книги из ГПНТБ / Морозов П.А. Краткий справочник по регулировкам тракторов
.pdfВ.М.Т., а затем отводят его вниз, ниже в.м.т. на 5,8 м м . Провертывают ротор магнето так, что бы контакты прерывателя начали размыкать ся, т. е. риска на кулачке должна быть против стрелки на корпусе. Соединяют магнето с дви гателем так, чтобы выступы на муфте вошли в пазы шестерни привода; слегка закрепляют магнето. Поворотом корпуса магнето (в пре делах овальных отверстий во фланце) уточня ют начало размыкания контактов прерывателя и крепят магнето болтами. Угол установки зажигания в этом случае будет соответст вовать 27° до в.м.т. по углу поворота криво шипа коленчатого вала.
Двигатель Д-24. Устанавливают поршень первого цилиндра в в.м.т. при такте сжатия. Совмещают указатель на картере маховика с меткой «Заж» на маховике. Повертывают ускоритель назад и устанавливают маг нето.
Провертывают рукояткой коленчатый вал, пока не будет слышен щелчок. При этом метка «Заж» и метка на картере маховика должны совпадать. Если метки не совпадают, необхо димо повернуть корпус магнето до совпаде ния их.
Двигатель Д-14. Поршень устанавливают в в.м.т. Открывают люк на картере маховика. Крепят указатель болтом на картере и совме щают его с меткой О на маховике. Совмещают белую метку зуба шестерни с риской на целлу лоидном глазке магнето. Повертывают шес терню на 2—3 зуба вперед, соединяют магне то с двигателем и крепят его болтами. Затем проверяют правильность установки.
256
При установке магнето М-37 можно не оп ределять такт сжатия, так как искровой раз ряд на свече появляется как в конце сжатия, так и в конце выпуска.
Угол установки зажигания должен быть 3—5° после в.м.т.
Р е г у л и р о в к а з а з о р а м е ж д у к о н т а к т а м и п р е р ы в а т е л я м а г н е т о
Зазор между контактами прерывателя маг нето М-24 регулируют следующим образом. Ослабляют винт 1 (рис. 85) и, вращая эксцент-
Рис. |
85. Прерыватель магнето М-24: |
|
7 — винт; |
2 — неподвижный контакт; |
3 — подвиж |
ной |
контакт; 4 ~ эксцентриковый |
винт. |
риковый винт 4 , устанавливают зазор между контактами прерывателя 0,25—0,35 м м . Затем завинчивают винт /.
3/ 2 ]8 П. А. Морозов |
257 |
Чтобы отрегулировать зазор между кон тактами прерывателя магнето М-10А, необхо димо ослабить два винта крепления стойки и, поворачивая стойку, устано
вить зазор 0,25—0,35 м м . Зазор между контакта
ми прерывателя магнето М-48Б, М-48В, М-80, М-10Ф,
М-10Б, М-14Б и М-24А регу лируют также, как в магне то М-24.
Регулировка зазора между электродами искровых зажигательных свечей
|
|
|
Зазор |
между |
централь |
|||
|
|
ным 3 |
(рис. 86) |
и боковым 4 |
||||
Рис. 86. Искровая |
электродами |
регулируют, |
||||||
подгибая |
боковой |
электрод |
||||||
зажигательная |
||||||||
свеча: |
к центральному. |
Величина |
||||||
/ — корпус |
свечи; |
зазора |
должна |
|
быть 0,6— |
|||
2—изолятор: |
3 — цент |
|
||||||
ральный |
электрод; |
0,8 |
м м . |
Характеристика |
||||
4 — боковой |
электрод. |
искровых |
зажигательных |
|||||
свечей, применяемых |
на тракторных двигате |
|||||||
лях, приводится |
в таблице 49. |
|
Т а б л и ц а 49 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Марка трактора |
|
Обогначение |
Диаметр и шаг |
|||||
|
резьбы -в мм |
|||||||
ДТ-14, ДТ-24, ДТ-24М, Т-28 |
М 19/20 ВУ |
18x1,5 |
||||||
МТЗ-2, МТЗ-5, |
МТЗ-5К, |
|
А 11-У |
|
14x1,25 |
|||
МТЗ-5Л, МТЗ-5ЛС,ДТ-54,Т-75. |
НМ 12/20 |
В |
18x1,5 |
|||||
С-100, С - 8 0 ........................... |
||||||||
258
Ä
2
E
UJ
2
<
а
h"
>>
X
2
3
ua
о
u
о
E
Ü
S
C*
S
E
<
03
О
Ei
>5
0.
о
из
о
о
Cl
Н
J*
UJ
РЗ
СП
S
н
CJ
о
Е
03
<
Си
Е
CJ
Е
Ш
Е
UJ
3
Е
со
о
Е
О
О
' |
В |
|
В |
У |
В |
|
|
О |
|
СОО |
|
н |
к; |
|
К о |
|
У |
у |
|
а) |
5* |
|
|
о. |
О g |
|
|
|
|
|
t=( |
|
<У |
a |
о. о |
|
В |
н |
|
н2 \Xо |
|
в |
|
|
В |
О |
|
ГО |
н |
|
t=c |
|||
У |
а) |
|
У |
в |
4 |
|
|
ГО |
|
Ч В |
|
го |
|
|
о |
S |
л |
* |
|
“ |
л |
£ |
||
j t t |
j |
н |
||
É c |
£ |
в |
Е |
|
Л |
|
о |
в |
|
5 |
|
В |
СО |
о |
|
Он |
S |
||
О |
• =г |
н |
||
а- s |
|
в* |
||
|
а |
го |
||
С |
2 |
|
|
со |
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
о. |
о. |
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
в |
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
2 й |
|
го |
|
|
§ і |
|
|
|
% 2 ^ |
||
со |
|
|
со g c |
|
|
|
|
сч |
со |
а; |
У |
ГО |
! St В |
|
В |
CL |
|||
* |
В |
О |
' g |
s |
« |
У |
{- |
||
CL |
1 о. |
го |
ч |
|
|
о- о |
|||
|
Ф в |
|||
|
|
|
2 3 |
|
aФ в |
||
|
|
|
|
го |
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
=( |
ф |
|
|
ГОК |
го |
*1 |
|
|||
|
|
еСО |
& |
||||
|
|
в |
аз |
О |
|
О |
|
|
g |
в |
о |
и |
|
Ш |
|
|
|
у |
а . |
s |
|
S Л |
|
& §" |
з- |
в |
a |
|
о. £-. |
||
9 |
Щс |
|
С |
У |
|||
? |
>> |
с; |
>» |
_ |
Uh _ |
а. |
|
« |
^ |
В a |
а> |
||||
4 S |
ш |
су |
в |
ф |
к н |
||
|
О, |
В |
о . |
= 5 |
|||
>>£* |
<ун s |
н |
S а |
||||
а |
X |
|
|
||||
«О go 2.0 О Т * |
|||||||
|
|
|
в |
|
в |
|
|
|
ѵо |
|
Си |
|
Он |
|
|
|
|
с |
|
с |
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
У
=3
|
к |
|
Он |
|
|
CQS |О |
|
|
о |
|
|
|
н |
|
a £ |
|
У |
|
й 2. |
тата |
|
||
о в йй |
|||
^ |
о |
та |
|
Ь *=3 о § S |
|||
К |
В |
ь |
& £ |
е ; |
03 |
|
|
>» Л| |
О |
о са |
|
|
|
L |
о. t=t |
d |
B |
о |
ГВ о |
ft.^ 4 |
rr. |
а* ш |
|
Ю
У
У
к
ь- го в
>> о . Он
' ' О с :
к го
оу В
в а О
в |
^ |
5 |
с? |
ГО |
В |
В |
g |
£ |
и |
|
©- |
в |
|
|
о |
э* |
|
|
н |
|
|
|
к |
го |
|
|
ч |
|
|
|
>> |
|
|
|
U |
Он |
|
|
ф |
|
|
|
о. |
|
|
|
£ |
в |
|
|
£ |
н |
|
|
та |
«з |
|
|
Ю |
03 |
|
|
о сс О |
|
|
|
а-g cl |
||
|
В в в рз |
||
|
^ Ф^ в |
||
|
а л |
[_ |
и |
>» |
ф R |
ф ^ |
|
О- О- О- J3 |
|||
о. |
jr С Jr |
=3 |
|
о |
D S О « |
||
н |
В |
|
н |
сч
с и
о
1=3
>>
U
У
о.
03
о
о *
в
Ң ГО
> > *
с- О У н
Он
* g- Е__
В ГО С го
гор . У
g а в ^ ь
сч
ca у
у
|
|
А |
Он |
о |
|
НГО |
|
|
в н |
||
ѵо |
2 |
с |
та |
го |
|
в 'О |
|
Он |
|
||
|
a |
в |
|
|
V93 |
||
|
|
Вн |
о |
Он |
|
Онв |
|
|
»=3 о |
||
о |
|
О |
н |
|
|
Он в |
|
|
|
Н |
=3 |
|
|
В |
|
|
|
" |
S |
|
|
/ 5 |
^ |
|
|
СП в |
|
в
ГО
259
П р одол ж ен и е
<У |
К |
а |
|
а |
* |
ч> |
>> |
к |
о. |
2 |
е |
а |
|
|
|
|
s |
к |
_ |
я |
|
|
|
|
|
о |
<ѵ |
||
|
|
|
|
|
fr |
а |
та |
u |
|
|
|
|
|
о |
о |
|
|
сз |
|
X |
|
|
СХ X О А |
|||
|
|
|
о |
та |
о |
та |
||
со |
|
О |
|
|
со |
X |
со Ь |
|
|
|
|
g-s |
|||||
о |
|
а |
|
|
о |
|
||
CL |
со £ |
|
|
с |
|
с |
о . |
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
5,2 s |
|
|
0> |
- |
X >» |
|||
t. ^ |
г |
|
|
S"a |
С X |
|||
S.SS* |
|
|
Is . |
|||||
|
|
g а |
||||||
Je ^ та |
го £ |
|
5 та |
|
|
|||
|
|
CN |
|
в от соSo |
||||
|
|
|
|
|
<М |
|
СО |
|
|
|
|
|
С |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
та |
|
|
|
|
|
|
|
О |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
X |
|
X |
|
|
|
та |
£ |
|
|
|
|
|
|
|
сх *" |
|
|
|
|
|
|
|
|
н 2 |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
о |
*- |
о |
|
|
|
та |
|
та |
|
|
|
|
|
X |
|||
Ä Г) X |
|
|
|
н |
|
о |
||
|
|
|
|
* |
|
a |
|
о. |
|
|
|
|
тата |
|
X |
||
|
|
|
|
С; |
- |
fc- |
|
ч |
|
|
а. |
та |
* « |
a |
|
||
|
|
|
>о |
|||||
|
|
|
'х |
та |
|
|
||
|
|
|
t- |
о- к |
о |
|
|
|
|
|
2 « |
и |
Ou^ |
|
|
||
|
|
О я |
и |
S3 |
Н |
|
|
|
|
|
§ 2 |
е* О |
е* о |
|
|
||
|
|
о; н о |
|
а> |
|
|
||
|
|
С 5S |
Е а с ; |
і |
|
|
||
о |
>>2 |
с |
|
та |
X |
Ö4 |
|
Ч |
С |
О |
«- |
сс |
tR |
О |
|
|
Я |
|
X |
|
X |
|
Н |
5 2
*н О)
а а,
S а. а; с х та
S та н
о. С а) СОта
X ѵо
ю
К
та
X
а.
о
н
к
Ч
-V>» - ^ S
о>та >>
с ~ я
и X
о к т а
X о |
та |
|
.д |
|
|
Cs:* |
|
|
К |
й) |
к |
и s |
X |
|
§ . § § . "
S О £ 5
= g-0-S
ІЛ
«5
О
X
о
к
X
н
о
ѵо
ь
U К
я
и
260
|
Р Е Г У Л И Р О В К А Г И Д Р А В Л И Ч Е С К О Й |
|
Н А В Е С Н О Й С И С Т Е М Ы |
Тракторы |
оборудуют унифицированной |
раздельно-агрегатной навесной системой. На весная система состоит из гидравлической си стемы и навесного механизма.
В гидравлическую систему входит: масля ный насос НШ-46В (гусеничные тракторы Т-75, ДТ-54А), НШ-32В (колесные трак
торы МТЗ-5К, МТЗ-5Л, |
МТЗ-5М, МТЗ-5ЛС, |
||
МТЗ-5МС, ДТ-24, ДТ-28), |
НШ-10В (ко |
||
лесный трактор |
ДТ-20) |
или |
плунжерный |
насос (тракторное |
самоходное |
шасси Т-16); |
|
распределитель; масляный бак; маслопроводы; основной силовой цилиндр и выносные сило вые цилиндры. Рабочей жидкостью системы служит дизельное масло: летом Дп-11 и зимой Дп-8.
В навесной механизм включаются: боковые стойки, правая и левая продольные тяги, верх няя (центральная) тяга, правый и левый рас косы и ограничительные цепи.
Основные показатели гидравлической си стемы гусеничных тракторов приводятся в таб лице 50, а колесных — в таблице 51.
17 П. А. Морозов |
261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 50 |
|
|
|
Показатели |
|
|
|
|
Трактор Т-75 |
||
|
|
|
|
|
|
|
ДТ-54А, |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТ-55А |
Рабочее давление жидкости в к г / с м 2 . . |
100 |
|||||||||
Количество |
рабочей |
жидкости |
в систе- |
|
||||||
ме в |
л |
....................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
34,4 (30,16)* |
Производительность насоса в л / м и н . . |
75(60) |
|||||||||
Число оборотов вала |
насоса в минуту . |
1500 (1300) |
||||||||
Марка |
распределителя |
........................... |
|
|
|
Р40/75 |
||||
Количество золотников........................... |
|
|
|
3 |
||||||
Давление срабатывания автомата воз- |
|
|||||||||
врата |
рукоятки в к г / с м 2 ..................... |
|
|
100—110 |
||||||
Давление срабатывания |
предохранитель- |
(110—120) |
||||||||
|
||||||||||
ного клапана в к г / с м 2 |
|
......................... |
|
|
135—140 |
|||||
Давление свободного перепуска |
жидкое- |
(130—135) |
||||||||
|
||||||||||
ти в |
к г / с м 2 .................................................. |
основного |
цилиндра |
2 |
||||||
Диаметр |
поршня |
ПО |
||||||||
В м м . . . .................................................. |
||||||||||
Ход поршня |
основного |
цилиндра в м м |
до 250 |
|||||||
Допустимая нагрузка на |
|
шток |
|
поршня |
9000 |
|||||
основного цилиндра в к |
г ..................... |
|
|
|||||||
Диаметр |
поршня |
выносного |
цилиндра |
|
||||||
В м м ........................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
Ход поршня выносного цилиндра в м м |
до 200 |
|||||||||
Допустимая нагрузка на |
|
шток |
|
поршня |
4000 |
|||||
выносного цилиндра в к |
г ..................... |
|
|
|||||||
Давление открытия перепускного |
клапа- |
3,5 |
||||||||
на фильтров в к г / с м 2 |
........................... |
|
|
|
||||||
Усилие размыкания |
разрывной |
муфты |
20 |
|||||||
в к г |
, |
|
. ....................................... |
|||||||
* В скобках для ДТ-54А и ДТ-55А.
262
ч
о
Марка трактора
91-X
ог я г
Н-ХІГ
вг-х
tZ - l V
DW9-SXW 'эігз-exw
w s-exw
‘irs-eiw
M9-E1W
s-exw
*
со
80 |
|
15,3 |
533 |
Золот нико |
вый 2 |
80 |
|
100 |
9 |
16 |
1600 |
-16Б |
2 |
ПО— 120 130— |
135 |
|
|
|
|
Р |
|
|
|
100 |
|
|
9 |
|
|
16 |
|
|
о |
|
|
|
ю |
|
|
|
|
*-* |
|
|
—> |
|
|
|||
o |
< |
|
io |
|
|
^ |
|
|
|
|
f—t |
|
со |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
rf |
|
100 |
|
|
2 ,5 |
|
|
7 ,2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
4 |
|
О |
|
|
ІО |
|
cs |
|
||
o |
|
|
|
cs |
|
|
t** |
|
|
|
|
|
cs |
|
|
4** |
|
о |
|
|
|
22,5 |
|
|
74,2 |
|
о |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
|
ІО |
|
|
,59 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
• |
|
та |
|
|
и |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
>о |
|
|
|||
о |
|
|
|
|
|
о |
|
|
я |
|
|
|
|
|
та |
|
|
«=t |
|
»Я |
|
|
Я |
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
||
|
. ^ |
|
|
|
|
|||
|
|
|
5* |
|
|
|
||
|
|
|
о |
<и и |
|
|
||
|
|
о |
• |
я |
||||
|
|
Й |
S |
|
О |
|||
|
|
|
3.S 5 |
• |
о |
|||
|
|
|
|
Й 5 |
н |
|||
|
|
|
|
|
о |
|||
|
|
|
° ü ё |
ж |
ао. |
|||
|
|
|
£ |
» |
|
§■ |
3 о |
|
ш< |
|
0 - 0 |
S |
о |
||||
|
(УЯ CQ |
|
||||||
0>Ги |
я h та |
|
|
|||||
о * |
|
|
|
|||||
о а |
|
“ |
I |
|
s |
|
|
|
та |
|
|
о |
* |
|
a |
|
|
|
|
X |
|
с |
|
|
||
1600 |
|
-16Б |
2 |
|
|
ПО— 120 |
130— 135 |
|
|
Р |
|
|
|
|
|
о |
|
о |
из со |
|
|
d o o m |
|
rf |
|
2 |
ІО |
|
|
— CNCOCO |
|
§ |
|
ouD co |
|
|
d o o m |
||
со |
|
|
ю |
|
|
»—*ея со со |
|
1— |
|
CU t-- |
|
|
|
_ |
|
1600 |
|
Р 40/ |
75Б 3 |
|
|
110— 120 |
130— 135 |
о |
|
Звзо |
|
|
О О О Ю |
||
о |
|
|
|
||||
іо |
|
If ю |
|
|
—* <М СО СО |
||
•—< |
Cu f- |
|
|
|
|
||
1500 |
|
04Р/ |
Б75 3 |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
О О О іо |
|
|
|
|
|
|
|
CS |
со со |
520 |
|
З о л о т н и к о |
в ы й |
|
|
|
115— 125 |
|
я |
|
• |
t |
я |
|
£ 3 |
• |
|
|
Я * |
|
|||
ч |
|
. я |
* |
|
|||
|
О) |
|
_ |
|
я |
|
|
. с* |
|
к о |
|
|
|||
. |
а> |
|
3 я я |
|
|
||
а . |
|
|
|
||||
|
с |
|
2 я >* |
|
|||
• |
си |
* |
та |
си |
|
|
|
я д |
н |
|
о |
||||
|
|
|
о |
І |
|
||
|
та |
|
§1 |
3. |
|
я |
|
. |
я |
|
|
я |
|||
|
та |
®a s |
|
• 5 |
|||
|
а . |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
g |
ü |
§ „ |
|
|
з |
я |
|
ЬГ" V _ |
3* |
я |
||
|
« |
Я 5 |
и |
||||
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
я 5 2 ”^Г |
о |
|||
|
|
S |
я ч S * |
ч |
|||
|
|
4 |
09 |
g |
|
я g * |
|
я g н |
о тага |
*■ |
|
таЧ я |
|||
|
Н |
|
|
|
|
*3 |
|
17* |
263 |
ei-x
oz-xtf
w-xtf
8Z-X
и-xtr
Dws-exw ■oif9-exw
W8-SXW 'I/3-SXW
M3-EXW
Z-ËXW
ОД |
1 |
1 |
|
I |
со |
о |
I |
ю |
|||||
|
|
1 |
|
со |
од |
|
од |
ю |
о |
о |
|
ю |
о |
•*н |
о |
|
о |
|||
|
:>■ |
|
о |
|
ю |
од |
|
|
|
ОД |
|
|
|
ОД |
ю |
о |
о |
|
ю |
о |
*—1 |
о |
|
о |
|||
|
г - |
о |
|
ю |
од |
|
|
|
|
од |
|
|
|
ОД |
о |
о |
о |
|
ю |
о |
о |
о |
|
о |
|||
|
05 |
OJ |
о |
|
ю |
од |
|
|
|
од |
|
|
|
ОД |
о |
о |
о |
|
ю |
о |
о |
(**} |
|
о |
|||
|
05 |
од |
|
ю |
од |
|
|
|
|
од |
|
|
|
ОД |
о |
о |
о |
|
ю |
о |
о |
о |
о |
|
о |
||
|
*—1 |
од |
о |
|
t"- |
од |
ОД |
о |
о |
о |
|
ю |
о |
о |
о |
о |
|
о |
||
|
*— |
ОД |
о |
|
|
од |
|
|
|
Tf* |
|
|
|
ОД |
о |
о |
о |
|
ю |
о |
о |
о |
о |
|
о |
||
|
*—< |
ОД |
о |
|
Г - |
од |
о |
! |
|
1 |
LO |
1 |
||
г - |
1 |
|
|
о |
ю |
о |
|
о |
со |
|
|
од |
|
||
од |
|
|
|
ою
оо
осо од
од
ою
оо
од одо
од
8 |
|
ю |
8 |
о од |
од |
||
|
|
ю |
|
о |
|
со |
8 |
|
1 |
||
Tf |
|
1 |
|
|
|
со |
|
о |
|
ю |
|
о |
со |
о |
|
о |
|
1 |
од |
Tf |
|
1 |
|
|
|
со |
|
оо |
|
ю |
|
|
со |
8 |
|
о |
|
1 |
|
Tf< |
|
1 |
|
|
|
со |
|
|
\1 |
|
о |
о |
|
|
|
|
о,-н |
|
—* |
|
|
o> |
|
|
|
я |
1 ec |
O |
|
|
|
.* |
ë |
||
S ä |
|
|
• Sf |
|||
<D^ |
|
|
|
|
я |
|
я |
|
|
|
|
’ |
CQ |
|
|
|
|
|
ec |
О |
|
|
|
|
|
' Я 33 |
|
|
|
|
|
|
COCJ |
|
|
|
|
|
|
• |
о |
|
|
|
|
|
Cb |
|
|
|
|
|
|
ec |
|
|
|
IЯ |
К |
^ |
ui. |
|
|
|
|
_ |
|||
|
|
|
eC |
a- |
и ^ о |
|
|
|
|
|
|
ec |
Д |
|
|
|
&>~xЭ—jcCS |
|
||
Ж |
|
|
33 |
C b CU s |
£ |
|
|
|
s |
о |
B(£ |
||
S u z |
4 c В |
|
||||
и |
>> ec |
§ |
4 |
§ 5 |
g |
|
ec |
C |
S |
|
9 |
3 |
я |
e* |
|
ci |
X |
c t |
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
' |
03 |
О |
|
|
|
|
|
• |
SG |
U |
|
|
|
|
|
|
О |
||
|
|
|
|
' ec |
Я |
||
• |
O |
|
|
g |
|||
Я |
|
О |
• |
* |
* |
||
|
|
|
|
« |
â |
||
|
|
|
33 |
■ >> £ |
|||
|
|
|
о |
• |
C b ® |
||
|
|
|
О |
fr- |
— |
||
й |
к |
|
Я |
|
Я |
||
|
~ |
s |
к R |
||||
* |
X |
|
я |
|
я |
||
|
Cb |
|
CQ |
^ |
|
э |
|
CQ |
9 |
|
Я |
|
„ О - |
||
CC |
О |
|
|
||||
5 |
я |
я |
S |
о |
|||
C b E |
|||||||
Pt |
|
сь ± |
|
2 |
я |
||
Cb |
Pt 3 се |
s |
|
||||
X |
к |
C b |
C b s |
|
|||
31fr*S о S( fr « |
|||||||
|
|
Ч |
С |
X |
£ |
о |
|
|
|
к „ к р Ь |
|||||
|
|
=*§ ч § а |
|||||
|
|
|
ü** |
|
СП- |
||
1 |
1 |
|
1 |
1 |
1 |
|
|
||
4> |
fr* |
я |
|
|
C b Я |
3 |
|
|
|
«У |
Ч |
сь |
|
|
Я я |
СО |
|
|
|
|
•Ѳ* |
|
|
|
|
|
... |
а |
|
|
|
fr* |
|
|
|
о |
я |
*Ѳ* |
|
|
C b >> |
|
||
|
я я |
4P |
2 |
|
|
я |
33 |
.47* |
|
|
|
5 |
о |
|
264
Регулировка навесного механизма
Трактор С-100ГС. Навесной механизм мож но настроить на двухточечную или на трехто чечную наладку.
Рис. 87. Навесной механизм трактора С-100ГС:
/ — нижняя горизонтальная тяга; 2 — вертикальная тяга; «/ — шарнир; -/ — подъемный рычаг; 5 — верхняя тяга*
Для получения двухточечной наладки ниж ние горизонтальные тяги 1 (рис. 87) присоеди няют к центральной вилке, а верхние концы вертикальных тяг 2 — к рычагам 4 с внутрен ней стороны.
265