книги из ГПНТБ / Ротач А.Л. Александровская колонна

сарма гранитный монолит требуемых размеров без всякого дефекта, который и по своей структуре и по цвету был схож с гранитом колонны. Так как глубина залива в этом месте была достаточна, можно было здесь же погрузить блок на судно.

Яковлев начал вырубку блока с 500 рабочими и сумел таи организовать дело, что в течение 3 месяцев, преодолевая невероятные препятствия, монолит извлекли из ломок и бла­ гополучно погрузили на судно, специально сконструированное для перевозки колонны. Перевозка блоков фундамента позво­ лила подвергнуть судно предварительному испытанию.

Монолит весом в 410 тони был уложен на середину судна. Два других блока для верхней части пьедестала весом 215 и 203 тонны были размещены в носовой и кормовой частях. В трюм погрузили еще 25 блоков меньшего размера8, из них три по 10 тонн, служивших балластом. В общей сумме основ­ ной груз составлял 1038 тонн. Судно повели на буксире два парохода.

Тем временем шли работы и в каменоломне Пютерлакс. Скала, из которой предстояло вырубить монолит для ко­ лонны, возвышалась на 14,5 метра над уровнем моря с пологим уклоном к берегу глубокого залива. Здесь же был выстроен мол для погрузки монолита.

Гранитная глыба, которую извлекли, чтобы вытесать из нее стержень колонны, имела 30,4 метра в длину, 6,9 метра в толщину. Вес ее составлял 3754 тонны. Это дает некоторое представление о тех трудностях, которые пришлось преодо­ леть при выполнении этой работы, и о тех мерах предосто­ рожности, которые необходимо было принять, чтобы отделить целиком блок таких размеров9. Кроме того, необходимо было отломить от блока 2,72 метра толщины камня, чтобы полу­ чить колонну в безупречном виде.

21

Для сверления отверстий по длине прокладывалась ка­ навка шириной 12,Г) сантиметра при 34 сантиметрах глубины. В ней через каждые 25—30 сантиметров делали отверстия шлямбурами с наваренной сталыо и заостренными зубьями. Начинали сверлить инструментом длиной в 60 сантиметров, а кончали почти четырехметровым.

После того как отверстия были просверлены на всю глу­ бину, приступили к отрыву блока от скалы. В отверстия вставлялись массивные железные клинья длиной 51 сантиметр, обернутые листовым железом.

Рабочих размещали в ряд с расчетом, чтобы каждый имел перед собой от двух до трех клиньев. По сигналу они одновременно опускали молоты, и под их ударами выявлялась трещина по намеченной борозде, никогда не дававшая откло­ нений. Гранитный блок слегка отходил от массива, после чего при помощи рычагов и кабестанов10 его опрокидывали па специально приготовленную из крестообразно расположенных бревен подстилку. Вся операция опрокидывания длилась 7 минут. Это было внушительное зрелище.

Задача, поставленная архитектором, была исключительно сложной, почти невыполнимой. Для ее решения на протяже­ нии двух лет в карьере было занято 600 рабочих. Успешное завершение работ по выломке монолита в большой мере за­ висело от руководившего рабочими подрядчика Василия Яковлева, человека еще молодого, мужественного, благород­ ного, не знающего корысти н усталости, никогда до того не имевшего опыта в операциях такого большого размаха.

Сообразительность и способности В. Яковлева, особенно проявившиеся во время отслаивания монолита, и благополуч­ ный исход всех процедур разработки позволили Монферрану поручить отделку колонны ему же, оставив за собою только право руководить.

24

там 6 месяцев. В течение этого времени монументу была придана цилиндрическая форма н вчерне был сделан энтазис (утонение) по проекту Монферрана".

УСТАНОВКА ПЬЕДЕСТАЛА

блоки для пьедестала, а 7 ноября самый большой монолит весом 410 тонн был снят с судна у пристани между Адми­ ралтейством и Зимним дворцом. Еще 8 дней понадобилось для доставки его к месту заложенного фундамента.

Теперь предстояла сложная задача — тщательно отесать монолит с двух горизонтальных сторон, а затем с математи­ ческой точностью уложить его на фундамент.

Сначала обработка монолита с одной стороны велась на значительном расстоянии от фундамента. Сорок лучших мас- теров-камеиотесов должны были придать ему точную геомет­ рическую форму квадрата со стороной 6,3 метра. Работа дли­ лась до конца января 1832 года.

Когда отеска с одной стороны была закончена и выверены все размеры и уровни, был построен помост с наклонной пло­ скостью высотой в 4 метра, начинающийся от монолита и заканчивающийся у фундамента. Монолит был подтянут де­ вятью кабестанами к краю наклонной плоскости и установлен там в равновесии с таким расчетом, чтобы после незначи­ тельного раскачивания он стремительно скользнул с четырех­ метровой высоты вниз, приняв при этом наклонное положе­

2а

ние. Такое положение должно было обеспечить опрокидыва­ ние монолита на специально подготовленную песчаную по­ душку, амортизирующую его падение. Через три дня после отески еще необработанных вертикальных плоскостей плинт был окончательно перевернут.

Падение монолита произвело такой затяжной гул и со­ трясение, что вся Дворцовая площадь вздрогнула, как при землетрясении.

После очистки от песка монолит был приподнят над фундаментом на высоту 90 сантиметров, для того чтобы можно было на фундаментную площадку уложить известко­ вый раствор. Работы велись на морозе в 20—25 градусов Цельсия, поэтому пришлось замешать известь на сорокагра­ дусной водке и прибавить к смеси одну десятую часть мыла. Вязкое жидкое тесто, предварительно пропущенное сквозь сито, было введено под плинт для равномерной смазки всей гранитной поверхности.

Но оказалось, что камень лег недостаточно точно, чтобы его оставить в таком положении; пришлось заставить его скользить по раствору в несколько приемов. При этом исполь­ зовались лишь два кабестана, но наличие мыла в рас­ творе способствовало перемещению блока с необычайной лег­ костью.

Менее чем за два часа монолит был установлен на пло­ щадке фундамента с такой абсолютной точностью, какую трудно себе представить, принимая во внимание вес и размер плинта.

Что касается остальных блоков, составляющих объем пье­ дестала колонны, то они имели меньший вес по сравнению с плинтом и были доставлены на Дворцовую площадь и уло­ жены обычными для того времени способами при помощи ка­ натов и блоков.

26

ДОСТАВКА И ОБРАБОТКА КОЛОННЫ

удно, на котором предстояло перевезти монолитный фуст С колонны из карьера в столицу и которое прошло предва­ рительные испытания при перевозке блоков для пьедестала, было построено в Петербурге на верфи купца Громова пол­ ковником Глазпным, одним из наиболее видных конструкторов флота. Это плоскодонное сооружение длиной 45,57 метра, ши­ риной 12,4 метра при вышине от киля до палубы 4,78 метра способно было выдерживать предельную нагрузку 1067 тонн.

молу были установлены кабестаны для погрузки.

Проведение судна требовало очистки фарватера до глу­ бины 3,1 метра. Для этого необходимо было извлечь со дна слой чрезвычайно плотной глины толщиной 62 сантиметра.

Чтобы доставить монолит на судно, нужно было преодо­ леть расстояние всего в 93 метра по прямому, но чрезвы­ чайно трудному, скалистому пути. Пришлось взрывать на всем протяжении неровности п настилать путь из балок, уло­ женных одна на другую.

Спуск к пристани производился восьмью кабестанами. Изза разности диаметров низа и верха колонна при спуске все время принимала диагональное положение, поэтому прихо­ дилось неоднократно поворачивать ее. Эта операция осу­ ществлялась мощным клипом, который через каждые 3,76

27

метра возвращал монолиту первоначальное положение. Между клином и колонной попеременно вставляли доски, натертые мылом и салом. Шесть кабестанов прн помощи полиспастов тянули колонну вперед, в то время как два других, помещен­ ных позади, удерживали ее от вращения.

После двухнедельного упорного труда колонна покоилась на краю мола. Во всю ширину мола были уложены 28 брусьев длиной 10,85 метра при толщине их 62 сантиметра. Брусья, свисая с мола, доходили до самого судна и выполняли роль сходен. Под тяжестью колонны они постепенно наклонялись к судну.

19 июня 1832 года все приготовления были закончены. Десять кабестанов на молу ждали сигнала о начале погрузки. Спереди и сзади колонны было размещено 60 рабочих, чтобы направлять канаты и крепить судно к молу и дамбе.

Получив от Монферрана последние распоряжения, Яков­ лев приступил к погрузке. По условиям контракта теперь уже никто не имел права управлять его действиями.12

Колонна была уже у самого борта, и операция казалась оконченной, как вдруг непредвиденное обстоятельство внесло смятение в среду рабочих. Двадцать восемь брусьев, слу­ живших сходнями для монолита, от неожиданного движения судна одновременно выбились из своих мест и, не будучи в силах противостоять чрезмерной нагрузке, подломились все одновременно: колонна могла погрузиться под их обломками и увязнуть в глине.

При первом же треске брусьев Яковлев, его отец и рабо­ чие, направлявшие канат, быстро отскочили. К счастью, про­ исшествие никому не стоило жизни.

Придя в себя, Яковлев приступил к решительным дей­ ствиям. Невзирая на усталость рабочих, трудившихся всю ночь, он сумел организовать всех для поднятия монолита на

28