книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов

ду бойком коромысла и стержнем клапана. Медленно вращая коленчатый вал, определя­ ют момент защемления щупа. По меткам на маховике пускового двигателя определяют угол опережения открытия клапана. Этот угол должен быть равен углу, указанному на диа­ грамме фаз газораспределения.

Для проверки правильности установки рас­ пределительных шестерен двигателей КДМ-46, КДМ-100 определяют момент открытия впуск­ ного клапана в первом цилиндре и замеряют длину дуги на маховике между указателем, закрепленным на картере маховика, и меткой «ВМТ 1—4» на маховике. Это расстояние должно быть равно 70 мм.

Проверка и регулировка системы охлаждения

Основные показатели системы охлаждения двигателей гусеничных тракторов приведены в таблице 30, а двигателей колесных тракто­ ров— в таблице 31.

63

Температура воды в системе охлаждения должна быть в пределах 75—90°, а для двига­ теля Д -16 — 100—120°*.

Регулировка натяжения ремней вентилятора

Для обеспечения нормальной работы си­ стемы охлаждения и увеличения срока служ­ бы ремней вентилятора необходимо своевре­ менно и правильно регулировать натяжение ремней. Не следует допускать слабого натя­ жения ремней, так как при этом ремни могут бить о шкив и пробуксовывать. В этом случае двигатель будет перегреваться. Чрезмерное же натяжение ремней увеличивает нагрузку на подшипники и сокращает тем самым срок их работы.

* Температура воздуха около цилиндра.

64

Двигатели КДМ-46, КДМ-100. Чтобы отре­ гулировать натяжение ремней вентилятора, ослабляют гайки 3 (рис. 13), которыми крон­ штейн вентилятора крепится к кожуху распре­ делительных шестерен двигателя. Затем отвер-

Рис. 13. Вентилятор двигателя КДМ-100:

/ — регулировочный винт; 2 — контргайка; 3 — гайка крепления кронштейна вентилятора.

тывают на 3—4 оборота контргайку 2 регулировочного винта 1 и вращают винт до тех пор, пока ремни не будут натянуты нор­ мально. Установив нормальное натяжение рем­ ней, завертывают контргайку 2 и гайки 3, после чего проверяют правильность регули­ ровки.

При нажатии на ремень с усилием около 7—8 кг он должен прогибаться на 40 мм.

Двигатели Д-75, Д-54А, Д-54. Натяжение ремней вентилятора и водяного насоса регу­ лируют, перемещая натяжной ролик. Для это­ го отвертывают на 3—4 оборота контргайку регулировочного винта и гайку крепления оси натяжного ролика. Завинчивая регулировоч­ ный винт, устанавливают нормальное натяже-

Рис. 14. Вентилятор двигателя Д-28:

1 — стопорный винт; 2 — натяжной шкив; 3 — ремень вентилятора; 4 — шкив вентилятора.

ние ремней вентилятора и водяного насоса. После окончания регулировки завертывают гайку крепления оси натяжного ролика и контргайку регулировочного винта.

При нажатии на ремень с усилием 7—8 кг прогиб ремня должен быть 15—20 мм.

Двигатели Д-40К, Д-40Л, Д-40М, Д-48Л, Д-48М. Натяжение ремня вентилятора и во­ дяного насоса изменяют, поворачивая генера­ тор вокруг оси крепления, предварительно от­ вернув на 2—3 оборота гайку крепления оси генератора. Затем отвертывают на 2—3 обо-

66

рота контргайку регулировочного винта и за­ винчивают винт до тех пор, пока не достигнут нормального натяжения ремня. Отрегулиро-

Рис. 15. Регулировка натяжения ремня привода вентилятора и генератора двигателя Д-30:

/ — регулировочный винт; 2 — шкив генератора; <? — ремень вентилятора и генератора; 4 — шкив коленчатого вала; 5 — шкив вентилятора.

вав натяжение ремня, завертывают гайку оси и контргайку регулировочного винта.

При нажатии на ремень с усилием 7—8 кг прогиб ремня должен быть 18—20 мм.

Двигатели Д-24, Д-28. Натяжение ремня вентилятора регулируют натяжным шкивом 2 (рис. 14). При навертывании шкива ремень натягивается, а при отвертывании ослабляет­ ся. Для этого отвертывают на 1—2 оборота контргайку стопорного винта, вывинчивают стопорный винт 1, фиксирующий положение натяжного шкива, и, навертывая или отвер­ тывая натяжной шкив, устанавливают требуе­ мое натяжение ремня 3. Затем стопорят шкив винтом 1 и завертывают контргайку.

При нажатии на ремень с усилием 7—8 кг прогиб ремня должен быть 18—20 мм.

Двигатель Д-30. Натяжение ремня венти­ лятора и генератора регулируют регулировоч­ ным винтом 1 (рис. 15). Для этого отвертыва­ ют контргайку регулировочного винта на 2—3 оборота и, завинчивая или отвинчивая винт, устанавливают требуемое натяжение ремня вентилятора. После регулировки завер­ тывают контргайку.

При нажатии на ремень с усилием 4—5 кг прогиб ремня вентилятора должен быть

15—20 мм.

Двигатели Д-14, Д-20. Чтобы отрегулиро­ вать натяжение ремня вентилятора, ослабля­ ют болты крепления генератора, отвертывают на 2—3 оборота контргайку 1 (рис. 16) регу­ лировочного винта 2. Вращая винт, устанав­ ливают требуемое натяжение ремня. Затем

При нажатии на ремень с усилием 6—7 кг

68

прогиб ремня вентилятора должен быть

15—20 мм.

Двигатель Д-16. Натяжение ремня венти­ лятора и генератора регулируют регулировоч-

Рис. 16. Регулировка натяжения ремня привода вентилятора двигателя Д-20:

/ — контргайка регулировочного винта;' 2 — регулировоч­ ный винт.

ным винтом, расположенным на кронштейне генератора. Для этого отвертывают на 2—3 оборота контргайку регулировочного винта и, завинчивая винт, устанавливают требуемое натяжение.

Для ослабления натяжения ремня отвин­ чивают винт на 2—3 оборота. После регули-

Ѳ9

ровки завинчивают контргайку и проверяют натяжение ремня.

При нажатии на ремень с усилием 4—5 кг прогиб ремня должен быть 10—15 мм.

Проверка действия термостата

Действие термостата проверяют следую­ щим образом. В нагреваемую воду помещают термостат 1 и термометр 3 (рис. 17) и наблю­ дают за показанием термометра и началом открытия клапана 2. Начало открытия клапа­ на должно быть при температуре 68—72°. Полное открытие клапана наступает при тем­ пературе 85°. Начало открытия считается с момента появления зазора 0,2—0,3 мм между клапаном и седлом. При полном открытии клапана высота его подъема должна быть

9 ±0,5 мм.

Проверка крышки радиатора

Состояние крышки радиатора и прокладок проверяют осмотром. Нормальная работа воздушного и парового клапанов крышки воз­ можна только при исправных прокладках 1 и 2 (рис. 18). Клапаны должны перемещаться без заедания, а крышка плотно удерживаться на горловине радиатора и поворачиваться без затруднения.

Когда в системе охлаждения избыточное давление повышается до 0,2—0,3 кг/см2, паро­ вой клапан открывается, и пар выходит в

70

атмосферу. При остывании двигателя и кон­ денсации водяных паров открывается воздуш­ ный клапан.

Начало открытия клапана происходит при разрежении 0,1—0,2 кг/см2.

Действие парового и воздушного клапанов проверяют на специальной установке, имею­ щей поршневой насос 1 (рис. 19), баллон 2, вакуумметр 3, манометр 4 и гнездо 5 для крепления испытываемой крышки. Создавая

вакуумметра, определяют, при каком давле­ нии открывается паровой или воздушный клапан.

Регулировка температуры воды

Для поддержания температуры воды в пре­ делах 75—95° тракторы снабжаются жалюзи или шторками. С помощью их можно откры­ вать или закрывать сердцевину радиатора, тем самым увеличивать или уменьшать доступ воздуха к радиатору. Двигатель в холодное время следует запускать при закрытых жалю­ зи или шторке.

Проверка и регулировка системы смазки

В двигателях гусеничных и колесных трак­ торов применяется комбинированная система смазки. Трехсекционный масляный насос ус­ танавливают в двигателях КДМ-100, К.ДМ-46, а односекционный — в двигателях остальных

72