭЛБО. Ротор совместно с катушками пропитан вод­ но-бакелитовым лаком.

Для обеспечения самовозбуждения генератора меж­ ду катушками полюсов размещены два постоянных маг­ нита 16. Каждый магнит крепится к валу двумя бол­ тами 15 со специальными стопорными шайбами 14.

4- 5 t3

Рис. Ш.З. Ротор генератора ГАБ-4-О/230 (ГАБ-4-Т/230):

а — разрез; б — общий вид; 1 и 11 — шариковые подшипники; 2 и 9 — внутрен­ ние крышки подшипников; 3 и 10 — фетровые уплотнения; 4 — винты, крепящие

Выводы катушек с обмотками возбуждения присое­ динены к двум контактным кольцам 8. Они насажены на вал генератора со стороны, противоположной при­ воду.

Ротор установлен в щиты на двух шариковых под­ шипниках. 1 и 11. Подшипники заполнены смазкой

ЦИАТИМ-201.

Статор генератора ГАБ-4-О/230 состоит из корпу­ са 1, запрессованного в него пакета стальных пластин 2, обмоток 3 и блока твердых (селеновых) выпрямите­ лей 4.

Корпус отлит из алюминиевого сплава АЛ9. По бо­ кам корпуса находятся отсеки для размещения блоков

91

селеновых выпрямителей 4. В корпус статора ввинчены шпильки 5 для крепления подшипниковых щитов.

Обмотки генератора (силовая и возбуждения) вы­ полнены проводом ПЭВ-2 и закреплены в пазах тексто­ литовыми клиньями.

Рис. II 1.4. Статор генератора ГАБ-4-О/230:

Подшипниковые щиты имеют окна для прохожде­ ния охлаждающего воздуха. В щите со стороны контакт­ ных колец укреплены щеткодержатели и блок проход­ ных конденсаторов. Проходные конденсаторы предназ­ начены для снижения уровня радиопомех, создаваемых генератором.

' Блоки селеновых выпрямителей расположены в боко­ вых отсеках корпуса генератора. Каждый блок состоит из шести параллельно соединенных селеновых выпрями­ телей типа АВС-45А.

3.ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ и УСТРОЙСТВО ТРЕХФАЗНЫХ

СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ

Трехфазный генератор переменного тока отличается по устройству от однофазного числом обмоток, разме­ щенных на статоре генератора.

В трехфазном генераторе по окружности статора под углом 120° одна к другой размещены три отдельные об­ мотки (рис. III.5). При вращении ротора магнитные си­

92