книги из ГПНТБ / Семенов Б.З. Учебник механика военно-воздушных сил электросиловые устройства средств связи и радиотехнического обеспечения полётов
.pdfВ формуляры агрегатов заносятся итоговые данные израсходованных моторесурсов (за месяц, за год и с на чала эксплуатации), даты проведенных номерных, се зонных и дополнительных технических обслуживаний, а также даты снятия и постановки новых узлов, прибо ров с кратким изложением причин замены.
Точный учет технического обслуживания дает воз можность проверить и своевременно спланировать оче редное обслуживание, а также накопить данные о сро ках службы отдельных агрегатов, узлов, приборов и за пасных частей.
§ 6. ОБНАРУЖЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправности в агрегатах могут возникать в резуль тате естественного износа подвижных и напряженных частей, загрязнения, неправильной эксплуатации, произ водственных дефектов, естественного старения изоляции, боевых повреждений и др. Несвоевременное устранение неисправностей приводит к преждевременному выходу агрегата из строя, к серьезным повреждениям и ава риям.
Весьма важно перед устранением неисправности точ но определить ее причину и сущность. При отыскании неисправности следует удостовериться, нет ли внешних причин, которые могут вызвать ненормальность в рабо те: проверить симметрию нагрузки, отсутствие обрыва в отводящих кабелях, целость контактных соединений и плавких предохранителей и т. п.
Убедившись в том, что повреждение в агрегате, сле дует приступить к детальной проверке работы отдель ных узлов агрегата. Лучше всего действовать методом последовательного исключения возможных причин неис правностей, причем рекомендуется переходить от про стого к сложному.
Необходимо учитывать, что причина неисправности в проверяемом узле может явиться следствием неисправ ности в смежном узле. Поэтому, соблюдая последова тельность от простого к сложному, следует производить проверку и этого смежного узла. При исключении тех или иных причин неисправности необходимо пользовать
223
ся объективными данными, показаниями измерительных приборов, внешним осмотром, прослушиванием работы механизмов, частичной разборкой и проверкой исправ ности узлов по отдельности.
При определении неисправности в электрических це пях необходимо в соответствии со схемой и в строгой последовательности без пропусков проверять один уча сток цепи за другим, выявляя обрывы, замыкания и пло хие контакты.
Определению неисправностей в большой степени спо собствует перечень неисправностей, их причин и способов устранения, которые обычно приводятся в инструк ции по эксплуатации агрегата. Для быстрого и безоши бочного обнаружения причин неисправности исключи тельное значение имеет практический опыт обслуживаю щего электромеханика.
При устранении неисправностей нельзя вносить ка кие-либо изменения в неисправные блоки с отступлением от схем и спецификаций.
Неисправности, возникающие в течение срока дей ствия гарантий вследствие некачественного изготовления или ремонта агрегата, оформляются рекламационным актом.
Неисправности, устранение которых вызывает кон структивные переделки и изменения тактико-технических характеристик агрегата, устранять категорически запре щается.
При устранении неисправности рекомендуется при держиваться следующего порядка:
— обеспечить доступ к неисправному узлу; ■— оградить соседние узлы (детали) от случайных
повреждений при устранении неисправностей;
—произвести необходимые работы по устранению неисправностей;
—проверить качество выполненных работ и при не обходимости произвести контрольные измерения;
—убрать установленные ограждения и инструмент из оборудования;
— установить блок (узел) на место и проверить его в работе.
Ниже приведен перечень возможных неисправностей бензоэлектрических и дизельных агрегатов.
224
Возможные неисправности бензоэлектрических агрегатов АБ-2-О/230; АБ-4-О/230; АБ-4-Т/230; АБ-4-О/230/Ч-425
Неисправность Причины неисправности Способ устранения
|
Двигатель |
|
|
|
Затруднен за |
Недостаточное поступ |
Проверить |
наличие |
|
пуск двигателя |
ление топлива |
|
топлива, .не засорены ли |
|
|
|
|
топливопроводы, |
доста |
|
|
|
точна ли плотность сое |
|
|
|
|
динения коллектора с ци |
|
|
|
|
линдром и карбюратором |
|
|
Неисправна |
система |
Проверить надежность |
|
|
зажигания |
|
присоединения проводов |
|
|
|
|
к свечам, наличие искры |
|
|
|
|
на электродах |
свечей, |
|
|
|
зазор между контактами |
|
|
|
|
прерывателя магнето и |
|
|
|
|
чистоту контактов |
|
Двигатель не |
Нарушена регулировка |
Отрегулировать зажи |
||
развивает пол зажигания. Засорен жик гание. Прочистить жик
ной мощности лер карбюратора |
лер карбюратора |
|
|
Неплотное соединение |
Проверить |
качество |
|
коллектора с цилиндром |
прокладок, |
состояние |
|
или карбюратором |
плоскостей и |
затяжку |
|
|
гаек |
|
|
Большие зазоры в кла |
Отрегулировать |
за |
|
панах |
зоры |
|
|
Двигатель |
Слишком большое опе |
стучит |
режение зажигания |
|
Большой нагар в ка |
|
мере сгорания |
|
Ослабление крепления |
|
маховика-вентилятора |
Отрегулировать зажи гание
Очистить камеру сго рания от нагара
Подтянуть гайку креп ления маховика-вентиля тора
15 З а к . 291 |
225 |
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
||
Неисправность |
Причины неисправности |
Способ устранения |
||||||
|
Большой |
износ порш |
Проверить |
состояние |
||||
|
ня, поршневого |
пальца |
поршня |
и |
поршневого |
|||
|
или шатунного |
подшип |
пальца. Проверить ра |
|||||
|
ника |
|
|
|
диальный |
люфт шатун |
||
|
|
|
|
|
ного подшипника |
(если |
||
|
|
|
|
|
необходимо, |
произвести |
||
|
|
|
|
|
подтяжку) |
|
|
|
Двигатель |
Нарушена |
регулиров |
Отрегулировать |
зажи |
||||
перегревается |
ка зажигания |
|
|
гание |
|
|
|
|
и детонирует |
Большие |
утечки |
ох |
Проверить |
плотность |
|||
|
||||||||
|
лаждающего воздуха |
|
соединений |
направляю |
||||
|
|
|
|
|
щих кожухов |
|
||
|
* Большой нагар в |
ка |
Очистить камеру |
сго |
||||
|
мере сгорания |
|
|
рания от |
нагара |
|
||
|
Обеднение |
|
горючей |
Проверить |
состояние |
|||
|
смеси |
|
|
|
топливной |
системы и |
||
|
|
|
|
|
плотность |
соединения |
||
|
|
|
|
|
коллектора с |
цилиндром |
||
|
|
|
|
|
и карбюратором |
|
||
Слабая ком прессия
Двигатель перегружен |
Проверить нагрузку и |
|||||
|
|
|
|
приборы |
|
|
Задир поршня в ци |
Зачистить места зади |
|||||
линдре |
|
|
|
ра поршня |
|
|
Поршневые |
кольца |
Освободить |
кольца, |
|||
пригорели |
или |
своими |
удалить нагар с колец и |
|||
замками |
сдвинулись |
в |
поршня, правильно уста |
|||
одну сторону |
|
|
новить кольца. В случае |
|||
|
|
|
|
износа |
колец |
заменить |
|
|
|
|
их новыми |
|
|
Отсутствует |
зазор |
в |
Отрегулировать зазор. |
|||
клапанах |
|
|
|
Если |
нужно, |
притереть |
|
|
|
|
клапаны |
|
|
Клапан садится в свое |
Очистить клапан от на |
|||||
гнездо неплотно или зае |
гара и притереть его |
|||||
дает в направляющей |
|
|
|
|
||
226
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
|
Неисправность |
Причины неисправности |
Способ устранения |
|||||
|
Пропуск |
газов |
через |
Заменить прокладку |
|||
|
прокладку |
между |
|
ци |
|
|
|
|
линдром и головкой ци |
|
|
||||
|
линдра |
|
|
|
|
|
|
Магнето-дает |
Замаслились |
или под |
Протереть |
контакты |
|||
перебои |
горели контакты |
|
|
спиртом или |
бензином и |
||
|
|
|
|
|
|
зачистить напильником |
|
|
Разрегулировался |
за |
Отрегулировать зазор |
||||
|
зор между |
контактами |
|
|
|||
Магнето дает |
Пробит конденсатор |
Заменить |
конденсатор |
||||
слабую искру |
|
|
|
|
|
|
|
Магнето не |
Обрыв первичной |
или |
Заменить трансформа |
||||
дает искры |
вторичной |
обмотки маг |
тор |
|
|||
|
нето |
|
|
|
|
|
|
|
Замыкание |
на |
массу |
Устранить |
замыкание |
||
|
деталей первичной |
|
цепи |
|
|
||
Электрическая часть агрегатов АБ-2-О/230; АБ-2-Т/230;
АБ-4-О/230; АБ-4-Т/230; АБ-8-Т/230М
При пуске аг Малая скорость вра регата после щения двигателя нажатия кноп ки возбуждения стрелка вольт метра не откло няется
Проверить правиль ность положения воз душной и дроссельной заслонок
Проверить узел щетко держателя и устранить неисправности
Неисправность вольт |
Поставить |
выключа |
|||
метра |
блока приборов |
тель нагрузки в положе |
|||
или обрыв в подводящих |
ние „Выключено" и про |
||||
к нему |
проводах |
верить |
наличие напряже |
||
|
|
ния на |
выходных зажи |
||
|
|
мах |
агрегата с помощью |
||
|
|
контрольного |
вольтмет |
||
|
|
ра или контрольной лам |
|||
|
|
пы. |
В |
случае |
необходи |
|
|
мости замены |
вольтмет |
||
|
|
ра |
отправить |
агрегат |
|
|
|
в мастерскую |
|
||
15* |
227 |
/7родолж ениё
Неисправность |
Пр ичины неисправности |
Способ устранения |
||||||
|
Обрыв в цепи возбуж |
Найти |
с |
помощью |
||||
|
дения генератора, сило |
пробника |
место обрыва |
|||||
|
вой цепи или цепи пу |
или |
плохого контакта. |
|||||
|
сковых |
сопротивлений |
При |
повреждении |
от |
|||
|
|
|
|
ключить провода, подхо |
||||
|
|
|
|
дящие к панели с зажи |
||||
|
|
|
|
мами |
блока |
аппаратуры |
||
|
Неисправна |
кнопка |
Найти |
неисправность |
||||
|
возбуждения |
|
и устранить |
ее |
|
|||
|
Обледенение |
контакт |
Зачистить |
кольца |
||||
|
ных колец при резкой шкуркой, имеющейся в |
|||||||
|
смене температуры окру |
ЗИП |
|
|
|
|
||
|
жающего воздуха |
|
|
|
|
|
||
Генератор не |
Неисправна |
кнопка |
Найти |
неисправность |
||||
возбуждается |
возбуждения |
|
и устранить' |
ее |
|
|||
|
Обрыв |
в сопротивле |
Проверить |
с помощью |
||||
|
ниях СК, СД или под |
пробника |
наличие |
цепи |
||||
|
ходящих к ним проводах |
сопротивлений СК и СД. |
||||||
|
|
|
|
Устранить |
|
неисправно |
||
|
|
|
|
сти |
|
|
|
|
|
В агрегатах АБ-8-Т/230 |
Проверить наличие це |
||||||
|
обрыв в автотрансфор пи АТК, сопротивлений |
|||||||
|
маторах АТК, сопротив |
СК и |
устранить |
неис |
||||
|
лениях СК или подво правность |
|
|
|
||||
|
дящих к ним проводах |
|
|
|
|
|
||
Повышенное Загрязнение контакт искрение под ных колец щетками
Заедание щетки в обой ме щеткодержателя
Протереть кольца мяг кой тряпкой, смоченной
вбензине Найти место заедания
ипрочистить щетку стеклянной шкуркой
Износ щеток |
выше |
Заменить щетки |
|
|
предела |
|
|
|
|
Недостаточное |
нажа |
Увеличить нажатие на |
||
тие на щетку или по |
щетку |
регулировкой |
||
ломка пружины |
щетко |
пружины щеткодержате |
||
держателя |
|
ля, Для замены пружины |
||
|
|
необходимо |
снять |
под |
|
|
шипниковый щит со сто |
||
|
|
роны контактных |
колец |
|
228
|
|
t l р одолж ен иё |
Неисправность |
Причины неисправности |
Способ устранения |
Резкое |
сни |
Перегрузка или корот |
Отключить нагрузку и |
||
жение напряже |
кое замыкание у потре |
проверить |
напряжение |
||
ния |
генератора |
бителя |
на выходных зажимах |
||
и скорости вра |
|
агрегата. Если напряже |
|||
щения двигате |
|
ние нормальное, необхо |
|||
ля или останов |
|
димо устранить пере |
|||
ка двигателя |
|
грузку или короткое за |
|||
|
|
|
|
мыкание у |
потребителя |
Амперметр |
Обрыв в цепи нагрузки |
Устранить обрыв |
|||
блока приборов |
|||||
агрегата |
не |
Неисправен амперметр |
Проверить наличие це |
||
дает |
показаний |
||||
при |
включении |
или выключатель на |
пи в амперметрах и вы |
||
нагрузки |
|
грузки |
ключателя |
нагрузки. |
|
|
|
|
|
Устранить неисправность |
|
Лампа осве Перегорела лампа щения не горит при включен ном выключа теле освещения
Обрыв в цепи освеще ния
Снять колпак, прикры вающий лампу, и заме нить лампу из ЗИП аг регата
Найти место обрыва и устранить неисправность
|
Электрическая часть агрегатов АБ-8-О/230/Ч-425М |
|
|||||
После |
запу |
Малая скорость вра |
Проверить |
правиль |
|||
ска |
агрегата |
щения двигателя |
ность |
положения |
воз |
||
при |
положении |
|
душной |
и |
дроссельной |
||
переключателя |
|
заслонок двигателя |
|||||
дистанционной |
|
|
|
|
|
||
установки „От |
Неисправен вольтметр |
Поставить |
выключа |
||||
ключено” |
|||||||
стрелка |
вольт |
блока приборов или об |
тель нагрузки в поло |
||||
метра |
блока |
рыв в подводящих к не |
жение „Включено” и про |
||||
приборов |
агре |
му проводах |
верить |
наличие |
напря |
||
гата |
не откло |
|
жения на выходных за |
||||
няется |
|
|
жимах агрегата с по |
||||
|
|
|
|
мощью |
контрольного |
||
|
|
|
|
вольтметра |
или |
конт |
|
|
|
|
|
рольной лампы. В слу |
|||
|
|
|
|
чае необходимости зам е |
|||
|
|
|
|
нить вольтметр |
отпра |
||
|
|
|
|
вить агрегат в мастер |
|||
|
|
|
|
скую |
|
|
|
229
|
|
П р о д олж ен ие |
Неисправность |
Причины неисправности |
Способ устранения |
Обрыв |
в |
реостате |
Найти место |
обрыва |
|
уставки СР, в сопротив |
или |
плохого контакта. |
|||
лении С или в одной из |
При |
необходимости за |
|||
цепей |
измерительного |
мены какого-либо эле |
|||
органа |
|
|
мента |
отправить |
агре |
|
|
|
гат в мастерскую |
|
|
Короткое замыкание в цепи нагрузки
Отключить нагрузку, при этом генератор дол жен возбудиться. Устра нить короткое замыкание
Повышенное |
Обрыв в цепях изме |
Найти |
место |
обрыва |
|||||
напряжение на |
рительного органа в ра |
или |
плохого |
контакта. |
|||||
генераторе; при бочей обмотке магнит |
При |
необходимости за |
|||||||
изменении |
со |
ного усилителя |
менить какой-либо эле |
||||||
противления |
|
мент |
отправить |
агрегат |
|||||
реостата устав |
|
в мастерскую |
|
|
|||||
ки напряжение |
|
|
|
|
|
|
|
||
не уменьшается |
|
|
|
|
|
|
|
||
Резкое |
сни |
Перегрузка или корот |
Отключить |
|
нагрузку и |
||||
жение |
напря |
кое замыкание у потре |
проверить |
напряжение |
|||||
жения |
генера |
бителя |
на выходных |
зажимах |
|||||
тора и скорости |
|
агрегата. Если напряже |
|||||||
вращения |
дви |
|
ние нормальное, необхо |
||||||
гателя |
или его |
|
димо |
устранить |
пере |
||||
остановка |
|
|
грузку или короткое за |
||||||
|
|
|
|
мыкание |
у |
потребителя |
|||
Амперметр |
Обрыв в цепи нагруз |
|
блока приборов |
ки. |
|
агрегата не да |
Неисправен амперметр |
|
ет |
показаний |
|
при |
включении |
|
нагрузки
Устранить обрыв.
Проверить наличие це пи в амперметре и в вы ключателе нагрузки. Устранить неисправность
: Вольтметр |
и |
Перегорел |
предохра |
Заменить |
предохрани |
|
амперметр бло |
нитель в блоке приборов |
тель |
|
|||
ка |
приборов |
|
|
|
|
|
подзарядного |
не |
Неисправны |
приборы |
Устранить |
обрыв или |
|
устройства |
или обрыв в подводящих |
заменить приборы |
||||
дают показаний |
проводах |
|
|
|
||
при |
установке |
|
|
|
|
|
230
|
|
П р о д о л ж е н и е |
Неисправность |
Причины неисправности |
Способ устранения |
ключа замка зажигания в ра бочее положе ние или при включенном по ложении вы ключателя за
жигания |
|
|
|
|
|
|
|
Перегрев |
Износ или |
засорение |
Разобрать |
подшипни- |
|||
подшипника ге- |
подшипника |
|
ковые узлы |
генератора, |
|||
нератора |
|
|
промыть |
подшипники |
в |
||
|
|
|
|
бензине |
и |
набить |
их |
|
|
|
|
смазкой |
ЦИАТИМ-201. |
||
|
|
|
|
Проверить |
от руки лег |
||
|
|
|
|
кость и бесшумность хо |
|||
|
|
|
|
да подшипников |
|
||
Лампа осве- |
Перегорела |
лампа |
Снять колпак, прикры- |
||||
щения не горит |
|
|
вающий лампу, и заме- |
||||
при |
включен- |
|
|
нить лампу |
из ЗИП аг- |
||
ном |
выключи- |
|
|
регата |
|
|
|
теле |
освещения |
|
|
|
|
|
|
Возможные неисправности дизельных двигателей агрегатов АД-5-Т/230; АД-10-Т/230; АЛД-10; АЛД-20
Причина Способ устранения
Туго проворачивается (или совсем не проворачивается) коленчатый вал
Холодное (густое) масло в поддоне дизеля
Заедают поршни
Не открываются выпускные клапаны при включенном де компрессионном устройстве
Прогреть масло
Вынуть поршни, очистить от нагара и отполировать возмож ные задиры на поршнях и втул ках
Отрегулировать зазор между тарелкой штанги и лыской деком прессионного валика
231
П р о д о л ж е н и е
Причина |
Способ устранения |
Дизель не запускается
Насос не подает топлива: Топливный кран закрыт Топливный бак пуст Топливный трубопровод или
фильтр засорен В топливную систему попал
воздух Подкачивающая помпа не
качает Нагнетательный клапан сек
ции насоса заел или загрязнён Поломана пружина нагнета
тельного клапана Насос подаёт топливо слиш
ком рано или слишком поздно Не работают распылители
форсунок
В топливо попала вода
Вода попала в пилиндры
Недостаточная компрессия, определяемая по легкости про ворачивания коленчатого вала при выключенном декомпрес сионном устройстве:
Отсутствие зазоров в клапа нах.
Заедают клапаны во втулках или неплотно прилегают к гнезду
Закоксованы или изношены поршневые кольца
Открыть кран Наполнить бак
Прочистить трубопровод или фильтр
Выпустить воздух
Устранить неисправность или заменить помпу
Очистить и промыть клапан
Заменить пружину
Отрегулировать начало подачи топлива
Вынуть, промыть и отрегули ровать форсунки. Устранить течь в соединениях трубок
Удалить воду из топливной си стемы
Вынуть свечи и провернуть ко ленчатый вал; при наличии воды в цилиндре из отверстия будут вылетать брызги. Удалить воду, подтянуть гайки крепления кры шек цилиндров; если это не по может, снять крышки цилиндров, заменить прокладки, проверить отсутствие трещин в крышках цилиндров
Отрегулировать нормальный за зор, смазать стержни клапанов дизельным топливом, притереть клапаны
Очистить от нагара, промыть и замерить зазоры в замках и в ка навках. При необходимости заме нить кольца
232